安龙江铃特顺二手车_二手江铃特顺货运版

1.准备入手辆轻客，预算十万左右，有什么合适的吗？

2.想买台轻客，改一改拉着家人自驾游，有什么合适的可以推荐？

3.国产轻客里，有适合家用的吗？

4.二手江铃特顺房车为什么便宜

按你的预算 老款全顺 也现在的特顺就是你的最佳选择 轻客里面唯一的承载式车身 操控性好 最好开的车之一 空间也不小 五十铃的柴油动力耐用省油。

到底是拉人还是拉货，跑长途还是短途，是否兼顾代步，全新还是二手，所以不大好推荐，但有一点可以肯定，如果不着急用就等一等，现在疫情期间好多地方还不能正常挂牌，而且接下来购车本身有可能降价，再就是我个人认为国家可能会出台相关优惠刺激，所以，建议你能等尽量等一等，有可能过些时候花八万就可能买到现在十万的车也未可知。

如果单从车辆性价比，只能给你笼统的推荐全顺，新全顺手动十万左右，新世代短轴也是十万左右，无论是车辆本身的品质还是性能，以及厂家的服务质量和态度等等，在国内暂时还没有同类厂家可以望其项背，但是不知道你的具体使用要求，没办法推荐具体的车款，建议你关注一下全顺图锐欧的汽油6at自动挡，价格十好几万，但是毕竟是舒适的自动挡，气囊悬挂，代步，办公，商务，兼顾拉货，都是很不错的，以上是个人建议仅供参考

正好我也有意向轻客，我去看了综合是大通v80，短轴中顶，2.5t柴油版，报价裸车10.5万，还有砍价空间(综合各地价格参考估计9万出头能拿下)，理由是国五，到今年10月份还能上牌的，国五无需加尿素，动力更强劲！也是最后的国五价格也是最后的优惠了！其他全顺特顺依维柯都看了，都是国六，10万拿不下来，最低特顺报价12万多，至于那类几乎都是汽油版非常不推荐，油耗十几个动力还不如柴油7/8个的油耗，长期使用下来成本差别巨大！

准备入手辆轻客，预算十万左右，有什么合适的吗？

据悉，从今年7月1日起，中国汽车标准将正式进入第六个中国时代。此消息一出，无数消费者在做出购车选择时伤透了脑筋:买国五的库存车便宜但不保值，买刘国又舍不得错过薅羊毛的这个机会。我该怎么办？今天，边肖将教你如何根据自己的情况选择一个合理的模式购买。

国五和国六有什么区别？

1)相比国五标准，国六标准对排放中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物的要求更加严格，国六标准还额外增加了对PN颗粒物的规定标准；

2)中国第五阶段柴油车和汽油车的排放标准不同，但中国第六阶段用燃料中性原则，即无论使用哪种原料，排放限值都相同。

中国的优势在哪里？

从以上的差异我们不难发现，国六标准的实施是为了更好的保护环境。国六实施后对车主有什么好处？据报道，对于有车一族来说，购买刘国汽车将会有一个长期的优势。

第一，在重污染天气应急期间，国六车和新能源车一样具有交通优势。

第二，使用成本更低。国家标准中首次增加了质量保证要求。如果后处理装置等部件出现故障或损坏，导致排放超标，厂家负责维修，车主不用承担费用。国六标准提出了排放和油耗联控的要求，不会造成油耗增加的问题。

第三，车辆年检省时省事。国家标准要求重型车辆制造商安装远程排放监控设备。具备远程监控排放资质的车辆，可根据当地政策免于环保在线检测。

买轻客选国五还是国六？

国六标准主要针对重型柴油车，宽体轻客是近年来商用车的新生力量。该政策实施后，对轻客市场影响较大，尤其是五座车库存较大的轻客品牌。据悉，江铃特顺和福特新全顺的部分国五车型在7月底前低价销售。那么，对于有意购买轻客的消费者来说，这些库存车真的值得购买吗？事实上，国六标准全面实施后，大部分城市必然会限制非国六的车辆。车辆一旦限行，基本上就失去了大部分使用价值，车主只能选择出售、置换或者报废。

