二手车定价套路大全,二手车如何定价的公式和方法

1.成都双流百佳二手车不是一般的坑钱

2.二手车的价格有哪些评估方法

3.在二手车交易时，评估师是如何给车辆定价的？

4.卖二手车时可能遇到的陷阱有哪些

初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

1.折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

2.经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

3.刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

4.零件好配

买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。

成都双流百佳二手车不是一般的坑钱

二手车提档过户的套路有低价陷阱、贷款、谨防调表车。

1、低价陷阱是通过诱人的低价吸引潜在消费者，部分客户往往以为自己运气好。于是，在没有看车前就迅速缴纳了定金。当你联系看车时，却被对方告知该车已卖出，然后卖方再顺势推荐自家的另一款车。不过，这款车的价格却远比之前的那台高很多。

2、贷款的这种套路在二手车市场很常见。通过诱导你分期购车，然后在购车合同上玩文字游戏，最后你发现捆绑了一系列不相关的费用，从而变相的提高车价。

3、谨防调表车中“调表”这种现象在业内早已不是什么秘密。由于消费者往往比较在意车辆的公里数，再加上调表操作较为简单。车商为了多赚点钱，基本都会在里程数上动手脚。想要避免调表车，这三招可以作为参考。判断车辆年限与里程数是否相符。家用车一年的行驶里程在1到2万公里。如果一辆车的公里数与车龄明显不符，那么这辆车基本可以判定为调表车。查询这辆车的4S店保养记录。绝多数私家车在质保年限都会选择在4S店保养，每一次“大保”、“小保”是的公里数信息，都会上传到4S店的保养记录里。通过对比保养记录和当下的里程数信息，也可以判断车辆是否调过表。观察内饰的磨损程度。如果一辆车的车龄较老，像座椅、方向盘以及档把这些部位，一定会有明显的磨损。公里数可以顺便篡改，但是这些使用频率较高的地方，却不容易骗人。

4、二手车（UsedCar）是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。二手车，英文译为“SecondHandVehicle”或"UsedCar"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为“旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过中国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美有一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

二手车的价格有哪些评估方法

成都二手车套路：低价-这个是商家为了吸引你去看车的价格，等到了实体店哪里，就不是这个价了，而且会告诉你你看的车不在了，既然你都去了，就看看其他的，反正就是他们的目的是低价吸引你过去看车，而且分期贷款更坑，有手续费，利息高。

注意事项

到时候随便带你去修理厂看看，都是买通的人，告诉你没问题，你又不懂车，坑的就是不懂的人，现在社会套路多，长点心，天上不会掉粑粑，如果真是这么便宜的车，早被二手车商收走了，还等得到你，不信下次打电话你就说你是收车的，人家马上就挂电话了。

在二手车交易时，评估师是如何给车辆定价的？

1、行驶里程法

汽车行驶里程法是二手车估值法最基本的，同时用心算也能计算出来大概价钱的一种方法，5种二手估值法中最简单的一种。优点是估值快捷迅速，缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。国家报废标准为60万km，折旧率为剩余里程除以总里程。

2、使用年限法

使用年限法也是和行驶里程法相差不大的计算二手车折旧率的方法，计算简单，虽然国内没有规定的报废时间，能通过年审检测都能开，但是基本上也能预估私家车的使用年限为15年至18年为期，去大概计算二手车的剩余使用时间或者估值二手车的价值。

3、综合分析法

综合分析法相比里程、年限估值法更加精准，但是考虑的因素相比更多，综合以上加入一个影响二手车的系数K，K包含汽车品牌，是否合资品牌，汽车制造工艺；汽车是否出过事故以及严重程度；汽车使用性质，是否商用或者常用在非铺装路面行驶。综合得出的二手车评估价值更加接近汽车的实际价格。

4、综合成新率法

综合成新率法相比以上三种更加客观，客观之中同进也存在相当大的异议，因为实际二手车的使用状况需要人为去定义成新率，而作为买卖双方，当然由于利润，都会作出偏向己方的评估，因为国内目前还没有真正的第三方二手评估机构。因此综合成新率法计算相对客观。

5、部件签定法

部件签定法计算汽车各总成的加权评估，化整为零，计算方式过于复杂，但是相比其它估算方法更加精确一些。能过汽车发动机、变速箱总成、制动系统、车身车架等一系列分配的加权系数比重，通过评估师的经验得出成新率，最后计算整车的成新率的一种方式

卖二手车时可能遇到的陷阱有哪些

二手车价值评价是二手车鉴定评价的重要组成部分，评价结果关系到交易双方的核心利益，评价过高或过低显然是不行的。二手车评估属于国家资产评估的范畴，根据国家资产评估的测量标准，二手车的评估计算方法主要有以下四种：

用当前市长/市场定价方法计算评价

现行市价法顾名思义，是以现行市场价格为基础计算二手车评价的方法。步骤如下：

1.以二手车鉴定评价当天为基准，在当地二手车交易市场选择2辆以上最接近评价车情况的参考车，包括型号构成、年份、交易时间、车身颜色、使用性等，越接近评价车情况越好。

2、分别比较参考车和评价车的定量差异值。

差异值=参考车辆市长/市场价格x(评估车辆寿命vs? .新率-参考车辆寿命vs? .新率)

