停产的二手车值得入手吗,停产的二手车会降价吗吗

1.卖不掉的新车，4S店为什么宁可卖废铁也不降价卖给我们？

其实停产二手车也不是不能买，首先你要观察他几个因素，市场占有率，好不好维修，口碑如何。

每更换一辆新车，就会给二手车市场带来一批停产车型。消费者之所以不购买，是因为他们担心停产的车辆会影响未来的维修和保养。如果这些都是稳定的，而且价格甚至比生产中的型号便宜一半以上，它仍然值得购买。

市场占有率

普通消费者在选择汽车时，往往关心品牌、价格、油耗、发动机型号等。对于专家来说，这些都很重要，但他们将更加关注汽车的市场所有权。例如，a型车的价格比B型车便宜10000元，但三年后易手时，a型车比B型车低20000元。毫无疑问，购买B型车是明智的选择。中南汽车教育网的小编提醒说，一些在更换过程中变化很大的车型不容易保值，这将导致二手车市场出现非常严重的价格下跌。如果消费者在未来考虑换手，他们应该特别注意这一点。

维护费用

一些拥有大量所有权的停产汽车可以在市场上轻松购买备件，并且维护成本不会很高。例如，大众系列车型由于拥有大量市场所有权和许多维修点而非常理想。然而，一些汽车已经停产太久了，所以很难买到配件。即使有价格，也会更高。中南汽车教育网的小编建议你最好不要买，否则如果你找到一个便宜的价格，你会在维修方面损失惨重。

看看口碑

口碑是在实践之后从第三个角度传播的，相对来说更有说服力。声誉好的车型往往具有较高的品牌知名度和稳定的性能，这为其剩余价值的提高提供了有力的保障。一些汽车的市场保有率可能很低，并且已经停产很长时间，但它们的声誉很好，很少出现故障。这种停产的汽车可以考虑。

卖不掉的新车，4S店为什么宁可卖废铁也不降价卖给我们？

不会，二手车涨价背后原因错综复杂。

1、由于包括芯片在内的各种零部件的短缺，汽车制造商开始不断地谈论降低产量，人们开始担忧。在最新的业绩报告中。

包括全球最大的丰田汽车公司和福特汽车公司在内的汽车巨头表示，由于芯片短缺问题不断恶化，今年的汽车产量将大幅减少。仅这一缺口就可能导致汽车销量减少近400万辆，相当于今年预计年销量的5%。

2、这是因为汽车工业一开始就有很高的固定成本，公司需要赚一定的钱才能收支平衡。如果产量开始迅速下降，那么成本压力就会增加得更快，并不成比例地影响收入。以一家销售额为1000亿美元的汽车制造商为例，销售额下降10%将使息税前利润下降40%。

毫无疑问，汽车制造商可以通过减少他们用来吸引消费者的优惠和折扣来更长一点时间消化生产成本的上升。但美国和中国这两个世界上最大的汽车市场已经出现了这种情况，你不可能永远削减这种诱惑。

3、企业几乎没有办法抵消不断增加的制造成本。由于价格已经很高，消费者不会像以前那样随意花钱了。据凯利蓝皮书和考克斯汽车的数据，到目前为止，人们已经愿意接受12%的溢价，即比标价高出5000美元左右。但美国汽车负担能力指数已经开始下降，几乎40%打算买车的人现在已经推迟了购买。

如果随着价格进一步上涨，汽车销售开始放缓，汽车制造商可能无法获得过去几个月的利润。然而，如果他们不提高价格，产量继续下降，他们最终会回到原来的位置。消费者可能被迫在昂贵的乘坐和不乘坐之间做出选择，就连二手车的价格也在飙升，这些也供不应求。

库存车通常指的是出厂逾越3个月以上还未出售出去的汽车，但有些4S店或经销商那里也会有一些一年甚至一年以上的库存车，而这么的库存车，通常都是进口车居多。那么？4S店会？降价处理，拆解卖零件，上牌挡二手车卖？

在当今社会上任何东西更新换代的速度都很快，一辆车卖不出去的同时新车也在不停上市。卖不出去的车要是降价出售，肯定大家就不买新车了。特别是国外的汽车厂家，越是长时间卖不出，还有卖不出去的汽车，这些车最后将放在一个地方，然后被回收！

在国外，轿车厂家买不了的旧车都会一向堆放在集聚地里，送到这儿的新车根本就是作废车辆了，等候它们的，将是拆解零部件，然后以废铁的价格回收。

国内的情况恰恰相反，当碰到库存车堆积时，店家可能会将车进行改造，常见的像轮胎、雨刮条等。换好后他们又会将车重新卖出，所以买车的朋友，注意要看下汽车的出厂时间，不要买到更换了零件的库存车！

如果库存数量不是很多的话，厂家一般会考虑以低价卖给内部员工。这样不仅可以库存车解决了，还能安抚自家员工，给他们带来福利。但厂家是绝对不会以低价卖给广大的消费者的，因为这样会扰乱市场秩序，使品牌的影响力大打折扣。

现在4s店员工也是有很多的购车权利的，而且如果他们买自己的拼车还有很多优惠，所以有些4s店员工就会买库存车，当然这也是库存车的一种处理方式。揭秘;4S店卖不掉的车，最后都是怎么处理了？销售：以后买车注意点。