8万以下二手车,8至9万的准新二手车

1.买二手凌派，在选购二手车雪铁龙c4l

2.放弃2年的二手国产车，选择7年的二手合资车，值得吗？

3.十万左右的二手车有哪些？求推荐。

即便你不玩越野，也多少对Jeep牧马人有一定的了解。

Jeep牧马人，是无数越野玩家所青睐的一台车，出色的产品质量和机械素质，再加上品牌背书，让人无法抗拒。这也成就了它在国内乃至世界越野玩家心中的地位，算是一个图腾级的存在了。

但，价格高是它唯一的门槛。

现款在售价格45.99万-56.99万，这个价格对于大部分消费者来说，很大概率只能观望。也正是因为如此价格，在坦克300推出之后，国内消费者看到了“平替”的产品，一股脑的喀什抢购，导致了上市初期的排队提车现象。但有部分消费者就还是想让它的越野梦更纯粹一些，还是想拥有一台Jeep牧马人。

那么，在预算有限的时候，我们现在买一台二手牧马人怎么样？

Jeep牧马人这款车，国内市场从2008年左右，对这台车有感知的人越来越多。因为2008年正好赶上牧马人第三代车型进入中国市场这个时间节点，也就是代号JK的那一代车型，从2007年-2018年。

也就是这一代车型，打开了中国市场，给国内消费者带来了非常不错的印象。这种印象来自独特的外形设计、出色的越野能力。早期，2007年款-2011年款，都提供的是3.8L六缸自然吸气发动机，最大功率146kW、最大扭矩315牛·米。

而后，从2012到2013年款，开始换装3.6L自然吸气发动机。最大功率209kW、最大扭矩347牛·米。从2014年款到2017年款，也就是这代车型的周期结束，都用着3.0L和3.6L这几款汽油发动机，还有一台2.8T的柴油发动机（列装车型比较少）。

这么说吧，这一代车型的动力总成非常丰富，可选择性很多。

从2018年开始，Jeep牧马人迎来了第四代车型，也就是现款在售车型。这代车型依旧用的是前五连杆非独立悬挂、后整体桥非独立悬挂、非承载车身、分时四驱等硬件配置。而动力总成变成了2.0T+8AT的组合，最大功率195.4kW、最大扭矩400牛·米。当然，售价也依旧在45-60万级别。

两代车型，怎么买？

如果从二手车角度来看，价格肯定是选择二手车的第一原因。那么，年限相对较长的第三代车型绝对是第一选择，毕竟时间久而且还是老一代的车型，二手车价格应该会比较可观。但要承受的是比较大的维修概率，买它的人，城市代步通勤的少，重度改装越野的较多，所以它面对艰难路况的概率会很大。另外就是大排量自吸带来的高油耗表现，价格可能会便宜，但后期用起来不见得便宜。

那，考虑第四代车型？价格不会压下来很多，车源可选择范围也比较少，但好在公里数、年限比较短，维修的概率不大，而且2.0T+8AT的组合，对油耗相对来说还是比较友好的，总比3.6L+5AT和3.8L+4AT好。

所以，Jeep牧马人的二手车，我们到底花多少钱买就算合适？

最便宜的一波，二手车价格在10万元以内。例如2008年款的3.8L Sahara两门版，使用15年行驶16万公里，当年新车落地约为46万元，现在二手车价格9.6万元左右。还有2010年款，同车型，行驶28万公里，目前二手车价格9.9万元左右。还有行驶28万公里的四门版Sahara，二手车售价还在9.98万元左右。

这批行驶里程超长的车型，例如超过20万公里的，还卖9万多元，个人建议如果是买回来做主力车型开，一定得花费不少金额进行重度改装的，可以考虑。如果你只是为了捡个漏，买了偶尔去越野，劝你别买，维修费和保养费低不了。

延展一句，这些Jeep牧马人二手车，或多或少都会带着上一任车主留下的部分改装件，所以二手车的价格其中有一部分也是包含了这些改装件的价格，看车的时候要仔细询问改装情况。

如果是使用10年以上的二手牧马人，那么价格可能会在11万级别左右，行驶里程也都超过了10万公里。随着使用年限更短、行驶里程更少，2015年款左右的车型，售价已经来到20万级别。

