二手车鉴定评估报告附件中照片拍摄的要求是什么,二手车评估拍照

1.浅谈二手车评估师证书含金量 揭开卖证公司的老底

2.二手车基本评估方法有哪些

3.二手车怎么过户和上牌

4.车子开了几年想出手，到底卖给谁最划算？

5.做二手车评估师还要证书吗？

6.二手车的评估有那三种仪器检查方法

大家好，欢迎收看这期的“二手车检测”“二手车评估”日记。

跟大家说起保时捷，大家首先应该想到的是911吧，作为保时捷不管换代有多少次，保时捷911一直都是头牌车，其实911的粉丝无疑是情怀的，大排量自吸发动机，动力输出非常线性，再配上PDK双离合变速箱，换挡快到起飞，所以说911不管是新车还是二手车在市场的销量还是很不错的，只要是自己的条件允许都会搞一台自己的911，今天的粉丝，就是911的超级铁粉，最终在上海找到一台，我们来看看车况吧。

2012款保时捷911?Carrera?S?

发动机排量；3.8L

出厂日期：2013年4月

初次登记日期：2013年8月

表显里程：39000

卖家报价：78.8w

新车指导价：146.5w起

那我们下面进行检测这台保时捷911车怎么样呢，我就带大家一起来看看这台车。

外观贴车衣，整体看上去非常不错，表面没有严重的损坏和修复痕迹，具体车况还需要我们进一步检测，毕竟是一台二手车，二手车不能只看表面

初步的对外观大致的看了一下，前机盖有小坑，也不是很明显，对于二手车来说吗，这也算是正常现象。

因为外观贴车衣，需要借助设备对车辆外观漆面检测，测量数值减去车衣厚度即可，正常数值在150um左右，这个数值减去车衣厚度后属于正常范围内，再看右前大灯有划痕，前保险杠有划痕，右后尾灯龟裂，外观整体来说还不错。

前两侧叶子板、前机盖的螺丝没有存在拆卸修复现象，前保险杠存在拆卸痕迹，保时捷911的保险杠拆卸也很正常，特别是后保险杠，因为日常保养更换空气滤芯都要对后保险杠进行拆卸。

两侧减震器螺丝无拆卸，无错位，减震器顶胶也为原厂，减震器日期与车辆相符，减震包表面平顺，无喷漆痕迹，首先可以确定两侧无事故无碰撞。两侧叶子板螺丝无拆卸，无喷漆痕迹，内部漆面平顺无二次喷漆，可以判断为原厂叶子板。刹车油含水量正常消耗，建议后期进行留意，必要时进行更换。

打开车门，驾驶舱内干净，看上去各个部件磨损程度非常相似，没有很明显的异味，就是不知道这车开长途肾会不会感觉疲惫。

经过对内饰的检测，转向柱、点烟器、安全带卡扣、座椅底部无泥沙，也无生锈痕迹，现在可以初步的排除水泡嫌疑，转向柱日期为2013年与车辆相符，座椅无拆卸，仪表台无拆卸，安全带内部无发霉，拉伸锁正常使用，固定螺丝无拆卸，可以判断安全带是原厂的，排除车辆的严重撞击事故。驾驶舱内检测完成，没有发现异常，打开点火开关，启动后看到38910的公里数，根据内饰以及正常磨损可以初步排除调表。

已经启动车辆了，也要对车辆线路，车辆电脑进行详细检测后显示有两个故障码异常，但对车辆的功能无异常，还是建议去维修一下。内饰检测完成，我们进行路试。

开始我们的路试，（安全起见，路试不允许拍照，还请老司机们回想一下提速时的推背感），经过一段的路试，换挡有异常，怠速抖动，刹车系统均为正常，随后就和卖家开到之前约的上架地点，进行上架。

车辆缓缓的升起来，我首先看到，护板更换了，这是为了有个好卖相吗，先不管了，把护板拆下来在说。

经过对发动机底部，变速箱检测无渗油痕迹，无拆卸，各个部件也无渗油，可以确定发动机、变速箱目前无大修痕。车辆后防撞钢梁目前无维修，无变形，这样也可以排除尾部追尾撞击。

