二手车导航键好用吗,二手车导航键好用吗值得买吗

1.汽车自带的导航系统好用吗？

2.许多车取消了实体按键，屏幕按键真的好吗？

3.21款迈腾导航好用吗?

4.手机导航还是车机导航好用？实车对比给你看，你会用哪个？

5.手机导航与车机导航谁更好用？

现在的人买啥都要求智能化，车也不例外。自从车载大屏成为汽车科技感的标志，汽车的车机从以往的功能性车机，逐渐发展为当下的车载大屏。很多人买车就只看屏幕大不大，所以汽车厂商为了讨好用户，屏幕也越做越大。但以我的经验看，屏幕大的确很重要，可不能本末倒置，好用才是关键。那有没有又大又好用的车机屏幕呢? 福特 领睿 （ 查成交价 | 车型详解 ）或许就是。

如果说古早的物理按键车机使用体验有点像老人机，那领睿搭载的24:9双12.3英寸悬浮一体式智联屏，拥有高达600尼特+的亮度，大气又不失科技感，妥妥就是智能机，而且尺寸上可以说完全不输4台水果手机的大小。

和CR-V、荣放、 探岳 、 途岳 等同级别SUV相比，领睿的这块屏幕尺寸不仅更大，开机速度也远超对手，更是完胜智能手机的开机速度。并且，显示信息也更丰富，使用上更便捷。

首先，领睿的仪表盘不仅可以显示车速、里程等基础信息，而且还支持智能双屏联动。一般情况下，通话、音乐、导航等信息都是显示在中控屏上的，但领睿可以直接映射到仪表盘上，我们在开车时不必偏移视线就能看见；极大地提升了行车的安全性。

其次，领睿还搭载了腾讯最新一代TAI4.0智能车机系统，包括微信、高德地图、爱奇艺等100多个车载应用和服务，搭载了腾讯爱趣听相关服务，在娱乐功能上更为丰富，此外还能够使用小程序实现跨终端无缝链接，实现车生活、游戏、视频、音频全生态接入。在停车场等人时，就可以打开爱奇艺在车内享受沉浸式观看，高清大屏，防反光，追剧带感。又或者外出游玩，在海边，在微风里，听歌看**，简直不要太惬意啊。

特别要说一下的，就是领睿车机与微信的深度融合，可以实现微信手机版、车载版之间的信息无缝流转。比如首发信息，接听语音，都可以再中控屏上进行操作，还能通过方向盘专属按键一键唤起车载微信。车载版微信在收到位置分享后，还可以直接快速发起导航，比通过手机再进行微信位置分享导航方便多了。为了防止了司机长时间盯着屏幕出事故，还可以通过语音交互和方向盘按键操作。

再说说导航。导航功能虽然现在很普及了，但是很多还停留在二维三维时代，看不懂的人经常?走错一个路口多个一日游?。而领睿不仅支持双地图导航，还支持AR实景导航。右边中控屏显示2D/3D地图导航，大方向，路况信息把握更精准。前方仪表盘显示真实路口状况及应行驶方向，实时呈现直观的3D导航指引。在车载大屏上可以时刻接收车辆及道路具体信息，在哪个车道，驶入复杂路口/高架闸道时更不容易走错。此外，这块车载大屏的触控不仅防指纹，还丝滑流畅，非常跟手，看地图缩小放大很方便。

最后，领睿的车载大屏还支持专业精准的ADAS场景重构显示，实时反映当前路况及驾驶辅助。通俗来说，就是我们在大屏上可以看到汽车行驶时周围的环境，以及收集的数据，一目了然。系统会进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，可以提前预告驾驶者可能会发生的危险，并进行报警。风险看得见，开车才能更放心。

还是开头那句话，屏幕不是越大越好，现在各大汽车品牌的车机屏幕是越来越大了，可大家不要被表面吸引，更要看到它真正的价值才好。我看领睿就还不错，喜欢的朋友可以再多了解了解。

（图/文/摄： 秦 皇岛车市01） @2019

汽车自带的导航系统好用吗？

前段时间我一个朋友买了一个纽曼车pad起亚k5的专车专用安卓系统dvd导航。用起来还可以，导航很流畅，而且可以下载很多安卓的游戏，可以上wifi无线网，在线看**都挺好的。纽曼的这种车pad，它是android4.1系统和wince系统的双系统，两者之间可以很好的很方便的切换，不到一秒的时间。有一个安卓盒子家、车两用，可以接鼠标、键盘、u盘等外接设备，就相当于一个电脑主机。价格是3580,在纽曼的天猫旗舰店买的，在当地的纽曼服务点花了200元安装。

