诸暨速博二手车,诸暨二手车市场个人转让

1.2019年度汽车销量榜单出炉！朗逸夺得轿车销冠，哈弗H6一马当先

2.5万买SUV！只要新车半价的二手吉利帝豪GS是合适的选择吗？

3.为什么奇瑞很少有二手车？

4.名爵HS用车感受，时间就是最好的历练，一年HS终不悔

5.大学生也开得起！这几台10万价位的车能成为你考驾照的动力吗？

6.二手车行业形象不佳是谁惹的祸？

7.比较大气的二手车名字 汽车公司取名推荐

二手车路试的项目主要有：

1、检查起步的问题，主要是检查离合器是否平衡，是否发生各种声响。

2、再就是对变速器进行检查，要从起步到加档位来进行检测，可以由高速挡减到低速挡，主要的目的就是要检查变速器在换档时是否灵活，有没有乱挡或是跳挡。

3、路试试，可以每小时40的速度开，猛然抬起加速器，再猛踩油门，重点要听一下减速器的声音，是否有特别大的声响，如果有比较大的声响时，就说明减速器磨损得比较严重，以上回答希望对你有用

2019年度汽车销量榜单出炉！朗逸夺得轿车销冠，哈弗H6一马当先

6月中旬提的03劲，1.5T蓝色的，截止2020年9月2日11:10行驶里程2820KM。?这辆车不是人生中的第一辆车，以前不止一次发过提车认证贴（现在汽车之家的认证方式改变了，以前发精华帖就可以认证），也许是因为认证车主方式的改变使我失去了发帖的想法、也许是多次在新的车型论坛发帖已经失去了新鲜感、也许是年龄的增长而越来越淡定而激情不再、也许是人到中年的忙碌、更也许是这半年一直在忙碌在医院与老父亲的刚刚病逝的悲伤，时到今日才得以有时间才有发帖的想法，这才在手机里寻找，发现手机居然几乎没有车子的照片。今天车子打理干净拍了几张照片，水平有限大家凑合的看吧！?哪个男人不是从男孩时期就对车感兴趣的呀!反正我从小就喜欢车，父亲工作的城市离老家300多公里，那个年代这个距离算很远的啦，要在国道上颠簸一整天，可对于我来说却是最兴奋的时候，每年一次的春节回家探亲之旅很是让我开心，在车上别人都昏昏沉沉的睡觉了，我却是难以闭上眼睛一直东张西望，别人被汽油味熏吐了我倒是觉得很好闻很香[嘻嘻]那时的梦想不是自己有车，而是要是我会开车该多好呀[微笑]?我的第一辆车是二手乐驰1.2排量自吸手动挡的，是铁杆哥们的第一辆车，用了一年嫌小了亏了不少让给我了，还是分期付款给他，这才算是圆了我的汽车梦；我开了一年多换了一辆标致207新车1.4的自吸手动，从那起可是对法系车情有独钟了，法系发动机的持续线性输出让我从此适应了高转速发动机特点，论坛里各种改装，我也满怀激情的学着装电脑诊断软件、买OBD转接线、改悬挂、改刹车、开通一些隐藏的功能（比如定速巡航呀什么的），哪怕是车外温度显示这么一个小小的功能开通出来都特别有成就感。207实际是206的拉皮车，但这个小车真的是经典，驾驶感受真不错，特别是改过之后，比较遗憾的是动力弱了，改动力成本太大只能作罢。再之后为了老婆能开忍痛卖了207换了二手自动挡的世嘉，后期加上还有短暂的接触了标致307两厢2.0自吸手动挡、福克斯两厢2.0自吸手动挡，手里开过的车不少了，最喜欢207出色的短小精干（可惜动力差、刹车改后线性脚感非常非常好）、307的动力和刹车（源源不断的动力什么时候都有，刹车线性脚感好，底盘灵活程度不如改过的207）、福克斯的底盘过弯道那种从容感（动力比307差且不线性输出、刹车差，但是后轮的独立悬挂真的不错[强]）。?见过了这么多的车，所以深深体会到了车无完车这四个字，每个品牌、每个型号的车都有它的特点跟毛病[汗]。所以当再次买车提上日程之时，我认为是比较理性的了。首先要知道自己的经济承受能力，第二是你想要什么，第三才是你能选择什么样的车[擦汗]?其实接触领克很早了是从02上市开始，陪朋友去选车，几乎把我们这发展大道上的4S店试驾遍了（BBA以及等同豪华品牌不算[偷笑]），领略了魏VV5的双离合的顿挫和内饰精细及配置的丰富、长安CS55的平顺驾驶感受和塑料质感的内饰、不够时尚的外观，还有哈弗H6、H2试驾讨论了很久如果买就选H2，博越和奇瑞（哪一款我不记得了直接没有讨论的兴趣?），再到新品领克02，外观时尚前卫，内饰精细无车能比（在我们看过的车当中来说）论价格领克算比较高的了且没有任何优惠，但是论配置性价比确实最高，特别是等到说可以试驾了立马跑去4S店，试驾让人很满意，特别是双离合的调校非常平顺，即使是突然的大脚油门变速箱变档时的顿挫依然很小，对领克02的唯一的担心就是新的品牌、车型还没有经过市场的考验。?最后我给朋友的建议是买哈弗或者魏，领克02是很精细，但是空间小了，最让人担心的是新品牌车型没有经过实际使用考验，相当于做小白鼠啦！朋友还是经不住对领克外观和内饰的喜爱，还有对发动机参数、对试驾感受的认可，认为领克是有着沃尔沃的血统可靠性应该是有保障的，愿意承担小白鼠的风险，提了本地第一辆02劲，经过两年多的使用，没有出现什么问题[嘻嘻]?接触03大概是2019年的春季，试驾了一次，对底盘、动力都很满意，价格优惠不大，不过当时并没有那么的迫切买车意愿，销售打电话联系过我几次没有具体答复购车之后，也就失去了继续联系我的愿望[嘻嘻]?