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青海福特探险者二手车,新疆二手福特探险者
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介二手车推荐福特-探险者福特 2013款 3.5L 尊享型,厂商指导价:49.98万元 ,二手车价格:18.52万元起,保值率:54.83%,综合油耗:10.2L/100km,发动机:3.5L 291马力 V6,最大功率/最大扭矩:214kW/354N.m。探险者的外观饱满匀称,风阻流线合理。车辆配备了宽轴宽胎,越野抓地性和刹车抓地性都很好。操控比较灵活,尤其在高速行驶时,机动灵活,转弯变道稳定性都
二手车推荐
福特-探险者
福特 2013款 3.5L 尊享型,厂商指导价:49.98万元 ,二手车价格:18.52万元起,保值率:54.83%,综合油耗:10.2L/100km,发动机:3.5L 291马力 V6,最大功率/最大扭矩:214kW/354N.m。
探险者的外观饱满匀称,风阻流线合理。车辆配备了宽轴宽胎,越野抓地性和刹车抓地性都很好。操控比较灵活,尤其在高速行驶时,机动灵活,转弯变道稳定性都很好。探险者的动力充足,发动机与变速箱自我保护能力很好,安全性能优秀。
一汽大众-奥迪A4L
一汽大众奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动标准,厂商指导价:31.28万元 , 二手车价格:14.95万元起 ,保值率: 55.86%,发动机:2.0T 180马力 L4,最大功率/最大扭矩:132kW/320N.m。
15款的A4L外观造型动感,大灯设计时尚,内饰做工精细,驾驶舒适动力强劲,油耗较低,且市场保有量大,认知度高,保值率也很高。发动机动力不错,提速轻盈顺畅。变速箱响应积极,模拟挡节奏控制得很好。操控方向精准,没什么虚位,低速很轻,高速会逐渐变重,底盘悬架软硬比较适中。
一汽大众-高尔夫
大众高尔夫 2015款 1.4TSI 自动舒适型,厂商指导价:15.49万元, 二手车价格:8.40万元起 ,保值率:61.42%,综合油耗:5.8L/100km,发动机:1.4T 131马力 L4,最大功率/最大扭矩:96kW/225N.m。
15款的高尔夫外观简洁大方,精巧干练,内饰低调中不失豪华。高尔夫有着舒适的转向虚拟阻尼,操控一流,方向盘转向轻松。虽然整车体积不大,但空间利用率很高。1.4t的动力足够用,无论是起步还是超车,都能得到充足的响应。
东风日产-天籁
日产 2016款 公爵 2.5L XV-VIP,厂商指导价:29.88万元,二手车价格:2.30万元起 ,保值率:63.47%,综合油耗:7.7L/100km,发动机:2.5L 186马力 L4,最大功率/最大扭矩:137kW/234N.m。
16款天籁外观很帅气。后备箱很大,车内储物空间也足够,前后门中控扶手的地方都不小,全家出游带上大包小裹再也不怕装不下,而且车里宽敞跑长途出游真的很舒服哦。
充足的动力让天籁在高速上超车很利索,市区感受不到换挡的顿挫,动力输出很平稳。方向盘很轻,可以轻轻松松的把这五米长的车开起来。车内隔音很不错,高速上胎噪风噪都不大,而且座椅厚实非常舒服,至少在这个价位里可以秒杀其他车型。
哈喽,大家好!检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,别看我外表高大,但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师,更是一名事故车劝退师。
今天给大家分享一台?福特探险者的检测案例。探险者这款车给人的印象就是大,首先外观尺寸大,比奥迪Q5、大切诺基等要大上一圈;其次内部空间大,座椅绝对舒适,把后排座椅放倒,后备箱打开,那简直就是大号的货拉拉;配置方面也十分厚道,入门车型就配有多气囊、无钥匙进入、陡坡缓降、后排独立空调等;关键这么大的车,动力也是非常强的,行驶质感也非常棒。
不过,这样的探险者并没有得到人们的青睐,虽然很早就以进口的方式进入国内,但是销量一直不算出色,大街上的曝光率也比较低。或许是产品本身定位原因,也或者是竞争对手太强的原因,GTwang我倒觉得大排量的美国肌肉车一般都不怎么卖得好。目前新一代的探险者已经国产上市,新老交替之际,除了老款库存车大幅优惠外,二手车价格也降到了历史最低,性价比相当的高。
今天的买主何先生原本有一台座驾普拉多,因为疫情期间生意一直没有好转起来,也不太满意普拉多的动力和配置,遂决定卖掉普拉多换一台动力好的城市SUV。卖普拉多的钱除去必要的开销后,剩下的买车预算就只有二十来万了,这个预算要买同级的SUV可能只有二手车能满足了。买主在网上筛选了一圈,对福特探险者的口碑很中意,预算也相差不多,就它了!
