迪拜二手车有帕萨特吗_迪拜的二手车便宜多少

帕萨特二手车价格在15-18万之间。因为二手车的特殊情况，定价也需要参考车的实际状况、车龄、公里数和配置。

不同年龄的二手车各有特点，在选择和保养时要区别对待，价格不是唯一的选择。

1岁以内:享受质保，车况基本没问题，可以继续享受商家新车的质保期，只要能做日常保养即可。这个时候，新车车主要注意过户的问题，比如证件齐全，车权清晰。

1-3岁:价格划算。与新车相比，这个年龄段的二手车价格明显不同，无论是价格还是保值率，都是性价比最高的。车辆已过磨合期，性价比高，状态好。只要进行日常维护，使用基本不成问题。所以3岁以内买车还是很划算的，比较划算。

车龄4-6年:便宜，这个年龄段的车价比较便宜，很有可能只是新车裸车价格的一半，不需要交购置税。车比较老，三年内车况相对比车少，后期保养费用会多很多，也是一笔不小的开支。所以合理及时的保养，保养的好，性能一点也不会比新车差。说到转卖，可以考虑再过一两年卖一辆4-6年的车，作为临时过渡也是可以的。

7-10年车龄:车况相对较差。这个车龄段的主要特点是特别便宜(收藏车除外)，但保养成本高，普通消费者购买时要谨慎。买车的时候，最好对未来的保养费用做个预算。如果维修成本加上购买成本超过了4-6年车龄的成本，那么得不偿失。很多汽车爱好者会更喜欢买一些老爷车玩玩，改装一下什么的。反正价格也不是很贵。

百万购车补贴

今天咱聊的这台经典车，真的是有够经典，因为它在03年上市的时候，还挂的是“上海大众”的标识，之后在2015年年末，上汽集团宣布将上海大众，正式更名为上汽大众（SAIC?VOLKSWAGEN）。但不变的是，这款车型依旧延续生产，它就是许多80后记忆里的“上海大众”帕萨特。

很多熟悉它的同学，都会亲切的叫它B5，因为它在德国是帕萨特的第五代产品，引进国产之后，B5的名字也跟着到位了。而且为了符合中国国情，也在原有标轴的基础上，增加了100mm，宽大的车内空间绝对能满足老百姓的口味，加上成熟稳重的外观造型，也颇受商务人士的喜爱。

黑色外观的帕萨特绝对是销量冠军，不仅成功的被政府大批量采购，还荣升成为很多私营老板们的主菜。想想也对，线条简单、外观低调，再加上宽大的车内空间，可不得受到大家的拥护嘛。

方方正正的车尾造型看上去很厚实，正方形的尾灯全部采用卤素光源，黑色的防擦饰条不仅起到了防刮擦的作用，还能通过黑色的饰条，将车身颜色形成鲜明反差，让它看上去更加立体。

帕萨特的内饰，放到现在来看，肯定是有些落伍了，但幽蓝色的仪表背光、百叶窗样式的空调出风口，以及充满老干部风的桃木饰板，还是给人留下了极为深刻的印象。方向盘虽然没有多功能按键，但实际的握感和尺寸的大小，把控的还是相当到位的。?

论后排的乘坐表现，帕萨特B5绝对值得称赞。座椅的靠背角度很适中，而且椅垫的长度对于大腿的承托也很到位，而且皮质的材质也会比其他德系车坐着要软，这也就不难解释，为什么它会被很多政府部门采购作为公务用车了。

动力方面，最早的它有1.8T和2.0自吸可选，放到现在来看，动力储备和瞬时的加速感，肯定会输好几条街。但正是这两个排量，在当年可是相当受欢迎的，尤其是1.8T的车款，大家那时对涡轮车还处在懵懂阶段，所以凡是试驾过1.8T的同学们，都会对那瞬间的加速感赞不绝口。

回首过去，展望未来，当年叱咤车坛的帕萨特B5，如今的二手车价格已经跌入小几千元了，就算你买的是2.8?V6旗舰版，也不过8~9千块钱就能拿下了，如此低的车价，真是让我感到惊讶！话说，你的家里曾经拥有过帕萨特B5吗？快来和我们分享一下吧。

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