北京第一车网二手车,北京小宝第一家二手车

1.北京哪里买二手车靠谱？

2.北京有几家二手车交易市场

3.51二手汽车网（二手车第一汽车网）

4.我在北京买的二手车回老家上牌都需要什么手续

5.迟到的作业——写在傲虎的一年之计，骚粉选起来

1、北京中联旧机动车交易市场

联系地址：北京海淀区昆明湖南路52号　

2、北京市旧机动车交易市场(花乡)

联系地址：北京丰台区南四环西路123号　

3、 北京市东方旧机动车交易市场

联系地址：北京朝阳区姚家园路甲1号东方基业国际汽车城

4、北京国际汽车贸易服务园区

联系地址：北京石景山区古城大街1号

5、北京亚运村汽车交易市场

联系地址：北京昌平区天通苑北两公里立汤路东　

6、北京市京南汽车城

联系地址：北京丰台区南四环260号(马家楼桥东南角)

购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

北京哪里买二手车靠谱？

编辑 | 于斌

出品 | 潮起网「于见专栏」

走在成都太古里、北京三里屯、上海南京路，满地都是大牌包，不少年纪轻轻的少女也背着一个“LV小方盒”，中国年轻人的消费能力，随着年轻化不断上升。

由于新冠肺炎的影响，世界奢侈品市场销售额在2020年预计下跌23%，中国内地在全球市场的占比却几乎翻了一番，从2019年的11%左右跃升至2020年的20%。贝恩预计这一增长趋势还将在未来延续下去，到2025年，全球奢侈品市场将回归到疫情前水平，而中国境内市场则有望成为全球最大的奢侈品市场。

奢侈品让我不再“廉价”

27岁的余瑶身着奢侈品，再加上出色的业务能力，总是让人想入非非。“在这些吹毛求疵的客户面前，廉价的包就象征着自己低人一等，假货更是贻笑大方了！”余瑶说。回到家后，看见直播间里的主播还在卖力的解说他手里的香奈儿菱格包。

映入眼帘的还有主播身后各式各样的品牌包。余瑶想起自己曾经的经历，不由的苦上心来。自己从江西小山村考上了北京的某所211大学，一下成为整个村子第一个去北京上大学的大学生。毕业后余瑶成为了一名北漂，投递了许多家公司简历但都没有结果。余瑶十分沮丧，后来经朋友介绍有一家公司终于同意面试。

余瑶很兴奋，把自己打扮得很体面，她坚信她能够拿下offer！之后她就被泼了冷水，当时去面试的只有她和另一个女生，所以面试官直接同时面试了两人。女生身上穿的都是名牌，连包包都是Lv的，全身上下透露着自信与骄傲。在这场对弈中，余瑶输得很彻底。

（短视频平台某网红带货现场）

想到这里，余瑶点开了包包的链接，熟练的开始抢单。不知道从什么时候开始，看直播抢购奢侈品二手包，仿佛成了一种习惯。直播间里情绪高涨、光鲜亮丽的主播，以专业的角度奋力解说着手里的包，用难以拒绝的价格吸引着余瑶的眼球。

不只是余瑶，现在常用二手交易平台70%以上都是18-35岁的年轻人，二手商品比专柜便宜上千甚至低至3-4折专柜价格的实际支付成本也极大的满足了年轻群体的消费水平，二手奢侈品贩卖也逐渐形成了规模。不能“眼见为实”一直是人们购买二手奢侈品的痛点。2020年，趁上直播这趟快车，通过直播看货的形式，消费者逐渐形成信任感，二手奢侈品市场迎来了新热潮。

二手奢侈品从默默无闻到无处不在，从物质匮乏的时代走向物质过剩，消费者购买力下降的同时迅速催生出资产变现以及追求更高性价比的需求，这给二手奢侈品市场蓬勃发展制造了绝佳机会。

“是名牌啊，可是比专柜便宜这么多，谁不会心动呢？虽然衣柜里已经堆了很多买回来的二手包，都是名牌、各种款式。似乎出门背着它们，才能在这座冰冷的城市里找到一丝融入感。”余瑶笑着说。抢包的日子已经持续三年了，自从发现了可以购买二手奢侈品，余瑶一天都没停止过抢包。

