买大通g50二手车成都,大通g2o二手车

1.车主点评:《家旅典范MPV--大通G50》

2.车主点评:上汽大通G50，空间大，内饰精致，外观霸气

3.上汽大通G50怎么样呢？

4.车主点评:上汽大通G50的使用感与受

目前，上汽大通MAXUSG502021款的官方指导价为86800元-165800元，上汽大通MAXUSG502021款PLUS1.5T自动巡航版的官方指导价为126800元，以合肥为例，目前该地部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为121800元；如果全款购买的话，再加上商业险5722元，上牌费用500元，购置税10779元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是140101元左右。

上汽大通MAXUSG50车头采用流畅的线条，看起来非常凶猛，加上大尺寸中网，提升了整车的档次。

上汽大通MAXUSG502021款PLUS1.5T自动巡航版内饰采用了简约的线条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。此外，这款车还饰以银色饰条，再搭配饰条，很符合该车气质。此外，这款车配备了蓝牙/车载电话、倒车影像、GPS导航系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，上汽大通MAXUSG50配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，上汽大通MAXUSG50的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车主点评:《家旅典范MPV--大通G50》

您要问的是2020年的上汽大通g50预计能卖多少钱吗？6.98万。根据查询汽车之家显示，上汽大通MAXUSG502020款1.5T自动豪华版能卖6.98万。2018年8月8日，上汽大通全新MPVG50正式亮相，上汽大通G50首发款在2018年11月16日开幕的广州车展上正式上市，2019年2月28日上汽大通G50全系在上海正式上市与此同时，依据上汽大通C2B智能定制模式，用户可通过蜘蛛智选平台在这个价格区间内选择自己喜欢的配置。

车主点评:上汽大通G50，空间大，内饰精致，外观霸气

#选车理由 当时选车时，想选个7座的车，因为家里现在两个孩子，加上父母出去玩的时候已经很不方便了，就我一人会开车，一辆车还坐不下，于是想着买个的7座车；但是由于刚买了房子，资金有限想看7座的车只能限定在国产车上，看了东风的和传祺的之后还是不太满意，偶然在网上看到G50的广告，就在网站上留了电话，咨询了之后销售很热情的邀请我到店里参加活动，到店里试了之后觉得还不错，当天没有定，之后跟销售又了解了一下这款车的分期之类的，第二次带家人又到店里看了之后，家人也很满意就定了车。

#最满意 这款车外观大气，虽不是颜值爆表，但我觉得开出去肯定不至于难看，线条有点长，MPV车型中自认为还是挺时尚的，最满意的是座椅的布局和车内的空间，我选的是2 2 3七座布局，不管是在哪个位置都觉得挺宽松的，这也是家里人都相中的原因

#最不满意 最让我介意的是它的双离合变速箱，因为听朋友讲过干式变速箱容易出问题，但是也查了很多资料，上汽好多款车都是用的这个变速箱，而且有些畅销车型已经经过了市场的检验，截止目前我觉得这个应该问题不大

#空间 前两排空间没得说，前面调好的情况下，后排的空间三个大人坐着也不是特别拥挤，而且布局很合理，好多的SUV第三排进出麻烦，这款车完全没有这个烦恼，而且后备箱也能有很大的地方拉一些随车的行李，第二排座椅是单独的，坐起来很舒服，后备箱虽然我没有放东西，但是拉上我们一家六口人的行李是没问题的

#外观 外观不是特别时尚吸人眼球的，但是随处散发稳重大气之感，走到路上不显得落伍，能够很好的勾勒出修长MPV的线条感，整体前脸给人的感觉就是稳重中带着一些“调皮”，大气中蕴含一点“高级”，个人观点，不喜勿喷

#内饰 内饰给人比较清新的感觉，既不浮夸也不守旧，而且配备了很多高科技系统，我比较喜欢的还是斑马车载系统，用着比较方便，车门边塑料感有点重，不过这个级别的车也都如此，也不深究了

#动力 本来对这款1.5T的动力系统并没有报太大希望，但是当我试驾时候发现这款车提速并不是特别迅速，但是加速绝对是可以的，之前那款车超车有点难度，但这款车超车啥的一点问题都没有，在保障油耗的同时又能兼顾动力，我觉得还是比较满意的

