杭州法拉利恩佐二手车_杭州法拉利488二手车

1.法拉利恩佐和488哪个贵

2.汽车界的\"硬通货\"，买了第二年转手翻倍，除了拉法还有这些车

3.法拉利恩佐多少钱？

4.法拉利恩佐跑车的问题。。。恩佐在中国到底有多少人有，只知道郭富城有一辆。。大陆有人有么？

法拉利是许多人梦寐以求的一辆车，而法拉利的价格让许多人遥不可及，许多人只买得起入门级法拉利，而对于法拉利旗舰车型更是渴望而不可及，因为购买法拉利旗舰车型不仅需要有钱，而且有购买门槛，不是一般人能够买得到，像法拉利拉法购买条件就是不仅要有资产证明，而且需要名下有几辆法拉利，购买门槛十分高，而上一代法拉利旗舰车型——法拉利恩佐，也是一款十分经典的车型。

国内的法拉利恩佐保有量还是十分稀少的，全国保有量也就十几辆，但是许多都是通过平行进口的方式进入国内，而随着法拉利不断发布新款，现在已经很少能够在大街上看到法拉利恩佐上路了，?即使是超跑聚会也很少看到，因为恩佐的收藏价值不断上升，而公里数越多，恩佐的价格就越低，所以，许多土豪都将自己的爱车收藏起来了，为了更好地升值，只不过国内的许多恩佐车主都已经将自己的恩佐转手了，我们看到的这辆恩佐就是一家车行的，已经停在车行很久了。

其实法拉利恩佐的车身设计被许多人但作为一种艺术品，恩佐的车身许多都是按照赛车打造的，车身都是由碳纤维打造，在不减轻车身刚性的情况下，也降低车身质量，而该车为了减轻车身质量，不仅是用的手摇窗户，连座椅都是手动调节的，这些设计都是为了提升该车性能，毕竟这是法拉利旗舰车型，不仅外观要吸引人，而且性能也是旗下最强悍的。

法拉利恩佐仅发布了400辆，以法拉利之父恩佐法拉利命名，足可以看出这辆车的纪念意义，也正是因为这辆车的纪念意义比较大，所以这辆车的收藏的价值比较大，恩佐车身融入了许多先进科技，极大地降低了该车车身的风阻，国内的的恩佐大部分其实都是红色的，因为红色是法拉利的经典色，包括法拉利拉法也是红色居多，当然也有些人会选择其他颜色，也是比较抢眼的。

恩佐之所以能够吸引许多的土豪的追捧，还是因为它的性能强悍，该车搭载着6.0升V12自然吸气发动机，百公里加速3.6秒，最高车速350公里/小时，与现代的超跑相比，恩佐的百公里加速并不快，但是该车的极速是许多车所不能比的，而该车的性能在当时可以说很难找到对手了，要知道恩佐的发布时间2002年，虽然距离现在已经18年了，这辆车也不过时。

我们看到恩佐的内饰由红色和大量的碳纤维组成，看起来十分时尚，车内的设计也是比较简洁大气，碳纤维的拨片换挡，加上圆形的空调出风口，可以在许多现在的法拉利车上看到，车内也是把一切能省的都省掉了，连方向盘后面都没有任何隔板，一眼就能看到转向机，这也是为了减轻车身质量，也正是这些设计，才能这辆车的性能变得如此强悍，而恩佐也有一个人性化设计，就是电瓶设计了开关，如果停在那可以把电瓶关掉，以免出现亏电的情况。

我们看到法拉利恩佐的仪表盘设计也是十分精致，红色的仪表盘与车身相呼应，而法拉利恩佐的收藏价值是十分高的，国外的二手恩佐拍卖价格节节攀升，而国内的二手恩佐也出现过二手车价格飙升的时候，但是随着国内二手车市场的不景气，加上国内的排放标准不断提高，这国内的二手恩佐价格也在不断下降，这也导致这辆车长期停在了二手车市场，希望有一天恩佐在国内的价格提升，到时候就可以出手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利恩佐和488哪个贵

法拉利恩佐在出厂时的定价为65.2万美元。

法拉利恩佐这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！该产品只限量生产349部！0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元。

扩展资料：

法拉利恩佐对汽车工程和驾驶技巧充满天份，而且处事认真，毕生都与工程师和赛车手进行争拗。是一个极度双重性格的人，有时会散发出族人的魅力，有时亦会显得非常狡猾，用甜言蜜语去讨人欢心，但又会勃然大怒去辱骂他人。

