特斯拉二手车suv-特斯拉二手车价格表

1.最早国产的Model Y，两年已贬值15万，现在买合适吗

2.超级播报：特斯拉二手车事件如何了断

3.美国最畅销二手车排行榜，特斯拉三款车入榜

最早国产的Model Y，两年已贬值15万，现在买合适吗

最近几个月，特斯拉也一直没有再进一步降价的消息。

对于等等党来说，买一台价格低特斯拉新车的希望越来越渺茫，这个时候二手车可能会是一个不错的选择。尤其是Model Y这台，上市时间不到三年，而且还是目前特斯拉在售的几款车型中，最畅销的产品。

如果准备买一台新能源，而且还对品牌有需求的话，那特斯拉Model Y无疑是个好选择。而且这台SUV也能兼顾一些家用的功能。这台车，也上市年时间了，现在去选购一台最初期国产的Model Y，或许价格上有着不错的优势。

那么，现在选购一台二手Model Y的话，哪款更合适？又需要多少钱？

选二手Model Y，哪款更值？

特斯拉Model Y总共在国内售卖的时间也不算长，2021年才正式上市，到现在也才是正式销售的第三年时间。目前在售的，仍旧是2022年8月上市的车款，分别是545km、660km和615km的性能版。

这个续航里程，在2022年款的所有车型选择上，续航里程没有任何变化，都是保持这三种续航里程选择。而更早的2021年款，前期上市的四款车型，NEDC续航里程分别是525km和594km；后期推出的两款车型，CLTC续航里程是660km和615km。

电池方面，无论哪个年款的Model Y，最入门版的车型使用的都是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池能量也都是60kWh，而且也都是单电机配置。但是，在2021年款的车型上，单电机总功率220kW、扭矩440牛·米；2022年款的后轮驱动版车型，最大功率194kW、扭矩340牛·米。这么说，2022年款的入门版的功率降低了，0-100km/h加速成绩也来都了6.9秒（2021年款5.6秒）。

所以，想要加速更快的，入门版要选最早的那一批车型。

之后的全轮驱动以及性能版，用的都是双电机，2021年款和2022年款0-100km/h的加速成绩，都是5秒（5.1秒）和3.7秒。而且用的电池，也是由LG提供的三元锂电池，能量密度为78.4kWh。

另外，充电时间来说，各年款、各车型之间，都保持着高度统一，快充1小时、慢充10小时。能够左右你选择Model Y具体哪款车型的因素，无非就是加速成绩、续航里程这两点，这么看来长续航全轮驱动版，似乎是一个两者兼得的选择。

另外，延展一个话题。如今选购新能源，无非就两种选择，插混、纯电。充电问题是左右用户选择的第一前提，如果无法安装家用充电桩的话，或者周边生活区内没有充足、方便的充电桩使用的话，还是选择插混（增程）车才能用起来更舒适。

那，如果有自己的充电桩，纯电车这个选择是真的会让你感受到新能源车带来的舒适、便利和用车成本上的出色表现。只有在这个前提下，选择纯电才会用的比较舒适。

接着，准备20万元左右的预算，去选购一台二手Model Y能不能行？

最早国产的Model Y，现在22万预算够用

目前能在二手车市场里看到的特斯拉并不多，或者说，流入到二手车市场中的特斯拉产品流通率很高，来了基本就能卖掉，很好卖。就像之前我们在二手车市场中了解到的信息一样，比亚迪、特斯拉，这两个产品在二手车市场很受欢迎。

基本上已经看不到最早一批的特斯拉Model Y产品，而相对较早的车型，目前是2021年9月和2022年2月份左右上牌的产品。而且以入门版居多，也就是后轮驱动版。

最低价格，来自于2022年款的后轮驱动版，去年2月份上牌，行驶3.2万公里，新车落地价格约为34.4万元左右，目前的二手车售价在18.9万元左右。最入门版本的产品，续航里程仅有545km，结合上使用了一年行驶3万多公里之后，真实的续航里程可能也就400-450km左右。

然后，价格稍高一些的是2021年款标准续航后驱版（也是最初国产的一批车型）。2021年9月上牌，虽然使用年限快到2年了，但行驶里程仅有1.2万公里，所以它的充电次数相比于上一台行驶3.2万公里的车型更少，对电池的损耗也可能理论上更低。新车落地32万元左右，目前二手车价格在19.5万元左右。