#操控 我本身开小点的代步车习惯了，猛地看到这款车这么长，我想开起来肯定不舒服，但是当坐到这款车主驾之后，首先座椅舒适度比较好，视野也比较开阔，试驾中没有不适应感，反而觉得好顺畅，就像我的小车一样顺手，不管是转弯还是停车都很自如

#舒适性 刚才已经提到了座椅软硬适中，而且包裹性很好，科技感也比较足，前中后都有空调出风口，最主要是第三排空间是真大，能够满足不同体型的人员乘坐，也不至于拥挤

#油耗 油耗是我比较在意的一项购车的指标，因为平时开车比较多，燃油经济性提高了在节约成本上肯定是十分有帮助的，对于官方油耗来说6.9L，我开的是市区道路，所以综合油耗刚开始9升多，经过磨合之后现在是8.2L/100公里，对于这个油耗也是勉强能接受的，毕竟对于这么一个中型MPV来说，油耗再低可能性也不大了

上汽大通G50怎么样呢？

#选车理由 我买这款车子主要是为了接送客户使用，买一款MPv，乘坐的舒适性会比较好一些，另外车子的空间大，乘坐起来也比较舒适，车的1.5t的动力在市区内开够用了，价格也比较合适。

#最满意 我最满意的就是这个车子的空间，无论是外观，还是那里空间都特别大气，本人喜欢干净整洁的东西，这个车子看起来非常好看。空间大，坐在里面一点都不沉闷。

#最不满意 车子的动力性略微弱了一点，这么大的车子配备有1.57的发动机，高速上加速起来会有一些动力不足，但在市区内开完全够用了。

#空间 是我最喜欢的地方，车子非常宽大，乘坐起来也非常舒适，上一次家里搬家，车子派上了大用场，后排座椅放倒之后车子特别能装。车子的乘坐空间也完全够用，三排座椅空间都非常充足。

#外观 车子的外观非常好看，看起来也非常大气，很有档次感，前脸儿，从此分明，质量非常好。看起来有一种豪华车的感觉。

#内饰 那事我还是比较满意的，现在国产车的内饰确实要比合资车好的多，新车刚购买时还是有一定的味道，购买车的半个月我几乎窗户都是留一点缝隙的，半个月之后味道逐渐消失了。

#动力 车子的动力是够用的，但是算不上强劲，1.5t的涡轮增压发动机在市区内开，各种路况都可以比较轻松的应对，但是跑高速的话，动力储备不是很充足，加速超车不是很有信心。

#操控 我之前开的是手动挡的车型，新换的车子是自动挡的，相对于手动挡来说看起来非常舒适，车子虽然大，但是比较好操控，平时倒车入库也比较简单。

#舒适性 车子的舒适性还不错，座椅乘坐起来比较柔软，包裹性好，车子的前后空调是分开控制的，这个功能我非常喜欢，因为家里老人腿吹不了空调，所以现在可以很好的解决这个问题。

#油耗 目前我的平均油耗7.9，这么大的车子，这个油耗我非常满意。平时主要是在市郊开，主要是接受一些客户。

车主点评:上汽大通G50的使用感与受

G50今天正好一周岁了，去年5.15号提车，17号上牌，目前行驶29696公里，不是因为疫情起码四万多了，用车一年了，经历了四季今天才有资格对这车进行最真实的评价，不吹不黑，真诚向所有真实车主一同倾诉和相互学习了解使用感受！

这一年去过很多地方，高速开一天也有过，大夏天开空调堵车最长3.5小时开了8公里，是那种一直动的低速开，不是一直停着的那种，这台车的双离合没有一点问题，那些说干式双离合发热什么顿挫都是老思想或者驾驶习惯不好吧，只需要起步稍微轻点加油，等转速在1500以上就随便加油，车子提速很快很平顺了，开始一二天也有点不习惯，但掌握了就好开了，大部分在上海市区和中环外环每天来回140公里接送小孩上学。

到目前为止没有出现过一点小问题，去年7月免费更换过前右刹车盘片，高速被石子砸了前挡玻璃一个洞，后来裂开了20厘米的缝，也只能更换了前挡玻璃了，整体来说对这款车还是非常满意的，当时订的是自动尊享版选配的满天星，紫色车身看上去没有宣传上那么紫，而是灰色的紫，所以不是那么跳那么骚的。