他也兼具了生意人必须有的特性，善于辞令、充满投机智慧，令到他的对手毫无还击之力。恩佐生于1898年2月18日，在意大利北部蒙坦拿(Modena)出生，虽然来自一个较低下层的家庭；

但因为出名铸练钢铁，所以在当地十分有名，父亲阿法度(Alfredo)除了是个铸铁工人之外，也是个标准赛车迷，时常带年幼的安素去观看跑车赛事。因此使培养出安素对赛车的狂热，并且没有在任何高等学府研读下，无师自通学习汽车工程。

当时安素的志愿，希望为歌剧院歌唱家、记者或赛车手。他最终成为汽车大企业家，这或多或少都与其赛车手意愿有少许关联。

百度百科—法拉利·恩佐

汽车界的\"硬通货\"，买了第二年转手翻倍，除了拉法还有这些车

就目前的价格来看，肯定是488的价格高，458已经是上一代车型了。如果都是按新车的价格来说，458的价格会高一些，指导价格为388-558.8万元，488的指导价为315.5-418.8万元。由于458用的是4.5自然吸气发动机，488用的是3.9T涡轮增压发动机，很多有自吸情怀的人喜欢458，导致458在二手车价格也很高。已停产。高达650万元人民币，而且大多是收藏，不好买。不仅要有钱，还要爱法拉利！法拉利恩佐是绝无仅有的限量版限349辆，2002年“Enzo Ferrari”出现了，是法拉利对终极性的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中。法拉利用长时间赛道上经验的积累，使其开发这样一辆超级跑车的能力。

目标就是让驾驶“Enzo”的用户能够像车手一样达到对性的把握。

485kw的最大功率，1365kg的轻质车重，350km/h的最高时速，静止加速到100公里只要3.6秒,最高时速 350公里以上，法拉利FF该款车售价3200万日元（约合人民币250万元），中国关税对于这种车高达80%，加上各项费用（环保上的税等等）530万都差不多 。

法拉利ff的价格可不低，大概需要500多万，这车可是实打实的高端车。法拉利FF是法拉利家族中车身尺寸最大的车型，FF长4907mm，宽1953mm，高1379mm，车身轴距则达到了2990mm，在车身空间上，法拉利FF具有一定的优势。你说的应该是法拉利F430 SC 16M吧，这款车已经停产了，当时的报价在440万元左右。

法拉利恩佐多少钱？

汽车是一个商品，这个世界上大部分的商品在被购买之后，便是属于二手商品，大部分都会掉价，汽车也是如此。但是在商品当中，也有小部分的商品具有非常保值的特性，甚至是时间越久，其价值越高。汽车领域里面也有这样的商品车型，也被称为"硬通货"车型，但是这些车型基本是限量版的车型，因为绝版，并且经典，所以即使是二手，甚至是三手，其价格都不会低，且还会升值。

而就在近日，澳大利亚的一家车行上架了一辆价格昂贵的二手车，来自意大利Maranello（马拉内罗）的艺术品——?，创造了澳大利亚乃至整个澳洲在售二手车的纪录，售价为450万美元（约合3,055万人民币）。是替代?法拉利恩佐的车型，目前全球仅生产了708台，其原本的售价为2250万元。而澳大利亚这台售价3055万元，升值了接近三分之一的价格。

其实，除了之外，在汽车领域还有着不少的"硬通货"车型，好比说下面这几款车型。

法拉利恩佐

法拉利恩佐这款车是一款非常经典的车型，其配置了V12发动机，拥有F1技术，其一共只生产了400台的车型，其中一台还是给教皇提供的，对大众销售的仅为399台。目前全球车况完好的法拉利恩佐车型已经不多，现存的车型不仅没有掉价，一年比一年更加值钱，因此，法拉利恩佐也被称为汽车界最佳的理财产品。法拉利恩佐起初的售价为60万美元，而目前没有290万美元以上，就别去想了，最近一次的拍卖成交价便是290万美元，往后肯定会更加高。

