怎么判断二手车公里数_怎样判断二手车的里程碑

1.5年保值率63%，二手电动汽车选购指南

2.项目管理中的里程碑

3.人生又一里程碑的见证，爱车新奥迪A6L提车记

近日，巡山兄的好基友宇哥从业务员荣升副经理，由于要出去见客户等原因，之前的福克斯就有些不够排面了，宇哥打算换一台偏商务的B级轿车，在巡山兄的建议下，他决定买一台二手凯美瑞当代步车。那么，市场上合资品牌B级车那么多，为什么巡山兄比较推荐凯美瑞呢？二手凯美瑞的车源和行情怎么样？相信这也是不少意向车友会考虑的问题，今天借着和宇哥一起去看车的机会和大家一起聊聊二手凯美瑞的事儿。

对于凯美瑞这种畅销车，好处就是保有量非常大。据统计，自2006年第六代凯美瑞国产以来，至今已累计卖出超过200万辆！因此，在各大主流二手车网站上搜索“凯美瑞”基本都有几千条车源，每个城市基本上随时都有十台以上，这对于选车“看缘分”的二手车消费者来说无疑大大增加了找到“尖儿货”的几率。不过需要提醒大家的是，作为热销车型，车况好的价格都非常坚挺，基本上没有捡漏的可能性，切莫贪小便宜吃大亏。

一般大一些的城市都会有不止一个二手车交易市场，对于想去看车的朋友，巡山兄建议大家先上网搜索下当地车源，带着目标去看车，以免白跑一趟浪费时间。

出乎意料的是，周末的二手车市场这么冷清。和去年相比，来看车的买家和来卖车的车主都不多，顶着35度的高温，巡山兄和宇哥开始了找车之旅。

刚开始逛，就发现了一台第八代2.5自然吸气豪华版。如果说第六代凯美瑞是一代经典的话，巡山兄个人觉得第八代凯美瑞算是凯美瑞家族的另一个里程碑，整体设计上有种雷克萨斯的感觉，看起来很有档次感。目前4s店里新车优惠只有5000元左右，新车尚且如此，二手车价必然非常坚挺。这台2018年上牌的凯美瑞2.5L 豪华版的标价为19.5万元，看得宇哥心动不已，但超出预算较多，不得不忍痛割爱。

伴着宇哥“想得却不可得”的遗憾，又找到一台2015年的凯美瑞经典。由于六代凯美瑞销量非常好，因此在2011年底七代凯美瑞上市后，时隔不到半年，六代凯美瑞以“凯美瑞经典”的名义再次推向市场。相比于当时已经停产的老款六代凯美瑞，凯美瑞经典在外观上基本没有变化，仅车尾增加了“Classical”的标识，镀铬门把手、轮毂款式和车身饰条这些细节都和老款完全一致。图中这款是2013款凯美瑞经典和2012款相比，主要区别是前脸镀铬装饰条和灯组内部形式略有不同，其余基本保留了2012款的设计。经典的商务外观和柔软舒适的座椅让它在商务用车市场如鱼得水，凯美瑞经典大概一直生产到2015年年中才正式停产，以现在的眼光来看，它的造型依旧不过时。图中这台2015年上牌的13款凯美瑞经典当年指导价19.38万元，配置上也比较高，真皮座椅、前排座椅电动调节、座椅加热、电动天窗以及自动空调、多功能方向盘均有配备，年限和性价比都不错，不过宇哥觉得2.0的动力可能满足不了他，于是作为备选接着看看。

既然2.0的不行，那2.4的总可以了吧。这台2011年上牌的白色凯美瑞还是非常罕见的，毕竟那会儿落地25万的价格在巡山兄所在城市基本可以买套非常不错的房子了，当时多数家庭购买这种B级轿车都会承担一定的商务接待用途，因此车身颜色也多以黑色/灰色为主，原厂珍珠白的版本还是比较少见的，再加上8.8万的价格，宇哥决定纳入备选范围，真要买的话再来和老板讨价还价。