全车轮胎为2017年，更换过一次，像这种车换一批轮胎也正常，加油门烧胎，原地烧胎，也不见得没有这种情况，轮毂有轻微划痕，里程也相符。

经过两个多小时的检测，对车况做一个车况总结，车辆没有事故，主要是部件无拆卸，无维修痕迹，可以说车况良好，但是发动机换挡有异常，怠速抖动，发动机护板更换，应该有过暴力驾驶。到这就检测完了。

好了，这期就找到这里了，记住，我就是专治黑心车贩子的“二手车检测”虎子。我们下期再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浅谈二手车评估师证书含金量 揭开卖证公司的老底

行驶证拍照给2手车商进行价值评估，十分普遍，不存在安全问题的。现在制作假牌证，情况是极少的，非法套牌一经查证，处罚十分严厉，极少人干了，因此，安全问题几乎是没有的。当然也有极个别的会出现问题！

而使用行驶证初步评估车价值，也是2手车交易市场行规，行驶证上记载着车辆基本数据，能初步判断出车辆现在价值的。所以说，2手车商要车主提供照片来评估就是这个目的。

但如果二手车商把行驶证照片出售给投机分子，他们可以利用行驶证给其他一些违章违规车辆办理消分，也可以顶替其他违规车辆办理相关证件，达到他们不可告人的目的，所以我们平时一定保管好自己的行驶证，防止被坏人利用。

二手车基本评估方法有哪些

最近闲来无事在逛某职业交流论坛的时候发现，有不少人在吐槽自己花大价钱考取的二手车评估师证书，拿去找工作人家公司企业却不认可，其最根本的原因就是证书不具备含金量，不被认可也是情理之中的事情。不过现在二手车行业的前景这么好，想要考取二手车评估师证书从事这个职业的人也非常多，如何考取到一本具备含金量的证书便成为了一个严峻的问题，所以本文就来谈谈二手车评估师证书的含金量，揭开那些卖证公司的老底！

二手车评估师证书含金量

最早之前的二手车评估师证书由人社部门颁发，其权威性以及含金量自然不言而喻，不过在2017年的时候进行了改革之后，人社部门就暂停了二手车评估师证书的考试，现在有全国工商联汽车商会进行技能水平的考核鉴定以及证书颁发，其实这就是一种简政放权的操作，毕竟人才最终都要流入市场，让市场去决定需要什么样的人才自然没有问题。

全国工商联作为党领导下具有统战性、经济性、民间性有机统一特征的人民团体和商会组织，是党和政府联系非公有制经济人士的桥梁纽带，是政府管理和服务非公有制经济的助手，是中国人民政治协商会议的重要组成部分，具备非常高的权威性；汽车商会作为直属商会，先后参与了《二手乘用车出口检验规范》、《二手载货汽车及挂车出口检验规范》等标准规范的起草，而其组成成员又都是我们未来所要供职的公司企业，可见其在二手车领域中的专业性以及影响力都非同小可，这也是为什么全国工商联汽车商会所颁发的二手车评估师证书更受市场认可的原因。

不过也有一些民间组织被利益熏心，联合一些没有办学资质的教育咨询公司从事培训、贩卖证书的勾当，毕竟它们与国家没有任何关系，没有国家财政支持就只能通过卖自己搞出来的证书为生；而这些教育咨询公司为了能够更好的忽悠学员，更是打着某协会授权的旗号对外宣称自己是学校，但《中华人民共和国民办教育促进法》中明确表示：举办实施以职业技能为主的职业资格培训、职业技能培训的民办学校，由人社部门部门按照国家规定的权限审批，并抄送同级教育部门备案。

虽说现在的二手车评估师证书并不是由人社部门进行颁发，但考取一本由跟国家有关系的组织所颁发的证书，自然是要好过民间组织所颁发的证书，在含金量这块更是有着天壤之别，随着二手车市场逐步规范，这些不受市场认可的证书也会慢慢消失，所以培训要选择由国家许可的学校报名，考证也要选择由全国工商联汽车商会所授权的考点进行报考，避免花了很多钱考到一本毫无含金量的证书。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车怎么过户和上牌