例如，2015年款3.0L Sahara四门版，使用9年，行驶13万公里，新车落地价格约为47.8万元，二手车落地价格约为19.8万元。同样的价格，还能选择3.6L的两门版车型，行驶里程差不多在9万公里。同年款的，Rubicon两门版，行驶4万公里之后，二手车的价格还在25.9万元左右。这个价位级别设计比较合适的，年限、里程都比较适中，20多万的价格买一台硬派越野SUV来说，合适。

以上都是第三代牧马人的二手价格，想买第四代的二手车，准备40万预算才能考虑。

例如2019年款，2.0T Sahara四门版，行驶2万公里使用三年，目前二手车价格约为41万元，也就是说三年，跌了9万元左右，但价格仍旧比较高。年款更新的、里程更短的，价格只会更高，40万已经是第四代二手牧马人的最低入门门槛。

想买的，建议再等等吧。

Jeep牧马人，优点非常明显，出众的越野性能就是它的绝对优点，还有它的可靠性，在应对各种极端路况的情况下依旧表现出色。这也是为什么它能受到消费者青睐和市场的认可的原因。当然，它的缺点同样也非常明显。

首先，它的油耗是比较高的，非承载式车身就决定了它的油耗不会低，而且之前的老车型还都是大排量自然吸气发动机。买老车的更需要注意这一点，油耗，到底能不能承受。

另外，它的悬挂和外观设计，绝非为就用考量。悬挂的质感在驾驶体验上，是非常硬朗的调校风格，所以对路面上的坑洼不会过滤的非常彻底。而且，它平直的外形设计风格，让它开起来之后的风噪会非常大。

说一些无关紧要的，它的内饰设计或许不会让很多人都认同，廉价的设计风格，不讲究豪华和科技质感，主打就是实用。

其他基本没有什么缺点，机械素质和越野能力都是出色的。剩下的，就是需要承受它的高油耗，和不太舒适的乘车体验。最后奉劝一句，Jeep牧马人不适合家用。

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买二手凌派，在选购二手车雪铁龙c4l

半年不到二手车9.5万还要按揭？

帮粉丝朋友检测的这台MG6，面世之初便定位年轻、个性以及运动化，新款MG6对标思域和昂科塞拉，不俗的动力表现和靓丽的外观，让很多年轻人欲罢不能！8秒破百，数据媲美神车思域，也是亮点满满，在如今竞争越来越激烈的汽车市场，算是占据了一席之地~

这位粉丝是头一天晚上在公众号预约，接到订单后第一时间联系这位粉丝朋友确定了检测时间地点！一大早，客户打电话过来说要提前检测，因为是从外地过来的，得抓紧时间办完手续把车开回家，连连道了谢！作为我们检测师来讲，这种情况还是比较常见的，粉丝朋友的心情也完全能够理解，于是赶紧驱车前往检测地点，可不能让客户朋友耽误噢！

审车

检测在成都的某二手车交易市场，四十分钟左右到达约定的检测地点，粉丝朋友已经在一旁等候，是一位年轻的小哥，看到了我们显眼的检测制服和工具箱，过来和我汇合，联系车商开始验车，经过一番周折，才联系上"卖家"，高瘦的身材，皮肤偏黑，夹着一个公文包，健步走了过来，简单寒暄几句，看见客户还带着检测师傅，说道："你还带什么检测师傅啊？几个月的新车，有啥检测的？"客户也是立刻答道："哎呀，也不是不相信你们，主要就是吧我自己不怎么懂，找专业的人验验，再加上回去还得开长途，心里有个底嘛！"

市场

在市场转了转，没看到车，原来车已经在排队审车准备提档过户了！后来又来了一个卖家，手里拿着车辆手续，带着我们去"找车"，不知道是什么原因，今天审车的队伍足足绕市场两圈，排起来没有半天估计都悬！原来之前那个人并不是直接卖家，只是一个中介！

中介

队伍实在太长，排队审车实在是太慢了，车商疏通了关系，"插队"办手续，这样一直走走停停的也难以检测，只得等他们审车结束，才能进行全方面的检测，当然，在审车的途中，我也大致对车况进行了一个初步的检查！