因为工作原因，要经常和领导出入大型会所，每天都要与上流 社会 的人打交道，自然着装就有更高要求。“每个月的工资根本买不了一个Lv，我手头紧的时候只能吃泡面，向自己的好闺蜜借钱生活。大学四年的舍友情最终被我借钱这个行为消磨殆尽，原本的好朋友形同陌路，最后不了了之。”余瑶说。

（图为余瑶最新购买的包）

除了余瑶，年轻人在赞叹价格昂贵的同时，也总是幻想自己能拥有这样的物品，为自己装点门面，越来越多的年轻人都背起了大牌，哪怕并没有那样的消费能力。现在的二手的包包很多都是99新、95新，背出去别人也不会怀疑什么，毕竟是正品。可是中间省下来的差价，是我的生活费。

大城市确实光鲜亮丽，跟着老板应酬时出入各种高档会所。农村出来的余瑶，虽然在北京读了四年大学，但是菜单上动辄4位数5位数的食材，时刻提醒着自己与这座城市格格不入。我曾经看见一个女生在会所里被老板责骂，当众给了她一巴掌，就是因为她背了假包，让随行老板没面子，自己也丢了工作。

出生在农村，在业余时间我恶补不同场合需要的礼仪规范是什么，我不能连一个服务生都不如吧，余瑶苦笑着摇头。余瑶工作了5年，没有存款。衣柜里堆着十几个包，哪怕是二手的，加起来也是不菲的价格了。除开房租和日常花销，还要维持虚假的社交关系，没有欠款，余瑶觉得是万幸。手机突然弹出一条信息——“您抢购失败了。”余瑶关掉了手机屏幕，心里五味杂陈，虽省了一笔钱，但这笔钱只会花在下一只包身上。

只要有粉丝，就不愁不变现

“你卖的是假货！”璐璐正在直播，直播评论上却突兀的弹出这样一句话。璐璐不以为意，继续卖货，但是评论却开始复制黏贴，满屏的“假货”刷个不停。甚至有人开始po出了假货的验证单，指责璐璐。

（某主播直播现状）

璐璐开始把奢侈品的单据一一列出，加上二手平台上的数据与验证单，直接狠狠的扇了那个评论的人一“巴掌。”“我的货从来都是正品！”璐璐大声呵斥道。眼瞧着直播上的评论开始各种道歉，这场战火才停下。“我去年一天晚上卖出去了七个LV、六个CHANEL、九个Gucci！璐璐作为一名资深主播，这只是她其中一天晚上的销售量。

以前的短视频放的都是创意，可现在都是卖货直播。门槛不仅低还来钱快，只要有粉丝、有流量，接广告、卖货都是不菲的收入。不要以为主播一个人在镜头前卖货，后面可是有强大的团队呢！”璐璐说。

主播和消费者之间的关系一直都“不太平。”在奢侈品直播过程中，消费者和商家容易产生纠纷的一大原因就是“货不对板”。很多消费者认为主播在直播过程中没有说清楚或者未对瑕疵进行充分展示，导致消费者收到货物不合心意。“你看见的故事，也许都是人家早就写好的剧本，背后都是有公司和团队运营的。先用当下流行的热点，贩卖焦虑也好，以假乱真也好，他们给你看到的，都是你想看到的。”璐璐说。

比如前面的“假货”就是一个早已写好的剧本，吸引消费者的注意力。将单据和准备好的说辞托口而出，既不像做广告，又能够提供给消费者们一个支持正版的借口，让他们认为买奢侈品是一个正义的事情。作为一个短视频创作者，璐璐通过以往短视频平台的迅速发展，积攒了将近30万粉丝，“不要小看这30万粉丝，粉丝的购买力是你不可估量的。”璐璐眼里透着骄傲。

从公司的角度来看，投流还只是二手奢侈商与平台之间的小买卖，更多的细节在于分成。一些二手奢侈品回收大概是5折甚至低至专柜的1-2折，然后以加价的方式售卖。虽然比专柜便宜很多，但实际上也是经过买手、公司、平台多方溢价后的结果。比如一个公价4万的戴妃包，回收时可能只花了4000元，而这只包以2万4的价格卖出，消费者都会觉得自己血赚，中间2万块的利润，就会被公司抽取30%，平台抽取26%，主播抽取20%，其余24%花在鉴定邮费包装人工等。“一只包我就能赚4000块，这钱是不是来的很容易？”璐璐笑着说。

