您现在的位置是: 首页 > 二手车问答 二手车问答
帕杰罗劲畅超选四驱二手车,帕杰罗劲畅超选四驱二手车值得买吗
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介优点:3.0六缸发动机,大梁底盘,两把锁的超选四驱。缺点:其实最开始最不喜欢外观,但是慢慢的我觉得这个外观好看了。外观:这个车高架子,大耳朵,虽然没有棱角,但还是很有肌肉。内饰:内饰差,塑料感太强。空间:第二排要是可以前后移动就好了!!乘坐5人时向后移动移动!!乘坐空间:我身材不胖大,所以认为够用了。就是座位不是很好!!配置:同等级他最值得动力:就冲3.0自吸才买的这车,我的观念是3.0排量不大不
优点:3.0六缸发动机,大梁底盘,两把锁的超选四驱。
缺点:其实最开始最不喜欢外观,但是慢慢的我觉得这个外观好看了。
外观:这个车高架子,大耳朵,虽然没有棱角,但还是很有肌肉。
内饰:内饰差,塑料感太强。
空间:第二排要是可以前后移动就好了!!乘坐5人时向后移动移动!!乘坐空间:我身材不胖大,所以认为够用了。就是座位不是很好!!
配置:同等级他最值得
动力:就冲3.0自吸才买的这车,我的观念是3.0排量不大不小,对越野车来说算入门级吗?!实际上,开了几百公里,我感觉发动机表现也是如此,不太强,也不弱。不过虽然车重2吨+,起步时稍加油门,会窜出去,低扭还是很优秀的,上个马路牙子,不用踩油门,很轻松。高速我磨合期,最高时速100,感觉后程还是很有力的,超车,没有问题,当然,他不会给你小钢炮那种感觉,毕竟不是同类。再说,高速最高限速120吧,跑再高。。。没啥意义了,不安全。
越野:操控不怎么样,方向盘重,高速开起来比较稳。指向什么的都比较精准,开一段时间就会习惯了,一开始可能会有点不习惯,因为视野和方向盘的控制都有差别的
油耗:车重在这里放着呢,12个左右的油耗对我来说很不错了。没有想象中的那么废油
舒适:舒适性不是越野车的主打,不过为了安全牺牲一点舒适也是无可厚非的,劲畅给我的感觉就是很安全,有路感,很带劲儿
全新帕杰罗·劲畅没啥不好,就是排放标准有点老,指导价28.98-30.98万的帕杰罗·劲畅,总不能拿着国五排放标准去跟别人兜售产品力吧,就这一个硬伤,就能将绝大多数有越野需求的消费者拦在门外进不来。
此次上市的车型严格意义上来说只能算得上中期改款车型,相比于老款车型在设计上并未作出太大的变化,但在配置装备上,此次登场的2020款帕杰罗·劲畅诚意极强。
几乎是打翻了此前丐版什么都没有,顶配配置参差不齐的现状。
2020款帕杰罗将所有的诚意都用在了内饰配置上,这给了潜在用户更多的选择,可谓诚意满满。
单单从指导价上分析,新款车型相比于老款车型新增了膝部气囊、胎压监测、ESP、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、后桥差速锁、天窗以及踏板,此外换挡拨片、多功能方向盘、LED日间行车灯+自动头灯均有所配备。
如此之丰富的配置,2020款车型价格也仅仅只是上调了一万,可谓良心无比。
其实拍一拍胸脯说,两把锁带超选四驱的2020款帕杰罗·劲畅,那必然是顶好的。
从性能上来说,全新帕杰罗·劲畅越野绝对算得上好手儿,再加上原本就不高的价格以及丰富的配置表现,基本上可以选择放弃V97,纵然帕杰罗V97拥有神话一般的实力,但变速箱高温问题实在是硬伤中的硬伤,再加上配置的劣势以及相对较高的售价。
帕杰罗V97依然很强,但帕杰罗·劲畅已经缩小整体差距,当下选谁真的不好说。
但有一个问题,两款车都是硬伤。
2020款帕杰罗·劲畅居然没有国六排放标准?国六b都要落地了,全新上市车型还是国五标准,谁家买车花30万上一国五排放车,有的省份直接拒之门外不说,就以现在国七蠢蠢欲动的环境,国五淘汰的时间只能加快不能变慢。
帕杰罗·劲畅没啥不好,就是排放标准不主流,而且从老款帕杰罗·劲畅平行进口价格分析,2019款车型卖到25万底价的当下,这意味着全新车型依然有一定的降价空间。
所以说对于帕杰罗·劲畅来说,它的等等党们也会迎来胜利,毕竟国六标准2021年全面落地,留给当下帕杰罗·劲畅的时间也不多了。