再次提上日程购车是今年疫情慢慢好转后的4月份，不想乘坐公共交通工具，之前上下班走路的通道（各个小区都是一个口进出，甚至是公园都不能穿行了），再加上父亲病情越来越重时不时就要去医院需要接送，没有车确实是不方便，和家人商量总算同一我再买一辆车。?于是纠结的选车过程开始了，最初我的打算是5万以内买辆二手车，我对车的要求：自动空调、四门车窗一键升降、动力不能太差（百公里加速9秒左右能接受），变速箱手动的可以自动更好（喝酒时老婆可以充当代驾[偷笑]），车型轿车的话两厢最好，三箱也行，SUV都可以。?鉴于我如此之多的要求，就只能看年限长一点保值率低一些的车，首选就是法系车啦！这个价位的德系车怕是没有符合我需求配置的[发呆]，于是开始本地各大二手车市场转悠，先看价格低一点的3万左右的车，车况实在是惨不忍睹，赶紧往5万看齐，最先看到最接近符合我条件的一辆是C4L的1.8自吸自动挡，价格快6万了，其它需求都能满足，就是动力离我的预期差了不少，实际试驾加上网上查了一下百公里加速，实在是难以接受的动力，只能是放弃了。转向标致408，第一次试驾的1.2T价格比C4L更高了不少要7万左右，试驾了一下动力一般，网上传的沸沸扬扬的正时皮带和烧机油的问题，而且曾经在襄阳参观过1.2T的总装车间，发动机台架试车时噪音给我留下了深刻的印象[汗]，遂去寻找1.6T的408，2017年的车喊价都在8万以上了（这时候同样的自动豪华版新车12左右啊），感觉不是那么划算呀！然后大概看了下之前的老2.0自吸标致408价格也不便宜，是谁说法系车的保值率低到给钱就卖的[发怒]，到此标致408也只能作罢。?二手车市场耗了一段时间，雪铁龙C5、博越、高尔夫、朗逸、凌度、蔚领、标致3008等等等等，像凌度、高尔夫价格一直看到10万，也许是城市小市场小，不明白为什么大多数都是低动力配置的车型，一时之间茫然了不知道看什么车好了，想着先稳一稳买车也得看缘分吧！果然，我认为的缘分来了，二手车小伙子发来信息，说有一辆完全是为我打造的车出现了，一辆斯柯达明锐RS，喊价7万多（2012年的上牌车），赶紧上网查资料，GTI同款发动机变速箱，百公里加速7秒左右，氙灯、天窗、自动空调、日间行车灯（2012年那时候还没普及这个）都有，一键升窗就更不用说了，明锐的掀背大后备箱加后排座椅比例折叠对家用装大件物品也是很实用的。我自己观察整车没有大事故，估计剐蹭倒是不少，因为很多地方补过油漆，于是找保险查索赔记录、请修理厂油漆、钣金师傅会诊判断，都没有大问题，赶紧和销售小伙商量深度试驾。以前都说大众的DSG不好用，但这个车真的不是那个情况，它很聪明你想干什么它都能按照你的意愿来执行，换挡速度快顿挫小，一下子深深喜欢上这个车的特性了，至此才明白为什么那么多人喜欢高尔夫GTI了，驾驶感受就一个字：爽。油门随给随有，给多深就有多少输出[强][强][强]，更何况明锐RS是三箱的肯定没有两厢GTI灵动啊！还有一个就是旧车舍得去玩一下，飚一下不心疼，这个车是机械手刹也是我喜欢的，因为可以实现甩尾、原地掉头，试车时专门找空地很轻松的就完成了这样的动作，轮胎冒烟吓的销售小伙说你还有这样的技术呀[偷笑]，其实我也就只会这个动作，真心是喜欢上这辆车了，路上跑绝对是个扮猪吃老虎的绝佳选手。?满怀欣喜准备谈价格下手了，不过还是得跟家里人商量一下啊！第二天带自家媳妇来试车，买02的那个朋友也跟着来了（说他买车我全程陪同，我买车他也一定要来帮忙看看），一上车我的满心欢喜就开始被泼凉水了[汗]，车后座太硬不舒服、减震太硬不舒服、车子这么旧还这么贵、这里脏那里生锈了等等，一致意见反对我[惊恐][抓狂][擦汗]，于是我的玩车梦就此终结了[晕][衰][可怜]，这就是不同的人对车的理解不同，我需求的是驾驶乐趣，可是不得不兼顾其它方面，一定的家用的舒适性，性价比，使用起来省心等等因素，还有家人的意见，不得不面对现实做出妥协。?经过这之前的一番折腾最后达成一致意见二手车到此为止，买新车，买新车最初考虑家用满载5人所以就偏向于SUV了，我比较喜欢领克01和雪铁龙的天逸，魏的VV6也在我的选项之类，VV6的后座最宽敞平整可以很轻松的并排坐3个人车价也是最低的，发动机变速箱的匹配比两年前试驾VV5的时候平顺的多；最喜欢雪铁龙天逸的外观，动力也还可以（1.6T的动力勉强接受，1.8T价格太贵），可是达到我需求配置的.6T车型价格要到差不多17万了，性价比最低；01各方面配置都可以，价格也要16、7万[擦汗]，办下来18、9万是要的，想来想去还是省点钱吧！转向看轿车了，一直以来轿车性价比要比SUV高，看来看去最后定格在领克03和福克斯ST?Line之间做选择了。福克斯ST?Line两厢驾驶感受很不错，论底盘和外观（我更喜欢两厢）我是偏向于福克斯的，论内饰配置03当然是更好的啦！但是论发动机参数和百公里实际加速03比福克斯ST?Line要好，论变速箱03是7DCT而福克斯ST?Line是8AT，两辆车各有所长一时之间难以取舍了。零零碎碎乱七八糟说了这么多相信大家看出来了，我对车的性能这个方向更在意一些，如果不考虑动力跟底盘很多车都可以纳入选择范围。在最后谈价格的时候跟福克斯谈崩了，算是福克斯帮我做出了选择吧[嘻嘻][嘻嘻]