或许，这句话不仅是商家的营销话术。需求带动市场，这已经是大家普遍接受的一种消费理念——为物质背后的文化埋单。在满足自己的需求，在厌恶山寨和高仿的氛围下，有限的资金和无限的需求搭建起了“二奢”的浪潮。

年轻一代成为奢侈品消费的主力军，30岁以下的消费人群首次近半，占比47%，作为“网生一代”，他们对二手奢侈品的直播接受度更高。“现在的短视频平台，早就和之前不一样了。以前是为了创意、开心，而现在是为了赚钱。打开短视频平台，消磨时间的同时也充斥着各种消费陷阱，掏空着你的钱包。”刚结束直播的璐璐拖着疲惫的脸说。

叱诧商界的“女魔头”也有这种烦恼

奋斗了10年，许婉家庭事业双丰收，她和老公年薪加起来有7、80万。可是许婉一家地处上海，上海最不缺的，就是有钱人吧。除了日常开销，每个月还要还2万左右的房贷。这样一算，可供花销的生活费就少了很多。“钱啊，永远都赚不够！”许婉总是这样想。

小宝今年6岁，正在上幼儿园，每个月的费用就要上万块，更别提一家人的吃喝拉撒。6岁的孩子，已经可以开始送去兴趣班了。许婉给孩子报了跆拳道、钢琴、画画，她希望自己的儿子未来可以成为一个多才多艺的人，同时可以强身健体，不要输在起跑线。

身处公司的管理层，自身的一举一动都带有影响力，对于下面的员工也是起到一个榜样和模范的作用。职场女性总要穿着得体、形象大方，而包包的品质占着重要的位置。虽然不能像《我的前半生》里的罗子君那样，一个包十几万，可是上万的价格，还是要有的。有时候发现自我外貌不能随着自己的心意而来，毕竟很多双眼睛都看着你。昂贵的包象征自己管理层的身份，此时就成了自己地位和品位的体现。

虽然自己的收入尚可，但每一季不停更新的款式，却无力负担。许婉参加儿子同学生日会，身边的太太们都穿着名牌衣服，用着极其昂贵的化妆品，而自己素装淡抹，虽然不失体面，但终究也低了一个层次。和朋友交谈许婉才发现，太太们发朋友圈会屏蔽她。她深刻认识到，没有名牌加持，根本没有资格出现在别人的朋友圈！某天闲暇时在刷短视频时，平台为许婉推荐了一个二手奢侈品直播间，许婉突然有一种打瞌睡别人递枕头的感觉。似乎短视频神奇的察觉到我的困境，我不禁苦笑，网络还真是越来越发达了......

（许婉第一个二手奢侈品包）

经过几年的发展，二手奢侈品平台的社交属性和内容属性越来越突出。二手奢侈品与其他日用消费品比较，其具有小众消费群体和私域流量的特点，因此平台需要升级功能以满足特定消费群体的需求，如目前市场上胖虎等平台正在不断优化社交属性提高用户粘性。点进直播间，看见很多款式的大牌包。虽然是二手，但品相十分不错。虽然许婉心里有些放不下骄傲，可还是没有经受住折价的诱惑。

奢侈品本是是少数人拥有的物品，而当越来越多普通人有这方面的需求，“二奢”注定在这过程中成为风口。据MobData研究院的数据显示，中国二手闲置年交易额在2018年为7420亿，2019年为9646亿；而在2020年则飙升至12540亿，而这个万亿规模还是处于飞速发展的阶段。

“虽然是二手，但是比专柜便宜三分之一，甚至于一半的价格的确让人心动，不说谁知道是二手的？”许婉说。在这样的自我安慰下，许婉迅速加入“抢包大战”。其实换个角度想，也不是不能接受，自己有孩子要养，孩子的花销巨大，哪个父母不想给孩子创造更好的条件呢？虽然还有些不习惯，但很快就接受了这样的商品。随着购买频率的不断增加，许婉也成为了二手包包的忠实消费者。

多年的历练，许婉头脑转变的非常迅速。反正要经常购买新的包，那之前旧的包是不是可以回收，卖给别人？这样一来一回的折价，不就能更好的减轻经济负担了吗？许婉把自己淘汰的包包寄给平台回收，比如LV老花包，购买的时候是2万4千元左右，回收价格是1万9。自己想买的GUCCI酒神包只要9千，她不但置换了物品，还剩了1万块。不仅减少花费，也省下了更多钱供家庭的日常开销。

