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1.对抗极端恶劣天气？那这三款二手车可能是你的好伙伴

2.17万买一辆二手哈弗H9值不值？听车主说它的优缺点

大家好，我是隔壁坦途论坛的阿布，初到贵地，望多指教。?玩车，一直是我生活中最主要的爱好，十几年来，除了车以外的事情都不会让我睡不着；

大致是06年那会，第一回看到途锐，感觉很敦实，比自己家里的D3多了分圆润感。当时也没有更多的去注意；反倒之后的岁月里，见的车多了，玩的车也多了，就会越来越多的发现老途锐的经典和老途锐独有的美感；我称它为圆润的力量。

到重庆是晚上了，也不方便看车，就在江北找了酒店住下，想着早点睡早点起看车，结果一夜梦醒几次，脑子里全是车....

到重庆是晚上了，也不方便看车，就在江北找了酒店住下，想着早点睡早点起看车，结果一夜梦醒几次，脑子里全是车....

我对车有强迫症，所以要求很高，但也明白一辆停产款式的二手车有时候不能要求太高。我的要求是：1.柴油09或者10年的1.5代.?2.必须顶配，我不管买新车或者二手车，都会买顶配，因为底配的面子大于里子，而顶配既有面子更有里子。3.前后大灯要原装.?4.在没有大事故的前提下钣金和油漆不多于3个面。5.公里数少，发动机变速箱工况正常。6.内饰磨损小（这是我看车最先看的部分）以上就是我对于买二手途锐的要求，之前在这也发过求购贴，要求也是这些，回复我的除了“难”还是“难”。?第二天一大早，到达看车地点，前后也就看了30分钟，车况跟预先沟通的一致，便立刻敲定提档，总结一下车况如下：2010年落户，一手，柴油3.0T最顶配。12.7w公里表显，车主是位老大哥，全部是司机开老大哥坐，一直有座椅套，内饰磨损几乎没有，德系车常见的按键掉色也没有，这里插一句，那老大哥还有辆柴油辉腾，平日里坐辉腾，途锐出重庆才坐（真是大众铁粉啊）油底壳有滲油，但是不滴漏，也属于正常现象，前后大灯原装，前大灯光衰有点明显，全车除前后杠以外2面做漆，尾门有巴掌大的一小块钣金。

当年副驾驶带座椅记忆，是顶配的标志。

当年副驾驶带座椅记忆，是顶配的标志。

回到成都后，第一件事是拜托专修车辆电脑电路的朋友帮我读取abs和变速箱的里程数据，因为10年配司机的车子这个公里数真的有点低。当数据读出来那一瞬间，我哈哈哈开心的笑的像个傻瓜，真的才12.6w的公里数！

然后我立刻安排了更换大灯的透镜和光源，原车的光衰有点严重，已经到会影响驾驶安全的地步！

原车大灯带随动转向功能，我选择了适配的LED光源和LED专用透镜，说是进口货，再仔细一看made?in?China?哈哈，其实很正常，世界上很多东西都是中国制造，甚至宝马5系GT也是沈阳工厂组装大件后运往德国调试系统再进口进来。

开回成都的路上对于一直担心的空悬也发现是多余的，韧性十足，完好如初；因为德系车的空悬基本能属于易损件，比较容易出问题，而且有些空悬静止状态升高或者降低没问题，但开起来旷量很大阻尼也很微弱，这在我前3年看车经历中遇到过几次，换个这东西一换得一对，单个换开起来有点难受，原厂件挺贵的，市面上也有附厂的卖，但是驾驶质感跟原厂不是一个概念。

至于发动机变速箱在看车试车中已经确定工况正常，内饰所有功能也都正常。

记得这一代途锐配的是蓝宝的音响，属于那种听点人声还将就的，但是要是电子音乐就比不上宝马的哈曼卡顿了。有个很有趣的地方，这个中控屏幕，从驾驶位看过去比较暗，但是换到副驾驶位看的话就十分明亮，这一点很人性。这是后期改装屏幕一般都没有的。