许多车取消了实体按键，屏幕按键真的好吗？

小编发现了一个非常奇怪的地方，明明汽车自带的有导航系统，但是很多的司机还会用手机去查看导航，难道是因为汽车的自带导航系统不好用吗？

汽车自带的导航系统是固定在一个位置的，如果说使用手机去查看的话，可能还要给手机找一个放置的位置，有的时候会影响到司机的视线。如果放的位置不够好的话，司机可能会因为查看导航的时候分神，因此发生事故。而汽车自带的导航，安装在司机视线最好的一个位置，这样的话就不会发生事故了。而且汽车自带的导航系统是一直都显示导航页面，但如果使用手机进行导航的话，可能退出页面，就不能够再进行导航了，因此，汽车自带导航系统要更加的好用一些。

很多人不喜欢使用汽车自带导航系统，主要的原因就是需要去到4s店进行更新。因为刚买回来的时候，汽车自带的导航系统是没有联网的，只有在更新之后才能够正常的使用这个导航系统。很多的司机懒得去更新，于是就使用了手机自带导航。再加上一些驾驶人习惯性地使用手机导航，所以说使用汽车导航，他们也会觉得非常的麻烦。

首先汽车自带导航系统不会在偏远地区没有信号，如果使用手机的话，可能在一些乡村地区会出现没有信号的情况。那么，自带导航的缺点就是需要去到4S店进行更新，而且汽车自带导航是需要低头去看的，不能让司机更加快速的看见导航。手机导航的优点就是可以放到司机喜欢的位置，这样的话就能够更加清晰地看见导航了。其实两者都是有优点，也是有缺点的，主要看大家的习惯。

21款迈腾导航好用吗?

这种问题也不能一竿子打死，其实中控区域中，一些关于信息处理和娱乐设备的系统（导航、倒车影像、通讯、音乐等）很适合用屏幕来呈现。

但是除霜除雾、空调系统、车窗升降、座椅调节、后视镜调节等这种操作更适合直观、带有手指触键机械反馈的实体按键。

屏幕按键有很直观的好处，可以让充满了各种按键的中控台变得简洁美观，具有科技感。就像手机屏幕的发展史一样，越来越大的屏幕还能够增加人的满足感。而且智能手机的普及直接影响了客户习惯，大屏幕的设计也符合了现代年轻人的人机互动习惯，毕竟每天使用触屏手机，对于这种汽车屏幕也是信手拈来。

不过屏幕按键也有不安全性，因为屏幕没有触感反馈的特性，在行驶过程中容易使驾驶员分心。而且如果这些按键全部框在一个屏幕中，驾驶时遇到强环境光，屏幕容易反光，需要的时候还要仔细在屏幕中找才能找准，还容易误触其他屏幕按键。

人是有记忆的，操作多了就知道哪个地方有操作哪个功能的按键，所以不如分布在不同区域的实体按键找起来快。追求所谓高科技而影响操控、忽视安全是本末倒置。

手机导航还是车机导航好用？实车对比给你看，你会用哪个？

好用。

一汽大众新款迈腾原厂导航使用了一块6.5寸触摸屏幕，在屏幕两侧分布了实体按键，右侧“MAP”和“NAV”按键也是导航系统的一部分。

在3D模式下是无法改变地图方式的，而在2D模式下，可以选择地图向北或者车头向北。

手机导航与车机导航谁更好用？

开长途的时候总会遇到一些自己不太熟悉的路段，那么就不可避免的需要使用到导航，导航总得有一个设备，那么到底是车机好用还是手机好用呢？今天喵哥就自己的使用体验给大家对比测试一下。

喵哥这个手机后面是个小铁片，在出风口的地方支了一个磁吸式的支架，需要用的时候一粘就好了，手机导航虽然很好用但是它有一个很大的弊端，喵哥在使用过程中发现用手机导航使用支架，尤其是用这种磁吸式的在车子比较颠簸的时候，或者过减速杠的时候它容易往下面掉。

有些朋友说可以把手机放在不同的位置，比如可以放在副驾驶这边，但是它同样有掉落的风险。而且如果把手机挂在出风口这个位置开空调它就有个弊端，即使把空调关掉了出门口还是会有轻微的热风吹进来，而且手机导航它本身会发热，再加上热风吹着背面，手机的温度很容易升的比较高，如果手机散热功能不是很好容易死机。

还有一些朋友把手机横屏横过来放在上面中控台上面或者这个支在其他地方，但是无论放在哪个位置最终还是得有个支架，使用支架就会有掉落脱落的风险。

其次，从屏幕的大小，感官体验包括声音，手机跟中控大屏之间的差别还是挺大的，手机的导览图就明显比车机的导览图要小一些。

除此之外如果在导航过程当中突然来了个电话是接还是不接呢？如果接那我开车过程中去点屏幕会影响安全，一不小心挂电话误触了导航可能还退出来或者出现什么情况，所以这一点确实比起车机来确实是差远了。

