二手法系和韩系_买法系还是韩系二手车划算

1.法系车不保值了，为什么大家都去买法系二手车呢？

2.为何老司机建议买二手车选择法系车呢？

3.都说韩系车的三大件不错，那和法系车比如何？

4.二手车买哪个牌子的最划算

5.为什么懂车的人买二手车，都买法系车？

6.国产的车、法系的车和韩系的车，哪个车最不保值？

法系车个人不推荐，除了底盘调教一流没啥优点了。三大件很落后，小毛病多，最关键的是不保值！

至于韩系车是可以买的。虽然操控啊舒适各方面都中庸，另外油耗也高点，但毕竟质量比较靠谱，不容易坏。不过现在买韩系车要想清楚，本身韩系车也不太保值，最近几年销量更是一直在下滑，所以二手车以后肯定更难卖。如果不在乎保值率，完全可以买。

介绍

作为韩系两兄弟，起亚和现代在国内的品牌影响力都和其他合资品牌相差太多，不久前遭遇萨德事件，还一度导致消费者出现抵制韩系品牌的状况。虽然最近韩系车销量逐渐回暖，但是要想恢复回到全盛时期，还需要努力才行。

质量上，韩系车也没有突出点，甚至小毛病挺多；除此之外，比如底盘调校、动力性、车身用料、做工等等，都是没有突出的特点，这也导致国内消费者对韩系车的印象很一般。

法系车不保值了，为什么大家都去买法系二手车呢？

韩系只能和国产对比还差不多。法系再怎么不受欢迎销量低，也不至于沦落到和韩系相提并论。如果你是在不知道如何选，那就大众吧。"大众车比较高级"这个梗出自一则个新闻片，画面是一个大众车主，从衣着打扮看比较老气的三四十岁男人，好像是车出了什么故障，面对主持人说的一番话。

韩国车把简配，特别是安全配置玩到极致，谁买谁二，法系一直是比较良心的销量不好是因为贵，同价位车子空间没有优势，国人选车喜大，喜天窗，喜没用的装十三配置，法系都没有，如果你有机会拆一辆法系就会明白什么是厚道的做工。开始接触法系车是单位的车子，法院系统法系车多也不知道为什么，之后08年第一辆雪铁龙C2，之后2010年雪铁龙C5，很多人说法系设计的反人类，我不这么认为，很多法系车主也觉得中置车窗升降很好用，C5不随动方向盘也很好因为按键太多随动找不到。这就是法系，开起来就爱的不行，也准备换第三辆车子了，还是法系。

当然是韩系车了。

最近几年很多人评论说法系车地盘扎实，用料厚道，怎么就是不见销量呢？韩系车最近几年名声也不好，最主要就是萨德给闹的，单纯说车整体还是不错的。车辆设计最早模仿日系品牌，实用，故障率低，性价比不错。

法系车的保值率比较低，然后后期的维修保养配件方面都是比较贵的，这也是很多人不选择法系车的原因之一。

最好两个都不选，日系德系，实在不行美系都行。如果非得选一个，韩系吧，韩系是半死不活了，法系是干脆死了，除非你在湖北，法系大本营，其他地区别考虑了，我就是开法系的，卖没人要，自己开是好东西。

为何老司机建议买二手车选择法系车呢？

谁说法系车不保值呢？我在润华二手车市场工作，每月都要出手好几辆法系车，以我的专业经历来看?法系车的性价比真的很高。

首先谈法系二手车的价格。可以说，在所有的合资品牌里，同年限，同级别的二手车，法系车价钱可以说是最低的，也就是所谓的不保值，保值率差。车的保值率是一个客观存在的事情，是有多方面的因素综合决定的，比如说新车的销量，车型的口碑，售后服务方面，二手车好不好出手等等。而法系车最近几年确实各方面的表现都差到了极点，新车销量一落千丈，售后服务不到位，导致投诉量暴增，网上的口碑也是负面居多?所以就造成了法系二手车保值率极差，售价普遍偏低。

第二点谈法系二手车的质量。法系二手车的低价并不代表着低质量。以标致雪铁龙为代表的法系车品牌，也算是百年企业，造车的技术和功底还是有的，造出来的车品质都非常过硬。任何车都有不足的地方，也可能会出问题，法系车也不例外。法系车会有小问题是事实存在的，但问题根本就没有网络上说的那么夸张?这点只有真正的法系车主最有发言权。

