二手车声音-二手车静音条怎么样

1.日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？

2.想买辆二手雅阁，有什么要注意的吗?

3.记录充实的一天，大学生的第一台代步车思域体验有感

4.大家伙说说，我是买台二手思域还是买一台新车比亚迪e2？

5.二手车激情问答（第16期）

日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？

日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？

风日产的楼兰，可能有些朋友觉得会有点陌生，大家都知道奇骏在中国市场卖得很好，那么楼兰是一款定位在奇骏之上的这种中大型豪华SUV，大约在2002年10多年前，为了应对北美市场的个性化豪华的这种SUV需求楼兰诞生了，而本田冠道也是主打豪华大空间领域。车主预算25万没要本田冠道，而入手了日产楼兰，开了3250公里称：三个字！下面一起看看楼兰的表现到底怎么样？

舒适豪华，用料最佳

日产楼兰毕竟是曾经对标奥迪Q5的车型，所以即便现在的价格只有20多万，但它的舒适程度以及豪华感，个人认为还是要比汉兰达之流更强一些的。这就像是拿一台丰田皇冠与丰田凯美瑞比较一样，虽然皇冠的价格跟混动凯美瑞差不多，但内饰的做工和用料，皇冠还是要豪华不少的。而日产楼兰

最大的特点就是它的舒适性，大沙发般的座椅，宽敞的后排空间，以及静谧的行驶感受，这些都是价格差不多，甚至更贵的汉兰达以及冠道无法企及的。

此外，楼兰本身的用料在同价位车型中是无敌的存在，内饰更多的软性包裹，营造出一种温馨且厚重，充满软性装饰的风格，就像是回到一个软装很丰富的房子里一样。

公路坦克，车身用料厚道

楼兰作为一个中型SUV，拥有同级别最厚(4.19mm)的铝合金前碰撞横梁，而且后碰撞横梁(4.29mm)也是铝合金材质，这在20万的价位中是唯一一个，同样舍得使用前后铝合金防撞横梁的之后40万以上的豪华车才有。

三大件稳定，但动力偏弱

楼兰有两款动力，一个是2.5L的自吸，一个是2.5L的混动，自吸车型动力偏弱，百公里加速都在10秒开外了，但说实话开这个车的应该都是想舒舒服服开车的，没人天天地板油，2.5L的基础排量能有186匹马力，比本田冠道的1.5T的

193匹稍微小点，但由于基础排量更大，所以楼兰加速起来更轻盈，而且更加平顺，行驶品质更好。当然最重要的是楼兰的这套QR25发动机+7速CVT变速箱在日产非常多车型上搭载，而且由来已久，非常稳定，没有我们担心的机油增多(本田，丰田)，也没有烧机油的现象(大众)，可以说非常省心，且加92#汽油即可。

总的来说，楼兰这车以目前额售价来看性价比很高，舒适感，豪华感很强，外观比较艺术，质量稳定。但存在脚刹，猪大肠排气管外漏，以及动力偏弱，后备箱偏小的缺点，但瑕不掩瑜，总体比较推荐。

想买辆二手雅阁，有什么要注意的吗?

以下这些车不可以买：

1、虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在1年时间内将报废的各类机动车。

2、未经安全检测和质量检测的各类机动车，已办理了报废手续的各类机动车。

3、证件手续不齐全的各类旧机动车，各种盗窃车走私车，各种非法拼装车、组装车。

4、国产、进口和进口件非法组装的各类新机动车，旧机动车或无右方向盘的。

5、法律、法规禁止进入经营领域的其它各类机动车。

扩展资料：

车辆评估重要标准:

1、品牌——热门车或冷门车依市场行情加码或减码；

2、车况——外观、内装、引擎、底盘、原漆五大要素一个不能少；

3、保险——有否购买保险应算入车价；

4、颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价；

5、新车调价、促销、改型——随时注意市场脉动，做应价格调整。

参考资料：

记录充实的一天，大学生的第一台代步车思域体验有感

之家的车友大家好，我是一位大四学生，因为临近毕业实习地离家又远，算上自己之前干兼职所攒的，还有家里人的支持买了台二手车练练手，喜提16款本田思域，江湖人称“法拉域”。