以上这两台车，肯定是行驶里程更低的更合适，对电池损耗更低、续航里程会更友好。小结一下入门版车型的购买策略，同等价格下行驶里程更低的优先选择。

最合适的版本，长续航全轮驱动版，现在最初国产的那一批车型中价格最低的二手车，是在22万左右。例如，2021年款长续航全轮驱动版，2021年4月上牌使用两年，行驶5万公里，新车落地价格37万元左右，而目前的二手车价格约为22.8万元，两年贬值15万左右。还有一台同年上牌的同款车型，行驶6.8万公里，现在二手车价格只有21.7万左右。

怎么说，这种超长行驶里程的电动车，贬值都会比较夸张，毕竟这直接影响到了它的真实续航里程，660km行驶这么久之后，可能剩余的续航里程在600km以内了。

稍微行驶里程短一些的，价格都会往上抬一抬。例如，2021年款长续航全轮驱动版，依旧是使用两年，但只行驶了3.3万公里，目前二手车价格24.4万元左右；同年款、同车型，只行驶2万公里，二手车价格接近25万元。

价格再高的长续航全轮驱动版，无非就是行驶里程更短、年限更新的车型，价格区间也就是26万-30万左右，再贵的就只能是高性能全轮驱动版的Model Y车型，价格区间在30-35万元以内。

总之，花20-25万左右买一台二手Model Y是一个比较合适的价格，再贵就不那么合适了，除非一种情况，着急用车且对预算无压力。

特斯拉Model Y，有何缺点？

总的来说，这款车的优点比较明显的，作为一款新能源车型，特斯拉Model Y的动力表现可谓是相当不错，百公里加速可以达到3.7秒，普遍版本的百公里加速也在5秒左右，这个动力可谓是相当强劲的。

而且空间实用性也不错，2890mm的车身轴距，让车内空间表现还算宽敞，再加上较高的车身高度、巨大的全景天窗，让车内的乘坐感受不错。

不足方面，首先是悬架太硬，不知道是不是为了运动性的调校，Model Y的悬架表现略硬，基本上过坑洼路段时，后排乘客会比较明显的能感觉到很颠簸感。还有，转弯时候的表现，因为Model Y的方向盘往左往右都只能打一圈，所以在原地调头等情况时，会需要多打两把方向盘，使用习惯上不会方便。

最后，驾驶时候的风噪会比较明显，这可能是因为设计问题导致，也有可能是在隔音材料的选择上没有太过于重视，尤其是在高速行驶的时候风噪会格外明显。还有车内的做工层面，尤其是中控区域的零部件，偶发性的会有异响的情况出现。

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超级播报：特斯拉二手车事件如何了断

[汽车之家?新能源]?超级播报，每周都有料。本周热门事件不算多，但有几个新闻引起了网友们的热烈讨论，比如特斯拉官方认证二手车摊上了“事故车”的说法，特斯拉面对“退一赔三”的法院判决结果表示拒绝。此外还有两个全新品牌又有了新车动向，一是恒大新能源公布了恒驰1的路跑视频，且官方公布了该车内饰官图，对于一个新品牌而言，网友似乎对其新产品的信心并不大；二是岚图汽车公布旗下岚图FREE的NEDC续航里程可达860km，网友这一数字的关注度也是颇高。

2020年特斯拉风波不断，不知道你们还记不记得今年8月份“特斯拉和拼多多”一事颇受关注。在12月份，特斯拉又与一位天津车主起了争议，该车主购买了一辆特斯拉官方认证二手车，第三方检测机构称该车为“事故车”，所以车主起诉特斯拉，法院一审判定特斯拉“退一赔三”，特斯拉对这一结果并不认可，所以准备上诉，目前双方正在等待二审。

如果您对特斯拉二手车一事还不了解，可以先回顾一下：《特斯拉回应事故车事件：其无结构性损伤》。第三方检测机构之所以认定该车为“事故车”，原因是鉴定结果显示该车后翼子板、C柱有切割、修复痕迹。该事件在网络上传播后，我们也与特斯拉律师取得了联系，特斯拉表示：该车并非“事故车”，前车主用车期间有过后翼子板剐蹭，但由于Model?S为全铝车身，所以无法进行常规钣金操作，只能对后翼子板进行切割、更换，这一修复方法符合特斯拉官方维修手册指导、国家规定维修标准等规定，而且此次修复并非涉及C柱切割。

