15年限制二手车过户吗-15年限制二手车

1.车辆过户有没有年限限制？

2.我刚买的二手车,使用性质是预约出租转非,是什么意思?车能开多久?

3.小车15年强制报废新规定

车辆过户有没有年限限制？

无限。二手车不管过去多少年，只要符合条件的，就能过户，不会因为过去了若干年就不给办理过户登记。

《机动车登记规定》第20条规定：“有下列情形之一的，不予办理转移登记。

（一）机动车与该车档案记载内容不一致的。

（二）属于海关监管的机动车，海关未解除监管或者批准转让的。

（三）机动车在抵押登记、质押备案期间的。

（四）有本规定第九条第（一）项、第（二）项、第（七）项、第（八）项、第（九）项规定情形的。

货车过户年限

微型货车总质量在1.8吨以下，车长在3.5米以下，在年检有效期内的，过户年限为8年。

微型货车总质量在1.8吨以上，车长在3.5米以上，在年检有效期内的，过户年限为15年。

重、中、轻型货车，总质量1.8吨以上微型货车、专项作业车、半挂牵引车、半挂车，在年检有效期内的，过户年限为15年。

全挂车，在年检有效期内的，过户年限为12年。

租赁车过户年限

租赁车，在年检有效期内的，过户年限为15年。

出租客运过户年限微小型载客汽车，排气量小于1升的，出租客运或2001年3月以后出租营转非的，在年检有效期内的，过户年限为6年。

中、小型载客汽车，排气量大于1升（含1升）的出租客运或2001年3月以后出租营转非的，在年检有效期内的，过户年限为8年。

大型载客汽车（20座以上），出租客运、出租营转非，在年检有效期内的，过户年限为12年。

农用运输车过户年限

三轮农用运输车，在年检有效期内的，过户年限为9年。

四轮农用运输车，在年检有效期内的，过户年限为12年。

侧三轮摩托车过户年限。

侧三轮摩托车，在年检有效期内的，过户年限为11年。

《机动车登记规定》第9条规定：“有下列情形之一的，不予办理注册登记：

（一）机动车所有人提交的证明、凭证无效的。

（二）机动车来历证明被涂改或者机动车来历证明记载的机动车所有人与明不符的。

（七）机动车达到国家规定的强制报废标准的。

（八）机动车被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的。

（九）机动车属于被盗抢的。

我刚买的二手车,使用性质是预约出租转非,是什么意思?车能开多久?

它的含义就是原来注册了专车服务的车辆。

这种车辆分为两种，其中一种是按公里数60万公里才要报废，还有一种就是按年限15年报废，这个您看一下行驶本的副本上就有标注具体的含义。

其实，无论哪一种对驾驶员来说都没有太大的影响，因为60万公里，如果是私家车，根本开不到这些公里，数15年换车也是不算限制的，因为很多人开不到15年就已经换车了。

当然，这个车辆的质量和保养状况也不需要太担心，开专车的司机一般技术都非常的好，而且对车辆的保养也很上心，所以这样的车在保养上比普通的私家车更好，而且在车框上也更加的优秀。

如果您对这样的车有疑虑，而且卖家在卖给您的时候也没有明确，这是一台营转非性质的车辆，您可以找您本地的二手车销售市场帮您协调，这件事是可以要求退车的。

最后要提醒您的就是，对于车辆的强制报废期限，您可以看一下副本上的那个日期形式，就可以了，根据您的自己需要来确定是否留下这台车。

出租转非的解析：

不要认为出租转非和营转非是非营运，这个是完全不同的概念。我们拿一辆轿车来说，如果该轿车是1999年登记的，如果他是非营运那么他的强制报废期限为2099年，相当于无限时间，如果他是出租转非，那他的强制报废期限就是2007年了。

出租转非的车辆和出租客运的车辆的报废年限是一样的，别看这个车子的状况如何的好，哪怕就是只开了一天的出租车，那么到了8年就必须报废。

其次您就需要车主给您提供关于车辆的一些信息了，机动车行驶证（可以知道车号、使用性质、车辆类型等基本信息），机动车登记证书（登记证书编号、车辆详细参数、车辆过户、转移、抵押等一些历史信息和其他基本信息）。

小车15年强制报废新规定

　好消息，汽车报废年限取消了，汽车不再是15年强制报废了！更令人激动的是，旧车牌可终身保留了！下面是具体内容，欢迎阅读了解。

　其实说来，谁花了钱买车都希望能够开的时间越久越好，很多车主觉得自己的车保养的很好，即使到了报废时间也可以继续开，认为报废是多此一举的措施。

　现在车主们不用担心了，私家车取消报废年限了！这是一个利好消息，但并不是说车永远不会被报废，如果你的车无法通过年检或者行驶达到60万公里就要报废！

　这次的改动还是非常人性化的，因为很多上班族的车平时跑的不多，15年下来可能也跑不了60万公里，如果按照15年强制报废的话，那就亏大了！

　 行驶公里数达到60万公里

　非营运的家用5座轿车及7座SUV没有报废年限，但是行驶里程达到60万将要被强制报废。

　一般家用车最多也就开个10年，或者一年开个2万公里左右，十几万公里时车主也就要考虑换车了，所以这个报废里程足够长了，不会影响到车主们的利益

　 未通过年检或没有按时年检的

　现在对私家车的年检规定是：新车6年一审，6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。

　 超出国家的排放标准限制

　机动车排放标准如今是越来越严格了，每出一个新的排放标准，就意味着一批老车要被淘汰。如今，在一些城市国四上牌都很困难了，而国二国三这些没有达到排放标准的车型，已经开始不允许上牌。