市场里面的车位实在是紧俏，卖家那里也没啥空位，后来我们兵分两路，客户小哥和卖家去办手续，我们去附近找了一个空旷的地方进行检测，

外观

虽说之前大致看了下车况，但还是要重新仔细对车辆进行详细的评估，对客户小哥百分百负责！

车辆手续在车商那里，虽然没有看到，但是卖家审车过户这么积极，看来手续肯定不会有什么问题！

现在最重要的是车况检测，这台车是2019年1月出厂，行驶里程只有1400多公里，到现在半年不到，成色和新车基本差不多，这也是客户考虑它的重要原因，新车下来11万多，现在刚买几个月，9万多拿下，省下好几万，也还是十分划算的！

指导价

这种准新车，我们检测了很多，往往有两个极端，要不车况极差，要不车况极好，所以，客户小哥也是有些疑虑，虽说便宜几万块钱，车况有问题那也是得不偿失，因此联系我们进行专业的检测！

绕车检查，车身基本完好，没有明显的擦挂和磕碰现象，整体看起来，星辉中网、掀背造型、炯炯有神的大灯完全符合"靓仔"标准，接着就开始全车的深度检测，从前到后，保险杠缝隙均匀一致，没有拆装做漆的迹象

前保险杠

打开引擎盖检查，首先要看的就是引擎盖了，因为引擎盖的拆装修复代表了很多信息，是我们检查的一个重要的地方，引擎盖连接螺丝，经过仔细检查，没有拆装迹象，这种带漆面的螺丝，检查起来很简单，因为拧动的时候漆面很容易破损，所以我们要看漆面有没有破或者有没有重新喷漆在上面就可以了，这台车漆面完好也是原厂喷漆工艺，同时也没有看到精修的痕迹，所以初步判断引擎盖是没有拆卸

引擎盖

接着开始检查发动机舱，吸能盒和防撞梁在水箱框架前方，如果有碰撞事故，他们都很可能会有拆装，所以先看他们有没有拆装

吸能盒没有拆卸

图中可以看到，吸能盒连接螺丝都没有拧动拆卸，属于原厂状态，所以这台车前方发生碰撞事故的可能性已经很低了，但还是不能大意，现在二手车市场精修车也还是很多的，继续往后看水箱框架

其实水箱框架主要就是给前面水箱、风扇、大灯这些附件提供安装位置的，本身并没有多少承受碰撞的能力，是比较容易受损的位置，我们可以查看上面的附件有没有换过，如果都换了 ，那显然是有问题的

水箱

可以看到水箱风扇日期是2019年1月，和出厂日期是吻合的，说明，水箱框架更换的可能性也不大，接着检查连接螺丝也没有拆装痕迹，表面也没有任何钣金喷漆的痕迹，更加印证了我的判断

纵梁，这边要提醒大家的是，这台车铭牌位置在比较特殊的A柱位置，不要找不到哦！

继续检查纵梁，连接位置也都是原厂状态，发动机基座也是没有任何拆装迹象，说明纵梁也是没有问题

发动机基座螺丝未拆

发动机没有拆装痕迹，整体看起来十分干净，也没有明显的渗漏情况

发动机螺丝

侧面四个车门都没有拆装痕迹，原厂状态

车门未拆

车门没有拆装，一般内侧ABC柱也基本不会有什么问题了，但是还是必须要检测的，毕竟还是要对精修师傅满怀敬畏

ABC柱的焊点都是原厂，用漆膜仪检测也都没有任何漆面修复的痕迹

后围板连接焊点也是原厂状态，这种电阻焊是二手车市场作假最普遍的，所以看焊点使我们作为一名评估师重要的技能

后围板正常

整个检查下来，这台车的骨架部分都是没有任何问题的，继续检查座椅，转向柱都没有任何问题，也基本排除水泡车的可能

泡水痕迹检查

所有检查都结束了过后，这台车属于车况特别好的那种，后面小哥过来后我向他详细说明了车况，整个车骨架正常，外观就是右后翼子板有些钣金修复迹象，原来小哥是知道的，几天前就过来看了车，那边有个凹痕，觉得买回去就要修很忌讳，才要求卖家修复好了再买的！

