二手车划痕补漆正常吗_二手车用来练手刮蹭要补吗

1.新手可以买二手车练手吗？

2.谁说新手不能买二手豪车练手？这3款车开2年再卖，也不会赔太多

3.新手需要买旧车练手吗？

4.刚领驾驶证想买一辆二手车练手，二手车安全吗？

5.3万买辆实惠的二手车练手，日产阳光是个好选择？网友：这辆除外

网上的这些个答案真TM的扯淡，什么跟什么，答的那些个人也是复制粘贴来的，没有任何价值。

我跟你一样，才学的驾照才买的二手车，希望能给你点启发。

1、价位，在货真价实的情况下，买得起养得起修得起的最合适。

2、开销：油费，看你怎么开；停车费，看你停那里，最好停在家附近比较方便，不然开车容易停车难啊，特别新手，你看看街边那些车停的水品，你能停好么？维修保养费，车况好修的少，保养的好修的少，但天有不测风云，新车都会抛锚，何况是二手车呢；保险费，分交强险和商业保险，看你怎么买；税，就是那个车船使用税；费，过路费，年检费等，还好养路费不交了，大概就这些了，还有肇事的修车赔偿啦的就不计算在内了，小擦小碰的难免的也不好计算。

计算下：

油费+停车费+过路费≈每公里1块钱（普通1点几排量的车），按百公里油耗6升计算，一百公里大概耗油费50块，每公里就是5毛，过路费（高速）每公里好像是4毛几，加上停车费大概就是每公里1块钱。

修车保养+保险+各种税费≈10%车价（新车）/年，也就是说每个月下来就是车价的1%，十万的车一个月下来就是一千块钱，这一千是不开停着（停着也要交钱）产生的，5万的呢也就五百左右，这个钱大概有50%的上下浮动，车况实在不行么就没法估计啦，也就是每月0.5-1.5%的车价，以十万的车为例，大概就是500-1500一个月。

肇事被肇事产生的开销没法计算，小擦小碰的修车费以计算在上面的里面了。

总体计算，每个月的开销就大概是车价的10%加上每公里1块钱（高速），这里的车价是新车价格。停车方便，车险只买交强险，车况好点少修保养好，每个月300（五万左右的车）还是能养得住了。

3、选购二手车最好是去二手车市场看看，或者亲戚朋友靠得住的人介绍了的，什么百度，58同城什么的网上卖的二手车还是不要看了，看了也白看，还有被骗的风险。

为什么要买二手车？我的原因是：不会开，练练手；没钱买新车；不懂车，自己瞎摆弄研究下（新车你舍得摆弄么？）。你的呢？想好了再买，虽然不是很多钱么，也是好几万的，你知道4、5千可以买个iphone4，你知不知道4、5千可以买多少大米，多少盐巴？你知道几万可以买个二手车，你知不知道几万可以做多少其他事？我就是没听朋友的话，冲动了。

怎么买？

3.1、五万以下？车龄4年？

车分不同的类型，保有量（人家说的这个词，我也不懂，就是开的人多少）多的车，修起来容易也便宜，四年以后的车价格跌到了第一个平台，这个只是理论，有的车像大众桑塔纳，十多年的车照样开，有的四年已经不行了，这个只能做参考。可以肯定的是，二手车千万不要买新车或八九成新的车，一两年两三年的车，没毛病谁会卖啊？

3.2、不懂车，但要通过买二手车和开二手车学懂！

不懂不怕，我也不懂，才学懂点点的。车最重要的部分是发动机和底盘，发动机一般都不是造车的厂造的，是最容易坏也是最不容易坏的部件，普通国产发动机设计寿命都达到20万公里，但是只要是发动机有问题了你就开不了了，网上的什么看尾气分辨烧机油不烧机油是不行的！听声音那种高手的功夫咱更不可能学会和掌握，多看看你就能分辨了，修车的人最懂发动机（比卖车的人都懂），一般二手车市场的车还是问题不大的。

