行程超10万公里的二手车,里程超过10万公里的二手车值得买吗

一辆正常保养，七八年车龄接近10万行驶里程的二手车，还是值得购买的。

但是前提是得看什么车型和车况，如果是一辆保养良好的丰田普拉多，购买价值也是很大的。

在车况好的前提下，公里数跑得多的车是可以买的，并且这些车在同年份的二手车性价比更高

一辆10万公里的二手车，说它正值壮年，也是有一定道理的。

很多人认为，十万公里是一辆汽车的一道坎儿。

过了十万公里，一辆汽车就逐渐进入老年阶段。各个零部件显著老化，车辆整体性能下滑严重。

而也有不少人认为，一辆十万公里的车其实正值壮年，车况依旧处于巅峰状态，只要保养得当，跑个二三十万公里没有问题。

要知道，一辆六年下线的出租车动辄近百万公里，依旧健步如飞。

如今的二手车市场越来越火爆，买二手车的选择性也多。

每个人可以根据自己的喜好，选自己喜欢的车。但是，在买车时对于公里数的多与少每个人的看法不一样，有的认为一年5万公里也多，有的人认为一年15万公里也正常，其实公里数的多少取决于车的年限。

10年以上的二手车还不到11.90%，平均公里数也是在15万公里以上，这群人属于一些对车有情怀或者喜欢改装车的群体。

大家在买二手车时，选择的年限大约在3-6年，也就说明在这个年份的二手车价格是最实惠，平均在5.5万公里左右是大家最期望的。

现在很多喜欢越野的人，都喜欢买零几年的丰田普拉多。因为普拉多二手车便宜，新车贵。

以04年的普拉多来举例，已经跑了16年的普拉多，按照每年以1.5万公里计算，公里数达到24万公里，但是凭借丰田一贯的品质，到今天仍然是—辆值得购买的车。

公里数10万以上的二手车是不能只用公里数来比较的，无论是什么类型的车，价格也基本上都是最低价。

若是只想作为代步车短途使用倒也是个好的选择，毕竟这种年份的车车况也不会很好，经不起大的折腾。

在用低价拿到的同时，车主一定要考虑好，基本上只能达到能开的程度，不坏就算是件好事了。

当然，若是运气好的话，10年以上的二手车能保证多少钱买入就多少钱卖出，基本上只用花费维修的钱。

若是想选择这种年份的车，建议选择大品牌的车辆，维修时会更加方便。

而一些小众品牌的车辆车况或许会更差，维修起来找零件都费事。

可以买的，只要是车况不错还是可以再开很多年的。不过建议购买自然吸取车型，自吸的维护保养更便宜，而且寿命更长。

一般3-5年二手车最保值，而且问题故障少，是最值得入手，这种车型的公里数一般在6-10万公里左右。对于6-8年的二手车，多少会有些小毛病，比如漏油、抖动、异响等，维修保养费用有所偏高，但如果性价比高的话，还是值得购买的，这种车型里程数10-20万。

至于8-10年的二手车不建议购买，主要的原因是这种车故障较多，维修保养成本高，近年来年检要求高，几乎接近报废边缘。

先来说说20万公里的车什么概念，对于普通私家车一年跑2万公里来算，20万公里相当于10年的车，基本快接近报废，但对于出租车来说，20万公里3年左右就可以达到，正处于青壮年。

如果对比起世界公里数最长的车来说，20万公里仅仅是它的1/20，而且汽车的实际使用寿命都远超60万公里，因此20万公里的车也不算太老，那么理所当然10万公里也不算旧车。

再来科普一下为什么车坛界会流传“富人买旧车穷人买新车”的说法呢？其实有所不知的是，一部分富人会选择购买一些二手豪车收藏或自己开，更有面子。

再者，在同等价格面前，新车的配置和档次远远比不上二手车，而且部分人会更注重经济，买二手车像购置税等都不用花，性价比非常高。