兰博基尼Centenario

兰博基尼Centenario这款车型全球仅仅限量40台，其中20辆是硬顶版本，另外20辆是敞篷版本。这款车型融合了兰博基尼全部的超跑制作经验和当时最新的科技，其最大马力甚至可以爆发到759匹，并且0-100km的加速最低只需要2.8秒的时间，可以说兰博基尼Centenario在当时就是兰博基尼的代表。具有了解，兰博基尼Centenario在刚亮相预售的时候，40辆的数量没两天就被扫空，在当时兰博基尼Centenario的售价仅为1309万元，而最近的拍卖成交价在2757万元，直接翻了一倍多的价格。

帕加尼Zonda?Aethe

帕加尼Zonda也就是大家口中的风之子，这款车型在1999年便已经推出，到2011年才停产，在这12年期间，帕加尼Zonda一共推出接近有20个不同的版本的车型，其中一些为限量版的车型。其中在帕加尼Zonda系列的车型当中，帕加尼Zonda?Aether则是在所有帕加尼Zonda系列车型当中，拍卖价最高的车型。帕加尼Zonda标准版的售价为的800万，而帕加尼Zonda?Aether属于定制版，价格自然是要增加不少。但是，其最高的一次拍卖价去到了680万美元，约等于4644万人民币，相比标准版要多了接近6倍的价格。

三菱EVO?9

不要以为限量版的超跑才会有升值的空间，普通品牌的车型也存在，三菱EVO?9就是最好的例子。三菱EVO?9是Lancer系列最后一代被公认为最强最纯正的EVO，搭载的铸铁2.0T发动机，要是你愿意改，耍电脑，1000匹不是梦。然而如今三菱EVO已经停产了，而三菱EVO?9也成了经典的车型之一，因此，其价格也因为这样而飙升，在当时，三菱EVO?9?国内首家为49.8万和50.8万元。如今，想要买到一辆车况比较好的三菱EVO?9，没70万打上是不不可能的事情，其在美国最高的成交价是93万元人民币。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利恩佐跑车的问题。。。恩佐在中国到底有多少人有，只知道郭富城有一辆。。大陆有人有么？

1900你要是能买到就能搞定了！！！！！！！！

法拉利Enzo是为了纪念法拉利的开山祖师Enzo Ferrari 而推出的一款限量版超级跑车,原全球限量399辆.而最后再追加生产了一辆送给一位特殊的客户--罗马现任天主教皇本尼迪克特十六世(Benedict XVI)，然而想要成为这400辆Enzo的车主并非有钱就能够实现 。

购买条件:

1.必须是法拉力的会员

2.必须拥有3辆以上的法拉利

3.必须有四十周年纪念车F40

4.必须有五十周年纪念车F50

这么严苛的要求也是醉了，所以每一名拥有了恩佐的车主都视其为珍宝，很少有转手出售的情况。但如果你真的足够有钱，又没有资格购买，但又非买不可，当然你也可以考虑收购菲亚特集团，那时为你打造一辆专属车型也不是没有可能。

所以你只能买2手的了，现在我来补充我的答案

获得世界5个不同级别拳王金腰带的拳王佛洛依德.梅威瑟最近把它的爱车-一台法拉利Enzo交由拍卖行成功拍出，成交价格为330万美金，这台车在他手上仅行驶了900公里！这台车并非佛洛依德以一手新车买入的，在全球限量400台的Enzo族群中，这台车编号295，第一位车主是一个迪拜土豪，佛洛依德正是从迪拜以二手车的形式购入。这台Enzo的漆面是法拉利最最经典的Rosso Corsa红，五角星造型的5辐锻造轮圈也是Enzo特有的标志性设计。此车尚没有做过包养，因为法拉利Enzo是每9000公里保养一次，而目前此车的里程表只有900公里。今年8月，编号400的（也就是法拉利最后下线的Enzo)以605万美金成交，不过佛洛依德这台车还是赚了，毕竟附带了名人座驾的成分，如果是普通车况的Enzo，市面上只需要花120万美金就能收到一部。

那我们来计算一下120万美元*6.5=780万RMB 到岸价格，关税780*25%=195

消费税（780+195）/（1-40%）*40%=650 增值税780*17%=132.6 税收一共7.6万 780+7.6=1757.6 上牌 购置税7.6*10%=.76 上牌费0.05

车船税0.5 交强险10 粗略算下 从国外购买恩佐到国内上牌一共 1865.91万，外加租个货柜运到中国，大概2万RMB 恭喜1900你要是能买到就能搞定了。

中国有恩佐?.但不是一手车.是二手车.郭富城那辆是一手车.

上海有，而且已经上牌。可以上路?.FFF超跑俱乐部的应该?。

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