我所有车都加了拖车杠，途锐回来也不例外，我打算拿它拖utv或者摩托艇，550的扭矩不拖挂可惜了。加上它有内嵌式大梁，安稳！

我所有车都加了拖车杠，途锐回来也不例外，我打算拿它拖utv或者摩托艇，550的扭矩不拖挂可惜了。加上它有内嵌式大梁，安稳！

这一代的途锐属于乍一看普普通通，但是细细品味来，却有着不凡的曲线的魅力，不吹不黑，毕竟这是大众为了打市场的产品，大众也是不遗余力的把好东西往上面堆。

原厂就配了大4活塞的布雷博代工卡钳，脚感没话说，比我坦途好的AP9600脚感好！

原厂就配了大4活塞的布雷博代工卡钳，脚感没话说，比我坦途好的AP9600脚感好！

好了，暂时记录到这里，感谢看到最后的看官?至于我打算怎么用这台车，我其实打算拿来代步，尽管它有着不俗的越野表现和收放自如的空气悬架，但是呢，我觉得我舍不得去折腾它，我要把他收拾的锃光瓦亮，代步，不疾不徐的开在城市和郊区，就像我时常和身边朋友们聊的：开着一台收拾体面的老款车或者姥姥款车，那种成就感是完全不同于买台新车开在路上的感觉，甚至当音响里放出自己喜欢的音乐，嘴角都会禁不住的上扬！

对抗极端恶劣天气？那这三款二手车可能是你的好伙伴

一万以下主要推荐威虎2013款。

首先，这款皮卡在8000-10000左右就能收到不错的二手，它的外观比较宽松，和一般的皮卡车区别不大。这款车的起步动能可以达到0.6g左右，平均速度可以达到60千米/h。载重方面，这款车最多能承载0.4吨的重物，而且经过满载测试后，它的起步速度仍然可以达到0.6g，算是皮卡车中动力系统比较厉害的一款了。

这款车采用了一个2.5t的发动机，型号属于威虎的L4定制版，虽然靠柴油驱动，但耗能和汽油差不多，所以相比之下比汽油更省钱。这款车采用了手动挡变速，对于一般的老用户来说很熟悉，而且最高有五档的变速，既适合爬满坡，也适合在高速上行驶。

另外，这款车虽然属于皮卡，但内部座位增加到了五个，相比于一般皮卡的两个可是多了不少。这款车分为前后两个制动器，分别采用了通风式和轮毂式，在转弯方面性能也不错。

17万买一辆二手哈弗H9值不值？听车主说它的优缺点

随着地球变暖程度越趋严重，天气状况也越来越极端，这时候更需要一款具有优异地表适应力的SUV车型，不仅要有高底盘与优异的涉水能力，再搭配四轮驱动系统，可能会更能对应突如其来的暴雨情形。

如果你也正有此意，因为天气状况想要买一台上述条件的SUV车型，但没有太多的购车预算，这时候就可以从二手车途径入手，有哪些高底盘、四驱系统的优质SUV车型？赶快来看看我们的整理介绍，一次整理了三种不同属性的车型，有三门越野车、五门SUV，以及皮卡车型，不同用车需求的买家应该都可以找到适合的车型。

铃木吉姆尼

对于车迷而言，近年来所刮起的新一代吉姆尼风潮绝对熟悉，但新一代车型虽然相当具个性、造型更是话题十足，不过不仅新车一车难求，二手市场更是奇货可居，所以对于不少车迷而言，若喜欢这种尺寸在四米内、三门掀背，但拥有强大越野能力的SUV，都会退而求其次的找寻上一代、也就是第三代车型，拥有同样方正的线条，入手价也相对便宜多，还可以把购车预算省下来挪到日后的升级改装上，无需追求最新一代，上一代吉姆尼也同样可以面对各种恶劣路况游刃有余。

斯巴鲁森林人

若你已经是成家立业的一家之主，吉姆尼的迷你尺寸不符合你的用车需求，那你需要一辆紧凑型SUV车型，这时候拥有水平对置引擎、对称式四轮驱动系统的斯巴鲁森林人是相当棒的选择，而且虽然新车一代来到了第四代，但基本上除了外观造型以外，动力架构与四轮驱动系统都与第三代相同，入手第三代车型不会有任何代际上的落差，甚至还有第四代车型没有的高性能版本，也同样拥有极为宽敞、好用的乘坐与置物空间，不仅面对不佳路况有着更多的征服能力，还可以载满全家大小与多样装备上山下海玩乐。唯一缺点可能就是较为人诟病的原厂后勤维修体系，入手前建议先打听坊间的保养厂门路，可能对于日后的养车成本较可控制。