1。外形，车的基本外形，前后左右，在阳光下侧看汽车，漆面是否平整，是否有色差，若有，就是有可能碰撞过。表面是否有漆掉现象。

2。细看车缝，车上表面所有的缝隙，宽度大小深度是否一致，不一致的话就是有可能钣金过，有碰撞过。

3。内饰，观察方向盘，手挡杆，操作键，安全带等处的磨损。注意门皮，底板的紧度，若有松动，有可能拆过坏过。拉出安全带，拉到头，尾部出现黄渍或者泥沙就是车辆浸过水，还有底下垫子是否有沙子。4。观察前舱，仔细观察内部部件上是否有漆，若有则车辆进行过再涂装，观察位置，左侧就有可能是左侧翼子板，大灯处钣金喷漆过。同理右侧，再着有灯照，里面是否有玻璃碎渣，若有，发生过玻璃破碎，而且事故玻璃损伤严重。观察是否有螺栓锈蚀，若有比较其他螺栓，有可能这里拆过，损坏过。

5。后舱，里面打开底板，观察制砧板，是否完整，是否破碎，底面胶层是否完整

6。底盘，用手机拍照，四个角，前后右轮，后舱底部，前舱底部。底盘主要看主要螺栓是否锈蚀，有可能拆过，胶层是否完整，地板是否一致，色泽纹理是否一致。若是发动机支架螺栓锈蚀，可能发动机移出过，可能撞车严重伤到发动机。轮胎，观察四轮是否一致，型号生产日期，若不一致，更换过，要不出过事，或者里程太高正常更换，起码7，8万公里。轮胎磨损程度是否一致，有无左右侧磨损不一致，不一致汽车悬架参数发生了改变，四轮定位出现问题，发生过事故。

7。最后自己体验一下，加速，挂挡，起步平稳与否，发动机是否异响。

车子开了几年想出手，到底卖给谁最划算？

首先选择二手车进行交易，签订二手车交易协议和过户协议，办理过户手续，缴纳相关费用。把车开到车管所进行外部检查，主要是检查发动机号和大货架号是否与原车一致，车辆是否有抢劫嫌疑等。通过按机器选择号码来确定新的号码牌。在车管所规定的期限内，将旧号牌拿到车管所领取新号牌。

二手车过户过程中，卖方需要出具车主身份证、车辆登记证和车辆行驶证；买方需要出具身份证，外国人在有效期内需要暂住证才能拿到当地的执照。二手车市场会有很多中介。如果你交了一定的费用，它会帮你办理注册和过户。上述手续完成后，应按以下步骤进行转移登记:

1.买卖双方需要签订二手车转让合同，买方必须对此高度重视，仔细阅读合同条款。

2.去二手车市场或者有评估开票资质的中介，开具转让票。

3.车检院工作人员将对车辆进行外部检查、号码延长、拆卡、拍照。

4.检查违规情况。通过后，持相关证件、机动车登记、转移、注销登记表/转入申请表、转移票到相关窗口，交验车辆手续原件及车辆号牌、选号、新行驶证、税务登记证、新号牌。

目前，二手车转让后重新发放车牌的程序比以前简单多了。过户后，给临时车牌，等待5个工作日左右即可获得新的车牌。大大提高了办事效率，减少了车主需要支付的相关费用。

百万购车补贴

做二手车评估师还要证书吗？

很多朋友第一次买车，开了几年以后，可能因为收入提高了，或者是车子有点小问题，就考虑换车，但是车子卖给谁比较划算就成了头疼的问题，那卖给朋友怕后面出了问题影响朋友之间的感情，那卖给二手车网站暂时收不了全款，想买新车可能还会受到影响，那卖给4S店置换新车又担心套路太多，卖给二手车商又担心吃亏卖不到高价钱，那今天我们就来聊一聊这四种方式的优缺点。

那在卖车之前，我们可以先到网上做一个简单的汽车评估，然后到一些知名的二手车网站看看差不多车型的价格，对比一下，最后定一个自己的心理预期价位。那首先就是卖给亲戚朋友，亲戚朋友之间的交易价格往往是脱离市场行情的，基本上是双方看交情出价，价格高了伤情义，价格低了自己心里有点小委屈。另外保险过户、车辆过户等手续也都需要自己去跑，还是比较麻烦。