寿命新比率=(1-使用的月数/180) * 100%

3，以参照车1为对象

评价对象车的价值评价=参考车1的市长/市场价格差异值

4，以参考车2为对象

评价对象车的价值评价=参考车2的市长/市场价格差异值

5.相当于上述两种参考车的评价车评价平均值是评价车的最终评价。

使用重置成本法计算估价

重置成本法是以重新购买新车(如评价的汽车型号构成)的费用为基准计算二手车评价的方法。步骤如下：

1、确定重置费用：商家折扣、进项税、信用卡费等。

购置税=税率10% X新车销售裸车价格/(1 13%)

2、合成伸长率计算

综合新率=年限新率x综合调整系数

综合调整系数K=K1 * 30% K2 * 25% K3 * 20% K4 * 15% K5 * 10%

表达式中的综合调整系数是根据评价车的综合情况加权的系数值。

K1根据评价车的技术情况进行估值，取0 ~ 1。

K2根据评价车的维护情况进行计价，取0 ~ 1。

K3根据评价车的品牌型号计价，取0 ~ 1。

K4根据评价车的使用性质采取0 ~ 1。

K5根据评价车的使用条件取值，取0 ~ 1。

3、评价的车辆评价决定

评价的车辆的评价=重置费用x合成新率

纯干货：我记得！二手车四大评价计算方法利用收益现值法计算估值

收益现值法是一种评价计算方法，它将被评价车辆投资周期内的预期净利润折价为现值。一般来说，以期间数为单位，每年预计净利润的累计再折扣现值是二手车估价值，公式如下：

P=a1/(1 I) 1 a2/(1 I) 2.an/(1 I) n

在等式中，A是年度期末税后净额。

N是投资的年数。

I是贴现率，一般可以使用银行存款基准利率。

(1 I)N是复利最终价值系数，可以确认表。

注意：I理论上应该高于国债或存款利率，但在难以确定的时候，可以获得银行存款基准利率。N期数受汽车报废年限限制。

用清算价格方法计算估价

清算价格法是企业破产、资产拍卖等资产需要快速兑现的一种方法。这种方法是以其中一种方法的评价为基准，根据市长/市场情况，选择折扣率作为清算评价，以实现快速兑现的目的。一般折扣率选择20%。

最后，让我总结一下上述四种二手车评估计算方法的使用要求和适用范围。

1.现行市价法应该有足够的类似参考车辆，适用于保有量大的畅销书车型。

2、《重置成本法》应取得评价车辆的重置费用，并可继续使用，操作性强，适用范围广。

3.收益现值法适用于推定的二手车是运营性质，以投资收益为评价目的的二手车。

4.清算价格法要求推定的二手车能够合法交易并迅速兑现，销售价格高于清算费用，适用于资产担保、破产清算等相关车辆。

因此，采用评价方法时，应根据车辆性质和评价目的选择适当的评价计算方法。

二手车买卖陷阱

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1、隐瞒实际车况在二手车交易过程中，部分车商和卖家为了多赚些利润，往往会对买方隐瞒部分车况，对于有些不明显的故障，商家往往不对买家说明，导致买方购车后使用过程中，由于车辆故障导致时间和金钱上的遗失。因此消费者在买卖二手车时一定要有所警惕，仔细检查车辆的具体车况，不要嫌麻烦，多看多问才能得到更多的信息。如果车主自己不懂车，可以到正规的二手车交易网站或经纪公司进行交易。二手车买卖陷阱

2、以指导价为折旧标准在二手车评估定价过程中，有些车商喜欢以车辆指导价作为折旧标准，这对于车主来说是很不公平的。评估价格时应当以当前市场价为折旧基准，因为有的车相对上市初的官方指导价已有现金优惠，折旧时应以市场价为基准。一般使用一年的二手车，其价格要比同型号新车含购置税价格低10%～15%，旧车一律按年折旧，哪怕几年间没有使用过也按同样的比例折旧。另外，注意不同年份车型的配置差别。二手车买卖陷阱

3、隐瞒实际公里数有些车商对于行驶里程数过大的二手车，往往会调低里程表数据，或在买家询问公里数的时候隐瞒公里数实际值，借此将旧车卖个高价。因此，消费者在公里数的判断上不要过于相信里程表，而应关注实际车况。可以通过汽车轮胎、方向盘、座椅等部件的磨损情况判断里程数的多少。二手车买卖陷阱

4、拖欠税费不告知有些车商甚至在过户前都不告诉买方该车有无拖欠税费。一套正规二手车手续包括车辆登记证书、车辆行驶证（需在年检合格期内）、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票（或上一次过户发票）、车主身份证（单位提供法人代码证书）、车船使用税、商业保险、交强险、保养维修手册等。购车前，车主最好到养路费征稽机构查询车辆是否拖欠养路费和车船使用税，如有欠税情况必须要求卖方缴纳后再进行交易。二手车买卖陷阱

5、交钱后不立即过户还有些车商在买方交钱提车后，并不及时帮助车主办理过户手续。这样的话，当买方发生比较大的交通事故后，在保险公司不予承担或承担部分、买方逃逸或无力承担责任的情况下，由于车辆的户口还是卖方的名字，就会给原来的车主带来一定的麻烦。因此我卖我车网建议消费者在付款购车前应及时办理过户手续，或者双方买卖车辆时自行签订协议。按交通法，签订协议当天起，车辆所有事故责任都将由买方承担，卖方“无连带责任”。所以，私下签协议还需慎重。二手车市场鱼龙混杂，缺乏系统的市场管理机制，使得不少消费者吃过哑巴亏。因此，消费者一定要了解，像更改里程表、私换零部件、车辆以次充好等现象已经屡见不鲜。

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