第七代凯美瑞作为经典的六代和年轻时尚的八代之间的过度产品，其实在设计风格上依旧比较成熟稳重的，看起来商务气息更重一些。相比于2011年上市七代前期版，巡山兄个人更喜欢2014年上市的后期版，两者外观上的差异还是非常明显的，后期版的大尺寸进气格栅给人的感觉更加活泼一些。以眼前这台为例，2015年上牌，表显里程6.5万公里，价格为13.2万元，整体外观设计看起来依旧比较顺眼，再加上13万出头的售价，其实和买一台全新最低配卡罗拉的价格差不多，但是在配置、空间、隔音降噪等方面却提升了一个台阶，这也很多人选择购买二手车的原因。

没走多远，又遇到一台七代后期凯美瑞，配置是高一档的2.0G豪华版，当年指导价20.28万元，标配前排4气囊、膝部气囊、多功能方向盘、电动天窗、自动大灯、日间行车灯、后视镜电动折叠、双区自动空调、后排出风口，真皮方向盘、真皮电动座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热，6英寸中控彩色大屏、蓝牙电话、氙气大灯、定速巡航和倒车影像。对于宇哥来说，这配置绝对够用了。

其实让巡山兄比较意外的是居然还有一台白色2.5混动版七代凯美瑞，上牌时间是2014年，当时指导价为25.98万元。作为高配车型，自然安全性配置和舒适性配置都非常齐备，后排座椅都带电动角度调节！不过最让宇哥心动的还是这台车的动力总成，2.5混动加E-CVT，车主口碑百公里油耗基本能做到6L出头，再加上能加92，简直是居家暖男的最佳伴侣。宇哥围着这台车里里外外看了许久，我和车行老板都看出他是真心喜欢，不过最后他还是决定回家和媳妇商量下再做决定。其实这也是我国大多数已婚男士的特有优点，即使一样东西自己再怎么喜欢，也会征求下家人的意见，窃以为顾家的男人怕老婆的样子很帅。

心里惦记着那台混动高配，宇哥在接下来的时间里基本就是走马观花了。这台2016年后期2.0豪华版，表显里程5.8万公里，二手价格为14.3万元。配置和刚才16年那台一模一样，宇哥已经没有恋战的状态，也就没有继续和车行老板多聊。

我看宇哥基本上已经心有所属，便劝他来都来了，再多看看，也许能遇到更合适的。其实买东西就是这样，作为朋友有时候得拉一把。作为热销车型，这种准新状态的二手车价格一般都比较坚挺，例如这台2018年上牌的2.0自吸第八代凯美瑞，表显里程3万公里，车行要价18万元，基本就是省了购置税钱。就2.0版本而言，巡山兄更建议大家加些预算去买换装了全新2.0发动机和CVT变速箱的2019款。

看完了准新的第八代，此时已经基本走到了二手车市场的终点，这台2016款2.0豪华版的表显里程只有3.1万公里，整体漆面很不错和内饰磨损程度也很轻，不过好车好价，这台车叫价14.6万，略超宇哥的购车预算。

临走之前，在展厅发现了这台白色2.0豪华版。相比黑色车漆，珍珠白看起来就居家很多，这台2016年上牌的七代后期款表显里程5.1万公里，报价14万，宇哥决定也纳入备选范畴。

通过这次和宇哥去看车，巡山兄发现目前二手车市场里第七代凯美瑞是绝对主力，占到了在售车源的60%。而三代凯美瑞中，2.0的车型又占到了70%。不少消费者和宇哥一样，会觉得2.0的动力不够用，其实开过2.0凯美瑞的朋友对这台车的动力主观上感觉并不肉，起步和初段加速很轻快。这是因为2.0版本在油门调校上的巧思，在油门初段的时候就让发动机尽力工作，再配合上聪明平顺的变速箱换挡逻辑，2.0版本的凯美瑞在80km/h以内的驾驶感受是相当轻快的。这个速度区间也是我们最常用的城市路况区间，因此在绝大多数时候，其实作为车主，2.0的动力储备并不会影响主观驾驶感受。巡山兄也认识一些开2.0凯美瑞的朋友，他们也都觉得牺牲一部分平常几乎用不到的动力储备换来更低的新车价格，更高的配置和更加经济的油耗是一件非常划算的事。