像许婉的人不在少数，二手包的回收和转卖也在这样的背景下日渐成熟，有了更多的专业鉴定机构。但是根据《2020中国内地二手奢侈品报告》来看，国内二手奢侈品的流通率远低于那些发达国家，因此二手奢侈品回收售卖有非常大的市场和利润空间。近日，二手奢侈品平台值耀获5500万融资，平台胖虎完成5000万美元C轮融资，借助c2c直播形式，二手奢侈品交易逐渐扩大规模，对比5%和其他国家20%以上的流转率，这也意味着，这个行业在未来有着巨大的发展空间。

对于许婉来说，这样的置换能节省一大笔开销，对商家来说，二手奢侈品的流通能使他们从中牟取巨大的利润。光是一场直播，就能卖掉几十甚至上百只包包，而均价一万的包，创造的销售额就能达到上百万。随着消费观念的转变，二手奢侈品回收售卖也在悄然兴起，有关产业链也在逐渐成熟。

奢侈品在国内的需求是不断攀高的，因为无论从什么角度而言，它体现了一种身份的认同，这也是促成二手奢侈品产业不断正规化，逐渐扩大的原因之一。“像我这样的人有很多，必须买来充当门面，又舍不得花那么多钱。其实奢侈品卖的都是品牌溢价，真的成本哪会有那么高啊！就算是二手包，中间的利润也已经暴利的可怕了。”许婉说。

结语

现在很多年轻人对于二手奢侈品的追求越来越狂热，外界的看法一直褒贬不一。你可以说年轻人爱慕虚荣、炫富，这都是一种 社会 现象，它背后的文化就是通过这种方法来让更多年轻人走上这条道路，消费群体无非就是想用自己的方式来获得 社会 更多人的一些认可，无可厚非。

现在的二手车、二手房不断地出现在人们的面前，再加上带有二手的词语对于人们几近洗脑的营销，大众对于二手这个词语的印象已经发生改变。二手已经不再是一个难以启齿的一种消费方式，对于一些昂贵的奢侈品来说也是如此。二零二零年疫情爆发，奢侈品行业的销售额暴跌。随着奢侈品的市场逐渐下沉和年轻人消费观念的改变，二奢侈品迎来新的增长机遇。奢侈品之所以被人捧上神坛，是因为大部分人无法触及到，近些年来二手奢侈品涌入人们的视野，必定会给人们带来全新的改观。

北京有几家二手车交易市场

花乡、亚市、优信二手车、瓜子二手车直卖网、人人车

1、花乡

辖区内有北京新发地农产品市场、即将建设的北京国家数字出版基地等产业集聚区，以及天坛医院、首都经济贸易大学、世界公园、世界花卉大观园等各类优质资源，是北京建设世界城市过程中商流、物流、人流和信息流的重要集聚地之一。

2、亚市

亚市，北京北辰亚运村汽车交易市场的简称。亚市二手车市场涵盖传统的二手车收购、拍卖、寄卖、个人对个人的二手车竞买会等多元化的二手车交易方式，全面满足了不同客户的二手车交易需求。

3、优信二手车

优信集团旗下“优信二手车”品牌，是专注于二手车零售服务的电商平台，既包含为车商提供服务的B2B业务（原优信拍），也包含面对个人消费者的B2C业务? 。

4、瓜子二手车直卖网

瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。

5、人人车

人人车成立于2014年4月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后等为一体的综合性汽车交易服务平台。

二手车方面，平台仅销售经过人人车249项专业检测的无事故二手车，同时针对个人买家，人人车还提供14天可退车、一年/2万公里核心部件质保、两亿元保障金等一系列售后保障，引领行业变革。

扩展资料

挑车准则一：行情价可作为估算的参考但还得视实际的车况而定。

挑车准则二：选购时别一昧着重车身外观有无事故才是您所该当心的。

挑车准则三：可从几点来为引擎室作检定是否留有点焊痕迹可作判断。

挑车准则四：试试开车门是否顺畅无异音行李箱开口处也是检视重点从车门框、B柱来观察是否呈现为一直线，若无波浪(俗称橘子皮)的情形发生，表示此车无大问题。

百度百科-花乡

百度百科-亚市

51二手汽车网（二手车第一汽车网）

北京二手车交易市场，北京十大二手车市场地址

1、北京市旧机动车交易市场 花乡 地址：北京市丰台区南四环西路123号

2、北京中联汽车交易市场 地址：北京海淀区昆明湖南路52号

3、北京亚运村汽车交易市场 地址：北京市天通苑向北2公里立汤路东侧

4、北京京南汽车城 地址：北京丰台区南四环260号(马家楼桥东南角)