当然车机也有劣势，如果是像喵哥这种能够直接联网的车就确实比较好用，它可以语音控制而且完全脱离手机独立存在，即使手机上面朋友用微信共享一个地址过来一样的可以发送到车机进行导航那还是比较方便的。

如果车机是那种老式的车机不能够联网，而且地图还是那种要收费的地图并且地图更新比较慢，那用起来就没那么省心，最关键是它还不能语音输入，如果要在里面要查找一个地址还得到里面一个一个去点那就很麻烦了。

综合以上几点，假如车机可以联网尤其是车机装的地图都已经实时更新了，那么喵哥个人建议用车机还是更方便，因为车机装在车上之后整个声音调用车上的音响系统，在导航的时候它可以独立的导航，屏幕也确实比手机大一些看起来要舒服些，但是假如车机不能联网就最好还是使用手机，毕竟对于当前环境而言，一个不能联网不能实时更新路况而且不能实时更新地图的一个车机还是有很大的滞后性，所以是这样的车机就建议大家毫不犹豫地使用手机，只不过是用手机的时候一定要把手机固定牢，以免在使用过程当中发生脱落造成没必要的意外伤害，或者干扰你开车就得不偿失了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着人工智能的兴起，车载智能语音也变得火热起来，各大车企的宣传极尽花哨，用了各种测试手段，最不人性的莫过于让车载智能做数学题！今天我们就来测试一下车载智能语音设置导航好不好用，刚好这两台车都带有Carplay 功能，就顺便测一测车机导航和手机导航的区别。

测试内容：

在不同车辆上，通过智能语音设置Carplay导航和车载导航，看看谁更快，谁更准确！

测试车辆：科鲁兹、博越

路径规划：上海·月星环球港→东方明珠

测试车辆一：科鲁兹

说实话一开始我没有在中控大屏上看到导航图标，这一功能被整合在安吉星 “On” 图标里面。这点让人很难理解，很多车载系统一方面强调自己的导航多么好用，一方面又把它隐藏起来，难道只有我觉得导航是一项重要功能吗？

不过安吉星有一个很人性化的功能，就是一键人工服务，通过人工客服帮助车主快速使用安吉星系统。而我也拨通了客服电话，请他们帮助设置导航，然后把路径下载到车机里。

1.人工客服设置导航

△结果：通话5次，平均通话时长超过1分钟，地图下发一直在等待中…

在等待的过程中同事玩了一局王者荣耀，可还是没结果，客服的解释是，可能信号不好或者没有地图资源包，于是我们换了两次地方，移动联通手机信号满格，排除这个原因，只能是缺地图资源包了…

在通话种发现一个问题，为什么说妹子更适合做客服？

前后共5次通话，有3次是女客服，2次是男客服，在完成导航规划后，通话是这样的：

3位女客服都问了同样的问题：

“好的，导航地图正在下发，先生，我看您这辆车上安吉星使用的很少，请问需要我介绍一下安吉星系统吗？”

“哦，不需要”

“好的，请问先生还需要其他服务吗？”

“嗯，不需要，谢谢！”

“好的，再见”

2位男客服：

“好的，导航地图稍后下发到您的车上，谢谢使用，再见！”

2.语音设置车载导航

这是一次失败的沟通，把”东方明珠”理解为“明白”，得有多大的脑洞！难道没有地图资源包，人工智能也变傻了？

3．Carplay语音设置导航

△结果：40秒完成，规划路径全程15.8公里，预计41分钟

从呼唤siri到搜到目的地都很快，可规划导航路径用了一些时间，也没有给出可选方案，但从路径和预估时间来看还算靠谱！

测试车型二：吉利博越

语音设置车载导航

△结果：42秒完成，规划路径全程18公里，预计用时19分钟

博越的车载智能语音真的很好用，聊天算术背古诗都没问题，设置导航也很快，但导航时间预估不靠谱，在上海这个下班时间段，19分钟出租车也做不到啊！

2.Carplay语音设置导航

△结果：34秒完成，规划路径全程18公里，预计用时39分钟

时间相隔半小时，这次Carplay规划路线与第一次在科鲁兹上规划的路线并不相同，看来苹果地图的云算法还算靠谱，随时在调整。

最后我们还测试了一下手动设置手机导航，从拿出手机到设置好导航只用了10秒种的时间，如果加上往手机支架上面固定，顶多20秒，这居然是最快的方式！

设置手机百度导航，只需要10秒钟

总结

这次测试实际是通用安吉星系统和吉利G-Netlink智能车载系统的对比，实测表明不同车机系统对于Carplay的使用差别不大，但不同的车机系统本身在智能程度以及导航规划上差别较大，而设置导航最快最准确的，反而还是手机导航。

总体感觉手机还是比较方便一点吧。