接下来，我们再来说说凯美瑞的保值率。根据二手车之家的数据来看，凯美瑞的保值率第一年高达82.56%，第三年为67.09%，第五年为55%，即使到了第十年也还有26.22%，明显高于同级别德系热销车型大众迈腾和美系热销车型别克君越。

此外，58汽车、优信二手车、JD power根据近一年的车辆交易数据联合发布的《中国汽车保值率研究报告》中也显示凯美瑞的保值率为60.7%，和雅阁同为保值率最高的中型车，而凯美瑞的二手车供需比也是同级最低的0.21，这也从侧面说明了凯美瑞是这个级别最受关注和欢迎的车型。

最后，结合巡山兄本次在二手车市场的实际体验来看，无论是哪一代车型，凯美瑞的二手车价格都很坚挺，但在售车源没有想象中多，反而不同年代的雅阁更为常见，从车行老板并不愁卖的态度来看，巡山兄个人猜测可能是凯美瑞更受消费者欢迎，流转频率也更快吧。

记得有个很火的段子是这么说的：“有钱买霸道，陪你风花雪月。没钱卖霸道，陪你东山再起”，其实在巡山兄看来，凯美瑞也能套用这个公式。如果从性价比角度来看，无论选择去4s店购买新款还是到二手车行挑选二手车，凯美瑞的消费群体都是非常理性的。那么，为什么凯美瑞的保值率这么高呢？接下来巡山兄就来简单分析一下。

说起凯美瑞的做工，令巡山兄印象最深刻的就是2009年家里购置的那台六代2.4 G-book版，相比于同学家的别克君越和帕萨特领驭，凯美瑞的接缝很小，内饰拼装也都严丝合缝，和美系车那种粗犷装配工艺形成了鲜明的反差。当时还给我留下这种印象的另一台车就是一汽丰田生产的皇冠。后来通过拜读陈海佣老师的《细节保证品质 探广汽丰田全球模范工厂》和《TNGA带来的变化 探访全新凯美瑞生产线》两篇文章，了解到了凯美瑞的产地广汽丰田南沙工厂的供应商供货不良率只有约0.36PPM，工厂的生产线一次合格率高达到98.9%。

作为广汽丰田凯美瑞的产地，南沙工厂位于广州市南沙区，被誉为“21世纪丰田全球模范工厂”，工厂共分为三条生产线，总产能约为每年60万台。作为全球模范工厂，南沙工厂在很多数据上甚至超过了日本本土工厂。据广汽丰田公布的数据表明：2017年，广汽丰田供应商零部件不良率为0.38PPM，即100万个零件中只有0.38件不良。2018年供应商供货不良率降到了约0.36PPM。工厂的生产线一次合格率高达98.9%，约高于行业平均水平约十个百分点。

说到油耗，很多人印象中日系车就是省油的代名词，这也是多数日系二手车保值率比较高的原因之一。其实，在六代凯美瑞时期，它的燃油经济性表现是稍逊于同时期的本田雅阁的。不过值得一提的是，早在2010年凯美瑞就推出了搭载2.4L汽油机（147马力）和40马力的电动机组成油电混动系统车型，相较于当时一汽丰田推出的纯混动车普锐斯，凯美瑞混动在外观上无疑更容易被消费者接受，再加上比较高的配置和非常优秀的NVH表现，可以说是国内混动车型的开拓者和引领者，当年百公里6升的油耗也的确无出其右。

到了第七代车型，换装6AT变速箱的凯美瑞在燃油经济性上基本是当时自吸阵营中表现最好的选手。而高配车型方面，本田九代雅阁前期版走的还是大排量自吸的路线，虽然这台3.0自然吸气V6的雅阁在动力表现上非常棒，但无奈消费市场并不买账，3.0版本的雅阁销量一直表现平平，而此时高配凯美瑞则依旧走的是混动路线，出色的燃油经济性和平顺性让它的口碑非常不错，越来越多的消费者也开始考虑选择混动车型。这也是九代雅阁中期改款时，用混动版替代3.0自吸的主要原因。