我接触到的法系车主，绝大部分人还是非常认可法系车的质量的。我们润华二手车有一个专业的验车团团队，会对车况进行全面检验?正常情况下法系车子的质量都非常稳定，这就是我卖法系车的底气。

都说韩系车的三大件不错，那和法系车比如何？

相信许多朋友都听说过新车买日系，年限尽量长。日系车的保值率较高，汽车买家们渐渐对日系车有了好感，日系车的品牌影响力也随之水涨船高。而法系、韩系与美系车型在保值率方面处于劣势，它们的质量稳定性相对一般，油耗和其他用车成本不占优势，所以在成为二手车时没有太多人选择它们，价格自然起不来？今天我们来聊聊二手车市场三大奇葩车系，日系、德系与法系车。

德系、日系车，在市场上的口碑一直非常好，保值率普遍就会高于美系、法系车型；再比如，新车价格。

说到我们现在的国内汽车市场，能说目前我们国内汽车市场上的日系车德系车，和我们的国产品牌，目前有一种三分天下的意思。众多喜欢玩车的朋友都会非常关心新车的保值率，而买二手车的朋友也会考虑这个问题，但是二手车就不需要考虑这个问题。

法系车销量不佳的原因

法系车目前销量不佳的原因，除了价格因素以外，最重要的是缺少购买力。举一个简单的例子，前一段时间一位朋友让我推荐一款好开、价格便宜、车况好一点的二手车，我的回答非常直接，去选一辆二手法系车。我们知道法系车一直以底盘调教、操控与驾驶感受著称，如德系车的精准操控、日系车在发动机上的偏执、美系大排量自吸的肌肉感，而法系车在底盘调教堪称“大师级”。

法系车的众多车型比如c5、爱丽舍与5008，它们即便是2年内或者3万公里以内的准新车，在二手车市场也同样卖不上价钱。

虽然近半年以来，标致408在投诉排行榜上一直霸榜，只是两年以内准新车一般不会出现什么的机械故障，除非您中将了，购买的是一辆事故车。停产车，市面上有些二手车，其车型在市场上已经停产，法系车的品质还是很不错的，直接影响车辆的正常使用，正常使用和保养的情况下，应避免购买此类二手车。

今天我们就来给大家分析问题，那说到这个新车的确法系车在新车市场当中呢，可以说是毫无地位，而之所以说这个老司机要建议买二手车选择法系车呢？因为法系车一直就像老师眼中的好孩子。比较低的价钱买到一辆车况良好，操控优秀的家用车还是非常值得期待。

二手车买哪个牌子的最划算

近年来，汽车市场蓬勃发展，其中大众因年销量三四百万辆而长期成为国内销售龙头，日本三剑客日产和田亮的销量也令人印象深刻。国内自主品牌也赶上了快速发展，吉利、长城遍地开花。有的人开心，有的人担心。曾经在中国汽车市场狂飙的韩车和法国车，似乎慢慢被市场抛在了一边。甚至很多人认为现在的韩车和法国产车已经被中国彻底打败了。俗话说，死骆驼比马大。虽然韩车和法国产车一直被贴上“最差合资车”的标签，但其实力不容小觑。问题是法国车和韩车总是被拒。哪个比较靠谱？内部人士：这是正确的选择。

没有办法。现在汽车市场的车型越来越大，汽车公司之间的竞争压力越来越大。韩车和法国产车只能走降价促销之路。估计说到最便宜的合资车，就是韩车或者法国车了。事实上，这是法国车和韩车断臂求生的策略。如果降价没有存活几年，没有降价也不会持续一年。法国车、韩车甚至自己的车在造车技术上与德系、日系车的差距越来越大，只能和国产系列车肉搏以求生存。因此，法国车和韩车自然成了汽车市场的“他是我的兄弟”，也是从世界尽头坠落的合资车。他们的存在是合理的，他们能生存到现在，消费者乖乖买单总有闪光点。

先说韩车的优缺点：不得不承认，韩车的外观真的很时尚，还挺青春的。换句话说，k3的轮毂成为很多80后车主心中的艺术品，或多或少与韩人爱美的天性有关。此外，很多韩剧还特意加入了韩车的一些元素，也就是说，人们喜欢什么车就生产什么车。例如，北京现代是中国一个成功的韩汽车品牌，配置高，价格低。虽然减配风波饱受诟病，品牌也不是很讨喜，但旗下很多车都成了销量王，比如凌动、ix35，在行业内口碑非常好。真正意义上来说，是途胜，不仅投诉率高，而且销量也不太好。最后一个月卖了一万多，第二个月就倒坛了。所以买韩系列车要注意有没有“小马拉车”的现象，不然会和途胜，一样尴尬，显然有忽视汉兰达，的权力，因为发动机的问题可以说是千夫所指。