『特斯拉“事故二手车”一事时间线』

『第三方鉴定机构对涉事二手车的检测结果』

至于为何没有将“后翼子板切割、更换”一事告知车主，特斯拉称：这是由于剐蹭引起的，且维修方法符合国家规定的维修标准、车辆无结构性损伤，所以并未将其升级为“事故”的程度，认为并无必要进行告知。

『特斯拉官方提供的：涉事车辆此前后翼子板剐蹭照片』

虽说特斯拉认为该车的修复不涉及C柱切割、无结构性损伤，所以并非“事故车”，拒绝“退一赔三”。但评论区大部分网友基本是“一边倒”的状态，即支持天津车主的维权做法，反对特斯拉拒绝赔偿的做法。网友普遍看法是，切割并不是小伤，而且特斯拉并未告知车主该车有过后翼子板切割、修复，所以特斯拉应该对车主进行赔偿。

不过也有网友持不同看法，他们认为，既然维修符合了国家规定的维修标准，也符合特斯拉官方维修手册的指导，那应该就是没问题的，不是所谓的“事故车”。

超级播报点评：

遇到争纷，通过法律途径解决是最正确的做法，希望最后特斯拉和车主也都能得到各自满意的结果。当然，除了与特斯拉律师取得了联系外，我们也与该事件车主取得了联系。车主称，特斯拉并未与其私下进行协商沟通（截至12月7日），目前双方正在等待二审。对于期望的结果，车主表示：特斯拉的态度让我坚持等待宣判。对于此事，不知道你们有没有什么新想法？二审后，特斯拉还是会“退一赔三”？亦或是二审将发生转折？

说完了特斯拉，再说一个热度同样很高的品牌——恒驰。恒驰背景强大，恒大集团董事局主席许家印即为该品牌的大BOSS，在品牌成立当初，许家印就开始了“买买买”之路。从此前恒驰公布的产业投入情况及预测图中可以看到，2019年恒大集团共投入147亿元、2020年为57亿元、2021年为90亿元，短短几年投资近300亿，如何“壕气”确实会引起很多人的注意。

『恒大汽车（恒驰）产业投入情况及预测图』

最近，恒驰公布了旗下第一款车型恒驰1的路跑视频，争议在于：这款车是不是真车。通过视频来看，该车或只处于可低速行驶的造型概念车阶段，并不能代表恒驰1真正进入了有量产指导的阶段，所以预计该车只是外形内饰的造型与量产车很接近，但并无底盘和功能关系，与传统开发中验证性能的骡子车、试制车也没关系，并不是传统意义“路试”。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

『恒驰1路跑』

在前几年“新势力造车企业”如雨后春笋般大量诞生时，一些企业被网友批为“PPT造车”，此次恒驰的视频也被部分网友称为“动画造车”、“PPT造车”。不过从该品牌的投资情况来看，似乎可以实现真正的造车，恒驰此前也计划，恒驰1将于2021年上半年启动试生产，并在2021年下半年实现量产。

此外，近期恒驰1还公布了内饰官图，新车前排三连屏贯穿中控台，且主/副驾驶位座椅后方还为后排乘客准备两块屏幕，而后排的两张独立座椅、内饰细节视觉效果更是凸显“壕气”。恒驰的产品究竟能否如期量产、如期上市，谁也无法给出准确答案，似乎只能等到2021年揭晓。

『恒驰1内饰官图』

除恒驰外，东风旗下高端智能电动汽车科技公司岚图汽车也公布了新车FREE的更多信息。该车定位为中大型SUV，并有增程版和纯电动版两种动力形式，近日官方称岚图FREE增程版车型的NEDC续航里程可达860km。根据规划，该车将于2020年12月18日首发亮相，并将于2021年第三季度正式上市。

『岚图FREE官图』

恒驰目前有六款车的产品规划，岚图汽车也不差，官方称从2021年开始，该品牌将每年向市场投放至少一款新车，今后五年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

超级点评：

对于恒驰发布的新车路跑视频，一些网友对其造车的信心貌似不大，我们希望恒驰能拿出真正的好产品，这样消费者才有更多选择。对于岚图汽车，一些网友倒是很期待，毕竟增程式车型摆脱了对充电的束缚，所以还是受到了一部分用户群体的欢迎，但岚图FREE究竟表现如何现在也是未知数，只能期待。新品牌造新车，靠谱吗？你们期待吗？（文/汽车之家?尤冬青）