不得不说,何先生还是很有眼光的,不过进口探险者的保有量的确比较少,所以车况的把控变得格外的严格。何先生在青岛本地找到的车源,看车的时候心情还是比较激动。梦想着车况如果没有问题就可以直接办理过户了,一天就可以搞完,第二天就可以开上新座驾了。
何先生第一次买二手车,我也不想打击他的信心。简单询问了这台车的基本信息以及报价,就直接开始动手检测。还是用车况让何先生来认清现实吧!
车型年款:探险者(进口)?2016款?2.3T?精英版
出厂时间:2016-05
表显里程:未知
厂商指导价:49.98万
车行报价:21.68万
检测地点:山东青岛
这台探险者是一个五座的版本,所以看上去车身没有显得特别的长,不过车身还是那么大,GTwang我的吨位已经接近两个普通人的体型了,纵然如此,我在这辆探险者面前还是那么渺小。
环绕车身一周发现了不少的瑕疵以及掉漆的情况。前后保险杠是外观的塑料件,两个地方都存在飞漆脏点等后期喷漆修复的痕迹,边缝处以及雷达探头位置看着还是比较明显的。
拿出漆膜仪开始检测车身的金属件,车身左侧的数值并没有什么异常,80-120μm基本趋于稳定,唯一的瑕疵就是这个前挡风玻璃的小磕痕了吧,很细节的有没有!
等我走到车辆右后方开始检测时,事情开始变得有点不一样了,右后叶子板的漆面数值逐渐升高,位置越往上数值越高,直到右C柱数值达到了峰值890μm,紧接着700多、800多不停的变化。右C柱钣金不用多说了。
这时候打开车门看到了门槛边上的喷漆橘皮纹,心里知道右后的叶子板大概率是更换掉了,用神器一点果不其然数值也是特别的高且呈线性,推测是更换叶子板留下的切割刀口。
继续检测剩下的外观金属件,数值倒是没有什么问题。外观检测完毕,除了右后方的这次碰撞事故修复,这台车的外观真的算是比较精品的了。
何先生见我看完外观叹了一口气急忙上前询问外观什么情况,我也毫不避讳旁边的卖家,直接告诉何先生外观的切割情况。何先生当时有点儿懵,他说:切割?那不就是事故车了?随后他又说了一句话让我和卖家都一脸懵,何先生说:我买回去之后是不是可以告他们退一赔三?一旁的卖家吐了一口老血:别介,大哥,咱们有事好商量!别动不动就告我们呀?买卖不成仁义在嘛!何先生回他:听不出来反话吗?这车我不要了!
何先生因为后叶子板的切割就直接放弃了这辆车,看来对车况要求非常之高啊!后也子板只是车身覆盖件,切割并未涉及车身骨架,所以从安全性来讲后期使用并不会存在特别大的安全隐患,不过其他隐患和危害还是有的。比如焊接部位的防锈问题,处理不好以后有可能会生锈,还有重新上的车漆可能没有原厂漆那么耐用或者跟原车漆有色差。
可能很多朋友还不太了解钣金、切割、焊接的区别以及定义,只知道切割焊接修复的车不安全,接下来GTwang我就为大家讲解一下,首先,钣金的定义是:针对金属薄板的一种综合冷加工工艺,包括剪、切、折、铆接、拼接、成型等步骤。目前4S店和快修连锁普遍的钣金工艺,都是通过对钢板的敲打、加热、淬火等方式来让其定型。相较于钢板,铝合金的弹性比较小、熔点较低,所以很难通过前述方式来定型。
有些快修店为了节省成本,会直接用腻子粉来填充,喷完漆后没有视觉上的差别,但是时间长了性能就会衰退。一般来说,对于一些小的形变,都是手工一点一点的敲打出来,一些变形严重的,无法采用正常手段修复的,才会切割更换修复。当然,有时候只是小的剐蹭却被4S店过度维修的情况也很常见,维修师傅嫌手工修复效率低,也有故意提高维修金额的因素。所以,修车时尽量与师傅提前沟通维修方式。
回到我们今天这辆探险者,这辆车确认为事故车。那么事故车的价格自然要比市场行情低一点儿。这款车的行情目前在22万上下,和当年的新车价格比起来,贬值了接近30万。需要注意的是,22万的行情只是车商的对外零售价,收车价肯定在20万以下。对于车主来说,实实在在的亏掉了30万。我曾在帖子里看到过福特车主的诉苦,说探险者能开不能卖,开的时候很爽很带劲,卖的很愁很苦涩。各位福特车主们,是这样的吗?
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
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