底盘（就是那些弹簧啦减震啦悬架啦轮胎啦的）也很重要，你想想你的身家性命和整车人的身家性命就通过轮胎跟地面那巴掌大小的地方和地面联系在一起，包括转向和制动系统都很重要，这些部分检车都要检的。

3.3、其他方面，也是最主要的二手车选购核心的了。核心是什么？核心就是：他（前车主）为什么要卖车，你为什么要买车，中间商的目的很明显就知道了，他们就是要赚钱，低价买高价卖，坏车修修补补卖，好车洗洗装饰下卖，有黑心的但还不至于卖堆不会动的废铁给你，二手车或多或少都存在些问题，有外观的，有发动机的，有内饰的，有电气的，也有些问题就是车本身的性能达不到某些人的要求的（力量啦，舒适度啦），看你能接受那些，也看原车主是因为那些关键问题卖车。最了解车的人是它的原车主，也是将会是你。

3.4、不知所云的说了这么多，买车的人想用最少的钱买最好的车，用最少的钱养车，但买车的人不懂车，这个很难，基本上不可能，就算你买新车也会被奸商骗，也会买到质量不好的车头疼脚疼肚子疼，我的建议是：出个钱买个教训，学懂了车之后，终身受益。

新手可以买二手车练手吗？

第一个.不管是二手车还是新车，真的发生事故之后，一样会心疼，尤其是那些价格不低的二手车，所以不要觉得买了二手车就可以随便撞。汽车是用来开的，其实只要遵守交通规则，注意力集中，意外并不那么容易发生。车上贴上新手标识，其实你会发现，很多车主都会主动避让你的，相对来说，只要你不把油门当刹车，基本上都没有太大的安全隐患。此外，现在很多新车的配置是非常全面的，不论是L2级主动驾驶，还是360全景影像等等，基本上都会让你的行车变得更加安全。所以，理论上买二手车刮蹭不心疼的说法，真的没有什么依据。

第二个：性价比没那么高

二手车性价比高，这点是实话，但是对于想买一辆用来练手的二手车来说，实际上就没有那么高的性价比了。原因很简单，用来练手的二手车往往年头比较长，配置基本上只能说有，但是和如今动辄主打智能化的家用车相比，实在是有些落后了，这个时候的性价比相差也就不大了。不止如此，当年有些车动辄20多万，但那是最接近几年的汽车价格可谓是降得厉害，导致有些车的二手车和目前的新车价格差距并不大，既然如此，为什么还要选择破旧不堪的老款车型呢？当然，不可否认很多二手车的性价比更高，但是也要看你自己的实际需求来决定。有时候新车只比二手车贵几万，但是二手车却是6、7年以上的车型了，我觉得还是考虑新车吧。

第三个：各种问题层出不穷

汽车毕竟是工具，年份长了势必可能会出现一些小毛病，而且老款车型的技术和如今的新车相比，实际上还是有比较大的差距的。所以，如果你真的打算买二手车练手，那么就要做好一个准备，可能会面临各种问题，这点有朋友亲自尝试过了，买了辆5万多的二手车练手，结果修车水平直线上升。我们不能说二手车市场上没有好车，但是二手车市场水太深，尤其是对于想花3、5万买辆练手车的朋友来说，车的年份往往比较长，出问题的概率更大，所以，有时候不一定要买二手车练手。即便是就认准二手车的高性价比，也尽可能选择5年内的车型。

谁说新手不能买二手豪车练手？这3款车开2年再卖，也不会赔太多

有条件的话，可以，若没条件，不可强求，新手未必就毁车，能获取驾照，说明开车基本功是有的。

二手车的优点：

好处一：性价比高

相对新车而言，价格便宜是二手车最大的优势。同一品牌的汽车，用了几年的二手车比新车便宜很多。可以花比新车少一半甚至更少的钱买到一辆同样款式的车。

根据工作人员透露，其实二手车的“性价比”最高，不仅是它的价格比新车便宜很多；还有，3年以内的二手车，车主会花上大量的时间和金钱保养，无论是性能还是外观都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。数据显示：3年以内的二手车折旧率大约为20%—30%，而3年以上的二手车的价格就只有车辆原价的一半。