最终定的是蓝色劲版，其它颜色劲、劲P和蓝色劲P都有现车，唯独这个颜色劲版没有[撇嘴]好事多磨只能是等了，等了十多天才到车，也好生产日期会比较新[微笑]

领克APP商城买的三件套，品质确实好，就是太贵，这个是挪车电话牌

三件套中的专用手机架，很牢固！

加装了铁将军的无线胎压监测，实时显示轮胎气压和温度，非常实用的辅助小设备，在我眼里这个是必配的！

整车贴了3M的太阳膜前档恒色风光+侧后档钥色星辰，4S送的膜很一般（这个“一般”希望大家都懂的），我对太膜的要求比较高，同时考虑经济、性价比所以选的3M，本地的代理商比较熟悉确保正品，一次到位不折腾。有人认为膜先用4S店送的反正不花钱，等不行了再换，可是再次换膜的时候还要除胶增加工时费，而且后档换膜会造成后窗除霜加热丝的断路，还有质量差的膜会散发有毒气体、起泡、褪色、隔热率达不到等等。

加装胎压监测的时候拍了几张照片，这个带**塑料的应该是电子手刹执行装置，底盘很多零部件都是铝合金的，用料确实厚道，二十几万的车都没有用这么多铝合金部件。

方向机横拉杆貌似铝制的

后轮轴头底座铝制的

前轮羊角铝制的

关于天窗总有文章说是鸡肋配置，我不这么认为，利大于弊，正常保养使用，并没有那么多漏水关闭不严的故障，即使长期使用后排水管堵塞的可能性很大，及时发现和处理不会带来多大的问题。

看看蓝天不好吗[嘻嘻]

停车时留个缝隙排热气不好吗[嘻嘻]?如果新的车机系统增加手机APP遥控关闭车窗功能就更好了！

手动座椅，之前买02朋友劝我买劲Pro的配置，他当时着急提车没办法才买的劲，现在比较后悔[偷笑][偷笑]，其实也不是出不起那个钱，多出的钱增加的配置也是非常值得的，但是我个人觉得劲的配置就够用了，所以坚持买的劲。

后备箱大小还行，后排座椅折叠功能也很实用，我把一个1.5米的木床拆散了很轻松拖下了，比较麻烦的是怕把车座椅搞坏了铺了一层床单，又一层床单包裹着[汗]

喜欢简洁车内不需要任何装饰，除了对付老鼻炎的抽纸[尴尬]

放了个头枕颈椎不舒服的时候可以垫一下

干净整洁的发动机舱，两边两个卡扣固定的[强]很喜欢这个设计

两千多公里了检查一下发动机液位，熄火几分钟刻度在中线之上，机油清亮[强]

四轮独立悬挂，轮胎始终紧贴地面

生活在长江边上的城市里

最低油耗状态[嘻嘻]

一个月的时候开始出现偶发这个故障，联系售后等故障持续的时候处理，每次都是短暂几秒就消失，也只能先由着它调皮了[擦汗],对于转向灯故障我不是那么的过于在意，可能是我开过的车比较多，在公司提新车也不少遇见过许多这样或者那样的问题，这么多年跟车打交道，对车的认知就是车总会有这样那样的毛病的，遇见问题解决就是了[微笑]。

最新公里数

开了个月了，总体对这辆车比较满意：?外观越看越喜欢，经常有人说你的车好漂亮，颜色好亮[嘻嘻]；?底盘偏硬离地间隙低，马路牙子不敢上了，硬的底盘才能有韧性带来过弯的稳定性、较小的侧倾，之前我改过标致207、307都是改低、改硬。低风阻系数，稳健扎实的底盘，带来高速公路行驶的稳定性，较低的噪音；?油耗略高能容忍，毕竟性能与经济是不可能兼得的，又追求一定的动力性能又想和日系省油小车比油耗那是不可能的[嘻嘻]，宽阔的轮胎在一定程度上拉高了油耗，但是由此带来的良好刹车效果，我选择宽胎[强]?灯光不够亮，特别是下雨天的夜晚；?车机确实慢，好在我基本只用来听音乐，音质非常好，不再需要自己改音响了，U盘经常找不到是个比较头疼的事，现在是手机蓝牙常开，上车发动之后车机里能看见U盘就放U盘，看不见U盘就选择蓝牙手机音乐；?水平有限大概就写这么多吧！拥有领克03是让我非常快乐的一件事！有辆车让它呵护你和家人[微笑]特别是在父亲最后的这段日子里，载着父亲到处求医，后备箱拖着轮椅、躺椅带父亲去想去的地方走走看看，留下很多值得回忆的东西！

