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现在优惠比较大的车型,现在优惠比较大的车型都有哪些
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介你有没有这样的经历,想买一款B级车,国产车在该领域内没有什么好的表现,合资B级车价格又超出了预算,因此只能放弃购买计划。但现在情况不一样了,不少合资B级车进行了大幅降价,15万元左右的价格已经可以买到不少的合资B级车,消费者的选择范围大大扩展了。降价对消费者当然是好事,以日产天籁为例,这款车指导价为17.98-26.98万元,大幅降价之后主力车型实际售价已经跌至15万元左右,性价比有明显提升。除此
你有没有这样的经历,想买一款B级车,国产车在该领域内没有什么好的表现,合资B级车价格又超出了预算,因此只能放弃购买计划。但现在情况不一样了,不少合资B级车进行了大幅降价,15万元左右的价格已经可以买到不少的合资B级车,消费者的选择范围大大扩展了。
降价对消费者当然是好事,以日产天籁为例,这款车指导价为17.98-26.98万元,大幅降价之后主力车型实际售价已经跌至15万元左右,性价比有明显提升。除此之外,本田雅阁、别克君威、雪铁龙凡尔赛C5X、大众帕萨特、福特蒙迪欧等也是其中的代表性车型,这段时间算是一个不错的购车季。
车型:日产天籁
售价:17.98-26.98万元
日产天籁是日系B级车中的代表性车型,2022年9月份改款之后,外观、内饰和配置都有了明显提升,整体性能达到了比较高的水平。品牌影响力方面,这款车与丰田凯美瑞、本田雅阁齐名,对消费者有着比较强的吸引力。
不过这款车在销量上的表现并未达到预期,这与中国燃油车市场持续萎缩、日系车口碑下滑有直接关系。但近期这款车有着比较大的降价幅度,部分低配车型的售价甚至跌破了14万元,大幅降价之后,这款车的性价比有了明显提升,想要购车的朋友可以关注一下这款车。
车型:本田雅阁
售价:16.98-25.98万元
与日产天籁一样,本田雅阁也是国内B级车市场上的常青树,但它的销量也在不断下滑,2023年前两个月销量都低于1.5万辆,与2022年动辄月销两万以上的表现不可同日而语,因此这款车也执行了大幅降价措施,不少车型的实际售价跌至15万元左右。
当然,15万元只能买到这款车的低配车型,但低配车型只是没有提供座椅加热通风之类的高端配置,满足用户日常用车需求还是没什么问题的。除此之外,这款车还有着比较高的保值率,外观、内饰、动力等方面的表现都不错,因此还是比较值得入手的。
车型:别克君威
售价:19.68-24.98万元
别克君威曾经是能够跟大众帕萨特和日系B级车三强一争高下的车型,但这几年别克在中国市场上表现欠佳,别克君威的表现也直线下滑,最近两个月月销量连续低于5000辆,已经基本退出主流市场,降价成为这款车的主要促销手段。
目前在售的2023款别克君威共有3款车,其中中配的智享型车型售价已经跌至15万元左右,但这款车搭载了与顶配车型一样的2.0T+9AT动力系统,有着2829mm的轴距,同时还拥有各种丰富的内部配置,整体的性价比还是比较高的,因此成为合资B级车市场上的优质选择。
车型:福特蒙迪欧
售价:15.98-21.88万元
3月份这波降价潮,福特主力车型蒙迪欧并没有参与其中,因为它15.98万元起售的价格已经相当亲民。蒙迪欧去年年中完成改款之后销量有了明显提升,2023年销量有所下滑,但整体实力依然比较强,值得消费者出手。
客观来说,15五万元左右的价格只能买到福特蒙迪欧的入门车型,但它的入门车型提供了最大功率为175kW的2.0T发动机,同时还有着2945mm的轴距以及倒车影像、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级等各种常用功能,能够满足用户各种日常用车需求。结合亲民的价格来考虑的话,这款车的竞争力还是不错的。
车型:大众帕萨特
售价:18.19-25.29万元
大众帕萨特曾经在中保研测试中备受质疑,销量大幅下滑,不过最近一年多时间里却缓了过来,2022年累计销量达到了16.3万辆。不过这款车仍然面临比较大的竞争压力,因此一直都有比较大的优惠,2023年帕萨特有部分车型实际售价已经跌至15万元左右。
