东莞2万左右代步车二手车价格_东莞2万左右代步车二手车

1.几万块的二手车，买什么二手

2.在东莞开车上下班代步，要开什么车比较好？

3.2到3万的二手车丰田车哪款比较推荐？

4.各位老师大家好！帮我推荐一款2万-3万的代步车 我要买车，麻烦大家了。谢谢！

5.2年车龄只卖2万多元，二手宏光MINIEV比新车更值？

日产蓝鸟2003款 2.0 豪华型 AT 1.8万

蓝鸟为2003-06上牌，表显里程21万公里，山东省济南市，黑色，排量2.0L，油耗8-9，自动挡，保险到期2017-06，年检到期2017-06，过户次数1，环保标准国Ⅱ

配备电动门窗、天窗、电动后视镜、中控门锁、铝合金轮毂、安全气囊、方向助力、多功能方向盘、真皮方向盘、真皮座椅、电动座椅、座椅加热、自动空调、遥控钥匙、倒车影像、倒车雷达、发动机电子防盗、ABS、EBD、ESC/ESP/DSC。

几万块的二手车，买什么二手

随着科技的发展，我们日益增长的生活水平的同时，又在追逐这绿色发展，和新能源发展以保护环境，减少污染排放，现如今，越来越多的人也选择了电动汽车，接下来我们就一起来分析一下两万左右的电动汽车那些比较实惠？

1.

比德文M6，这款车在2.5万左右，续航最高可达200公里，非常实用，其次这款车车身修长，外观精美，爬坡度高，并且做起来非常舒适，而且它的最高时速设置在45公里，非常稳健，适合家用。

2.

御捷c300，这款车大概在2.7万元左右，续航里程80到150公里之间，这款车采用轻量化设计，整车采用承载式车身，稳定性很强，最高时速45公里，驱动方式为后驱。这款车只有四个座位，轻盈型，目前来讲，这款车有3个版本，分别用的是交流电机、他力电机和直流电机，额定功率有3w和4w两种，是一款不错的车辆。

3.

德瑞博新秀DT260B，这款车是一款四门四座的小型两厢车，车身外观精美，整车重量为800千克，最高时速设置为40公里，是一款非常稳健的车型，该车最高时速可达120公里，每次充电时间大概需要8到10个小时方可充满，该车主要冲击的是低价市场，价格控制在1.98万到2.28万，可以说是非常便宜的了。4.

今天的话题就到这里，希望能给大家带来帮助，谢谢！

在东莞开车上下班代步，要开什么车比较好？

首先想说一下，市面上几万元左右的二手车款式是真的有很多，这里简单给大家推荐几款车型。顺便说一下，看到车况不好的、有问题的车千万不要入手。如果车子有一大堆问题，提回家光整备钱都够你再买一辆了。

第一款：别克凯越

3万这个价位，能够买到的别克凯越年份和福特嘉年华差不多，2013年左右版本，搭载1.5L的L4发动机，最大马力113匹，整车尺寸4515mm、1725mm、1445mm轴距2600mm，后备箱容积405L。

车主实测平均油耗大约7.7L/百公里，同价位中凯越的底盘算是较为优秀的，所以高速上的行驶表现还是相当到位，比较稳。在外观上，凯越的前脸看上去比较大气，整体风格也是偏稳重。

凯越是标准的紧凑型轿车，车内乘坐空间尚可，虽然后备箱容积做到了405L，但是车内的储物空间就比较少，门板上的储物格甚至无法放入矿泉水，再就是13款凯越的车喇叭并未设置在车标处，而是在扶手的大拇指处，转向的时候按喇叭可能不会很方便。

第二款：英朗

从车型方面来说，别克英朗是别克旗下的一款畅销型家轿，外观好看、油耗低、动力强、空间够用，能够满足消费者对家用车的一般要求。

从性价比方面来说，英朗这款车虽然销量不错，但是也不像热销的日系那么保值，三年保值率47.5%，显然是比较低的了，所以二手的英朗性价比还是很高的。而价格方面的话，14款的英朗差不多在4万元左右。

第三款：福特嘉年华

3万左右这个价位可以买到一辆13年左右的福特嘉年华，搭载1.5L的L4发动机，马力110匹，车分两厢版和三厢版，轴距2495mm，后备箱容积分别为270L和470L，一个大尺寸的航空行李箱一般为100L，所以后备箱空间家用完全是足够的。