美国最畅销二手车排行榜，特斯拉三款车入榜

想知道美国二手车市场目前最容易出手、最畅销的二手车有哪些么？前十名中有3款纯电动车型，还都是来自一家厂商，能否猜到是谁么？不妨再来猜猜排在第一名的是谁吧。提示：目前国内市场最热门的纯电动车型之一！

这是一份来自iSeeCars的研究数据，还是非常有说服力的，所以在看到以下最畅销车型排行榜之后，相信大家多少都会有些惊讶吧。

10.特斯拉?Model?S

根据iSeeCars的研究数据显示，通常情况下一台二手特斯拉?Model?S经过50.7天就能再次找到买家，这也证明在美国，还是有不少消费者愿意购买一台二手纯电动汽车的。事先剧透一下，这可不是唯一入榜的特斯拉！惊喜还在后边。

9.丰田?卡罗拉Hatchback（掀背版）

丰田?卡罗拉能够入榜并不意外，毕竟这款经济实用的车型拥有出色的销量，不过让国内消费者眼馋的可能就是这款卡罗拉Hatchback车型，也就是两厢版本卡罗拉，不得不说这款车相比老款帅气太多了，遗憾的是国内没有…根据数据显示，该车找到新的买家平均用时50天。

8.本田?雅阁

虽然本田?雅阁出现在这里也没有那么意外，但在这个SUV车型几乎火爆全球市场的时代里，一款中型轿车还是如此受欢迎也证明了该车的成功，等看完整个榜单之后大家会发现，本田?雅阁也是唯一一款上榜的中型轿车，并且该车在二手车市场出手的平均天数与卡罗拉相同，都是50天左右。

7.英菲尼迪?Q60

虽然国内市场该车也在销售，但基本可以肯定大部分都忘了还有这么一款车吧，毕竟整个英菲尼迪车型的销量在国内都不太乐观，更不要说这样一款小众的两门轿跑车了。不过该车在美国市场却颇受欢迎，二手车市场平均出手时间为49.4天。据悉之所以出手快的原因是Q60的二手车价格低廉…

6.特斯拉?Model?X

特斯拉又来了，这次是Model?X。该车在美国二手车市场平均出手时间为47.6天，iSeeCars总结出来的原因是，特斯拉?Model?X新车的售价较贵，起步价约为8万美元，但喜欢该车的人却并不少，所以通过售价更实惠的二手车来拥有一台Model?X，是个不错的办法。

5.本田?思域

又是一款不论新车还是二手车都非常受欢迎的车型，本田?思域出现在这里太正常了，并且据悉在美国二手车市场可以找到众多不同年份、型号、样式的本田?思域。根据统计该车平均出手的时间为47.4天。

4.丰田?雅力士

与卡罗拉的情况类似，但雅力士的价格更实惠，可靠性和实用性方面也是有口皆碑。该车在美国二手车市场平均出手时间平均为44.8天。

3.斯巴鲁?BRZ

斯巴鲁?BRZ在美国市场的情况与国内类似，都属于抢手货。市场上该车的数量本来就不多，所以基本上都能很快出手，数据中显示平均出手时间为44.5天。

2.宝马?X6

根据数据显示在美国二手车市场宝马X6的成交价格仅为新车价格的一半，这也是该车如此受欢迎的原因之一，想象一下有谁不愿意花更实惠的价格入手一台拥有轿跑车风格的SUV呢。数据显示该车平均出手时间为43天。

1.特斯拉?Model?3

终于可以揭晓第一名了，特斯拉?Model?3能有这样的表现会让不少人都感到意外吧。另外不仅仅如此，数据中显示Model?3在美国二手车市场平均出手时间仅为29.3天，相比这个榜单中2-10名的车型出手时间要短了近一半，这足以证明该车的受欢迎程度了吧。

总?结：

特斯拉旗下三款车型入榜多少让人有些意外吧，毕竟在国内市场虽然特斯拉车型颇受欢迎，但二手车方面表现却并不乐观，不过这也让我们更加期待Model?3车型是否能在未来改变国内纯电动二手车的现况的呢？让我们拭目以待吧。

今天我们给大家介绍了目前美国二手车市场最容易出手的车型排名，接下来我们还为大家准备了美国二手车市场最难出手的车型排名，会有哪些车型入榜呢？敬请期待吧。

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