从目前的情况来看,15万元只能买到中低配版本的1.4T帕萨特,而且还搭配国内消费者不太喜欢的7挡干式双离合,但这款车在空间方面有着不错的表现,驾驶辅助功能以及一些常用的基础配置也比较到位,因此还是值得入手的。消费者想要以较低的成本购入一款合资B级车,在配置方面肯定要进行一些让步。从日常用车的角度来说,这款车还是值得考虑的。
车型:雪铁龙凡尔赛C5X
售价:14.37-18.67万元
凡尔赛C5X也没怎么参与这次的全行业大降价,它14.37万元的起售价本身就没有多少降价空间。论销量,雪铁龙这种法系车在国内摇摇欲坠,已经成为三线厂商,但如果具体到凡尔赛C5X这款车,它的整体表现还是不错的。
凡尔赛C5X搭载1.6T+8AT的动力组合,能够实现L2级别的驾驶辅助功能,同时还拥有全速自适应巡航、悬架软硬调节、前排座椅腰部支撑、语音识别控制系统、后座出风口、温度分区控制等各种常用配置。如果不考虑品牌,并且喜欢法系车较为独特的设计风格,那么就可以适当考虑一下这款车。
结束语:2023年国内汽车市场竞争进一步加剧,之前人们熟悉的价格体系逐渐被打破,新能源汽车也将成为市场的主流。但如果你不想选择一款新能源车型,又对国产车的性能不太放心,那么可以趁着合资车价格较低的时候选择一款B级车。大幅降价之后,原本高高在上的合资车也变得亲民起来,对消费者来说,这算是个意外的惊喜。
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最近一直在看车,日系,美系,德系,韩系,几大合资品牌,15万-20万左右的SUV,基本都看了个遍。一圈跑下来,感触还是很深的。下面,小编将这段时间看过的所有车型做一个合集,将自己的心得体会,给大家做一个详细介绍,希望能够对大家的选车有一个帮助。
日系:日产逍客和奇骏
如果想买15万-20万左右的SUV车型,日系车型肯定是要去看的。网上搜索了一圈,觉得日产逍客还是不错的,不管是外观造型还是内饰设计,又或者是2.0自然吸气+CVT无级变速的动力组合,小编都还是非常满意的。所以,看车之路,就从日产开始。在汽车之家,就近选了一个4S店,打了400热线,加了销售微信,价格初步聊完之后,就直奔4S店。进门之后,其实也没多聊啥,毕竟配置什么的,在汽车之家上面都看过了,就选了16.88万的“2019款 2.0L CVT豪华版”,让销售做了一个报价,裸车优惠2.3万,保险预估6500,购置税预估13000,其他服务费3000,落地价16.83万。
看完日产逍客,日产奇骏就进入了我的视野,逍客停在奇骏旁边,确实觉得,逍客还是太小了,车内空间的乘坐舒适性和奇骏比起来,确实要逊色很多,所以,就顺便让销售算了一个日产奇骏的价格,虽然MSRP奇骏要比逍客高很多,但毕竟现在奇骏裸车优惠还是非常给力的。选择了2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD,MSRP 19.93万,裸车优惠3万,其他所有费用加起来,落地19.58万。
日产奇骏和日产逍客,这几年整体销量还是非常不错的。2019年最畅销的合资紧凑型SUV中,日产奇骏和日产逍客的销量都是名列前茅,其中奇骏甚至拿到了该细分市场的销量冠军,说明车型口碑还是不错的。日产逍客的空间相比奇骏来说,确实要逊色很多,但后者也确实是贵了3万左右,具体选哪款,还是要根据大家的需求和购车预算来决定。
日系:本田XR-V
看完日产,就逛到了东风本田,XR-V这款小型SUV首先映入了我的眼帘。听销售顾问说,XR-V这款车型自上市以来,一直都是这个级别的销售冠军车型,配备有地球梦发动机,确实是被他忽悠得一愣一愣的。小编回来特意查了去年合资小型SUV销量排名,XR-V这款车型,确实是排名第一的,第二-第九的车型分别是广本缤智(这款车型,小编也是去4S店看过),名爵ZS,现代ix25,日产劲客,荣威RX3,KX1,大众途铠,三菱劲炫ASX,别克昂科拉。
本田XR-V,虽然是小型SUV,轴距只有2610mm,车长只有4328mm,但车内空间给人感觉还是非常不错的,丝毫不逊色于日产逍客。本田,外号“空间魔术师”,确实是名不虚传的。该款车型,目前终端优惠1.6万,小编就选择2020款 220 TURBO CVT豪华版,MSRP为15.89万,整体优惠下来,落地价在15.5万。