车主平均油耗在6.8L/百公里上下，相比之前推荐的车型，嘉年华方向盘的指向性非常不错，操作比较灵活，不过发动机偏向高转发力，市区行驶起步较为吃力，地盘也偏低，后悬架偏硬，过减速带可能不会太舒服。

在外观上，嘉年华设计比较前卫，带点运动风格，综合来看，因为它油耗确实偏低，所以当个代步车确实非常不错。

第四款：大众捷达

2万的二手捷达有很多，虽然年头有些长，但是不耽误开，新手练手是非常合适的。尤其是很多朋友可能在驾校练车用的就是捷达，所以，买辆二手捷达练手也是不错的。至于1、2万的捷达能不能开，查博士只能说，在一些三、四线城市，还有用二手捷达跑出租的，可见这车的耐用性。能把捷达开报废的人，真的不多，这车到一定年份可能就是年检麻烦一些，正常家用完全没问题。如果想花1、2万买二手车练手，捷达是非常不错的选择，而且这款车的零件很好找，如果坏了，基本上街边店都能轻松修好。此外，如果练了一段时间想买新车，二手捷达也是很好卖出去的。

本文结语：

5万以下一定要算好这车的后期保养费用。部分车的新车价格比较高，车龄在10年以上，行驶里程也比较长。维修费是按新车的价格计算的。比如10年以上的奥迪A4，看起来比较合适，但是你买了之后，就需要换配件，它的价格绝对能吓到你。一旦发动机、变速箱等重要部件出现问题，更换价格都快赶上车价了。

2到3万的二手车丰田车哪款比较推荐？

与许多城市不一样，东莞并没有区县一级的行政单位，只有镇或街道。各自为政的行政体制也形成了东莞卫星城较多的发展模式。在这种发展模式下，各个镇街都有其独立的生活区、商业区以及工业区，通勤的距离也不会很长，市民的生活也更为方便。由于通勤距离较短，在这种情况下，对代步车的要求也不会非常高。因此，我们挑选了三款优惠幅度较大的精品小车，作为短途通勤的代步工具。

1.斯柯达?昕锐

实际上，斯柯达昕锐就是大众新捷达的换标版。在这一级别里，昕锐可以说是一辆非常合格的买菜车。从外观来看，昕锐的打造有着很高的品牌辨识度，整个的风格偏保守传统，延续了家族一贯的设计语言，前脸采用了家族经典的直瀑式进气格栅，镀铬饰条的装饰增添了几分动感气息，两侧灯组棱角分明，内部均采用的是卤素光源，并与中间的格栅融为一体，拉伸了前脸的横向效果，车身及尾部的打造要显得常规很多，彰显出了几分大众的气息，中规中矩的设计很中庸，呈现出了更耐造的一面。

昕锐的内饰设计看上去比较廉价，随处可见的硬塑料和老气的配色让这台车看上去非常廉价，不过考虑到它的价格，其实这一布局也还可以。尺寸方面，昕锐的表现很一般，长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm，空间较为紧凑。

动力部分，昕锐搭载的是一台小排量的1.5L自吸发动机，该发动机最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm，变速箱与之匹配的是五速手动手动和六速自动变速箱，虽说表现不是很突出，但足以满足家用代步的需求，并且有良好的经济燃油性，百公里油耗5.6L。目前，新款昕锐在东莞的优惠幅度在五千元左右，老款车型优惠幅度在2.5万元左右。

2.日产?2019款轩逸经典版

其实，目前占据轩逸整体销量绝大多数的，应该是经典版轩逸，也就是俗称的“老轩逸”，也就是上一代车型。这款车型在售价上比起新轩逸更低，主要的销售价格区间在8-10万元，这也是新轩逸无法覆盖到的价格区间。

外观方面，轩逸经典版的造型并不落伍。尽管我们不可否认，最新的14代轩逸采用了日产家族最新的V-motion2.0概念设计，前脸进气格栅与镀铬饰条尺寸更大更霸气，车身线条也奔放了不少，与颇有第七代天籁的动感型格，但新轩逸·经典（13代）依然能够满足当下年轻消费者的审美，其造型并不落伍，相比上一代的轩逸·经典（12代）给人的接受度更高。