作为自己的第一辆爱车，经常使用于城市代步和乡村度假等路线，基本上从买车到现在能跑的路都跑过了。都说买二手车一回来就得换机油、变速箱油，换轮胎，刚好原配的“鞋子”到头了，根据身边懂车还懂点轮胎的朋友介绍，最终将眼光定格在米其林浩悦4，模仿一下论坛大哥们的写作风格，今天就趁机聊聊买车换胎的这些感受。

现在就要开启倒叙模式，给大家分享一下我刚接思域回家的样子！

刚刚到手就忍不住了，咔嚓咔嚓还是很符合审美的

走之前还给爱车洗了个澡

在我手里的第一次加油，仪式感还是要有的。

讲真，刚拿到自己的车的时候真的在哪个角度都想好好拍几张，因为之前出门要么坐地铁，要么挤公交，或者开开共享汽车，再不就是租车，但说到底这些车都不是自己的。现在拥有了，虽然不是很好，但对于我来说够了，爱不释手。

前车主的这个车钥匙是不是还蛮好看的？我还给他穿了个碳纤维的“衣服”。

今天的主角主要还是聊聊轮胎，聊聊之前换米其林浩悦4的经历。这个轮胎是两三年前刚发布的米其林浩悦系列的主力新品，翻新的一般不可能，买到舶来的可能性也不大，一般是大陆行。在官方下订单后到手的轮胎上能扫出二维码，只要注册米其林“随你行”会员就能得到米其林官方的随你行服务，上面有一些拖车之类的服务选项，有机会还可以享受米其林大餐。

除了价格合适，看了国内外汽车网站对这款胎的评测结果也是非常优秀的。目前来看浩悦4无论是在静音性、舒适性、耐磨性上都是同级别第一，所以换胎之前我还是非常期待轮胎的表现的，就像买手机电子产品一样，买之前都充满了期待！

这就是轮胎的样子了，四条深深的排水沟槽非常明显，在湿地上制动就会知道这种纹路设计的优势了。

多亏了多瓣膜技术，用的铅块很少，跑动平衡也省事，米其林独一家多瓣膜技术，换胎小哥也喜欢换米其林，动平衡上也不用费很大的功夫。后期使用方面不得不说还真的是很稳，这就说明了多瓣膜技术让轮胎造的很均匀，跑起来稳当，就算长时间没做动平衡，轮胎也不会因为自身缺陷而导致变形。

我这台车轮胎尺寸就是215/50?R17，大家在换轮胎的时候一定要看好自己爱车的尺寸哦~

因为师傅在忙，我也没好意思打扰。

这是我拆下来的胎，看标是优科豪马的。换下来看着还挺埋汰的是吧，最主要是橡胶老化变硬，带来一系列问题，制动效果一般，开起来舒适感特别差噪音也很大。严格来说到现在也没几年，前任车主也没开太多公里数，但是磨损已经蛮大了。

换胎期间等着也是等着，我就到处溜达了溜达，发现选浩悦4这款轮胎的人还是很多的，货架下面一排全都是其它车主在某东某宝米其林旗舰店预定过来还没换的。如果要换这款轮胎的朋友可以留意一下这款轮胎还有acoustic静音技术的版本，里面增加了空腔海绵，从源头解决空气振动产生的噪音，据说使用效果很好。

换完了，师傅动作麻利，说还要给车做个四轮定位，因为这是二手车，也不知道前车主开车是个什么习惯，为了防止以后跑起来跑偏还是做了。

成果展示，新换上真的有种刚买新鞋的感觉

师傅动作迅速，上午就把事儿办完了，下午载着女朋友，叫着好友出去玩咯，去逛了商场，自己的爱车有了新鞋子，自己也想安排一双。

看，这双是不是还挺好看的？跟我小车还是差不多的配色。

吃过午饭朋友带我们去贴膜，不知不觉就弄到了下午，之后我们还陆陆续续地去了水库边，去爬了山，顺便还去了趟乡下老家。这是在停车场，跟旁边朋友的飞度一对比才发现我的选择没错，还是思域更适合我，阳光撒下来又忍不住拍了一张，好胎配好车呀！