屁股

在检查车况的过程中，旁边还有一位小哥也在拍照，后来询问得知原来是做按揭的业务员，具体利息我也没有详细询问！当时听到9.5万的购车价格后觉得有些偏高，不过中介介绍价格偏高也比较正常，如果再加上做金融的话，其实有些不太划算，不过买二手车，车况好，自己喜欢才是才是王道，和新车比性价比还是不错的！

放弃2年的二手国产车，选择7年的二手合资车，值得吗？

买二手凌派，在选购二手车雪铁龙c4l

1，最近在选购二手车雪铁龙c4l?本田凌派起亚k3?别克英朗XT这几

油耗是凌派和k3比较省油，本田是发动机大厂，所以会选凌派，英朗也不错，便宜，外形也不错。这三款车型相对别克威朗的口碑评价要好一些，外观时尚，空间宽敞，配置也比较丰富，目前优惠幅度也是最大的。

2，想在瓜子二手车贷款买个二手9万元凌派大概要准备现金多少钱

二手车首付50%，加上过户费和挂牌费，最低46000。如果从中介处购买，还需要支付服务费，一般是3%。千了，你准备五万吧。如果能多拿一点，以防还有一些其他的开销，大约40000。

3，二手车13款凌派自动豪华版14年1月上牌现在买大约多少钱

二手车，凌派自动豪华版13款，2014年1月上牌，现在车况和手续没有明显问题，75000-80000之间，看实际车况。第109章侯方魂无儿认错相爱还债，迎女归真元第110章第112章活得冤枉，妙妮遭劫死。赵贵妃下地狱，看别人怎么说。

4，一手的本田凌派和二手本田雅阁选哪个呢？

现在新款低配雅阁差不多才15万。加2万手续费就够了。二手低端雅阁，车龄在1-2年左右的有14辆以上。也可以认为灵派和雅阁之间还是有很大差距的。中型车具有中型车的优势，比如空间和舒适性。日本车。你好！一定要买新的。由于各方面的考虑，从经济上考虑，一手售后维修这几年不会出现，二手车问题多。

5，15年二手凌派豪华版7到10万公里无任何事故多少钱可以买

75000，可以买，原版，补漆不超过三块，没有腻子。一辆15 年的车已经开了五年了。如果没有车祸，每年应该折旧8-10%，也就是新车原价折5-5.5%作为参考价。后续的维修保养费用比较多，这些因素大家一定要注意。 10w 不算多。我跑了几年10w。如果是1 年，请不要要求它。这取决于年份。二手车一般不卖15w左右。一般20w公里后，就会很辛苦。

6，我打算买一辆二手车10万块钱左右的比如本田凌派丰田卡罗拉

丰田，省油的话，本田也不错，别克大众什么的就别想了。出事故的车，最好带上懂车的朋友。如果不是事故车，那么我们可以查一下里程数，车龄，再看看价格。一般来说，二手车的价格是可以分期协商的。几乎什么都可以，最好找口碑好的二手车行。可以帮忙办理过户手续等，买二手车比买牌照车好。新车便宜，换了发动机和车架号，手续齐全。我已经有很多年了，但我什么也没发生。

7，刚买的二手凌派发动机和变速箱在三包范围吗？一五年的车九千公

你好，根据你的问题，发动机和变速箱都在三包范围内，包括你车上的所有配件都在三包范围内的三保。三包保修期为3年或10万公里，以先到者为准，发动机和变速箱保修期为5年或10万公里，以先到者为准。时间以您购车发票上的日期为准。如果没有人工拆装的话。只要手续齐全，都在保修范围内。如果是在保修范围内，保修是3年或者10万公里。如果您有任何问题，可以随时提问。车主与你同行！祝您生活愉快！车主你好，大众车的保修期是10万还是三年，也就是10万公里或者三年，你找哪个，所以你的车还在保修期内，这个你不用担心，希望我的回答能帮到你，祝你用车愉快！有什么问题可以继续追问，车主陪你一路同行！仅代表个人意见，不喜勿喷，谢谢。