而且韩车深谙中国人的喜好，中国人喜欢涡轮发动机、双离合变速箱、大空间车型、外观更年轻的车。现代人反应快，造新车也快。在混合动力、燃料电池技术、AT变速箱方面，韩车的技术储备还不错，很多车型甚至比国产车还便宜。但是，如果不挑剔的人能接受低档韩车的塑料味和可怜的配置和低劣的车型，买韩车是明智的选择。总的来说，韩车的优缺点在各方面都比较均衡。因为价格在这里，玩降价勉强能保住保本。三大车的实力还是比较强的，甚至在操控性上可以挑战德系车。法系车的优缺点：其实法系车不太关注中国市场。目前，只有雪铁龙， 标致， 雷诺， DS、东风， 标致和雪铁龙是法国汽车的代表车型，尽管它们几乎是中国最早的合资品牌。因为车上有很多反人类的设计，所以人们无法理解这辆奇怪的法国车。它的定位是按卖方市场造车。他们的设计理念大胆创新。内饰不仅浪漫，外观也时尚。在雪铁龙和标致，甚至很多人都不喜欢太多的白色汽车

欧洲的大型活动离不开法国汽车的参与，你经常可以看到司机在驾驶法国汽车时获得更好的条件。所以法国车的底盘调整技术很好，这是因为法国，路况不好迫使法国人去研究稳定性更好的车。在众多合资品牌中，它是最好的。我们所鄙视的扭力梁悬架，法国车甚至开发出了美，很多厂商使用的多连杆独立悬架，让德车感到汗颜。说到发动机，PSA的THP几乎每年都能拿大奖，但变速箱的生产技术还是有点欠缺。老旧的4AT技术让很多人吐槽，所以法国车几乎每天都有变速箱轻微的挫折。在汽车领域，标致408也成为了“千手”车型，投诉数量很高，但几乎与底盘和发动机无关。虽然雷诺和DS系列销量供不应求，但口碑还是很扎实的，高速真的能稳。

结论：总体来说，韩车便宜，配置丰富，空间大，油耗低，内饰美。装备高的机型配置很亲切。作为一款旅行车型，性价比很高，但是底盘技术和调整与德， 日， 美等车型相比还有一定差距。不可否认的事实是，有车主反映韩车的高速有点飘忽。总体来说，韩车的各种车型还是有很多小毛病的，做SUV的水平比做轿车略高。法国车在操控和底盘上更占优势，机动性也比德车好。在空间上，他们竞争不是很激烈，但是造车的技术是很深刻的。只要避开高投诉的车，法系车的家用车还是值得买的。你知道，爱丽舍是出租车司机的最爱，而雪铁龙308是职业教练。你怎么看待法国车和韩车的比较？欢迎留言，我们都不开心——到底是法国车还是韩车，买哪个更明智？内部人士：这是正确的选择。

为什么懂车的人买二手车，都买法系车？

买二手车划算的牌子有雪铁龙、高尔夫嘉旅、英菲尼迪等。

1、雪铁龙

在所有的二手车销售中，法系车的价格可以说相对要便宜很多，这其中比较有代表性的就是雪铁龙C5这台车了。主要是它扎实的底盘还有良好的操控性和舒适宽敞的空间，无疑算是一台比较有性价比的二手车。

2、高尔夫嘉旅

相比传统的大众高尔夫，高尔夫嘉旅的设计整体与原车型的变化比较大，偏旅行车的设计对于国内大部分用户来说，接受度不算很高，但不得不说驾驶感还是非常考究的，整体的风格比较“德系”。

3、英菲尼迪

这个品牌的车属于日系车中的“贵族”新车的价格不算低，但是放在二手车市场中，就非常可观了。由于旗下车型的类型比较单一，再加上这几年二线豪华品牌的不断攀升，在主流市场上，英菲尼迪的保值率就显得有点低。新二手车无疑是不错的打算。

买二手车的注意事项：

1、不要盲目追求低价，好货不便宜，便宜没好货。以往买二手车有一个很重要的问题，那就是传统车商价格注水多，往往一客一价。这种情况下，如果盲目追求低价，那么结果可想而知。