5万买SUV！只要新车半价的二手吉利帝豪GS是合适的选择吗？

随着2020年如期而至，各个车企也上报了2019年最后一个月的销售数据，随后乘联会正式公布了2019年汽车销量排行榜，今年的成绩并没有惊喜也似乎没有意外。

数据显示，2019年全年乘用车累计销量为2069.76万辆，同比减少7.4%，其中12月份乘用车零售销量为214.10万辆，同比减少3.4%，市场仍有较大压力。乘联会秘书长崔东树看来，2019年乘用车市场的零售仍未达到预期。

我国乘用车销量自2010年进入普及后实现连续增长，于2018年乘用车行业出现首次下滑，便开始进入了调整期，今年市场依旧表现进一步下滑。

1、2019年车企销量排行榜

在整体乘用车市场继续下行的2019年，拥有强势品牌、体量较大的车企在此轮市场调整的周期中收到的冲击相对较小，部分车企表现突出，销量逆势上扬。

上汽大众让位，一汽大众以微小差距反超夺冠；大众占据一二名依然稳守中国市场头名，日系车企普遍持续增长，多家自主车企出现下滑。

在2019年里，上汽大众时隔五年再次滑出年度宝座之位，被一汽大众以超4万辆的成绩超越。即使如此，南北大众依然是国内销量最大的两家合资车企，合计市场份额达到19.2%。去年年底，一汽大众将捷达品牌进行单独成立，并在短短4个月里就获得良好成绩，也为一汽大众销量助力以及开拓低端车市场。

日系品牌成为2019年里增长幅度最为突出的品牌，除东风日产外，“两田”均实现同比增长。东风日产全年累计销量1,287,367辆，虽说同比微幅下滑1%，但与2018年相比则前进了一名。

2019年本田累计销量仍高于丰田，其中东风本田全年累计销量800,089辆，同比增长11.6%，成为今年“两田”内销量最高的车企；而广汽本田全年累计770,876辆，同比增长4.2%。受多款新车换代影响丰田成为两田中增幅最小的，全年累计729,233辆，同比微幅增长1.8%；而广汽丰田则大幅增长17.6%，达到682008辆，完成年终销量目标。

另外，韩系车企代表的北京现代，全年销量同比下滑达13.1%，至68.万辆。整体市场表现不温不火，市场份额相比2018年缩小0.1%。

出现在年度销量排行前15名中的自主车企包括吉利、长城、长安、奇瑞和上汽，其中奇瑞汽车凭借较低的定价，以及终端优惠力度实现销量增长，全年销量增长12.1%至60.56万辆，成为自主品牌前五排名中唯一实现增长的车企。

其余四家均呈现同比下滑，其中下滑最为严重的是吉利汽车，同比下滑达到9.3%，但市场份额相比上一年并未改变。

长城汽车销量同比几乎持平，在国内乘用车方面销量达到91.5万辆，排名在第七位。而长城汽车官方公布的整体销量为106万辆，同比增长0.69%，连续第四年销量突破百万辆大关。

2、2019年轿车销量排行榜

2019年轿车全年累计零售销量1014.4万辆，同比下降9.1%；

新朗逸以490944的销量拿下年度冠军，全年同比增长5.2%，与第二名轩逸拉开近1.5万辆的差距，弥补了2018年以不到1000辆的差距惜败给轩逸的遗憾。轩逸以475063的销量位列第二位，比第三名卡罗拉的销量足足高出近12.5万辆。新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域分列4-8位，被中保研狂怼的帕萨特以全年销量同比增长30.8%的优势位列第9，值得一提的是2019年12月帕萨特当月销量同比增长81.2%。雅阁位居第十位，与帕萨特相差不过千辆，吉利帝豪作为自主品牌在轿车领域的佼佼者，稳居第11位，但全年销量同比下降13.7%。

3、2019年SUV销量排行榜

2019年SUV全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；

哈弗H6以约36.6万辆的销量位居榜首，但销量同比下降了17.2%；观途位列第二，销量同比下降12.5%；第三的奇骏销量变动幅度稍小，同比增幅为3.9%；第四名的本田CR-V，销量同比上涨60.1%；第五名宝骏510，销量同比下降41.9%；长安CS75后期发力，同比增幅35.8%位列第六；吉利博越同比下降23.1%位列第七。榜单前八都是紧凑型SUV，但也是几家欢喜几家愁，销量有涨有落。除了哈弗销量一马当先外，其他几家的销量咬得很紧。