5、北京欧德宝国际汽车城 地址: 北京市昌平区回龙观镇欧德宝汽车交易市场

6、北京市东方旧机动车交易市场 地址：北京朝阳区姚家园路甲1号东方基业国际汽车城

7、北京市旧车交易市场顺义市场 地址: 北京顺义区枯柳树环岛东北京空港机动车交易中心院内

8、北京国际汽车贸易服务园区 地址：北京市石景山区古城西路63号

9、北京天龙汽车汽配城 地址：北京市京顺路枯柳树环岛北500米路西

10、北京北方汽车交易市场 地址：西三环丰益桥向西100米；丰益桥向东200米（东区）

另：

1、卖二手车一定要有懂车的专业人士陪同做参考，要不然肯定会被黑的，不要轻易的交定金，在花乡车市更要注意！谨防奸商！

2、北京广运速达物流服务有限公司 简称：广运速达： 专业托运私家车、商品车、巡展车、二手车等

我在北京买的二手车回老家上牌都需要什么手续

今天小编辑给各位分享51二手汽车网的知识，其中也会对二手车第一汽车网分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

51汽车的介绍

“51汽车”成立于2005年9月，托依强势股东背景及国外著名风险投资，创办51汽车网和《51汽车》杂志。网络、平面媒体、热线电话立体结合，线上线下双向互补，为汽车商家全方位实现“目标顾客，触手可及，精准锁定，强效推广”。并通过线下互动活动，联盟各知名汽车网络媒体，成功搭建最专业的二手车及新车信息发布平台，为汽车商家提供行业内立体化整合营销解决方案。

可以发布二手车的网站有哪些?

二手车网站很多，卖车靠谱可考虑车开新，专业的二手车帮卖平台。车开新通过线上平台结合线下门店，从134项免费检测、到无线出价再到过户手续包办，并配套高品质的一对一顾问式服务，实现一站式“帮卖”服务，为用户提供高价、快速的卖车体验，解决用户卖车难的问题。

车开新温馨提醒二手车交易需要注意：

1、了解目前的国家政策

很多买二手车的人不清楚车辆管理条例，直到去车管所迁入才发现不符合规定办不了手续，所以国家政策是买卖二手车车首先要了解的一点。

2、车辆状况的判定，决定车辆出售的价格由以下三因素决定：

a、车辆识别：准确识别车辆的品牌、车型车系、年份以及配置是车价产生的基础；

b、手续材料：包括机动车登记证书、行驶证、保险、车主证件等。手续材料的有效性和完整程度，直接影响车价；

c、车况：车况是最终成交价格的重要决定因素，包括车身结构、使用情况等134项标准，车况的好坏对成交价格影响巨大。

车开新提供专业的二手车卖车服务，全上海15家门店，用户可以就近卖车，每家店都有专业的工作人员提供最好的卖车服务，而且门店交易更能保护你的信息安全。

51汽车竞价平台

51汽车二手车竞价平台是由51汽车网站与中检安盛联合的竞价服务项目。如果想要卖车车，只需打全国免费热线400-820-5151就可以了，他们提供全程的免费服务，足不出户就能可把车卖个好价钱！

想卖二手车，51汽车怎么估价的？

51汽车里面的信息真的是很丰富，为需要买二手车的朋友提供了一个很好的平台。它里面关于二手车的介绍也是很全面的，能够给需要的朋友带来很大的便利，同时也方便他们对汽车价格的比较，以便挑出最适合自己的。我先收藏了，以后肯定用得到。把你的车的相关的手续，原来的购车发票，购置税、保养记录等各种证明都准备起来，不过这个不是51汽车网需要的，只是51汽车网上成交很快，你等有意向买家了再准备，说不定分分钟钟买家就买了别人的车了。另外就是准备点漂亮的全角度的，内饰外观等的各种照片，挂到网上的时候能够给网友一个好点的印象，更利于成交。然后直接注册帐号，按照提示步骤一步一步操作就行了，51汽车网的卖车步骤还是蛮简单的，不过他们为了防止骗子，所以客服对每个车源的审核很严格，你填的时候不能瞎编，要有多少写多少。再不会弄的话就到51汽车网的问答里去看看，很多疑难解答的。