在最新的第八代凯美瑞和第十代雅阁的对决中，丰田凭借发动机高热效率的优势在油耗表现上依旧有一定的优势。尤其是入门2.0自吸车型，相比于1.5T低功版雅阁百公里油耗低了1.1升。如果大家想了解相关技术知识，可参阅常庆林老师的《减排与电动化 聊丰田TNGA架构动力系统》。

说到可靠性，这可是凯美瑞畅销的不二法门。在美国权威机构《消费者报告》的年度车评选中，凯美瑞分别获得2012、2016、2018、2019年度最佳中型车称号。充分体现了成熟汽车市场对其可靠性的认可。

《消费者报告》是一份由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版影响美国消费者文化的杂志，是一本面向国内外公开发行的新闻杂志。作为一个独立的非盈利组织，美国消费者联盟以向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息为宗旨。《消费者报告》杂志拥有390万订户，网站拥有330万付费用户，2004年以来已经增长了33%。而《华尔街日报》网站收费内容的订阅人数仅是它的1/3。更令人惊叹的是，虽然某些公司的产品一旦被《消费者报告》批评，就会立马控告该杂志犯有诽谤罪，但是它从未输过或私下了结过任何一桩官司。

在国内，汽车之家《新车质量报告》中，丰田国产新车在2019年新车总体质量表现PPH值为141，远低于行业总体质量表现的200和海外品牌国产新车的平均PPH值177。想要了解详情的朋友可参看姜澈老师的《2019年汽车之家乘用车新车质量报告》

汽车之家《乘用车新车质量报告》诞生于2014年，并于2015年首次发布结果。汽车之家质量评价是基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的产品。

其实从上世纪90年代的进口“佳美”开始，凯美瑞舒适、好开、耐用的口碑就已深入人心。巡山兄从某汽车网站车主口碑进行词频和语义分析，得出凯美瑞车主印象标签也说明，质量可靠、好开平顺、省心耐用、油耗低、保养便宜、保值、空间宽敞、安全性能高是普遍凯美瑞车主的共识，而车漆薄、优惠幅度小是大家觉得相对不够完美的地方。但总体而言，凯美瑞车主对其评价都比较高，基本符合自己的购车预期和需求。

凯美瑞比较保值的第四个原因巡山兄认为是保有量大。自2006年第六代凯美瑞国产以来，至今已累计卖出超过200万辆。那么十四年超过200万辆的销量为什么会对保值率有影响呢？这是因为保有量大、比较畅销的车款在日常维修保养和零配件供应上会非常方便。

这里给大家介绍一个概念 “常用配件负担指数”，这是由中国保险行业协会提出的，指一款车的18个常用配件价格乘以配件自身损失率，再除以整车销售价格的比值。这个指数在我们日常用车养车时尤其管用，毕竟大家较多更换的都是外观件，这个比例越高，自然维修更换起来就越贵。那么，这18个常用易损件具体指哪些呢？以下巡山兄就以国产凯美瑞为大家做一个说明。

由图可见，在更换原厂件的情况下，第六代凯美瑞的主要易损件会比同级的主要对手第八代本田雅阁低一些。如果将第六代凯美瑞的十八个易损件都更换一遍的话需要19680元，而同时期的第八代雅阁则需要20050元，贵了大约370元。

到了第七代凯美瑞，其原厂件的价格和第六代基本持平，十八个易损件都更换一遍的话需要19650元，而九代雅阁则达到了23695元，比同时期的凯美瑞贵了4045元，其中差价最大的要数前大灯（差价600元）、前车门（差价800元）和后车门（差价750元），这三项就占了总差价的53.2%。

到了第八代车型，凯美瑞十八个易损件的总价略有上涨，达到了21950元，但和同时期的同时期的和主要对手十代雅阁和八代迈腾相比，凯美瑞的总价依旧是最低的，分别比十代雅阁和八代迈腾便宜4590元和4305元。

综上所述，作为日常家用车难免有磕磕碰碰，易损件价格自然是个比较重要的因素。凯美瑞的原厂配件价格相较于同级竞品不算高，高保有量也让它有不少副厂件，拆车件可以选择，维修成本也会相应的低不少。所以，只要不是涉及车辆安全和行驶的部件（如保险杠、翼子板），选择副厂件或拆车件能在维修时节省不少钱。