4、2019年MPV销量排行榜

2019年MPV全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%；

2019年销量跨越10万辆的MPV车型惟有两款，划分为五菱宏光和别克GL8。此中，五菱宏光整年累计销量369515辆，销量遥遥当先，同比下降20.6%。而别克GL8环境趋势需要巩固，整年销量为1474辆排名第二位，同比增进6.0%。排名第三和第四位的MPV一样来自通用系，划分为宝骏730和宝骏360，销量划分为98292辆和76899辆，同比划分下降31.9%和0.6%。新上市的几款车型中，传祺GM6累计销量35663辆，吉祥嘉际累计销量32960辆，大通G50销量28444辆。这几款车型的销量都没有欣喜，月均销量不到3千辆。

5、2019年新能源销量排行榜

2019年新能源车销量为102.4万辆，同比增长3.9%；

受补贴退坡等多重因素影响，被视为寒冬亮点的新能源汽车销量下半年呈大幅下降态势。

在2019年全年销量榜单中，只有北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、荣威Ei5四款车型同比销量上涨，北汽EU系列连续数月领跑新能源销量榜单，凭借2019年累计销量111,125辆的成绩，摘得第一名的桂冠，销量同比上涨244.2%，也是2019年全年累计销量榜单中唯一突破10万辆的车型。比亚迪有三款车型上榜，其中比亚迪元EV表现强势，但是比亚迪唐DM和比亚迪e5同比销量下跌。广汽新能源Aion?S在年底发力，成功进入Top?10榜单，位列第7。

目前新能源市场仍处于退坡后的调整时期，再加上二手车新能源的低价冲击，A00级纯电动份额从49%下降到26%。A级电动车从33%上升到56%。网约车出租等市场规模进一步扩大，个人新能源的消费市场仍有较大压力。

6、写在最后

纵观2019年整体市场表现，受市场下行趋势，以及国五国六政策转换影响，大部分车企出现下滑迹象，但是个别车企依然实现逆势增长，新能源市场也已经慢慢壮大。

不管如何，2019年成为过去，2020已经到来，车企应该想好如何应对2020年的市场规划。我们始终相信，我国车市将从2019年的最惨谷底走出，2020年必然大幅改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么奇瑞很少有二手车？

汽车工业想要得到发展，势必会经历模仿成熟产品设计和技术的过程。而现如今部分自主品牌早已脱胎换骨走出了自己的风格，吉利汽车的外观设计可以说在自主品牌中具有着一定的代表性，涟漪式的前格栅已经形成了家族化的设计风格，具有极高辨识度的同时也能彰显一定的中国风元素。

2016款吉利帝豪GS分为运动版和优雅版两款车型。运动版相比优雅版的区别主要体现在车头和车尾的包围造型上。运动版车型整体造型设计更加年轻化，前包围处加入了很多镀铬装饰条，车尾上方扰流板有镂空设计，下方排气口尺寸要比优雅版更大。

另外，吉利帝豪GS线条紧凑，让它看起来有别于一般的紧凑型SUV，而是更接近两厢轿车的造型，这种跨界风格的SUV造型也更符合年轻人的审美。比较遗憾的是眼前这辆车的外观漆面保持的比较一般，在外观漆面上有18处瑕疵，车况不够完美。

外观是取悦别人的，内饰才是取悦自己的。而内饰设计和做工用料曾是诸多自主品牌的软肋，廉价的用料，粗糙的做工，老气横秋的设计都很难让消费者产生好感。虽说这辆吉利帝豪GS虽说是4年前的产品，但在它身上我们就已经看不到粗制滥造的影子了。功能区布局合理，做工用料扎实，在非常畅销的吉利博越和博瑞上也看得到同样的家族化内饰设计风格，真的可以和合资车型平起平坐了。

帝豪GS?2016款?运动版?1.3T?双离合?领尚版作为运动版里的次顶配车型，齐全的配置也是自身的卖点之一。什么8英寸中控触控液晶屏、无钥匙进入、无钥匙启动、1.52平米的全景天窗、定速巡航、倒车影像、驾驶模式选择、自动大灯、自动空调这些实用的配置它全都配备了。虽然配置已经非常的齐全了，但是卤素大灯，座椅没有电动调节这些。这些配置放到今天听起来没什么稀奇的，但是别忘了这辆车当年新车售价不到10万，如今二手车的价格不到5万。这么算下来，这辆车性价比也高了，配置也香了。

这台吉利帝豪GS搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大功率129马力、最大扭矩185牛·米，匹配了来自格特拉克的6速干式双离合变速箱，百公里加速在12秒左右，表现平平的加速成绩，对于日常城市驾驶代步来说是够用了，但却和它这个年轻运动的外形大相径庭。在油耗方面，百公里9升左右的油耗比较一般，相较于它的排量和动力水平并没有什么值得夸奖的，而500元左右的基础保养费用也在这个价位紧凑型SUV的平均水平。?