好处二：选购余地大

买一款心仪的新车，除了要付车款外，还要缴纳各种税费，总体算下来是一笔不小的费用，可选车型也因预算受到限制；再有，一走出4S店的大门，说不定就会掉价；还有，接下来的“养车难”更会让车主崩溃。如果转买二手车，不多的钱也可以选择不少好的车型。相同的钱，二手车的选购空间也比新车的大很多。

好处三： 刮碰不必太在意　　由于经验不足，开新车刮碰在所难免。心疼之余，重新喷漆修补还要花不少钱。二手车的话，小的刮碰不伤大雅。

一位朋友拿驾照已好几年了，却从未动过车。于是，花了不到1万元买了辆二手车来练手。说，二手车开着放心，不像开新车那样紧张，平时有些不影响行驶的刮蹭也不用着急去维修，反正要换新车的。

二手车的缺点：

风险一：价格没参考，易出毛病

与新车的明码标价相比，二手车就没有固定的价格可供参考。每辆车的使用情况不同，让人难以给出一个准确的价格。如果懂车或者运气好，还能砍价，可能碰上辆好车。但对行情不了解、不会砍价的肯定就吃亏了。

再倒霉些，买到一辆车况不好的二手车，陆续产生的维修费、保养费更会让挠头、上火。

风险二：陷阱不少

事故车:由于信息不公开，消费者还很难查找到车辆的维修记录以及事故档案。这样会大大增加车辆故障的发生性。

改里程:二手车售卖前，里程表有可能已经被改动，所以二手车的行驶里程只能作为参考。

质保问题:和新车相比，二手车的质保是个劣势。不少二手车经销商会承诺质保期，一般为半年或1万公里。但若口说无凭的话，会让购车者吃亏上当。

由上看出，买二手车有优势也有劣势，主要是二手车使用过一段时间，购车者对其使用情况不清楚，另外就是二手车销售的不规范会让一部分购车者望而却步。

结语：

如果费用有限，而且只想练练手，不妨先买辆二手车。等熬成了老手，对车辆的动力、操控有了一定的认识，知道自己想开什么样的车，再去4S店挑选中意的车型。

如果本事够高，还可以把二手车原价卖出去，做到零成本用车（油费除外）。

另外，许多厂商都推出了品牌二手车业务，这些车质量更可靠，有原厂认证和有限保修，甚至包含一两次的免费保养。对于想买二手车的来说，是个不错的选购途径。

新手需要买旧车练手吗？

对于大多数新手来说，刚刚拿到驾照之后，都想买一辆二手车练手，毕竟新车刮蹭了会心疼。于是很多人都推荐大家买老捷达或者老款卡罗拉等等，说实话，这是好意。但是对于一些好面子的车主来说，十年八年的二手车似乎有些开不出去，总觉得没面子。但是花不少钱买一辆二手豪车练手，似乎支持者不多。讲真，谁说新手不能买二手豪车练手？今天说的这3款二手豪车就值得考虑，堪称专为新手练车准备。至于原因，纯粹是因为这三款二手豪车的保值率有点高，即便是买来练手，开2年之后再卖，也不会赔太多，甚至之前还有车主原价卖出去的呢。

是不是很好奇呢？今天就一起看看这三款保值率高到适合新手买来练车的3款二手豪车。

第一款：雷克萨斯ES

其实不止雷克萨斯ES，雷克萨斯旗下的车型大多拥有较高的保值率。但是最近几年，雷克萨斯ES的保值率可谓是扶摇直上，尤其是随着这款车的畅销以及产能问题，面对长时间等车，很多消费者更愿意选择二手雷克萨斯ES，从而导致这款车不止畅销，甚至在二手车市场出现一车难求的情况，当然这里指的是车况出色、价格合适的车型。

此外，别看是二手车，雷克萨斯ES系列的配置往往足以满足家用需求，毕竟这不是10万左右的入门级车型，其配置本身就是豪华、超前的，所以买到手之后也不用添钱，更不用担心开出去没面子。至少从目前来说，如果想花3、40万买一辆二手豪车，雷克萨斯ES系列还是非常值得考虑的，没准开两年还能原价卖出去，即便是贬值，赔的也不会很多。