相信打算买车的朋友肯定不希望自己的车仅仅开了几年就被“宣告死亡”，所以引导他们报废吧。另外，轻客的购买多是出于赚钱的需要。到处限制外出，不仅影响驾驶体验，也影响用车需求。从长远考虑，选择刘国汽车更安全。

六款国行车型怎么选？

排放标准的升级无疑对发动机性能提出了更高的要求。目前市场上国六轻型客车销量第一的是SAIC大通的MAXUSV80系列。以其V80PLUS为例，搭载全新一代SAICπ2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率102kW，最大扭矩330Nm。仅1400转就能输出峰值扭矩，低速性能更好，负载和爬坡更轻松。

此外，SAICπ是国内首台用2000bar高压共轨系统的柴油机，燃油雾化效果更佳。搭配博世最新一代MD1ECU，燃烧效率进一步提升，油耗有效降低20%，让SAICMAXUSV80PLUS综合油耗仅为7.8L当然，V80PLUS也是率先达到国六B排放标准，达到国际最高的国六D排放要求，节能减排省油，是赚钱的好帮手。

总的来说，国五车相比国六车，短期来看确实更便宜，但是长期来看国六车更值钱，而且在目前的政策下，国六车还是有很多优惠的。即使在二手市场，在未来，卖刘国汽车会更容易。所以，真正想购买车辆的消费者，一定要多加考虑，不要掉入低价陷阱。

百万购车补贴

想买台轻客，改一改拉着家人自驾游，有什么合适的可以推荐？

10万左右的轻客与准轻客参考以下两台

说明：轻型客车分为短中长与加长轴四个版本，车身长度越大制造成本越高，反之自然越低。量产轻客车的起售价平均在10万级，所以10万预算只能选择到制造成本最低的短轴轻客，实用价值与驾乘舒适体验综合评分并不见得会高于同级MPV，那么本篇就推荐两种车型供参考。

第一台：标准“宽体”轻客福田图雅诺

10万级雨伞可选择5座或6座短轴客运版，发动机为2.5T柴油动力，由“福田环保动力”制造。该发动机的最大功率为81kw（110马力），最大扭矩为280N·m，很显然技术水平是足够落后的，但是这一等级的轻客车装备的发动机普遍落后，福田2.5T还算稍微好一些的了。变速箱匹配的是6挡手动，这一组合的优点是油耗表现尚可。

图雅诺短轴版车身尺寸为5065*2000*2445，轴距2933mm，尺寸等级只是相当于普通的中型MPV。不过轻客的标准2米宽度以及几乎内饰板覆盖的车厢有更大的横向空间，同时非常高的车顶也保证了车内能直立；如果主要为了载货则可以首选轻客车，硕大的后备箱不用折叠座椅也能够保证有充足的容积，这是轻客价值的主要体现方式。

配置方面对于轻客车不宜要求过高，因为老牌轻客基本都是按照“厢式货车”的标准打造，内饰简陋粗糙是基本特征，配置能简化的也都简化了。而图雅诺至少在座椅配置方面加入了儿童座椅接口，配合ABS/EBD的基础配置还不算差；安全配置空白，倒车雷达与影响需要后期加装，舒适配置只有普通空调。图雅诺在10万级的轻客车中综合水平中等偏上，可作为首选项。

第二台：有轻客尺寸标准的MPV-江淮瑞风M4

新款瑞风M4只保留了2.0L自然吸气版本，指导价为10.38~12.98万，综合优惠接近万元。这台车实际就是老瑞风的换壳车，质量足够稳定、动力足够平庸，作为“宜商宜家型”MPV舒适与可靠的伙伴。其2.0L发动机最大功率为106kw（144马力），最大扭矩为200N·m，匹配5挡手动变速箱加速感还算可以接受；NVH表现的控制水平自然优于“吵闹”的柴油机。

瑞风M4的车身尺寸为5200*1890*10，轴距3080mm，车长优于图雅诺短轴版，但横向与立体空间自然不如轻客车。瑞风M4的优点是看起来更像家用车，同时其不足2米的高度在满载或经过一段时间的使用后，螺旋弹簧的行程降低可以轻松的实现进入地下车库，而轻客的高度即使是底顶版也很难进限高比较严格的地下停车场。而且瑞风M4的后排座椅可以侧挂，实际载货空间也可以接受。