总而言之，如果你是一位刚刚进入社会的年轻人，没有特别充足的购车预算，想找一辆颜值在线，配置够用的紧凑型SUV，那这台既没有什么大问题，又有着比较高品质及超高性价比的吉利帝豪GS也许会令你满意。毕竟5万元以内，再想找一辆拥有这样配置水平的二手紧凑型SUV可不是件容易事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵HS用车感受，时间就是最好的历练，一年HS终不悔

奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用。所以很少有二手车。

现在这个社会，小汽车已经走进了千家万户，几乎每个人都有能力买一辆属于自己的全新汽车，由于二手车市场的火爆，很多人在买车的时候会考虑买二手车，由于二手车市场情况复杂，很多人不清楚情况，通常是因为便宜才选择二手车。

众所周知，国内奇瑞的竞争者就是吉利，首先在售价上，吉利比奇瑞有优势，在SUV上比如吉利博越和瑞虎7，相同的配置瑞虎7却比博越多一两万。奇瑞一直在做发动机三大件，质量上有保证，淘汰的车少，那二手的自然也比较少。吉利的销量多，因此间接上奇瑞在二手市场数量会少些。在质量油耗方面，奇瑞占优势。在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队，这句话就直接把奇瑞的销量打压下去了。再有就是销售的4s店有的会对顾客爱答不理，服务态度差，口碑直线下滑，直接导致销量下滑。进而导致二手车的市场很少有奇瑞。

作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。

大学生也开得起！这几台10万价位的车能成为你考驾照的动力吗？

时间很快不知不觉爱车跟着我也1年了多了，今天忽然脑子热神经就来分享帖子来了，既然来了就好好的和大家分享下吧，先我介绍开始，小弟85后大叔，十七八岁出外打拼，几年津漂，几年北漂，少有点积蓄了，去年和媳妇结婚选的车，结婚买车那肯定的啦。人生第一辆车嘛，当然需要慎重滴，先后看了传祺GS5，哈弗H6，博越，和媳妇商量之后说再看看，再看看，那就在看看，突然有一天媳妇跑来说我看了一款车，要不你看看啊，我寻思看看就看看呗，这一看，哎呦我去，这车不错啊，仔细瞅瞅这不个咱们名爵HS么。?本着老婆最大的原则（大龄男青年的苦你们不懂），我俩就开始几个4S店里跑跑看看，优惠都不咋地，我可不开心了，就等着就行了，有啥优惠，等优惠等电话通知，最后终于在优惠幅度还不错的时候下手买车（至于是多少我就不说，因为提车的时候答应销售小哥，不给别人说的，咱做人得讲诚信），最后就这样顺利的提到了爱车。?转眼1年过去了总共开了12012公里，这一年的用车感受也一并和大家分享下吧。?分开总结下，皮实耐用，底盘高，适合中国城郊路况，维修成本比较低，配件供应及时，关键是二手车保值率也比较高。?不满意：颠簸路面乘客舒适性欠佳。?油耗：平时就是开车上下班，油耗还可以，特别是跑高速，油耗真是没得说?操控：转向精准，悬挂偏硬，颠簸路面车上人员乘坐舒适性不够，不过曾经也试过之前提的那几款车，还不如我的HS呢。?性价比：性价比很高，价格适中，质量也是杠杠?动力：动力还可以，完全够用。?配置：配置我个人觉得完全够用?舒适度：舒适性很高，在同价位车型里，也算佼佼者了。?聊了这么多要图分享，不多说了。

先来张大鹏展翅镇镇

高颜值的外观，霸气而又不失协调的大嘴，一双美丽的大眼睛。

我刚把车体回来时，好多朋友多说一个大男人选个红色，为什么不选黑色或者白色呢，其实不是我没有考虑过，是我觉得有些车选黑色或者白色不一定好看，我就觉得HS红色要比黑色或者白色好看。

侧身腰线看起来像一个女子的腰线，很柔美，不像大多数车那样有棱有角。

尾灯我觉得要是设计成贯穿式的应该会更好看一些，这是只是我个人的一点看法。

在蓝天白云下红色HS显得格外迷人。

内饰的整体设计很符合现在年轻人的审美观，很有活力，很时尚，从内到外散发豪华的气息。

这张照片拍的我最喜欢了，有种坐在跑车里的感觉[偷笑][偷笑]

多功能方向盘手感不错，看着也很运动感，让人有驾驶的欲望，多功能按键一应俱全。

内饰大面积的皮质包裹，你能摸到的地方差不多都是软的。

10.6寸中控屏，灵敏度和清晰度多不错，斑马系统从一开始的不习惯，到现在的离不开，真心好用。

360度全景影像，女人开车必备神器。

做工相当精细

车门的储物格刚好够用，上面可以放手机，下面能放个标准的饮料瓶。

中央空调出风口设计的很好看，很有立体感，下面的物理按键手感还算不错，但也不能说很完美，要是换成金属按键就完美了。

涡轮式出风口是不是很有感觉

后排座椅带三向调节这个很棒，后排的地台不算很高，在满员的情况下，后排的乘客不会觉得很局促。

双边排气很霸气

一双18寸的大脚丫子，轮毂我觉得蛮好看，但也有朋友说有点老气，主要还是看自己的喜欢吧。

说了那么竟然忘记了最重要认证开门卡了

夕阳西下，回家。

二手车行业形象不佳是谁惹的祸？

7月8日，交过英语考卷后，又一批高中生得到“解放”了，接下来大家就是等待高考放榜，期待着大学生活的到来。而步入大学前的暑假，是大部分人的学习生涯中最长的假期，但如果你干巴巴地等，虚度暑假，那你和咸鱼有什么区别？