第二款：丰田普拉多

关于丰田普拉多的保值率不用多说吧，如果你在市内能把普拉多开得很好，那么也就基本上告别新手行列了。而且说实话，买辆丰田普拉多练手，在路上也更有底气。相比雷克萨斯ES而言，我觉得二手丰田普拉多更值得买，尤其是丰田普拉多4000，这款车开几年基本上都不会太赔钱。前文说到的赚钱，指的就是丰田普拉多，之前还真的有朋友低价买了辆二手丰田普拉多，开了两年，再卖的时候还赚了点油钱。不过多句嘴，买二手丰田普拉多要好好验车，不然很容易被坑。毕竟这款车可是号称开十年也不会出问题，几乎很少有车主随随便便就卖车的。

第三款：Jeep牧马人

很多人都知道丰田普拉多的实力与保值率，却忽略了牧马人，如果仔细观察会发现，其实这款车的保值率也很高。不过由于目前汽车市场上的二手牧马人很多都是改装过的，有时候价格还真的不好说。但是，如果你喜欢越野车，二手牧马人的确是不错的选择，当然，前提是要注意车况，毕竟开牧马人不越野的太少了。至于这款车的保值率如何，至少我觉得一般情况下赔钱也不会赔太多，二手牧马人的价格还是很稳定的。如果能够捡漏买到一辆车况不错且改装的比较出色的二手牧马人，卖车的时候很容易赚一笔。

整体来说，今天说的这3款二手车其实相比入门级车型都算是豪车了，但是它们却并没有像一些豪车那样买到手一年就赔个几万甚至十几万，保值率方面表现还是非常出色的。对于想买豪车练手的新手来说，还是非常值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚领驾驶证想买一辆二手车练手，二手车安全吗？

这事主要看你经济条件，如果手头富裕，可以直接买个好车，其实安全性能操控啥的也好用。如果经济条件一般，建议先买个便宜的二手车练手，毕竟不心疼，等以后熟悉了，再入手新车，比较经济实惠些。

如果你是很在意车的人（就是非常爱惜有一点剐蹭都受不了，如果磕了碰了就会烦半天），那就推荐买个便宜二手车，来一年半年的练练。推荐一些入门便宜的二手车，您可以考虑看看。

14年往后的日系小车，例如骐达，骊威，威驰。皮实，但是性价比不高。

别买飞度，啥也不是。

18-19的国产小车，比如瑞虎，GS4，长城H等等，配置高低都有，年头不长，皮实，质量好，性价比高。

16-18的基础德系，比如宝来，桑塔纳之类的，，能买，不开了好卖。年头长的德系不推荐。

16-17韩系的小车，眼缘，有合适的就买，省油。

以上都有自动挡，手动挡年份加一就行。

3万买辆实惠的二手车练手，日产阳光是个好选择？网友：这辆除外

不过有些新手小伙伴在买车的时候总是纠结是买新车呢，还是买辆二手车练练手开个两年再换新车。毕竟新手上路，万一不小心在哪把新车刮伤了得多心疼啊，当然也有的小伙伴为了追求性价比可能会考虑二手车。二手车水太深，好点的车肯定5万以上，5万以下的车，拼装？淹水？你敢上路？能上保险？能过年检？最重要的车辆安全合格？你开的不是二手车那是定时炸弹。

便宜。现在一辆06年左右的捷达，一万多就能拿到手。不要因为车便宜就不买保险，当然了，车损险可以不要。三者一定要买一百万！这个不能疏忽。一般二手车比新车要便宜很多（除了一些保值率极高的车型如本田的飞度），而且还能省下一笔购置税钱。比如铃木雨燕，11年上牌的11款的，新车9万多块钱，现在只要3万多块。雨燕这车维修便宜。

是个新手，在实际道路开车时肯定常常会手忙脚乱磕磕碰碰是在所难免的！要想成为开车老手，这些都是你必须要经历的，是无法回避的！但是，如果你直接买辆新车来练手的话，如果刮一下或者蹭一下，新手首先遇到的是挂碰。你不可能会完美的在公路或街道的车流中游刃有余,因为你是新手,幸运的是挂碰后都有保险公司来替你买单。