配置方面M4的手动舒适版多出了前排两枚安全气囊，胎压监测是标配，ESP车身稳定控制系统支持选装。安全配置有倒车雷达，舒适配置的手动空调可以选装后排控制模块和出风口，加装后的用户体验会比轻客好一些。瑞风M4的“块头”在MPV中有轻客的标准，在轻客中有MPV车型应该有的精致（相对而言），所以这台大家伙可以作为“宜商宜家型”车使用。

总结：10万级的多功能 汽车 选项可参考以上两台，瑞风M4符合国六排放标准，轻客大多还是国五排放，如何选择以用车地是否提前升级排放标准为参考即可。

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按你的预算 老款全顺 也现在的特顺就是你的最佳选择 轻客里面唯一的承载式车身 操控性好 最好开的车之一 空间也不小 五十铃的柴油动力耐用省油

问题太笼统，到底是拉人还是拉货，跑长途还是短途，是否兼顾代步，全新还是二手，所以不大好推荐，但有一点可以肯定，如果不着急用就等一等，现在疫情期间好多地方还不能正常挂牌，而且接下来购车本身有可能降价，再就是我个人认为国家可能会出台相关优惠刺激，所以，建议你能等尽量等一等，有可能过些时候花八万就可能买到现在十万的车也未可知。

如果单从车辆性价比，只能给你笼统的推荐全顺，新全顺手动十万左右，新世代短轴也是十万左右，无论是车辆本身的品质还是性能，以及厂家的服务质量和态度等等，在国内暂时还没有同类厂家可以望其项背，但是不知道你的具体使用要求，没办法推荐具体的车款，建议你关注一下全顺图锐欧的汽油6at自动挡，价格十好几万，但是毕竟是舒适的自动挡，气囊悬挂，代步，办公，商务，兼顾拉货，都是很不错的，以上是个人建议仅供参考

郑州日产NV200 是不错的选择 保值率高 性价比高 油耗低

十万左右的轻客还挺多的，可以去看看国产老品牌江铃，听说江铃特顺国六车很不错，我一个朋友也准备这段时间去看车！

快运不错，不到十万

国产轻客里，有适合家用的吗？

资金紧张就买御风、星锐节油王。稍微宽松点买图雅诺、新全顺、依维柯。十分宽松的可以新时代全顺，欧胜。如果准备四驱的话可以等等图雅诺的四驱。建议短轴，市区掉头，停车都方便。

不建议私改，上路被查要恢复原状，可以选择二手房车，从个人手里买很便宜，合法上路，玩的开心。

如果又要在城市里开，又想到新疆、西藏去 旅游 ，那就买新全顺短轴低顶车，车内可能会挤点，但几乎哪里都能去？

如果几乎都在户外旅行使用，那就买中轴中顶新全顺，2-3个人住非常好！

如果超过三个人以上在野外使用，那我建议你干脆买C型房车吧！

首推全顺新世代长轴中顶，新全顺长轴中顶，省油动力好，舒适性比较好，建议国五以下排放车辆，国六进高原容易范病，限扭，记住一切要轻量化，车上装的生活用品越轻越好，因为进入高原地区会降低发动机动力，车上重了，刹车 动力就会降低很多，房车在低海拔还凑合，如果去高原 因为车辆重，刹车与动力都会严重下降

轻客种类的确也比较多，自驾游还是要考虑空间大舒适度，动力也比较关键

由于从事西藏 旅游 服务，经常会关注一些进藏的房车得改装车辆

福特全顺短轴的，上汽大通目前进西藏的比较多，主要应该是价格亲民，以及发动机良好有足够的动力，改装空间也大，目前就觉得就两个比较合适吧，个人观点，不喜勿喷

新世代全顺 新全顺

福特全顺中轴中顶，适当改装。自驾游比较好

你看看江铃特顺吧，这款车改成房车挺合适的，我表哥就是买了一台特顺然后改的，没事就出门自驾可潇洒了。他那台是长轴中顶，空间相当大，三四个人在里面生活都没什么问题。而且这款车动力不错，油耗也挺经济，我坐过好几次觉得特别舒服。