所以，考驾照吧。

而我们车主指南为什么建议准大学生别虚度暑假，去考驾照呢？

原因有三，其一是高考毕业生的时间非常充裕。高考结束后的暑假长度接近3个月，而且毕业生的时间安排很自由，顾虑也不多，大概率能够在开学前拿到驾驶证。

其二是负担小。越早拿到驾照，你的负担就越小。如今报考驾照的学费是越来越贵了，所以越早报考，学费越便宜。

很多人都以在学校期间没机会开车为由而不考驾照。其实是的，大多数人都是工作的时候才有机会开车，但你想想，工作后抽时间考驾照多麻烦？又要协调这，又要规避那的。

其三是弹性空间大。大学生活的自由度很高，当其他同学顶着大热天练车的时候，你已经可以约上三五知己，来一趟说走就走的旅行。

总的来说，驾驶证是你以后生活的必备证件，这个证早晚都得考，不如早点考。

当然了，对于刚拿到驾照的人来说，“手痒”是正常现象，总想过把儿车瘾，想拥有一辆车。所以呢，买车也是自然而然的事，于是就涉及到一个问题，人生第一辆车应该怎么选？选新车还是二手车？

每个人都有一套自己的道理，不少人觉得：买一辆二手车吧，刚拿驾照，车技不好，练手的话买辆便宜车得了。这个思维也没毛病，但碍于国内二手车市场的情况很复杂，透明度很低。别说汽车小白容易被骗了，哪怕是二手车商一不留神也会吃亏。

所以建议汽车小白踏踏实实考虑新车，再者说，现在的新车已经很便宜，而且品质也不差，以下几款车型就是我们此次给大家推荐的选择，不到10万块就能有交易。

全新飞度

预售价：8.18万元起

前三代飞度绝对是好开、好用的代表，但质感略差。所以不懂飞度的人，选车时很有可能会将飞度Pass掉，因为它一点都不高档。不过如今国产全新飞度已经亮相，其不像从前，开始重视品质，往精品小车的方向靠拢。

全新飞度的质感大提升，并且推出了潮跑Pro版和潮越Max版。新车的外观萌萌哒，加入双色设计，整车的气质也得到了进化，极细的A留给驾驶者十分广阔的视野，而视野对于新手司机尤为重要。

双幅式方向盘很精致，而且充满设计感。此外，新车标配全液晶仪表盘，双色的点缀也令到车厢内不再单调。唯一有点遗憾的是超跑Pro版全系车型均不配备中控显示屏。

全新飞度的车内空间依旧很大，储物能力也强，后排魔术也得到保留，只是没有全系标配。

动力层面继续使用1.5L发动机（相信广本也清楚，如果搭载1.0T三缸发动机，那么飞度已经凉了一半），最大输出功率131匹马力，匹配CVT变速箱。而关于手动版本，暂无任何消息。

逸动PLUS

指导价：7.29-10.39万元

逸动PLUS是一台彻头彻尾的“中国车”，很符合国人的选车口味。而且算上终端优惠，10万块即可买顶配，性价比是何其之高。

首先是逸动PLUS的卖相，高档感可媲美一些B级车，外观分为两种风格，1.6L车型比较平庸，而1.4T车型的运动感很强，或与年轻人的审美更加匹配。

内饰用料很下本，大面积使用皮质包裹，细节处理得很到位，而且一块大连屏摆在这，实在是让人联想不到这车不到10万块。

逸动PLUS的配置也是相当丰富，360°全景影像、全速域自适应巡航、全景天窗、后排座椅出风口等配置，琳琅满目。

动力方面，1.6L车型的最大输出功率为128匹马力，峰值扭矩161牛米，匹配5MT/6AT变速箱；而1.4T车型的最大输出功率为158匹马力，峰值扭矩260牛米，匹配7DCT变速箱。

参数不算出色，但实际上已经足够。因为逸动PLUS开起来并不像外观一样运动，调教风格只是一辆普通的家用车，舒舒服服无功无过。

启辰D60

指导价：6.98-9.88万元

如果你担心自主品牌车型的耐久性，对其十年八年后的品质不放心，那你其实可以考虑这款“自主品牌的合资车”，可靠性是有口皆碑的。因为D60的三大件源于日产轩逸，而轩逸每个月都卖得非常火爆，哪怕是在疫情期间（今年3月份），也能保证月销2万多辆。

所以我们可以联想到这辆“换壳轩逸”的品质不会差。

而D60身上流淌着轩逸的血脉，自然就继承了轩逸的优点。除了省心之外，这套1.6L发动机+CVT变速箱的组合相当省油，车主综合百公里油耗仅为7L左右。

另外，启辰D60的车内空间也很理想，哪怕是满载也不会很压迫，是家用的好选择。而配置方面虽然不高，已经比不上如今主流的自主A级车，但D60至少不会比轩逸差（因为轩逸的配置也很低）。

更关键的是，D60的价格非常便宜，花7万块买一辆“轩逸”也太值了。

名爵ZS

指导价：7.88-11.28万元

慢慢地，名爵品牌已经与高颜值挂钩。大家可以盘点一下名爵品牌在售的所有车型，每一款车型的颜值都相当能打，ZS也不例外，可以说是360°无死角，单凭颜值就能收获一批用户。不过名爵ZS并不想纯靠脸吃饭，综合产品力还是有竞争力的。

与其他主流车型一样，较高的品质也是名爵ZS的特点，无论是设计还是用料层面，名爵ZS都营造出了很高的档次感，又是一辆卖相很好的自主品牌车。

你以为这就完事儿了吗？名爵ZS的配置相当丰富，高配车型搭载L2级主动驾驶系统，甚至主驾驶座还配备了座椅加热功能。

另外，新款名爵ZS搭载斑马3.0系统，这套车机系统的功能性很强大，别说识别方言了，哪怕是夹杂着中英文的语音也能识别出来，并且支持OTA无线升级，接入了阿里生态，用车机便能购票、结账。