最伤不起的就是朋友买了车之后，在使用的过程中一旦出了问题，彼此之间就会相互猜疑，多年的情谊也会产生嫌隙，所以如果不是非常好的关系，不推荐卖给亲戚朋友。第二种就是网上卖车，现在的二手车买卖网站越来越多，只需要我们在网上填写一下汽车的品牌型号，留个电话，不出十分钟就有客服来联系上门对车辆进行评估拍照，但是里面的套路还是很深的，首先就是成交后要交几千块的服务费，这个和房产中介是一样的，毕竟人家不会白干活，那好不容易把车子卖出去了，20%的尾款还不能给你，美其名曰保证金，就是如果车子在一段时间内出了问题，要从你的保证金里面扣除。

这样车主就比较被动了，很多车主到了这个时候都是骑虎难下，只能忍气吞声。那第三种就是卖给4S店置换新车，这也是目前大部分车主的首选，现在很多4S店都推出了置换购车的活动，你的二手车可以拿来抵新车款，但是4S店也是将二手车回收后再倒卖给二手车商，而且价格一般都是要低于二手车商，说白了就是中间多加了一道中间人，多赚了你一点钱，那好处就是车主比较省心，并且他们已经形成了一条产业链，一般也不会坑车主太多的钱。

如果车主比较懒，不愿意花时间卖给4S店是最好的选择。还可以卖给二手车商，很多车主最大的担心就是二手车商会坑你，其实大部分车商看口碑比利益更重要，而且卖给二手车商有个很直观的好处，就是可以价比三家，看谁家出价高就卖给谁。并且很多二手车市场都配备了专门的过户窗口，在最快的时间车主就能拿到钱，然后拍拍屁股走人，而且不用担心售后的问题。

一些有知名度品牌的商家不会刻意追求单台车的利润，更看重的是品牌传播和美誉度，毕竟现在二手车市场套路太多，信誉才是二手车商发展做大的根本。所以如果选择卖给二手车商，要尽量选择周边或者是行业内有品牌信誉的车商。

以上就是车主卖车的几个主要途径和他们之间的优缺点，如果车主想省心，就卖给4S店，那如果想卖高价，可以多跑跑二手车商。那亲戚朋友和挂在网上都不是特别的推荐，一个会伤感情，一个存在中间商，不管是哪一种，如果中间出了问题，车主都会比较难受。

二手车的评估有那三种仪器检查方法

首先，让我们了解一下二手车评估师资格证的作用。这个证书是国家职业资格证书，具有一定的权威性。拥有这个证书的人可以在二手车行业中从事相关工作，提高自己的职业水平和竞争力。那么，如何备考呢？以下是我总结的一些建议：

1、了解考试内容：二手车评估师资格证考试主要包括理论知识和实际操作两部分。理论知识包括汽车构造、汽车维修、汽车电子技术等方面的知识；实际操作则需要进行车辆检测、评估等工作。

2、 学习资料准备：可以购买一些相关的教材和辅导书籍，也可以参加线上或线下的培训班。此外，还可以关注一些二手车行业的公众号或者网站，获取最新的行业资讯和学习资料。

3、制定学习计划：根据自己的时间和能力情况，制定合理的学习计划。可以将知识点分成几个部分，每天或每周逐步学习。同时，要保持良好的学习习惯，坚持不懈地学习下去。

4、多做练习题：通过做练习题可以检验自己的掌握程度，找出不足之处并加以改进。可以选择一些历年真题或者模拟试题进行练习。

5、实践经验积累：在备考过程中，尽量多参与实际操作和评估工作，积累经验。这样不仅可以提高自己的技能水平，还可以增加自信心。

最后，希望我的分享能对你有所帮助！

1、重置成本法，重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，假如同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格；

然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算；

2、现行估价法，现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格；

这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性；

3、收益现值法，这种方法不适用于我们日常消费者使用，大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或者资本化。

具体例子

如果一辆车的有效寿命大致为30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值分别是新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

假设新车价20万元，已行驶18万公里，也就是说该车已经跑过了三段6万公里，还剩下2个6万公里(2/15和1/15)，那么该二手车的价格大概是20万元×(2+1)/15=4万元。