晚上回家已经很晚了，很顺利！

停下车回家的路上总是忍不住回头看它，我记得有人说，如果你买了爱车，在回家的路上不自觉的回头看，那就是证明车子买对了！

写在最后的用胎感受：

到今天来说使用感受我已经换胎换了两个多月了，基本上什么路况都体验过。泥地、湿地、城市、山路都跑过，我来说一说驾驶感受.第一：静音效果真的是一流水平，能直接感受出的就是静，能听到的就只剩发动机舱传来的声音和更高速的时的风噪，耳边清净了不少，不像之前刚拿到手感觉开车的噪声还影响心情。第二：很舒适，像在水上漂一样，因为思域的车身本来就比较低，所以路感之前会很明显，但换了之后过一些小的沟沟坎坎，路面的凹凸感过滤的比之前要彻底，韩泰的K407我也体验过，却有点心有余而力不足的味道，浩悦4在舒适性上吊打K407。第三：防滑制动效果很棒，因为我也不暴力驾驶，没有因为换胎改变驾驶习惯，现在雨天最直接的感受就是不会滑，刹车也不需要提前预判，同样的情况下刹车距离我感觉至少能短3-4米。而且前面大家也看见浩悦4的排水槽其实挺宽的，这个就是保证轮胎在雨天能够及时把水排出去，保持轮胎的抓地力，不至于在湿地上面打滑。官方展示的资料说这款胎的耐磨性很强，虽然才换了两个多月但是不同路况下也跑了5000多公里了，还是能感受到这方面确实不错，目前基本上没什么磨损。关于换胎周期，因人而异也因车而异，跑的非铺装路面多可能就磨损程度大，下过赛道的又会不一样，大家根据轮胎的状态自由选择就行，但是米其林的胎确实比较耐用。最后也是最最最最重要的，大家一定要注意安全驾驶，规范行车！

大家伙说说，我是买台二手思域还是买一台新车比亚迪e2？

我当初就是看中家用的舒适性而从燃油车转向了电动车，一方面是因为同样体型大小，我明显感觉到比亚迪e2的内部空间挖掘得更深入，因为它没有发动机变速箱这样的大件，而且电池放在底盘上，丝毫不影响后备厢空间，最重要的是第2排地板非常平，不存在燃油车的排气管造成的凸起，所以坐在中间的乘客也很舒服，对家人很友好！

注重家用的话不用考虑了，肯定是比亚迪e2，首先不说二手车的水有多深，能不能买到车况正常的车是个大问题，而且越到后面，油耗也会慢慢越高，维修成本也会逐渐上升。

另外一点就是电动车那种平顺又安静的行驶特点，真不是燃油车能比的，无论是在什么情况下我都听不到发动机轰轰轰的声音，只有很细微的电机电流声，加速过程也非常线性均匀，不存在思域在低速松油门时引起的顿挫情况。

还有一点，咱们家用图的就是实惠吧，尤其是在后期养车中，刚才也说了，二手汽车的油耗会增加，但是比亚迪e2是纯电，用车成本只是燃油车的几分之一，非常省钱，品价比很不错，所以我给你推荐比亚迪e2。

