卖二手车的车怎么来的_二手车商的车都是怎样来的

1.二手车商的资金链是怎样的？

2.二手车商都是自己的资金吗

3.二手车商的收车资金怎么来的

二手车大量资金

1、资本的原始积累

许多二手车贩子都是由二手车鉴定评估师演变而来，而二手车鉴定评估师算得上是近些年里汽车行业中“高薪职业”的代名词，很多二手车贩子就是在从事二手车评估师这个职业的过程中，赚到了自己的第一桶金，也积累到了原始资本，最开始的话可能是小打小闹，收些低价易转手的车，然后在一步一步满满的做大做强。

2、/

说到这个可能会有人不信，因为很多人都觉得二手车贩子都很有钱，别的没有就是现金流多，但实际上并非如此，二手车贩子的绝大部分资金都压在了车上面，所以很多情况下还会刷甚至是去收车，这一点跟搞工程的差不多，看上去很有钱，但钱一直不在自己的口袋里，当然对于二手车贩子来说，只要钱一直在流转，那就说明自己一直在赚钱。

3、空手套白狼

有很多人并非车贩子，其实只是一个中间商，当然用现在的专业名词来说，应该将他们成为二手车经纪人，这部分人其实自己手里没有车，但是他们通过对接买卖双方，为双方提供二手车交易服务，有的是直接赚中间的差价，也有的是赚茶水费，其实也能称之为差价，反正都是买家出钱。

4、轻资产化运营

现在二手车贩子也开始往轻资产化运营这个方向去靠拢，许多二手车贩子抱团在一起，通过车源共享，实现每个人都有更多的车源进行调配，这一点就比较考验车贩子的人脉关系了。

就二手车这门生意而言，它的确很暴利，但是一般的人还真玩不转，想要通过这门生意赚钱，车辆鉴定评估技能必须要具备，而且你的销售能力还不能太差，当然销售能力不差的人在人际关系的处理上基本上也不会有什么问题。

二手车商的资金链是怎样的？

现在很多人，买车的时候不光考虑新车，有时候也会看一下二手车。但大家都知道二手车市场利益关系很深，不是每个人都能玩得转。尤其是现如今国内二手车市场，并不完善。但在美国，很多美国人反而不太喜欢买新车，直接买二手车开，又便宜又划算还不容易遇到坑。但是在国内情况不同，现在国内汽车保有量，还远远没有饱和，所以如果真的有非常好的二手车，常常是一推出来之后就直接被抢下，或者干脆就内部消化了。

首先第一种情况，有一些车主，他就刚刚买了以后就后悔了，咱们经常说的三分钟热度就是这种人。比如看到思域出来了，全新思域特别漂亮，性能也好，一动心，冲动之下就下手买了，但买了之后他发现，自己还是想要一款b级车，或者选了轿车之后发现自己想要SUV。还有的则是因为选择国产车之后，觉得还是想要合资车，总之各种各样的原因，这种冲动性消费的车主最容易把不是很旧的新车卖出来。

第二种则是车主刚好遇到了经济困难，比如前脚买了车后脚就就要破产了，也是点背，生意做失败了，必须要赶紧把车拿来抵掉，才能够把自己的资金周转下去，这种情况也非常多。毕竟创业风险本来就很大，有人成功有人失败，当然，如果你是刚好选到了这一类二手车，你得注意一下。最好是走正规的渠道，不要通过私人渠道，否则，你把钱交了，结果他不给你过户，或者车辆有抵押过不了户，钱也不还你。毕竟他现在缺钱，什么事情都可能干得出来。

第三种也有4S店一些库存量，很多4S店都被厂家要求一定要屯多少车，所以他们把这些车辆进回来之后，由于摆了太久，结果还是没卖出去，没有办法当作一手车来卖，那就只能卖二手。但这些车有些车况并不是太好，虽然行驶的里程数很短，但由于有的停车场属于是露天的，日晒雨淋之下，车身表面受损很严重，还有一些内部构造可能也老化得很快，这种车你就必须要好好的检查一下。所以有业内人士表示：吃亏了别后悔。

最后一种则是一些事故车，买了车，结果新车到手，却发生事故了。这种情况一般都是撞的比较厉害，有的车主比较忌讳的，觉得这辆车跟自己可能有一点不合，或者车主开这辆车直接出了生命危险，那么也会把它处理出来。而这种车即便翻新出来，也有一定的安全隐患，甚至有车友买到这类型车辆，上午买来下午就坏了。