第一种人拿了证不买车又怕人家笑话，买新车又囊中羞涩。只好买个二手车开开，美名曰拿个旧车练练手先。说什么新车买回来被刮花心痛，其实根本就是一种说辞。只是没有人揭穿他，随便他自。买来出了问题都不知道哪里坏了，新手旧车你也找不着人问。新车有问题直接打售后或4S，买个便宜的国产车就行，开个三五年再换个20万左右的二手车那就没得说了！反正我是这样做的。

哈喽，大家好，检车家老木又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师！帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

“新车还是二手车”这是一个很令人纠结的问题。我们都知道在购买新车的时候，除了裸车价还会有许多附加费用，像什么购置税啊，装潢啊，上牌费等等，就连保险都比外面贵！像保时捷这种必须选装提车的，那裸车价跟落地价，差距就更大了。而且新车指不定哪天就降价了，那真是刚买回来就疯狂掉价。所以一般买二手车都是图它的性价比，当然情怀车和玩车之类的不算。二手车买的比较多的一类就是刚拿驾驶为了练手。

今天这位客户就是刚拿驾照不久，预算3万左右，想买辆实惠省心的车来练手顺便代步，他表示车况差点都可以接受，只要安全方面没有影响，没有泡过水就行。因为以前没有买过二手车，所以朋友推荐他先在网上找找，看了好久看到一辆日产阳光，卖家描述小刮小蹭，而且公里数不高，相当精品，客户看了感觉还行，但毕竟自己是个门外汉，看也看不明白，所以就找到我们帮忙检测下。下面来看看车辆基本信息。

车辆年款：日产阳光?2011款1.5L?XE?CVT?舒适版

出厂日期：2012年07月

表显里程：9.1万公里

新车指导价：9.28万

卖家报价：3.28万

日产阳光这款车现在已经停产了，以前还是相当实惠的一款车，可以说算是轩逸亲兄弟吧。不过在2012年能够10万以内落地的日系自动挡紧凑级车，估计也就它一款了吧？日系车也算相当保值了，8年的车还能要价3万多，这个算好也不算好吧，不好的点在于车价贵，好的点在于后期换车也不会亏太多。但是具体值不值这个价还是得看车况如何，下面就跟着老木我一起来探查探查吧。

首先还是老规矩围绕车辆转一圈观察，发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆，损伤到底漆，后期得喷漆修复；后保险杠喷漆；具体漆面漆面情况还得进一步检测，下面拿出专业设备开始检测。

结果生活给了我当头一棒啊，发现机盖有钣金喷漆，并且左前门漆面数值63um，数值过低了，门肯定是后期换的了！作为一名专业的二手车检测技师，看到这里我就意识到了这车肯定不简单，绝对不仅仅是小刮小蹭，咱们接着看。

果不其然，左翼子板和左前门固定螺丝均有拆卸痕迹；结合漆面数值可以确定是后期更换的。一般这种大小的车子换翼子板和门可能问题不小，难道这辆日产阳光不精品，反而是大事故车辆？接着往下检测。

不过好在并未伤及车门内侧、A柱底部和门槛梁；目前来看可能是某种情况把门撞坏了，有过更换修复。不过也不能掉以轻心，过早下定结论，只是要有一颗辩证的心和公平公正的心态，决对不漏检错检，既要对客户负责，也不能冤枉了卖家耽误人家做生意。

随后我检查内部损伤情况的时候，发现一个纸质标签，我们来看下上面有什么信息：2016年3月12号、本次里程75341公里。既然有这个标签，我们可以推算一下，16年3月也就是不到4年的时间，这辆车开了7.5万公里，平均一年1.8万公里，按照这样的使用频率换算，这辆日产阳光现在应该在15万公里左右。但是也不排除后面几年别人不怎么开了，具体情况还要结合实际情况来看，这个标签仅供参考。