总之，作为曾经的六代和七代凯美瑞车主，巡山兄认为作为一款国内销量超过200万台的畅销轿车，这台车更像是一台生产工具和可靠伙伴，任劳任怨，而且从来不发脾气。在装配工艺、燃油经济性、可靠性和后期维护保养这几方面都表现得非常不错，再加上聪明的动力调校、舒适的驾乘感受和比较高的保值率，是实现一车多用比较理性的选择。值得一提的是，最近第八代凯美瑞还推出了国内消费者比较喜欢的棕色内饰版本并进行了部分配置升级，豪华感和档次感都有比较明显的提升，整体性价比不错。而且在二手车市场，棕色内饰也一样是目前最受欢迎的配色，出手时应该还能再多卖几千元。如果预算紧张，买辆靠谱的二手凯美瑞完全能值回票价，再出手时也不会亏太多钱。

最后，巡山兄要和大家强调：作为普通用户最好找当地专业鉴定机构或比较大的车行进行购买，切忌贪小便宜，这种热门主销车型基本上无漏可捡。好了，今天就先聊到这里，我们下期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5年保值率63%，二手电动汽车选购指南

购车预算6万块，是买入门到不能再入门的新车，还是“搏一搏，单车变摩托”，试试同样价格的二手车呢？相信不少网友都被这个问题所困扰。

的确，新车的优势很明显，就是车况无需担心，几乎也没什么坑可踩，比较省心；但买二手车的优势似乎更为诱人，6万块的车款，可以买到10万价位甚至更高价位的车型；买来的车子空间更大，动力更强，面子属性也更好。

可当你动心思买二手车的时候，问题也随之而来。6万块能买的二手车实在是太多了。究竟该怎么选呢？如果是一般家用，选二手车不能买年限太久的，像是15年以上车龄的宝马、奔驰，甚至20年左右的老凌志，都从选项中删除吧。虽然我国如今对私家车报废不设年限，但车也是有生命周期的，老迈的二手车不仅故障频繁，修理费更是无底洞。若非情怀，建议远离。

通常，二手车车龄控制在3-6年比较合适，此时的价格比较实惠，车辆的状态也比较好。另外，选二手车尽量选择保值率处在平均水平的车型，因为保值率太高的车，买二手车也不怎么划算，而保值率特别低的车，说明其产品要么有重大硬伤，要么保有量太少，这样的车都不适合一般人。

下面，咱们就看看6万块预算，值得关注的二手车型，以及购买它们需要注意的问题。

德系：斯柯达昕锐@1.6L+6AT

年限：3-4年

通病：悬架较硬，舒适性一般，冷车启动噪音大。

优点：作为上汽大众旗下的正经德系品牌，斯柯达的出镜率实在是有些低。但它却又实实在在与大众共享了几乎所有的技术。甚至可以说，斯柯达就是换壳的大众，就连斯柯达车型发动机铭牌上面，其实就打的大众标。作为一辆大众车，那么斯柯达昕锐的第一个优点就是驾驶感受有德味儿；其次，是技术十分成熟，可靠性高，另外1.6L+6AT这套动力总成也比较省油。

日系：日产轩逸@1.6L+CVT

年限：5-6年

通病：CVT变速箱起步慢。

优点：轩逸是国内A级车销量榜前三的“钉子户”，销量好说明其深得用户的心。轩逸的优点很明显，空间大、舒适度高、省油、故障率低都是它的标签。另外，因为它的认可度高，所以保值率也相当不错，但不算变态，所以买二手车还是有一定的性价比。

美系：别克英朗@1.5L+6AT

年限：4-5年

通病：发动机噪音大，变速箱顿挫。

优点：英朗是改变印象中美系车油耗高的里程碑车型。1.5L发动机的油耗很低。作为一款家用车，英朗的空间也挺大。此外，英朗还有一个优点，就是外观设计的豪华感很强，很有气场。

法系：标致308@1.2T+6AT

年限：4-5年

通病：1.2T发动机正时皮带掉渣。

优点：作为一款法系车，标致308最大的优点在于底盘质感强。由此带来的操控性不错。此外，1.2T+6AT的动力组合，在动力和油耗方面的表现都挺优秀。

韩系：现代朗动@1.6L+6AT

年限：4-5年

通病：转向系统故障，异响较多。

优点：现代朗动的最大特点是设计时尚，比较受女性车主的青睐。此外，1.6L+6AT的动力总成虽然动力不算强，但还算省油。另外，这辆车的技术十分成熟，整体的可靠性高。