车身大小对一个正常身高的家庭来说还是没问题的，一家三代六个人一点压力都没有，但理想的车身还是稍微大点更好，现在一家出行后备箱还是有点小了，如果车身再长10厘米宽再加5厘米那就完美了，估计也更加好看一些了。

如果想买这款车的车友，个人建议不管怎么样哪怕钱不够借钱或者贷款都要买自尊版车型，这款车最好的就是有ADAS，自适应巡航和主动刹车，开高速如果车子不多用巡航，只需要一个手搭方向盘上面，根本不用操心了，开起来一点不累的，前方有问题会主动刹车减速，给自己和家人一份安全保障。

还有从这一年来在我们群里了解，发现这款车型基本很少有小毛病的，其他低配的有部分车主总有点小毛病，个人觉得应该就是配置一体的生产出来的吧，其他是在这个基础上把不要的配置去掉了，所以会造成一些小结构不合理什么的，所以才会出小毛病吧，这个是个人想法。

下面主要说说真实油耗，我车子是5.15号提的，提车就是夏季，一直开空调，到二保的时候大概一万四千多公里，应该是去年十月中旬左右二保的时候被工作人员不小心清零了。

? 当时平均时速是38公里，平均油耗是8.3，现在行驶29696公里，现在显示15607.7公里（实际显示5607.7，因为自复位后的公里超过一万就不显示，只显示一万后面的数字），这15607.7公里，平均时速41，平均油耗6.7。

因为是秋冬季所以基本没怎么用空调，其实这车开空调和不开空调油耗没有明显区别，相差也就0.3左右吧，到今天共加油2245.18升，车子前几天加满了油，显示续航里程是682，提新车显示6公里，合计开了29696+682-6=30372公里，平均真实油耗百公里7.392升，按照上次的8.3和现在的6.7，算下来7.5，说明表里显示和实际油耗也差不多，相差0.3左右，还是比较真实的。

这款车油耗真心可以，这是一年的真实油耗，有真实记录，没有一点假的！我是一个十七年的老驾驶员了，开过很多车子，以前以手动挡为主，自己这是第一辆自动挡的车子。

一直开车习惯都比较好，车子要省油，第一是路况要好，第二要自己不要猛加油梦加速，不管市区还是高速，我基本很少用刹车了，老远看到绿灯快要跳了就直接松掉油门滑行到路口正好停车，高速也是一样，油门踩一下松掉一点，不需要一直踩着，开车习惯就是该快就要快，只是不猛加油门暴力驾驶，这样油耗起码会低0.5以上了。

#选车理由 朋友买过说这个车子质量还可以，性价比也蛮高，也看过吉利的嘉际，BYD宋，相比之下还是50更多配置更加实用接地气，一些五花八门的配置无非增加后续的维护费用更高。

#最满意 我本来就是上下班接送小孩用下，最满意就是这个车子的空间和同级别的MPV空间最大，车子外观看起来很性感

#最不满意 就是第二排座椅安装儿童座椅有点不方便，旋转起来有点麻烦

#空间 中间一排坐骑可以移动这样是后排空间更加舒适我1.7M做在后面膝盖不会顶到前面坐骑靠背

#外观 LED的矩阵大灯和LED的日间行车灯，加上小巧的前脸看起来感觉精致

#内饰 比较注重客户的用车实际的用车感受和体验，做工比较精细

#动力 我自己家用有一台本田的锋范，1.6L的，和1.5T的G50比动力方便很明显G50提速更快，虽然没有推背感但是随叫随到的感觉还是存在的

#操控 整体来说这么大的MPV，转向过弯感觉很轻松，不是那么的笨重，很灵活，多功能的真皮方向盘，加上一个电子助力，在过弯的时候方向很轻松很自在的感觉7档双离合的变速箱很小的顿挫。

#舒适性 真皮的坐骑到时没话说，车子的隔音也还可以，就是主驾的玻璃开一半的时候那个风噪太大了，车子基本也没有什么异味塑料味

#油耗 基本都是在苏州市区开开，目前就跑了1200公里这大热天上车就开空调到目前为止油耗差不多在8.2左右还是比较能接受的