动力方面，名爵ZS搭载1.3T和1.5L发动机，最大输出功率分别为163匹马力和120匹马力，峰值扭矩分别为230牛米和150牛米。其中1.3T发动机匹配6AT变速箱，1.5L发动机匹配5MT/CVT变速箱。

远景X6

指导价：6.89-9.99万元

远景X6算是“老车”了，缝缝补补一直活了十多年。去年进行了大改款，再度回归，貌似吉利要榨干这辆车最后的价值。不过这辆车的诚意很足，内外都有提升，而且对于一辆A级SUV来说，顶配版的指导价都不高于10万块，入门版更是低于7万，这价格太疯狂了。

远景X6的优点不单是价格低，作为一款A级SUV，其车内空间还是比较可观的。内饰的设计和用料也不输十多万的车型，科技配置也跟上了潮流，尽管是与同家族的博越Pro相比，也不会产生太大的差距。

驾乘层面，远景X6的调教比较中性，而且底盘颇有几分质感。具体动力参数方面，远景X6全系搭载1.4T发动机，最大输出功率为141匹马力，峰值扭矩235牛米。

所以有诚意就行，管ta是不是缝缝补补的老车呢。

总结

以上推荐的5款车型中，自主品牌的占比很高。这也是因为如今的自主品牌车型物美价廉，价格低、品质高。相反10以内的合资车，普遍缺乏质感。但为什么推荐飞度，因为全新飞度的提升肉眼可见，而且一直以来的保值率都极高（猜测新款也是一样），是一辆不会选错的车，哪怕转手卖出去，也亏不了几个钱。至于选轿车还是SUV？大家根据自己的需求或喜好而定，SUV的实用性更强，轿车的驾驶感更好。

当然了，大家有什么想了解的车型也可以在文章的评论区告诉我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比较大气的二手车名字 汽车公司取名推荐

貌似从中国二手车行业诞生之日起，二手车行业就一直处在舆论的风口浪尖，对二手车行业诚信问题的质疑声就从不间断。

搜一搜和二手车行业相关的新闻，经常出现的几个个词有：揭秘、猫腻、鱼龙混杂、、陷阱、被坑、潜规则，我就纳了闷了，二手车人卖台车，又不是上央视春晚演魔术，怎么就需要揭秘？不过是卖台车混口饭吃，又不是混迹圈，怎么就有那么多潜规则？

二手车行业的发展从未一帆风顺过，消费者的以偏概全，个别从业者的浑水摸鱼，新闻媒体的舆论引导，不同业态形式的不良竞争，相关部门的职能缺失，导致二手车行业形象一直都是处在阴影里。?

1.个别从业者浑水摸鱼

二手车一车一况的特殊性及其较强的专业性，使得交易的过程中，买卖双方处于不平等的状态，加之信息的不透明，就让一些浑水摸鱼者有了生存空间。

但任何一个行业都有浑水摸鱼者，买菜时你碰到过缺斤短两的菜农，旅游时你碰到过强制消费的导游，上学时你碰到过体罚学生的老师，甚至买房时你碰到过纸片楼的开发商，但是瑕不掩瑜，不能因为少数人的失信就否定整个行业。

2.少数消费者以偏概全

少数消费者运气没那么好，正好碰到了上面的浑水摸鱼者，又或者是自己对二手车了解不足，以对新车的标准要求二手车，遇到问题之后就全盘否定二手车。

并且会告诉身边的亲朋好友，千万别买二手车，二手车不靠谱，二手车商更不靠谱，亲朋好友继续奔走相告，在口口相传的过程，免不了与事实会有出入，越描越黑，所谓好事不出门，坏事传千里。

3.新闻媒体推波助澜

按说，新闻媒体作为舆论引导的风向标，应该本着求实、求是的态度进行新闻报道，但当前媒体商业化的环境下，个别新闻媒体的公正性越来越缺失，一味地求快、求利、求奇，以博读者眼球为第一目的，如果说上面的少数消费者是添油加醋，那个别新闻媒体对负面事件的报道就是推波助澜。

4.竞争对手落井下石

正常情况下，一个行业的繁荣发展应该是百花齐放，各业务形态相互促进，但到了二手车行业却成了相互诋毁，落井下石。

A车商称B车商是隐瞒车况的不良奸商，某平台又说车商是争取高额差价的中间商，不仅想感叹一句，本是同根生，相煎何太急！不良竞争的结果抹杀了二手车行业的整体形象，而作为处于行业中的自己，到头来只能是搬起石头砸自己的脚。

5.相关部门职能缺失

实际上，基本上任何一个行业的发展，在它的初级阶段都呈现出比较原始的状态，随着发展的成熟，逐步的从无序变有序，从原始到成熟，这个变化需要一个时间过程，更需要相关部门的干预，统一各项标准、简化业务流程、缩减业务收费、开放相关政策，促进和加速行业的健康发展。

大家都是在二手车这颗树下乘凉的人，一起努力，维护二手车行业的声誉和形象，携手将小树苗灌溉成参天大树，一起成长，一起获益，所谓你我同心，其利断金。?

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