　 提前报废奖励补贴标准

　1.报废重型载货车，每辆补贴18000元；

　2.报废中型载货车，每辆补贴13000元；

　3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元；

　4.报废微型载货车，每辆补贴6000元；

　5.报废大型载客车，每辆补贴18000元；

　6.报废中型载客车，每辆补贴11000元；

　7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元；

　8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元；

　9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；

　10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元；

　11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

　今年公安部部署启动机动车号牌管理改革，推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统，并推出全面推行网上选号、置换车辆保留原车号牌等便民措施。

　 车牌号用1年可以“终身”不换

　放宽使用原车号牌时限，将使用原机动车超过三年可以保留该车号牌的要求，调整为使用一年后即可申请保留。

　 机动车选号扩大为“20选1”

　按照公安部机动车号牌管理改革统一部署,北京市自6月20日起,在机动车号牌管理上推出新的服务举措。

　北京购车选号扩大了机动车选号范围，随机选号由“10选1”扩大为“20选1”,更好保障群众选择权。

　 二手车可保留原车号牌

　购买二手车可保留原车号牌，旧车转让或报废后，原车主再行购买新车或者二手车均可使用原号牌号码，也可以申请使用新的号牌号码，更好促进二手车交易发展。

　 转移或注销登记在一年内提出申请

　保留原号的申请时限由自原车转让或报废后6个月内提出，调整为6月20日前原车转移登记或注销登记的仍按原规定在6个月内提出申请，6月20日后原车转移登记或注销登记的可以在一年内提出申请。

　 登记时主动提出申请启用原车号

　为切实保障群众利益,北京市交管部门特别提示，对于需要重新启用原车号牌的,市民要在办理机动车注册或转移登记时主动提出申请,车管部门将按照新政策调整办理相关业务。

　 用车成本因税额上涨而提升

　从今年7月1日起，各类车辆税额上限普遍上涨。大型客车每年税额标准将为480元至660元，中型客车为420元至660元，小型客车为360元至660元，微型客车为60元至480元。

　以普通家轿为例，7月1日之后每年至少需要缴纳360元，比之前足足多了一倍，此前只需缴180元。同时，对征税对象也做了调整，原先享有免税“特权”的各类公车，也将与私车根据同一标准交税。

　 交强险浮动式交费，违规可能付双倍

　交强险是每位车主每年必须交的，一般家用车的'交强险费用是每年950元，而这次交强险新政将改变这一征收模式。

　一成不变的金额将变成上下浮动的费用，具体数额由车主前三年是否有事故来决定。

　即日起至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受补助。

　高排放老旧柴油货运车是指2013年7月1日(不含)以前在本市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)。

　 淘汰补助标准划阶段

　按照时间先后，淘汰补助标准划分为三个阶段：

　· 2017年9月21日起至2018年6月30日

　· 2018年7月1日至12月31日

　· 2019年1月1日至9月20日

　 补贴金额

　补助标准按报废或转出时间分为三个阶段。其中，9月20日起至明年6月30日报废或转出获得的补助最多，报废符合条件的重型柴油车最高可补贴10万元，第二阶段、第三阶段分别较第一阶段下调20%、40%。

　如此说来，补贴金额逐步降低，比如，在第一阶段时间内报废“2013年1月1日至2013年6月30日”注册登记的重型载货、重型牵引柴油车，可获得补助10万元。但到了第二阶段，补助标准降为8万元；第三阶段为6万元。

　 补助范围

　2017年9月21日至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受补助。其中，报废车辆需在报废期限前1年及以上进行报废方可享受补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准。

　 申领补助具体办法

　1.委托第三方(北京环境)搭建交易办理平台，设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。

　根据授权，由第三方负责审核高排放老旧柴油货运车淘汰信息，通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理补助相关手续。

　2.车主完成高排放老旧柴油货运车淘汰程序后，通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请补助，由第三方交易办理平台审核后办理。

　 补助申请期限

　车主申请补助的截止日期为2019年10月20日，逾期不予办理。

　 淘汰补助标准

　1.2017年9月21日至2018年6月30日淘汰补助标准

　2.2018年7月1日至2018年12月31日淘汰补助标准

　3.2019年1月1日至2019年9月20日淘汰补助标准

　注：

　1.“车型”为机动车行驶证上标注的车辆类型。

　2.“柴油车”为机动车注册登记证书上标注的燃料类型为“柴油”的车辆。

　 淘汰更新办理点