现代二手车途胜空间怎么样,现代二手车途胜空间怎么样值得买吗

1.15款途胜二手车与高尓夫6哪个好

现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。

第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。

底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。

四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。

途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。

途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。

内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。

途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。

可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。

安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。

15款途胜二手车与高尓夫6哪个好

在曾经的岁月里，现代途胜可是名副其实的SUV霸主。在2008年的时候，我也刚好有一台现代途胜，不过现在已经给老爸开了，虽然这款老途胜已经有12年的车龄，但是各方面表现还是十分不错，在我们的村里开还是相当霸气的。

08款途胜，就算放在今天也是相当亮眼的存在，在前两年有许多二手车商想要收我这台途胜，但都被我拒绝了，它在我眼里不仅仅是情怀，还是我老爸的挚爱！在前两年的时候我提了第三代途胜，今天便来与大家聊聊它。

我的第三代途胜，是在老途胜的影响下购买的，我这辈子算是栽在途胜手里了，虽然现款以及上款途胜的外观并不怎么样，在各方面的表现也不怎么样，但是顶不住途胜二字啊！当然，第三代以及第四代途胜比起老途胜来说根本不是一个级别的，哪怕是新款，它们都不如老途胜来得实在。

第三代途胜的外观并没有老途胜霸气，但它更具时尚、大方，很适合我这种上班族代步使用，后排空间是它最大的亮点，别的地方就算了，实在说不出什么亮点。前脸的设计极为保守，让它显得有点憨憨的感觉，虽然有着LED大灯的加持，但是在夜晚中它的照明效果并不好，我甚至觉得不如卤素灯来得实在。

在起步的时候动力不太好，有种肉肉的感觉，速度超过40码以后就能感受到它强劲的动力了，就算到了120码，它也有着源源不断的动力，并且它的操控还算不错，虽然比不上老途胜，但它的方向盘电子助力还是很有感觉的，转弯时也比较灵活，车身侧倾也不大，跑高速只需要管管方向盘就可以了，这一切都有着自适应巡航来帮助我，这一点上比起老途胜来说要好得多。

第三代途胜从侧面看起来有种阳刚的特点，相比于第四代途胜，我还是更喜欢我这款，不过我还是觉得没有老途胜帅！也不是说新款不好看，只是因为自己拥有的才是最好的！阳光尽数洒在白色的车身上，显得更加晃眼。

第三代途胜采用单边双出的排气布局，比起老途胜以及第四代途胜的双边双出排气布局来说，显然没有后两者更具运动气息，不过这也低调的外表也是我个人极为喜爱的，并且也符合我的一贯作风。让人遗憾的是第三代途胜并没有贯穿式尾灯的设计，因为我个人十分喜欢具有科技感的贯穿式尾灯。

整个途胜都沐浴在了阳光里，夕阳、落日、余晖在这一刻都尽数撒在了途胜的车身上，虽然极为晃眼，但美不胜收，显得十分有意境，我也足足盯了它好久，沉思了好久，想通了许多烦恼的事情，也明白了“夕阳无限好，只是近黄昏”这句话是什么意思。

目前已经行驶了六万公里，途胜在油耗方面的表现还是十分不错的，并且开了这么久也没什么小毛病，除去日常的保养以及油钱，基本上也不用给它花钱，洗车一般都是我自己洗得，因为我觉得别人洗我的爱车洗不干净，也不够仔细，所以不管是车内还是车外，都是我亲自动手！

这一次在夕阳下给大家详细介绍第三代途胜也让我自身有了许多感悟，每一代途胜都有着其自身的特色，尤其是老款途胜，它不仅仅是一种情怀，还是一个值得信赖的好伙伴，面对好伙伴时坚决不能质疑它！途胜一家子算得上是我过不去的坎了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这两款车各有各的好。

根据太平洋汽车资料，15款途胜二手车，体积较大，车内空间也相当不错，内饰造型比较炫酷，采用了银色饰条进行装饰，富有个性气息，很对年轻消费者的口味，最大输出177匹，无论是城市交通还是越野驾驶都不在话下，这款二手车价格在8万元左右。

大众高尔夫6，外观小巧，停车方便，驾驶舒适，动感十足，小排量大马力，售价在12.58万至17.98万元之间，亮点配置还有7速DSG双离合变速器，换挡更加平顺，动力传递效率和经济性都更胜一筹。