二手车商都是自己的资金吗

部分是自有资金，部分是有金主或者资金平台提供相对利息不是很高，但是超过一个正常的流通周期，资金压力就非常大，因为车价会随时间降价的，包括一些展厅的租金，车位费！

车没卖掉也得收啊，不收就永远属于亏损状态，虽然二手车没有一个标准价，一车一况一价，但是还是有办法保持一个整体利润的！但是前提是你手上还有有利润的车型，要没有，那就等着亏钱吧！

还有一种就是做不擅长的车型，比如a车行喜欢经营5-8万车，b车行喜欢经营豪车，这种情况，他们也会有一定的合作，或者出资金，或者提供信息拉皮条！或者全国跨区域合作，批发！有些时候你会发现不少车，登记证上频繁登记过户的，就有可能是车行间批发转手的！

那具体所需要成本，主要有其下几点：

1，常规的商户成本

包括铺租(如果有的话)，停车位费用(有的是租市场的车位，这个要便宜不少)，人工费用，税费等。

2，二手车收车成本

二手车下至几千块，上至几百万，也许没有封顶，流动资金为王，而资金的使用也是有成本的，这也许是最大的一块，你钱生钱的速度起码要超过拿去搞理财吧

3，中间交易成本

(1)收车

车贩子收车，一是主动上门来放车的，如果一年超过十个，那你今年真的是运气好到爆炸！现在是互联网时代，主要的渠道都被二手车平台，4S店置换，二手车平台的价格由于透明(难忽悠)，一堆人盯着，成本相对高，4S更是给你什么车就得接什么车，如果来了一台大7……

(2)卖车

各种平台推广费用，经人介绍给点茶水费(收车也一样)，以及交易费用，以及车收来的整备成本，像我有自己的修理门店，这方面就会便宜许多

4，机会成本

再老的猎手都可能失手，一个二手车贩子如果没有看走眼的话，他的人生是不完整的……如果你不小心收到一台你以为的精品车，你懂得……打碎了牙往肚里咽

二手车商的收车资金怎么来的

是的。大部分都是自己垫资的，二手车流动很快，在银行抵押手续繁琐，回款周期慢，二手车销售快进快出，有利润就出手是最好的办法。

1、二手车的最大来源是4S店，很多车主对二手车商有偏见，宁愿脸卖给4S店，也不愿卖给热情奔放的二手车商，殊不知4S店转手就卖给二手车商变现了，4S店的终极目的是通过置换获得新车销量，完成他的销售目标，纷纷找4S店合作，有可能你接触的4S店二手车评估专员真实身份就是二手车商！

2、二手中介。在路边举个牌子写着“现金收车”“天价收车”等牌子的兄弟很多都是二手中介，他们负责收集车源信息，然后卖给背后的车商。这个方法看似笨拙，但是成功率还很高。

3、网络平台，车主网上售卖二手车，很多拍卖平台参与竞拍的都是二手车商。在这里提醒私家车买主，谨慎参与网络平台竞拍购车，因为即使经验丰富的二手车商都有“入坑”的时候，竞拍车辆的变数太多，防不胜防。

4、同行串调。二手车商也分“科室”，有的主打越野车，有的主打跑车，但是他们在 收车时就不会分这么细，什么车型都收，然后同行之间共享。

5、抵押车。抵押担保公司要么自己也兼职二手车，要么跟二手车商合作，还不起钱的时候最赚钱，不过也不排除有些车主压根就没打算赎回，算是各取所需。

由于二手车行业属于重资产行业，所以对于资金来说的需求量非常大，而且资金的周转期一般来说都是1 3个月，但凡大点的二手车行手里的现金储备都是非常大的。

资金的来源不同于企业的融资来自于银行，二手车行的资金来源都是来自于民间融资，或者说借贷公司。

第一种方式：市面上的二手车公司一般都是3 5个股东，各自出资多少占股多少

第二种方式：担保公司融资，这种就是收回来的车，把登记证书抵押给融资公司放款。

第二种方式是大多数二手车公司的方式，也是资金来源最快的方式，但是这种办法会增加一定的成本。

车没卖掉也得收

不收就永远属于亏损状态，虽然二手车没有一个标准价，一车一况一价，但是还是有办法保持一个整体利润的！但是前提是你手上还有有利润的车型，要没有，那就等着亏钱吧！

还有一种就是做不擅长的车型，比如a车行喜欢经营5-8万车，b车行喜欢经营豪车，这种情况，也会有一定的合作，或者出资金，或者提供信息拉皮条！或者全国跨区域合作，批发！有些时候会发现不少车，登记证上频繁登记过户的，就有可能是车行间批发转手的！