满意请采纳。

51汽车网二手车长安铃木alto报价

二手奥拓一般大多价格在两万元到三万元之间，当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上有很多的二手奥拓出售的信息。

有没有汽车报价准确点的网站？

推荐51汽车撒，上面的报价基本都还靠谱的，51汽车”已发展成为中国最大的二手车网上交易平台。依托网络、平面媒体的立体结合，联盟多家国内权威媒体，以数种领先的二手车网络营销和交易产品，打造出线上线下双向互补、立体联动的整合营销基地，可为汽车商家全方位实现“目标顾客，触手可及，精准锁定，强效推广”的市场目标，同时也让各个阶层的消费者都能享受到网上汽车交易的公平和简单，带给供求双方最便捷、实效的体验，迅速成就“买卖二手车，上51汽车网”的坚实口碑。

迟到的作业——写在傲虎的一年之计，骚粉选起来

在北京买的二手车回老家上牌需要提供身份证明、机动车登记证书、机动车档案档案即可办理上牌。

根据《机动车登记规定》第十三条机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，车辆管理所应当自受理之日起三日内，在机动车登记证书上签注变更事项，收回号牌、行驶证，核发有效期为三十日的临时行驶车号牌，将机动车档案交机动车所有人。机动车所有人应当在临时行驶车号牌的有效期限内到住所地车辆管理所申请机动车转入。

申请机动车转入的，机动车所有人应当填写申请表，提交身份证明、机动车登记证书、机动车档案，并交验机动车。机动车在转入时已超过检验有效期的，应当在转入地进行安全技术检验并提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

车辆管理所应当自受理之日起三日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查相关证明、凭证和机动车档案，在机动车登记证书上签注转入信息，核发号牌、行驶证和检验合格标志。

关于二手车转移登记的规定。

《机动车登记规定》第十九条申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（一）现机动车所有人的身份证明；

（二）机动车所有权转移的证明、凭证；

（三）机动车登记证书；

（四）机动车行驶证；

（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；

（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

以上内容参考?中国政府网——公安部关于修改《机动车登记规定》的决定

由于我实在太懒，本帖算是迟到了好几年好几年。。。以至于第一辆车都换了，提车作业都没交，所以，在进入正题之前先抽出一点点时间补个票[嘻嘻]： 2010年12月，赶在北京开始摇号前，家里购入了第一辆车：大众新宝来2011款1.6L自动时尚型，购车经历也是一波三折，10年底那会汽4S的人基本都知道了第二年要开始摇号，现车资源简直了，不托托人，毛都没有，不但优惠没有了，还出现了加价。本来我只是去看看实车，了解下行情，结果演变成了抢车大战。因为找了人，4S的老板提出，今天只要能付全款，早上刚运到的一台现车（还带着东北的冰碴）提走，不然年内不会再有现车了。实话实说，时尚款是低配，还是米色内饰，原本是奔着豪华+灰内去的，内心有那么一点点不情愿，但是迫于无奈（托关系的面子、摇号政策的不确定性、没有拍板权[快哭了]）还是点了头（同时心里暗暗发誓，如果以后有换车的机会，一定要在能力范围内遵从内心的意愿，后面的正题也会说）。签合同付款提车的时候才发现，这辆车其实是有主儿的，是之前预定的，车钥匙都挂着预定者的名字，销售直接扯了名牌给我办手续，内心还有点小小内疚，也证明当时现货市场的疯狂。 既买之则安之，入手后我还是很喜欢我的“大宝”的（直到婚后开始降级为“小宝”，孩子出生后降级为“小小宝”[偷笑]），它见证了我这一路的成长，从单身到建立家庭，再到孩子出生，每一步都有“大宝”的陪伴，它用自己的方式守护着我。我经常和同事聊天说，车可能也是有灵性的，平时你好好对它，关键时刻它绝不掉链子，2010.12-2019.5,“大宝”没出过一次大问题，承载着我们一家的喜怒哀乐。 天下没有不散的筵席，随着家里对用车需求变化，“大宝”即将完成它的使命（只有一个车号，不然肯定会留下它，哎），换车提上了日程。