自主：长安逸动@1.6L+6AT

年限：2-3年

通病：动力较弱，发动机噪音大。

优点：长安逸动是自主品牌轿车中的明星车型了。从2012年诞生，当年就获得了年度家轿的称号。买逸动可以买到年限很短的车型。都是在技术上升级换代的第二代逸动，其优点是设计时尚，智能功能丰富，配置高。另外，这辆车在底盘方面得到福特的真传，操控性优秀。

写在最后

最后再啰嗦一下买二手车的注意事项。

首先，虽然目前国内二手车市场已经开始规范起来，但仍有不良商贩混迹其中。因此，买二手车最好是选择正规的大平台，或者是信誉度高的车商。当然，如果卖家是自己信任的熟人，对车况熟悉的话，双方直接交易，省钱也放心，但这就得看缘分了。

其次，可充分利用各种二手车估价平台，做到对车价心中有数，以免被商家当成小肥羊，随意宰杀。

再者，二手车交易一定要注意合同的签订，将车况描述清晰地写在合同中，要让商家确保非大事故，非泡水等重大问题，这样即便是入了坑，维权时也更有利。

最后，二手车金融是一个巨坑，即便是不少大平台，也会利用这个方式挣钱，建议不碰。

最后，祝每一位买二手车的车友都能够买到自己称心如意的好车。

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项目管理中的里程碑

5年保值率63%，二手电动汽车选购指南

电动车发展历经10年多，销量也在持续增长，全球去年销售超千万是一个里程碑。虽然二手电动汽车市场仍然很小，但电动汽车销量的增长轨迹意味着随着时间的推移，购买二手电动汽车将变得更加普遍和容易，并且包含更多品牌和型号选择。

由于国内电动二手车几乎是空白，而作为全球二手车最为发达的美国，相关的数据和调研或许可以为电动汽车的“二春”提供借鉴。

购买二手电动汽车与燃油二手车销售类似，但充电需求、电池续航里程、折旧和税收抵免等，确实给购车者带来了独特的问题。除了常规是否在预算内、可靠和舒适外，以下是一些需要考虑的关键电动汽车特定问题。

许多地区的充电仍然受限

美国目前约有145,000个加油站，但只有53,000个公共充电站。尽管充电基础设施正在改善，但该国许多地区的充电基础设施仍然有限，这对于想要使用电动车的人来说可能是个问题。虽然这是购买任何新电动汽车或二手电动汽车的问题，但在了解它如何影响二手电动汽车购买决策之前，了解这一点至关重要。

下单前了解自己的驾驶与里程习惯很重要

一些昂贵的电动汽车拥有令人印象深刻的续航里程，充电基础设施可能永远不会成为问题。不过，更实惠的电动汽车往往续航里程更短。在现实世界的驾驶条件下不太可能达到理论数据那么远。在寒冷的天气中尤其如此，这会干扰电池内部的电化学反应。

电池续航里程下降

电池在前五年可能会损失5% 到 10%的电量，此后由于多种因素（包括老化、暴露在极端温度下以及使用快速充电），电量会不断下降。如果退化过度，可能需要修理或更换电池，这可能会花费高昂的费用。

电池也是 EV 中最昂贵的部件之一，更换成本可能超过 10,000 美元，对于使用得当的电池，也可能仍有足够的容量来满足您的需求。

精确的电池寿命很难测量

与所有二手车购买一样，进行专业检查是值得的。遗憾的是，目前业界还没有标准程序来进行精确评估。

电动汽车贬值更快，但保养更少

电动汽车的贬值速度通常比内燃机汽车快。根据凯利蓝皮书数据显示，使用三年的电动汽车保有其价值的 63%，而使用内燃机的汽车保有 66% 的价值。五年后的折旧更为明显，电动汽车持有其初始价值的 37%，内燃机汽车持有 46%。