二手车激情问答（第16期）

《二手车激情问答》是二手车小胖说、伍车学府、汽车之家联合出品的全新栏目，是为了普及二手车相关知识的问答类栏目，人人皆可参与，任何关于二手车的问题均可在下方留言。

活动内容及规则：我们每周选取最有特点，最有代表性的5个问题回答，现征集你想了解的二手车相关的问题，可以很基础，也可以很深奥，我们都会一一解答。

第十五期

十万预算二手车，舒适静音的好选择！

微信网友：小达同学

1. 14万买进口A3顶配还是秦Pro DM顶配版？选A3还不是为了那个B&O音响…… 或者还有什么性价比高的车可以选？

没什么可犹豫的，我选A3。

首先品牌力上，两个就不是一个等级的，无论做工、机械素质、还是品牌认知度，奥迪都要领先很多。

这对车辆的保值率是有很大影响的，如果以后还打算卖，肯定奥迪要亏得少一些。

而且DM这个插混，即便是北京这种限牌城市，也仍旧需要汽油车指标，意义不大。

奥迪A3目前来看口碑还是不错的，而且销量也大，一般来说新车销量大的，市场认知度都比较高，也就是说更好卖，价格自然就会高些。

同等条件下秦Pro DM就要差一些。综合起来，我还是觉得A3更靠谱。

微信网友：南柯一梦

2.最后一代的皇冠选择入手的话大概在什么价位？配置差不多的，皇冠应该没机油乳化增多之类的毛病吧！

最后一代皇冠，也就是14代，是从2015年开始国产的。

不知道你准备买哪一年的哪一款，目前市面上的14代皇冠，绝大多数都在20万以上。

虽然有皇冠情怀的人，对14代嗤之以鼻，但是凭借着以前积累的口碑，14代在二手市场和它的前辈一样，卖的不错。

14代皇冠目前并没有报告说机油乳化，目前丰田机油乳化的车型主要是混动的，产生的原因其实也很简单。

发动机不断启停，机油的温度一直上不来，通风阀就无法开启，导致水气无法排出曲轴箱，和机油混合时间一长就导致乳化了。

而14代皇冠采用的2.5和2.0T均是传统汽油机，不会频繁启停，也就不至于乳化。

多说一句，部分汽油车主，由于每天上下班行程较近，发动机可能并未达到正常工作温度，就到达目的地，导致曲轴箱内的汽油无法排出，也是会导致乳化的。

14代皇冠，目前主要的问题集中在2.0T车型的真空压力调节阀故障，不过厂家已经有相关的处理办法了。

微信网友：执子之手

3.10万左右想买个家用车，不限车型，五座就行，要求就两点一是舒适性，二是隔音要好，其他的都可以往后放，麻烦给几个推荐，目前看上了13款天籁，不知道怎么样？

说实话，看到要隔音好的，我第一反应真的不是天籁，天籁的舒适性没的说，但是论隔音我觉得还得是通用。

日系普通品牌的车，对于隔音的用料一般都是能省就省的态度，天籁也是这样，我们在车里听不到太多噪音是因为发动机和轮胎的噪音控制的好，并不是隔音好。

根据舒适性和隔音好两个要求，我推荐别克君越，上一代中期改款后的车型，基本都能满足你的预算要求，车型大气稳重。

因为用料厚实可能车内空间略微局促，但是内室豪华感的营造还是不错的，隔音更是通用的拿手强项。

另外10万的预算，买个14-15的君越不成问题。在不考虑保值率，故障率，用车成本的情况下，我认为君越更适合你。

微信网友：A? 老李

4.麻烦谈谈领克02的二手车咋样，18款2.0T的双离合，20款的AT变速箱肯定好，不过价格肯定比二手车贵，贼喜欢

领克的双离合，号称是吉利与沃尔沃共同研发的，实际上我认为这套2.0T的动力总成应该就是沃尔沃上的那套，而那套的6速双离合，正是当初福特用的格特拉克制造的MPS6的6速湿式双离合。

最初这个双离合问题较多，福特和沃尔沃已经弃用。那时的沃尔沃甚至连福特的4缸2.0T也一起舍弃了，改用自己的5缸2.0T。

然而不知什么原因，沃尔沃脱离了福特后，又开始用上了这套动力总成。

我认为有两点原因，首先是成本更低，其次是经过多年的改进，故障率低了不少。

说实话，领克02这个车我没有收过，而且车型也比较新，并没有大规模的出现问题，以目前看还是可以的，但是故障率会不会随着车龄增加而增长不得而知。

领克的造型还是比较吸引年轻人的，如果是非常喜欢02这款车的朋友，要买二手的话，建议再等等，至少看看第一批出保后的质量，毕竟不是谁都想做小白鼠的。

微信网友：王天森

5.四到五年的帕萨特想来一辆，是否烧机油还有啥毛病？

准备好头盔……

开个玩笑啊，帕萨特这个梗一时半会儿是过不去了。

烧机油仅仅是表象，油气分离器设计的问题。而正时链条跳齿才是大问题，这主要是正时链条的张紧器的事。

一旦链条跳齿，会导致气门不能正常开闭，轻则顶气门，需要拆缸盖维修，重则会弄坏活塞，这样一套发动机大修包少不了，这活儿没有一万都没人给干！

除了发动机，帕萨特变速箱的故障率也不低，双离合结构本身就不适合城市拥堵路况，而且双离合的造价决定了稳定性，保时捷PDK的好是用15万的成本换来的。

虽然有延保，但也差不多该到期了，一旦出保，维修变速箱的成本可能比发动机的维修成本都高。

如果非帕萨特不可，建议买个年头近的，哪怕1.4T的也可以啊！

好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。

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