美丽45°

换车前晚

最后和“大宝”告个别

1.、选车篇 上文说到换车提上日程，遂开始海选，初步价位15-25万合资品牌。选车这事儿吧说难也难，说简单也简单，按照家庭实际需求，首选SUV；按照自己的小私心，首选小钢炮；按照媳妇儿的思路，首选MPV；于是乎，天天沉浸在云看车不可自拔。 （1）SUV篇：途观L、奇骏、CRV、柯迪亚克、欧蓝德、CX-5、RAV4、汉兰达等等等等统统入围。 （2）小钢炮：GTI，我心中得一个梦（大多数人心中的一个梦[憨笑]）。 （3）MPV篇：奥德赛，而且马上要出混动版本，走个VIP范儿也是没谁了。 （4）轿车篇：这次换车轿车的排序靠后，主要是开了多年三厢车有点审美疲劳，而且“大宝”就是三厢车， 日常家用又没有大毛病，轿车换轿车的主观意愿不强，但是客观环境是真香儿，这个预算空间 里由于奥迪的优惠力度，A4L是个很好的选择，动力、品牌、造型都有；换代混动凯美瑞、皇 冠替身亚洲龙，可以说这个价位里日系主流B级车都有的选，但是对不起，轿车只能排在后面 （5）种草篇：瓦罐！每次看到旅行车的，都是满地的口水啊，如果不想买二手车，我这个预算在超出一 些勉强可以够到A4ALLROAD，于是在那一段时间里，总感觉自己会拿下4肉。但现实是残酷 的，绕不开的价格问题，经过一阵挣扎，最终与4肉失之交臂。 经过反反复复，云来云去，漫长漫长的选择，基本确定了途观L、汉兰达、奥德赛、A4L、亚洲龙，并打算去试驾（当时有的车改款还未上市，计划是等出了试了再说）。看这里您可能发现了什么，没错，没斯巴鲁啥事啊，别急，听我慢慢说: 初识斯巴鲁是在《非诚勿扰》，当时还是学生，只是觉得它品牌LOGO好看，一团小星星，有点意思，后来经过查询才逐渐对这个品牌有了一定的认识，但是觉得离自己很远，也不会想到未来会和这个品牌有所联系。 其实在海选车辆的时候，森林人是在名单内的，但是吧周围人根本没有开这个车的，想实际了解下车况根本没有机会，更加印证了它在国内小众车的尴尬定位，直到一个偶然的机会，在和一名新来的同事一起去单位工厂出差聊天时，惊喜发现他居然开的是森林人，而且车就在工厂，于是有了第一次乘坐森林人的经历和第一手的关于森林人的使用情况的信息。于是又不可自拔的沉浸在森林人的世界里...盼望着新款SGP平台引入国内。 2018年北京车展，全新SGP平台的森林人公布，我本期待的2.5混动的动力组合没有出现，而是2.0+弱混的实锤，当头一棒，把我打醒。通过各种媒体的试驾和各种视频，2.0+弱混的这套系统一般城市家用应该是够的，但是我自己总觉得还是差了一点点。 不知不觉得就到了2018年底，广州车展如约而至，斯巴鲁展台除了新森林人，最大亮点就是推出了特装版的傲虎。黑色轮毂、黑色内饰加绿色缝线，松石绿的颜色，总体比在售的款式更年轻讨喜一些，所以，我的目标锁定在这款特装的傲虎上。剩下的就是增加预算了，之前说过，在买第一辆车时其实并不是十分的符合心意，所以这次选车，我希望是能买到一辆我内心认可的车。开始做家里人的工作，什么配置高啊，功能全啊，安全性高啊，空间好啊开始各种狂吹，家里人就认准了价格高，小众，内饰不显高级，进口车磕了碰了成本高，让我那叫一个抓狂啊。时间来到了2019年五一节，实践是检验真理的唯一标准，利用五一假期，我拖家带口开始进行地毯式的试乘试驾。我采取的策略是先看他们觉得还可以的，最后收尾在傲虎，让他们切实对比感受一下。结果傲虎没有试驾车，只能试驾新森林人，那天下着雨，销售带着一家人，真正进行了一圈"疯狂“的试驾，各种蛇形走位，硬跨隔离带，eyesight功能展示，直接整吐俩，整晕俩[晕]，不过也让他们了解了斯巴鲁的硬实力。回到店里，家里对斯巴鲁的态度也发生了转变，经过家委会审议，一致通过“小星星”购买计划，而且是有2.5版本的傲虎[嘻嘻]。 2、订车篇 特装版有三个颜色，除了主打的松石绿外，还有个黑白熊猫配色和纯黑版，既然都配好了黑色轮毂，不来个全黑哪行呢。开始各个4S店询问黑色特装到港情况，离家最近的也是试驾森林人的SJS店答复特装要等2个月，现订;LGY店离家最远，答复是一个月;正打算询问其他店情况时，咱们得车友会出场了，同事联系了浩局，一通猛如虎的操作后，得知FT店有一熊猫色和一黑色的现车，现车！不管三七二十一杀了过去，结果老天又和我开了一个玩笑，店里说因为特装版卖的更少，这黑色的放店里半个多月了没人询问，前一天刚给调河北销出去了[衰]，但是好消息是，他们说10天内能再搞到一台，而且浩局和兔豪的面子在，店里给的报价也比较合适，于是当即就交了定金。等车的过程感觉是那么的漫长，终于在5月12日，销售小哥打来电话，车到了！我第一时间赶到店里，第一次与它相遇[色] 3、提车篇 本篇文字内容极少，就是交钱办手续，一句话带过。直接看下面一组照片吧，哈哈。