2、不要只关注公里表。不少消费者在购买二手车的时候都参考公里表作为依据。但是之前传统渠道买车，很容易出现人为的调整情况，因此公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障，否则主要应该参考车辆的状况。

3、不看合同就签字。很多人看到二手车的价格，往往容易冲动消费。但是消费之前，还请认真看看合同。正常情况下，如果是从车商手里购买的二手车，签合同的时候有没有注明质量问题可以退车，如果注明了一般就可以退车，如果没有注明一般很难退车。为了保险起见，还是要把各项保障写进合同里。

国产的车、法系的车和韩系的车，哪个车最不保值？

我觉得肯定是法系车有很多的优点吧，所以说人们才会卖二手车的时候考虑法系车。我先说一下日系车吧，虽然他开的时间长了，没有太多的小毛病，它不用我们经常需维修比较耐用，但是它的缺点就是保值率太高了，所以说导致他的二手车价格也是很高的，我们有几个价格那还不如去买一个新车，所以说我觉得是非常不值得的。如果是德系车的话，它的口碑虽然是不错的，而且我身边也有人买这个车，但是二手车的话我觉得他需要经常维修，我们有这个钱的话确实也可以买一个新车了，因为我们都知道修一下车其实花费也是挺大的。而法系车呢，我觉得它在中国市场上并不是特别的热门，销量呢也是一般吧，它的二手车呢，我觉得就是价格，如果你买一个新车的话，其实他也是经常打折的，因为他经常贬值。而买一个二手车呢，你就能用一个很低的价格买到一个比较好的车，二手是从手成色比较好的，价格比较低的法系车也是很多的，而且就是它的治疗呢，还是挺不错的。他从来不使用双离合，因为双离合的那个故障率比较高，而动力总成的故障率比较低呀，所以说如果你买回家开几年也不会出现什么大的问题。质量这方面的还是比较放心的，进口车的质量呢，一般也是比较好的。它的保值率呢，也是比较低的，所以说我觉得法系车还是挺划算。如果你买了一个二手车几年之内再卖掉的话，它的价格也不会降太多。所以说从各方面考虑，都觉得发需求其实还是值得我们考虑和入手的，你觉得买了不合适还可以再卖出去，价格也不会亏的了太多。

在3个国家的汽车中，国产车最没有价值的时候，很多人相信看到这句话就再也看不到了，直接跳进评论区教小编。难怪国产车最不值钱。国产车有了很大的发展，但起步太晚，先品牌影响力不行，再看过去的产品故障率和可靠性，比合资车差一段以上是不可避免的事实。但是近几年国产车品牌力和可靠性都有了长足的发展，资本车也有了很大的发展。关于二手车方面，我想问一下有多少人买车时考虑了二手国产车。当然，国产车的进步谁都可以看到。

其次，法系车、法系车属于标致、雪铁龙，保值率非常一般，在资本车中基本属于底层。第一，由于法系汽车保有量少，有人说法系汽车不擅长营销，确实有影响，但酒香不怕巷子深。如果你的车足够好，性价比足够高，至少会有马自达的车这样的好名声。事实上，法律体系一直是个谜。其技术水平非常高，不可否认，但在设计上实在是太非主流了。不仅外观上可见的设计，电子线等也是非主流。其后续修理费昂贵，故障率无保障，二手车本来故障率就高，法系二手车保存不良。也许这辆车是设计的。

设计车和极限车不遵守价格的说法有点不恰当。从各自的代表品牌雪铁龙、标致、现代、KIA(品牌)等来看，这些品牌的保修率恰恰不如一线合资品牌。比如德系的大众，日系的良田日产等其他大部分合资品牌都差不多。低也不低很多。目前市场上很多汽车品牌的保修率大致可以分为三类。也就是说，一般非常保存的品牌主要是丰田、本田、大众、日产。然后主要以非冷门合资品牌(如别克、现代、雪铁龙等)为中心。还有冷门合资国产品牌。当然，有比较特别的车型，例如铃木的行李尼。

极限车主挂的是高颜值，性价比。你会发现，无论KIA(品牌)、现代，所有车型都非常符合国人的审美，至少符合我的审美。根据本国人的要求，不仅会制造涡轮增压发动机、干式离合变速箱，还会根据本国人的要求提高车辆配置。这种舔狗型爱情在一段时间内效果显著，但由于极限车的涡轮增压和干式双离合器变速器可能会有一些问题，所以转向也变得普遍，多少人的心也变冷了？