瞄一眼内饰可以看到：内部部位方向盘包裹皮套，然后拆卸，基本无磨损；看来卖家估计自己都看不下去，把座椅包皮翻新了，

后期可以说是原车主中途嫌弃原车织物座椅，后改装的真皮座椅，还真能糊弄过去！不过在我们专业的检测人员看来，确实是有调表嫌疑的。不过客户并不在意里程数，觉得主要还是价格和事故方面比较重要，咱们接着往下测。

来到车辆后部，发现左后翼子板靠近后尾门处有钣金修复痕迹；

并且内侧导水槽严重变形，腻子重新炸裂。这车子的幺蛾子看来不少！来看看内部。

可以看到内侧有重新打胶的痕迹；这个尾灯除非镁铝合金做的，不然肯定保不住；后尾板也有钣金修复痕迹；看来这次追尾伤的不轻。

整个外观一圈检测下来外加纸质标签稍微瞄了一眼内饰，情况很不理想，抛开其它车身覆盖件钣金和车门更换先不谈，还存在疑似调表外和后方追尾事故，很大可能今天客户拿不下来这车了，接下来检测机舱来一步步验证吧。

这款日产阳光搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩139N·M，百公里加速时间13.5秒，动力可以说是相当弱鸡。不过日系嘛，动力一直不是他们强调的东西，好开耐用开不坏才是卖点！这也是丰田旗下大部分车型都用自然吸气发动机的原因。

掀开机盖，就可以看到机盖螺丝有拆卸痕迹；发动机上支架拆卸更换痕迹。这不应该呀，就算调过表，按照日系车引以为傲的可靠性，15万公里这个上支架它也坏不了，难道这里也有故事？往下看~

结果生活总是给我们惊喜——左前纵梁弯了！放大高清图看：怪不得更换上支架，发动机上支架活生生被扭坏了，好了这车不能要了。

可以看到前方是存在严重碰撞事故的，前大灯、防撞梁、机盖、水箱框架不同程度受损，以至于纵梁弯曲变形，扭坏发动机支架。客户也说了虽然只是买便宜的练手车，轻微剐蹭钣金喷漆，甚至于调表都可以接受，但是纵梁这么重要的结构件受损变形，有严重的安全隐患——这次碰撞纵梁吸能变形，下次发生事故可以就直接断裂，发动机就可能直接入侵驾驶室，这种车开着就是“定时炸弹”，被动安全性大打折扣！

看到这里客户就跟我说这辆车不能要了，剩下的项目就不用检测了。让我收拾下东西，跟他一起走吧。走的时候客户跟我说没想到二手车水这么深，第一次买车就遇到这种卖家，就想买辆便宜点的车来练手，3万多块钱的车也要用哄骗的吗？幸亏找了我们帮他验车，不然万一买回去练车不成，轻则撞一次就该报废车子，重则车毁人亡，那不是完犊子了吗？还问我用不用买辆皮糙肉厚的车来练手，不怕撞的那种~你们觉得呢？

你别说，同款的日产阳光还挺贵，同年份的网上报价基本都要3万5以上去了，而且这车确实皮挺薄，对于客户的问题我给了一个小小的建议，因为我家有一辆11款的手动挡凯越，开了10年了没啥大问题，就换了个火花塞，撞也撞过但基本都没输过（开玩笑啦，都是小的擦挂），但油耗确实不低，一箱92的油市区和快速路对半开，最多能跑500公里。我就给客户建议，既然练手，可以把老款的手动挡别克凯越加入备选车型，2万元就可以搞定！

客户听了，觉得也不错，问我愿不愿意把我家的凯越卖给他，他出2万1，不卖就给我差评！怕了怕了，我答道：我卖了家里就没车开了，你自己去市场上找吧，其它的车也可以看看！我先走了，还有客户在等我验车呢~老铁们，我是不是差点把自己坑了？哈哈

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不到还请大家批评指正！其实我觉得今天这位客户的买车心态还是挺不错的，本来买二手车嘛，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，不能像对一台新车那么要求，但是重大问题万不可大意妥协！越检车我就越觉得买二手车是一个技术活，你们说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。