内饰虽然不华丽，但是依旧是舒适的家居风格，舒适感极强。新轩逸·经典提供舒适版和豪华版两个配置等级，分别可选5MT和CVT变速箱，形成共四个配置车型。车身尺寸依旧4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，整体的车身尺寸很主流，空间表现还是不错的。

3.起亚K2

起亚K2的前身，其实是换代停产前的起亚RIO，即锐欧。起亚K2的定位非常清晰，厂家就是要它承担起在A级车以下的小型车市场里杀出一条血路。因此，起亚K2的性价比非常高。

外观方面，全新一代K2的前脸换上了起亚最新的设计元素，格栅更加狭长，前大灯造型和内部结构、保险杠造型也有所变化，不过改变后的视觉效果更加犀利了。内饰则没有太大的变化，与老款基本一致。车身尺寸方面，K2的长宽高分别为4400*1740*1460mm，轴距为2600mm，相比现款K2除在高度上保持一致外，其它方面均有所提升。

动力方面，新一代K2还会继续搭载现款K2所使用的1.4L和1.6L发动机。其中1.4L发动机最大马力100匹，峰值扭矩132.4N·m，而1.6升发动机最大马力123匹，峰值扭矩达150.7牛·米。两款发动机均配备6速手动或6速自动变速箱。

K2的新车官方指导价是7.29万~10.39万元，而且终端还有两万元左右的优惠幅度，性价比可以说非常高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各位老师大家好！帮我推荐一款2万-3万的代步车 我要买车，麻烦大家了。谢谢！

很多人可能会以为，花2万多买一台03年的威驰，是不是疯了？其实不然，对于一台刚满14岁的丰田威驰来说，还处在壮年期，精心保养，还能开个3-4年。今天，我们就来聊聊这台车。

先来说说这台车的外观，虽然年事已高，但这台车的车漆对于一台二手车来说还是很漂亮的。很多人都吐槽丰田车漆太薄，但不可否认的是，丰田车漆的耐久度在汽车界里也是数一数二的。

再来说说这台车的内饰吧，在十几年以前，这台车采用的是把仪表台中置的设计，虽然看起来十分反人类。但全数字的仪表设计又让人们对它爱不释手。空间就不用说了，对于老威驰来说，空间就是最大的短板，前排感受还不错，第二排座椅小得令人发指，横向空间也很窄。

这台车的动力采用的是一台代号是丰田8A-FE发动机，排量只有可怜的1342CC，最大马力也只有87匹。搭配的变速箱是一台老掉牙的4AT变速箱，规格相当低。但是，在市区里，这台车的表现是相当活跃的。丰田总是擅长把大部分动力调至3000转以前，这台威驰也不例外，前3000转动力十分充沛，但时速超过60，加速感就很弱了。

开起来底盘给人的感觉也是不尽人意，底盘松散，过沟坎也比较生硬。但是，对于一台全部整备下来不到2.4万的车来说，它的表现已经很让人满意了。虽然空间小，底盘差，但它在经过一番精心整备之后，还是可以陪伴你很久的。

2年车龄只卖2万多元，二手宏光MINIEV比新车更值？

QQ3 价格便宜，样子比较好看，空调效果非常好，雨刮设计合理，后期维护很好，停车方便。动力可以满足人们正常使用。满足新手可以练车的要求。

F0 外形设计新潮协调，气质可爱，操控性比较好，做工精细，出色的性价比，油耗低，底盘比较扎实，助力转向轻巧灵活，后排空间比较合适。

淘淘二手车网

要说十万元以内什么电动车一直卖的都非常好，宏光MINIEV肯定算的上号。这款微型车自从诞生以来，基本上每个月都是凭借着几万辆的销量长期占据着微型电动车的销量排行榜前列，之所以这么火爆，主要是在这个价位里这款小车非常合适绝大多数上班族买来代步或者接娃买菜之类的。不过我们发现，宏光MINIEV新车虽然才卖3万多起售，这个价格已经很便宜了，但现在在售的二手初代宏光MINIEV价格普遍比新车便宜很多。而且最主要的是车况大多数和新车都很接近，那么相比之下买二手的宏光MINIEV是不是更值呢？下面我们就一起来了解下。

