嘉旅1.4t的缺点_嘉旅二手车at和双离合

1.双离合变速箱和at变速箱哪个更好

2.双离合和at变速箱哪个好

3.高尔夫嘉旅用的是什么变速箱

4.双离合变速箱和AT变速的区别是什么

双离合和AT各有优缺点，没有绝对的更好或更差之分，具体选择要根据不同的需求和个人喜好来决定。双离合变速箱可以实现快速换挡和平滑的加减速，对于日常城市驾驶和运动驾驶都有很好的性能表现，但价格较高，维护成本也较高。AT变速箱则更适合长途高速行驶，发动机转速稳定，节油省力，结构简单，故障率低，但换挡比较缓慢，对于运动驾驶和竞技驾驶来说限制较大。因此，如果你追求快速的换挡和运动驾驶，可以选择双离合变速箱；如果你更在意长途行驶的舒适和节油效果，AT变速箱更为适合。

双离合变速箱和at变速箱哪个更好

高尔夫嘉旅是双离合变速箱，是一款7速干式双离合变速箱。双离合变速箱一种具有两组离合器的半自动变速器，结构与手动变速箱非常类似，具有两组离合器，分别负责转换双或单数挡位，令转挡的速度大大提升。高尔夫嘉旅是大众旗下的一款车，长宽高分别为4351mm、1807mm、1584mm，轴距为2685mm。该车搭载三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机、1.6升自然吸气发动机。与1.6升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱；与1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合和at变速箱哪个好

双离合和at变速箱各有各的好。具体分析如下：

1、at变速箱。

优点：at变速箱最大的优点就在于，它在使用的过程中能够非常稳定、耐用，而且at变速箱的顿挫感低，能够带给驾驶员很好的驾驶感。

缺点：at变速箱的内部结构较为复杂，一旦出现故障就难以修复，并且维修的价格相对较高，此外，at变速箱的传动能力较低。

2、双离合变速箱。

优点：双离合变速箱最大的优点就是它的换挡速度特别快，尤其是在车辆超车过程中，能够实现换挡快、传动快的目的。

缺点：双离合变速箱在车辆低速行驶过程中，容易出现车辆顿挫的感觉，如果是使用双离合变速箱，经常使车辆保持低速状态的话，此时汽车油耗量会变高。

变速箱的作用是：

1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。变速箱又称变速器，其是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。

变速箱分为有级式变速器，无级式变速器和综合式变速器。

有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。无级式变速器是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。

高尔夫嘉旅用的是什么变速箱

双离合更加好一些。

从消费者角度看它换挡快，节油能力更强，从车企角度上来看生产成本低，而且研发难度也不如AT高，也正是这两大特性使得双离合市场正在慢慢地吞噬原本属于AT变速箱的市场。

虽然双离合不是新时代的产物，但此前运用在赛车上的特性使得它在平顺性以及耐久性上有所欠缺，虽然车企弱化了其换挡性能，但是双离合因为结构的缺陷使得操作体验略差。

检验一台变速箱是否适合自己，最简单粗暴的方式就是在拥堵的市区中行驶一段时间，才能检验出来谁更适合家用，谁更适合运动。

因为堵车的情况下需要变速箱频繁的换挡，同样在红绿灯起步的时候谁才可以更快更好的发力。

双离合变速箱换挡快的优势使得其能更好的升降档，同时反映也更快，堵车情况下油耗能更低，不过因为频发的启停切换挡位，使得双离合变速箱离合器片频繁磨损，如果是干式双离合则会影响车辆的换挡感受，抖动、顿挫问题在堵车情况下会加剧。

而且长期在拥堵的市区中驾车，变速箱的寿命将会大大缩短，同时每次驾车用车感受都不会太好。

双离合变速箱和AT变速的区别是什么

高尔夫嘉旅是双离合变速箱吗

自然吸气发动机的车型没有使用双离合变速箱，只有涡轮增压发动机的车型使用双离合变速箱。高尔夫大队配备了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机。匹配1.6升自然吸气发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。匹配1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是目前比较热门的变速箱，大众旗下很多车都在使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。许多性能车和超级跑车也使用双离合变速箱。双离合变速箱的制造和R&D成本很低，使用生产手动变速箱的设备基本可以生产双离合变速箱。双离合变速箱通过离合器片与发动机连接，因此这种变速箱的传动效率非常高。这种变速箱可以给驾驶员一种干脆利落的换挡体验。

双离合的变速箱在堵车的时候能够加快响应，油耗比较低，但是频繁的换挡会导致离合器磨损加剧，使用寿命缩短，车子出现顿挫感和抖动。AT变速箱不存在长期磨损的情况，所以很少见到AT变速箱出现抖动和顿挫感，但是换挡比较慢，油耗也很高。

自动变速器由（AT）由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。AT出厂时自动变速箱即调配到最佳换挡时机，在发动机达到一定转速时换挡，完全由行车电脑控制，无需人工介入。AT档位少变化大，连接平稳操作简单，品质相对稳定。但是AT对速度的变化反应较慢，传动效率低，变矩范围有限加速慢，换挡时有冲击。

二、成本at高，驾驶体验上，双离合提速快，换挡延时小，省油，但是dct我只推荐大众的dsg和本田的加液力变矩器dct，不要轻易相信国产的dct……at变速箱各方面比较均衡，但是6at成本绝对不比双离合高多少，半斤八两水平，只能说各种变速箱各有利弊，在节能减排的大趋势下双离合大行其道，但也只能是诸侯争霸，没有谁真正无敌

三、如果有的选，一定要选at变速箱，成熟、稳定，偶有顿挫，而双离合受限于机械结构，为了避免顿挫，就必须延长半联动状态，导致发热严重，离合器片磨损，为了降低温度，就必须采取湿式双离合，至于成本来说，双离合就是两套手动变速箱，成本较低！

四、湿式双离合是好东西，但是都是高端车型上用的，干式双离合就是一赔钱货，故障率将近百分之百，迟早出问题的东西，at质量稳定，是质量最好的变速箱，但是效率不如双离合这是必然的，现在看到自然吸气加AT的车赶紧买吧，以后不一定会有了

五、零部件成本只有厂商知道，而且是重要商业机密，普通消费者如何知道？也不应该知道。

那些说自己知道双离合变速箱和自动变速箱成本的，不仅不知道，而且对工业企业常识都缺乏基本认识，他们根本不知道工业产品的成本构成是怎样的。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019