二手车周转规定最新,二手车周转指标管理制度

1.二手小客车管理方法

按照《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》的规定，个人在一年内过户名下车辆不得超过三次，且个人名下的车辆在购入一年内不能销售。

经纪模式是指二手车经营主体将收购的二手车过户到车商/员工个人名下，销售时再将该二手车过户登记到买家名下，这也就产生了个人“背户”现象。有二手车商表示，个人之间交易可以免征购置税，减少成本。而经销模式则是指先将车收购至公司名下，再对外销售，在这种模式下，需按照二手车销售价格的0.5%进行缴税。

相关规定

对于车商而言，调整首先需要注册个公司成为法人企业，经营范围中含有“汽车或二手车销售”的项目，或直接在原有二手车经纪公司的经营范围中增加“汽车或二手车销售”业务，其次需要在商务部网站完成备案。

随着二手车交易临牌、以及此前全国取消国五限迁等实施，当前二手车政策组合拳已全面落地，行业已经迎来全国大流通。对广大车商群体来说，不仅应该积极拥抱二手车行业新政，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式，提高业务的合规性、透明性与诚信度。

二手小客车管理方法

我认为这一规定非常好，可以稳定和扩大汽车消费。

北京市国民经济和社会发展计划报告特别指出，为充分发挥消费的基础性和先导性作用，将出台《二手小客车周转指标管理办法》，就是为了稳定和扩大汽车消费。为了更好的保障二手乘用车流通行业的发展，让二手车买卖的周转过程更加便捷。去年北京实施的小客车指标新政，给像他们这样的车商带来了一些困扰。期待即将发布的二手乘用车成交指数。这个指数主要对二手车商起到周转的作用。他们从卖家手里拿车，过户到自己名下，然后找买家。个别指标更新次数有限，很大程度上影响了商家的正常经营。

我感觉这个举动还是很有道理的。现在北京有近600多万辆车，为什么大部分家庭还是没有车牌？就是因为资源分配不均。有些家庭有很多车，有些人占了很多车，有些没房子的人也占了车牌，有些没房子单身的人也占了车牌。

其实很多家庭并不需要买车，只是因为资源稀缺，开始凑热闹，甚至有的家庭已经有车了，还会继续摇号。不过，北京出台这个摇号政策我还是很支持的。在北京这样的大城市，有钱人很多，所以公共资源掌握在少数人手里，尽可能通过行政手段实现公共信息的公平分配，这是国家公平的直接体现。北京的政策执行也将是全国大中城市的一个标杆，促进国内汽车摇号政策的公平性，更多人将享受到政策的红利。

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二手小客车管理方法

第一条 交易市场、行业协会应当将核实后的停车位数量、周转指标使用情况等信息，上传至北京市小客车指标调控管理信息系统 (以下简称“信息系统”)

指标管理机构通过信息系统配置周转指标后，交易市场和行业协会应当及时通知申请企业并向其发放指标

第二条 二手车流通企业使用周转指标收购二手小客车办理转移登记时，由公安机关交通管理部门负责在《机动车登记证书》上签注转移登记事项，确定机动车登记编号，核发《机动车行驶证》、检验合格标志，但不制作、不核发号牌。

第三条 二手车流通企业使用周转指标收购的二手小客车完成转移登记后，交易市场内的驻场企业须将待交易二手小客车存放在交易市场内，交易市场以外的企业须将待交易二手小客车存放在其固定停车场内，不得上路行驶。交易市场应加强驻场企业的车辆出入管理，行业协会应监督交易市场以外的企业加强车辆出入管理，严控待交易二手小客车驶出经营场所。