在东风本田XR-V旁边,还摆了一辆其姊妹车型:东风本田小型纯电动SUV:X-NV。该车型外观形态与X-NV基本保持一致,细节设计方面则做出了优化调整。当然最大的不同就是该纯电动车型并没有挂本田标,而是选择了沉寂已久的“思铭”logo。该车型NEDC综合工况下的续航里程可以达到401公里,目前终端价格在12万左右,还是非常有竞争力的,如果大家想要免费的新能源绿牌,确实是可以考虑的。
长安马自达的CX-5和一汽马自达的CX-4,小编都到店进行了看车,这些车的优惠以及车型介绍,小编将在后续的文章大家做一个详细介绍。
美系:福特锐际和JEEP指南者
看了日系,还是想去看看美系,在国内,美系代表,无非就是那么几家:通用旗下的别克和雪佛兰,福特,这里小编还是想特意说一下广菲克,旗下的指南针,在15-20万左右这个价位,确实有打动到我,下面,针对这款车型,小编也会做一个简单介绍。
去看了别克和雪佛兰,只能说走马观花,一堆三缸机,别克展厅放的展车都是一堆应该是叫暗影灰的,给人感觉特别压抑,塑料感也很强,完全没有美系车的扎实。雪佛兰就更别提了,外观造型,给我感觉像是在玩一样,可能也是主打年轻吧,小编还是欣赏不了。跑了几家合资品牌4S店,别克和雪佛兰是唯一两家让我坐下来报价都没有兴趣的品牌。
下面,我们进入正题,小编心中的美系代表品牌-福特。说起福特,近段时间,最火的车型无疑就是福特锐际,去年年底,上市了4驱版本,终端售价从18.98万-21.88万,三个配置,今年4月,则上市了两驱版本,起步价则下探到了17.98万,全系都配置了2.0T+8AT的动力组合,福特对于这款车型,确实是寄予厚望的。锐际上来之后,翼虎也慢慢会被淘汰了。所以,小编这次去福特4S店,主要还是去看福特翼虎。选择了2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型,目前终端优惠3.5万,落地价格在17.2万。21.98万的2019款 EcoBoost 245 四驱豪翼型,终端优惠都在5万多,但库龄还是有点长的。
17万左右的落地价格,差不多配置的锐际,落地则在20万左右(由于,刚刚上市不久锐际全系优惠基本没有什么优惠,厂家补贴则为666元),差了3万左右,但是这两个车,不论是外观,内饰还是动力,锐际真得要好太多太多。买车,真得是没有3万好差啊!补充说明:锐际四驱,去年年底上市以来,今年一月也就卖了1158台,二月458台。
说完福特,让我们再来看看美系车另外一个另类品牌,那就是JEEP,凭借“并不是所有SUV都是jeep”的宣传口号,还是吸引了国内很多jeep粉,但最近两年,销量是直转急下。怀着好奇的心态,走进JEEP 4S店,15万-20万的价格区间,指南者肯定是首选,当然,自由侠的高配和自由光的低配也是可以考虑的。目前,店端都在推2020款指南者,部分店还有2019款老库存,基本价格优惠幅度都在3-4万之间。当然,很多新款的价格幅度也在3万左右。
2019款 220T 自动家享版,MSRP是17.58万,2020款,则官降3000,变成了17.28万,同时出了一款2020款 220T 自动夜鹰版,官方定价17.58万,这两个配置差异主要是,夜鹰版搭载了18寸轮毂和运动外观套件,就是熏黑的JEEP标和轮毂等。17.28万的指南者2020款 220T 自动精英版,裸车优惠3万左右,落地价在16.2万左右。
至于德系,小编也去看了一汽大众的探歌和探岳,上汽大众的途铠和途岳。韩系,小编主要是看了东风悦达起亚KX5和北京现代的途胜以及ix3。这几款车型的优惠幅度和车型介绍,小编将在后续持续为大家做一个介绍。
小结
几大阵营,给我的第一印象是:日系内饰和外形确实还是好看;德系美系用料做工还是良心的;韩系算是处于两者之间,可能都想沾点边吧。当然,给我最直观的印象就是车门,日系和韩系,几扇门还是做得轻飘飘的,美系和德系确实要厚实很多。除了内饰和外观之外,小编最看重的还是动力组合,发动机还是喜欢自然吸气的,变速器,这个价位,6AT和CVT总觉得比双离合更靠谱,不过现在很多双离合的问题基本也解决了。
一分钱一分货,15-20万的购车预算,真得还是很纠结的。不知道,大家中意哪款呢?欢迎留言关注。
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