新车卖3.28万，二手车开两年七千公里才卖2.1万？

宏光MINIEV新款和老款的车型比较多，价格从两万多到十万内都覆盖了，其中2020款车型作为初代版本售价方面是最低的，而2021款马卡龙车型在2020款的基础之上增加了更加个性化的配置，售价相对提升了一个档次。2022款车型就更加丰富了，有多达二十多种不同配置的车型，消费者一下子多出了很多的选择。但是在二手车市场里，2022款车型比较新对应的二手车车源也很少，而2021款车型的配色更多，但是价格也要更贵些。相对而言，2020款车型二手车源比较多，价格也要便宜些，因此更值得考虑吗？

按目前的二手车市场行情来看，新车价格越贵的宏光MINIEV版本，虽然二手车价也贵，但给到便宜的幅度相对也会更大。比如像宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km的几个版本新车价格在六七万左右，而二手的价格基本在五六万左右，能省下一万多元。不过这些配置虽然相对更加丰富便宜的幅度也更多，但价格太贵显然不适合作为二手车考虑的首选。另外，宏光MINIEV 2021款的车型推出了更多个性化的配色，但普遍的二手车价格在三四万元左右，和新车相比差价其实并不算最大的。

而2020款车型在选择上就会更多，价格也比较低，车况普遍都很新。就拿宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂 这个版本来说，两年里程数在一万公里内，目前的二手车挂牌价才两万元左右，按照当时新车含税价来算的话，相比起来能省下一万四千元左右，这笔钱用来后期二手车的养护费用也是很值的。当然了像2.1万元只是挂牌价，在挂牌价之下，实际成交价或许还有一定小范围下探的空间，预计实际成交价在两万甚至两万内也是有可能的。

两万块买台代步车方便实用不担心亏本，但也要检查好车况

宏光MINIEV是五菱旗下首款纯电动小车，定位十万元内的微型纯电动车型，销量上能得到大家的认可肯定是有一些过人之处的。首先比起其他车型，宏光MINIEV车身外观小巧可爱，前脸设计简洁没有太多花哨的设计，整体造型比较方正。由于车长不超过3米，有着较小的车身尺寸，即使穿街走巷也能够运用自如，尤其对于女性用户来说倒车入库会很方便。

不过在配置方面，宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂版本就比较简陋了。车内没有提供中控屏，只有一个简单的收音机系统+USB接口，不过可以通过后期加装，另外小尺寸的液晶仪表盘是车内唯一的电子屏幕了。座椅采用的是织物材质，后排座椅可以整体放倒，放倒后可以堆放大件行李，偶尔往返车站接送人还是比较方便的。但需要值得注意的是，这台车在主被动安全方面仅配备了ABS防抱死、制动力分配、前后倒车雷达、上坡辅助等，并未提供主副驾驶安全气囊，但比起老年代步车安全性方面肯定是更有保障，不过车主在平时开车时还是要注意车速不宜过快。

另外，该车电机最大功率只有20kW，动力虽然弱，但在车多、路口多、红绿灯多的情况下，小巧的车身提速起来动力还是够用的。而电池能量为9kWh，提供的NEDC纯电续航里程为120km。由于买这台车的人大部分都是短途使用而且不是唯一家用车，因此即使两年使用下来行驶里程也不会很长，就上面提到的二手车6800公里的行驶里程来说其实对电池的损耗影响不大，可能和新车状态下的续航里程差不多，基本没有什么缩水成分，而且厂家给出的电池组质保周期为八年或12万公里，在这方面是有保障的。不过该车是不支持快充的，普通慢充在6.5小时，因此为了充电方便后期二手车买来最好是能有固定的充电条件。

结语

虽然现款的宏光MINIEV售价也才3万多元，价格也不贵。但二手的宏光MINIEV车况和新车相差不大，也才卖2万元左右。对于那些想买一台便宜的纯电车用来代步的人群来说，二手的宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂版本就比较合适。一方面售价才两万元左右，这么低廉的价格比新车还能省一万多块钱的差价；另一方面二手车的车况都还不错，两年也才行驶7000公里不到。虽然在配置方面比较简陋了点，但对于主要用来城市短途代步的人来说，用途比较单一，使用起来是够用的。

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