LGY店参观的一辆定出去的松石绿特装，照片是2019年4月29日照的，不知道是不是咱们群的小伙伴预定的。

5月12日到店，冒雨前往，第一次与它相遇

再来一张45°

透过倒影看了看底盘

提车当天

换个角度

回到地库

内饰

骚粉选起来

精洗一把

开了一年了，简单谈谈我个人的一些感受吧，仅代表个人观点： 1、傲虎这车上手很快，作为我这个德系车转日系车的人来说，几天时间基本就适应了它的驾驶特性，越开越舒服。 2、通过性很好，城市内各种路面条件基本无压力，城外烂路我也没去过。 3、乘坐空间大，第二排也能坐的很舒服，后备箱全平，能装能拉。 4、头部空间对于我178的身高略微差一点点，不戴帽子还好，但是只要带上帽子，即使座椅调整到最低，帽檐也很容易碰到遮阳板上，不像森林人方正，毕竟是类轿车的车身，可以接受。 5、刹车偏软，这个是根据每个人驾驶习惯决定的，不能代表每个人使用都这个感受。看过兔毫文章的都知道，原车刹车片掉粉严重，我几乎是洗完车开回家，就又能看到粉，很是头疼。 6、eyesight及其NB，及其NB，但是偶尔在一些场景会误判，但是可以通过关闭一些功能规避。 7、车漆略薄，如果有条件，买深色车的最好上车衣[偷笑]。 8、车机十分鸡肋，音效用USB垃圾，用蓝牙稍好一点。 9、油耗喜人，对于全时四驱加2.5的组合，A表百公里目前8个左右我完全可以接受，疫情期间B表最低跑过6点几，现在B表每次加油清空一次，每箱油百公里7.4左右。 10、完全不是街车，小众有小众的好处，感觉十分舒畅。 以上随便罗列的几条我使用时的感受，只有自己开了才知道这车倒是什么样的。

感谢王老师的贴纸，有机会我一定也会去吃面的[鼓掌]

虽然不是翼豹，虽然不是BRZ，虽然不是带T的版本，但是既然买了斯巴鲁，不稍微的动动怎么对得起这个牌子呢[坏笑]。开了一年了，打算对最影响我个人感受的几个方面进行一些小小得升级（俗称入坑）：刹车盘和片；车机系统改造；音箱系统升级；车身加固件升级；日版X-BREAK中网，只为那一抹绿[嘻嘻]。 闻道有先后，术业有专攻，咱们群能人太多了，跟着兔豪、王老师、少校等大咖走，绝对错不了。 PS:版主大人你要是看了这里，一定记得给我车机改造占上坑儿啊，看着群内兄弟们的作业，真是馋啊，哈哈

这一篇大杂烩的文章如果您耐心看到了这里，我真心谢谢您，我希望通过这种方式能帮助到那些打算购买傲虎或者斯巴鲁品牌车型的人。最后就是谢谢咱们群内的兄弟姐妹吧，作为一个入群才一年的新兵，希望和继续和各位分享生活中的点滴。 还是开头那句话，我有时真的很懒，这篇帖子写完，下一篇不一定就是什么时候了，随缘吧，谢谢各位。 群内ID：E31-肥七瘦三-19黑特装，目前被通缉1次[坏笑]

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