与购买新车相比，这种折旧可以使二手电动车划算，但如果价格仍然很高，也不要感到惊讶，因为许多电动车一开始就很贵。

不过，较低的维护和保养成本可以帮助弥补较高的购买价格。通常电动汽车的维修和保养成本大约是汽油车的一半。随着时间的推移，电动汽车的拥有成本低于燃油汽车。研究发现，使用过的电动汽车比新电动汽车节省更多。这是因为折旧削弱了电动汽车的价格溢价，但二手买家仍然可以节省相同的燃料和维护费用。

二手电动汽车的税收抵免资格

在美国，从有执照的经销商处以高达 25,000 美元的价格购买的二手电动汽车（加上插电式混合动力车和燃料电池汽车）有资格获得高达 4,000 美元的联邦税收抵免。

这一方面，随着国内行业的发展，势必在将来也会有不同的政策出台。

总结

电动汽车的繁荣才刚刚那个开始， 但后续的二手车交易势必是发展的趋势。随着新车价格的逐步降低，相信二手电动汽车也将迎来自己的发展需要。

人生又一里程碑的见证，爱车新奥迪A6L提车记

项目管理中的里程碑示例

里程碑通过调用重大事件、日期、决策和可交付成果，使项目更容易跟踪。以下是你计划中可能包含的项目里程碑的一些示例：

-项目阶段的开始和结束日期

-关键交付

-客户和利益相关者批准

-重要会议和陈述

-可能影响你时间表的关键日期或中断

如何在项目计划中使用关键里程碑

项目里程碑不仅仅是显示进度，它们还可以帮助你传达项目的进展情况。

比如，创建甘特图时，里程碑提供了一种简单的方法，可以一目了然地查看主要日期或交付成果。这意味着，任何查看甘特图的人都可以在任何给定时刻快速判断事物的位置。

里程碑使项目受益的3种常见方法

1、更轻松地监控可交付成果的截止日期

没有最后期限清单，任何计划都是不完整的。使其引人注目的最佳方法是使用项目管理里程碑和可交付成果技术。这是什么意思？使可交付成果成为项目里程碑。

不是每个人都想仔细研究你的项目计划来寻找关键日期，包括你的队友在内的大多数人都希望获得关键日期和事件的顶级视图。里程碑在这方面非常重要，因为它们在项目计划中以特殊的方式（通常带有菱形符号）被调用。

导致项目里程碑的任务和工作应该列出来，请确保在这些任务结束时呈现里程碑，以表示交付成果，甚至是交付成果的呈现。

2、聚焦重要日期

从现在到项目结束，是否有几天会以某种方式影响你的项目？比如团队需离开办公室接受培训或出席重要会议。

在规划项目时，请务必牢记所有这些重要事件，因为它们可能会影响项目进度。因此，可以将它们作为项目里程碑，以便你可以在一个地方跟踪它们。

3、识别潜在的项目瓶颈

许多项目依靠外部团队或合作伙伴的工作取得进展。如果你没有在某个地方跟踪这些外部因素，很有可能你会忘记跟进。

这就是为什么如果你正在进行的项目依赖于项目之外的某人或某事，那么将这些可交付成果列为项目里程碑非常重要。

与团队制定了总体流程和计划，就可以添加任务、确定甘特图里程碑和确定任务负责人。项目里程碑很容易创建和跟踪，因为你已经指出了项目中最重要的点。

轻松实现每个项目里程碑

项目管理软件，如8Manage PM，可以让你轻松创建、跟踪和协作处理您的所有项目里程碑，因此不会漏掉项目管理过程的任何东西。

激动的心，颤抖的手~?在阳光明媚的周末，交上第一份自己的提车作业（虽然迟了许久）A6L?40TFSI动感型，3月份接回家的~放张图，先从性感的屁股走起[勾引][勾引]