十万左右的二手车有哪些？求推荐。

最近朋友由于工作调动，以前步行5分钟到公司的生活已经变成了需要坐2个小时的公交车。所以，在老婆的支持下，决定花9万左右买辆二手车。至于为什么不是买新车，因为他始终觉得二手车性价比更高，毕竟即便是买一辆准新车，也可以省下购置税等费用。但当他第一次迈进二手车市场的时候，他才知道其中的水有多深。相比之下，更让他纠结的是，他不知道该选择二手国产车还是二手合资车。

很多消费者可能第一反应就是选择二手合资车，但是你要知道，这个价格可以买到的合资车和国产车可并非一个年限。其实朋友也行相中了两款车，一款是一辆2年左右的二手国产SUV，另一款则是一辆7年左右的二手凯美瑞。相信这个时候，很多人都会犹豫吧，不知道2年的二手国产车与7年的二手合资车，谁更值得买？最终结果就是朋友放弃2年的二手国产车，选择7年的二手合资车，你觉得值得吗？我个人觉得值得。

至于原因，可以分2点来看：

第一点：二手合资车更有面子

很多人买合资车就是为了面子，其实即便是二手车也是如此，一辆7年左右的二手凯美瑞，和一辆2年左右的国产SUV放在一起，相信很多人还是觉得二手合资车更有面子。尤其是两款车的价格相差无几的情况下，如果换做是我的话，我想我也会选择二手合资车。当然，面子只是其中的一方面。

第二点：二手合资车耐用性更为出色

很多人都说国产车的技术已经跟上来了，这点我们不可否认，但是这个跟上是做到什么程度，很多消费者都犹豫不决。要知道，现在9万块钱的凯美瑞，7年前可是20多万，品质和技术都是非常不错的，但是现在2年左右的国产车，价格基本上就是12万左右的车型，即便是技术在新，可是却缺少了市场验证，所以，我还是更信任老款二手合资车的质量，起码有例子摆在前面。还是那句话，不是说国产车不好，而是很多二手合资车在7、8年的时候，车况还在巅峰状态。而目前市场上很多7、8年的二手国产车到底什么样子，大家心里也有数。

第三点：二手合资车更容易出手

实话实说，9万左右买的二手车不可能开一辈子，大多数可能只是开两年就要换车，这个时候二手合资车的优势就凸显了。你会发现二手合资车几乎可以以你买到手的价格卖出去，也很容易卖出去。但是交易过几次的二手国产车，哪怕价格相对较低，也很好有人过问。所以，买二手国产车的消费者要做好一个打算，那就是这款车可能长期会在你手里。

虽然我们在很多时候都想支持国产车，但是在二手车行业，我还是更看好二手合资车一些。不是国产车不好，而是二手合资车相对更为出色。此外，不管你眼前的那辆二手车车况如何，记住一点，买二手车一定要验车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右的二手车，我觉得肯定要优先考虑年限近的，毕竟年限近的车，外观内饰比较时尚先进，配置也比较高，不落伍，买回来不像二手车，稍微收拾一下，更像个一手车，这样二手车的优势就可以完完全全地展示出来，所以说最好选择三年以内的车型，这些年限的二手车的性价比是不错的。

1、日产蓝鸟

根据你的价位需求，我推荐2016款1.6L CVT炫酷版，距离最新款正好三年，外观比起新款没有太大的改变，还是那么个性时尚的外观，侧面的线条可以说是非常特殊了，市面上几乎没有类似的线条，认识的人很少，一般就认识个车标，因此回头率很高，但又不需要担心它的保值率与维修保养，毕竟说到底还是日产。

2、哈弗H6

众所周知哈弗H6是SUV排行榜的三好学生，常常月度销量能达到三四万台，同价位的合资SUV也难以望其项背，其品牌的认可度没的说，不然也不会卖的这么好了，根据你的需求，2017款1.5T的红标手自一体哈弗H6豪华版就比较适合你，外观比较皮实耐看，内饰也不会感到很out，另外因为豪华版的缘故，在配置方面也是非常丰厚。

3、昂克赛拉

马自达的颜值怪兽，颜值控对此毫无抵抗力，除了外观，内饰质感也不错，黑色的材质在夏天有点烫屁股，中控的竖屏格调满满，如果能够带有一点仪式感就更好了，根据你的需求2016款1.5T手动豪华版的昂克赛拉还是挺不错的，百公里综合油耗只有5.9升，足够满足日常的代步使用。