福特Ranger

若上述两款车还是太过于斯文，你喜欢更极限的户外活动、更多元的载物能力，对于车辆越野能力更是一点都不可以打折，那来一辆皮卡车型如何？建议可以入手上一代福特Ranger车型，搭载3.2升柴油引擎搭配六速手自一体变速箱，拥有比当前车型十速变速箱更好的评价，耐用度与养护成本相对更亲民，也绝对是二手皮卡的较佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于想买二手车的消费者，我从来都不建议大家选择越野车，尤其是像丰田普拉多4000、日产途乐、Jeep牧马人这类价格不便宜的越野车。一方面是买这些越野车的车主往往会忍不住去跑一圈烂路，另一方面也是因为它们的价格不便宜。但是，有一款国产车越野车反而值得考虑选择二手车，那就是?哈弗H9，毕竟新车接近30万上道，2、3年的二手哈弗H9基本上也就是15-20万之间，性价比还是蛮高的。当然，前提是这款车的车况要足够出色，不然就不要考虑了。

而最近，有一位朋友就购买了一辆二手哈弗H9，这辆车是17款的汽油四驱七座版车型，当时上道价格其实并不低，但是如今2年多一点时间，也只能卖17万了。而这个价格还不是二手车商的收车价格，所以，从保值率上来说，二手哈弗H9显然比新车更值得考虑。当然，这款车的车况也是没得说，车主虽然也开这款车去过沙漠，但是没舍得玩得太猛，所以，基本上反而成为家用代步车。讲真，这种二手哈弗H9是可遇不可求的，如果遇到，哪怕价格高一点也是可以接受的。

言归正传，接下来就听听车主如何评价这辆二手哈弗H9，看看17万买一辆二手哈弗H9值不值？听车主说它的优缺点。

首先说外观，用车主的话说，即便是和普拉多停放在一起，这辆二手哈弗H9也毫不怯场，看上去一如既往的大气。而且从外观就能看出来，很多配置比普拉多出色太多。不过这里要多说一句，很多消费者想买二手哈弗H9也是因为这款车的尺寸，但是要考虑清楚，市内用车的话，这一级别的产品真的不是很方便。不止停车难，有时候从地下车库出来，也很容易蹭墙。好在这款车的360度全景影像都不缺，不然对于新手来说，还是比较难以驾驭的。

关于哈弗H9的内饰其实不想多说，我觉得算是无可挑剔，相比一些3、40万以上的越野车来说，哈弗H9的内饰都是可圈可点的。即便是和同价位的城市SUV相比，这款车的内饰也没有什么让人不满意的。包括配置在内，即便是17款车型，放在如今的汽车市场，整个内饰依旧不过时，配置也够用。重点是空间确实是非常大，不过第三排依旧无法和MPV相媲美，这点还是要承认的。但是一般的中短途旅行，哈弗H9的第三排不会让人太难过。

最后说的则是大家问得最多的油耗和动力问题，17款车型其实已经算是升级换代产品了。至少个人建议，大家如果想买二手哈弗H9的话，还是要选择17款以及之后的车型，毕竟15款算是第一代产品，有些小问题还是需要注意的。当然，不是说15款车型不好，主要是17款车型的价格并没有比15款高太多。

接下来回归产品，哈弗H9的动力输出还是非常强劲的，平顺性也丝毫不比同价位的产品差。唯一的缺点或许就是所谓的油耗高，这也是这一级别越野车的通病，即便是普拉多也不可避免。之前朋友把普拉多卖掉的原因就是太费油了。所以，在选择哈弗H9或者其他同级别越野车的时候，一定要考虑清楚这一点。

至于很多人问该选柴油版还是汽油版车型，这个看自己需求吧。相比之下，柴油版的用车成本更省一些。当时朋友也犹豫过，不过那辆柴油版车型让车主改得面目全非，不然可能也会纠结吧。总体来说，车况好的二手哈弗H9还是非常值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。