可选轻客是福特新全顺、福特新世代、依维柯欧盛、大通V80、东风御风。具体怎么选，要根据你的经济条件和喜好选择！

全顺中轴低顶，空间大，可下地库，平时也能用拉客拉货，无聊还能干货拉拉。

二手江铃特顺房车为什么便宜

我是一个把短轴中顶依维柯做私家车超过10年的人，我觉得中国人如果把买车和面子摘开，应该会有跟多人选择轻客作为私家车使用，这类车型实用得让没开过得人超乎想象。

其实15年前我就买过90年代的二手依维柯得意做私家车开，那会儿对依维柯的印象超好，机械喷射耐用抗造，机械泵的声音清脆悦耳，车子除了正常保养，啥问题都没有。后来因为是黄标车淘汰了我又买了一辆7座的依维柯宝迪2.8T，行驶本是小型客车，C本可以开，节日高速免费，可以走长安街。

我的车是国III排放，相比90年代的老得意小毛病就多了不少，但也比国IV国V的依维柯动力和燃油经济性要好一些。这车我也已经开到了第10个年头了，车况依然极佳，所以作为客车只要国III还不至于像国I和国II那样到处限行我就会一直开下去。

这种车长5米以内，轴距在2.8-2.9米左右的轻型客车其实是非常适合家用的，如果你需要下地库最好选择低顶2米高的，否则还是推荐2.4-2.5米左右的中顶车型，即便1.8米高的人稍微低头就可以在车里遛弯。我很享受拥堵时旁边大公共挤满一车人，而我独自一人在车里走来走去和低头俯视超跑的感觉。所以别人买车时又要考虑面子还要纠结空间大小，能否座7个人去旅行，而对于活开了的人来说，这根本是不存在这些问题，旅行可以当房车、床车，工作可以当运输和工具车，过日子当保姆车，搬家车几乎没它不能干的。

不过现在对柴油车的打压非常厉害，即便工厂新下线的车子拿到检测场按现有的轮边功率测试基本也通不过，就别提个人的座驾了，年检不找虫，碰到尾气联合执法不破费几乎是不可能的。但轻客使用汽油车油耗和扭力都差不少，尤其是满员，满载就更明显了。

因为开了十多年的依维柯做代步工具，所以我的下一辆车还会是轻客，但不会是依维柯了，曾经的一手好牌被老国企打的稀里哗啦，如果今天国III客车限制了那么我的选择会纠结于全顺新世代和自动挡新全顺之间。

前者绝对是我想要的，绝对客车的空间兼顾轿车的噪音、操控和舒适性，但柴油机也会被环保和政策按在地上摩擦。新全顺空间小一些，而且是前驱，但毕竟有汽油版本和自动挡，如果立刻做抉择我估计我会考虑短轴低顶全顺自动挡2.0T汽油机。

一个皮卡依然处处受到限制的地方，我们也只好选择轻客，当作有硬顶并不受限制的皮卡来使用了。至少我身边用过的都不愿意再开小车了。

我就是把新全顺汽油自动挡作家用，非常好。

我家用的就是国产江铃特顺，不过不仅仅是家用吧，我开了一个小店，隔三差五需要去进货。挺方便的。

二手江铃特顺房车便宜的原因是配置和功能弱、维修保养费用高、折旧。

1、配置和功能：房车的配置和功能不同，价格也会不同，一些较老的房车没有一些新的配置和功能，因此价格也会较低。

2、维修保养费用：房车是一个复杂的机械设备，需要定期进行维护和保养，而维修保养费用高昂，因此二手房车在经过一段时间的使用后，需要更多的投入进行维护和保养，因此会降低它的价格。

3、折旧：房车是一种大型的移动住宅，使用寿命较长，但价格相对比较高。使用时间长了，房车的价值会随着时间而逐渐折旧，因此二手房车的价格会比新房车便宜很多。