下面会给大家讲述下自己从订车到提车的坎坷经历,供各位车友参考?本主做点小买卖，混迹在三线小城市，在事业刚起步阶段，面对的大老板清一水开的都是奥迪，在七八年前，一辆奥迪的价格就置办一套三室的房子了，压根没敢想自己也能开上。?随着生意逐渐起色，之前没敢想的梦想也被提上了日程，去年11月份开始考虑换车,?当时开着自己上一辆小车（在此就不透漏什么车了），感觉空间和档次都不尽满意了，就考虑着想换台大一些的车子，本来是打算换一台SUV，本人心宽体胖，小车坐着实有些憋屈。然后有了想法自然而然就经常在论坛潜水观察，期间看了林肯即将要上市的冒险家（四驱顶配），看了福特的锐界等等，无意之间一次和之前的朋友吃饭，看他开的新款的奥迪A6L，坐进去空间也不错，三块大屏设计着实吸引了我，然后就一直关注这款车，最后给媳妇和家里长辈做工作，最后敲定了买A6L的40动感型（大轮毂漂亮）。?趁着休息时候逛了本市的两家4S店（都是一个老板，价格也没啥区别，哎），先去了离家远些的店，然后第二天周日去了离家近的4s店（货比三家不吃亏）。销售顾问看着我们一家人去的，应该是准客户吧，也很热情，试驾啊，评估二手车啊，介绍车辆功能啊，感觉还挺好。谈价的过程都是媳妇和老妈完成的，本人谈价实在不行，第一次就谈了三个多小时，最后媳妇发微信说一次价格肯定不到位，还在再等等，就拉着我们回家了，果然后期销售一直在打电话，说有活动啊什么的，约了再次到店，期间就是你来我往的杀价，最后还是比较满意，当时没有现车，就交了订金，等销售通知来车了来办手续（有车友想知道价格，可以私信我），然后坎坷的等车之旅开始了。?高高兴兴的订车，本来就年底（2020年1月15日订的）销售说快的话过完年左右就可以到车了（说春节物流耽误，都放假休息）大过年都理解，谁知道这个肺炎把这时间一推再推，自从在家不上班开始，我就惦记着自己的车啥时候能来，销售都在家，也得不到消息，中间就在家等啊等啊，到了3月初，销售说厂家配到车已经在路上了（当时的那个激动，终于有盼头了），后面车到的也快，路上不到半个月，自己的车就到店里了，当时也没想着发帖，拍的也不专业，各位看官凑合着看：

口罩党出没[大兵][大兵]?来提车办手续当天，销售人员已经提前把车外的保护膜都揭了，其实内心的想法是自己来办的，男人的I两大爱好，女人和车，各位可都懂[酷]?既然都揭了，也不矫情了，开始交钱验货，带了一个朋友，之前做过汽修，帮忙来长个眼

嘎嘎新的日期，销售说特意安排了一辆最新生产日期的车给我（果然是有人好办事）[偷笑]

相比上一代A6，新A6内饰要是用10分来衡量的话，我给9分！！扣的一分就是钢琴烤漆面太容易留划痕了，销售人员在给车的时候就已经留了不少轻微划痕，熟人关系在，没好说太多，答应给我做个内饰贴膜，后期再看看效果。?做生意面子局足够了，居家使用空间和功能对我来说也绰绰有余，最爱的三块大屏，质感没得说，之前潜水看有的车友出现死机或者蓝屏的情况，目前还没碰到，希望后期也不要出现[奋斗]?看到这里大家有没有发现少了点东西?对，氛围灯，装逼神器之一?店里给加装的，不知道效果能不能达到原厂的水平，后期有时间接着给大家更新。

车内的保护套倒是给我留着了，让我过一把瘾[憨笑]，没办法，人穷志气短?不得不说，A6的后排空间绝对够可以的，一句话，办肆！！?但也有槽点要吐一下，都这个级别了，后排怎么就不能装个独立空调呢，我家老板给的意见就是差评

大嘴和大屁股一样性感?后备箱不算大，好在开口宽也比较平摊，出门拉几箱子人民币完全足够用了。[大兵]?装逼神器之二---电动尾门也已经预约好了，后期有时间也会做个更新

销售人员在给介绍功能，说真的，买车找个靠谱的销售太重要了。?记得提第一辆车的时候，销售人员是个新手，那个折腾啊，出不完的幺蛾子[糗大了]

今天先分享到这，等忙完这阵子，再给大6上一套正儿八经的写真?按照惯例，上认证神器！?版主大人给个精呗[啤酒][啤酒]