二手凯迪拉克ct4报价_济源二手车凯迪拉克ct4

1.新不如旧？凯迪拉克CT4新车，竟然和二手ATS-L一个价

2.凯迪拉克CT4为何会如此难卖

3.凯迪拉克CT4——生活不如意，总有惊喜出现在你生命里

4.选择自己喜欢的很重要——凯迪拉克CT4的满月用车感受分享！

5.凯迪拉克CT4能买吗，感觉造型挺好看的？

本人标准90后金融男一枚。就像我最最喜欢的一句话，也如标题一样：永远年轻，永远热泪盈眶！所以在对比了好几款车子之后，最终下定决心提凯迪拉克CT4。动力等各个方面都非常符合当下的自己，2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱最佳动力组合，澎湃，铿锵有力。CT4的动力和操控带来的驾驶乐趣能为闲暇出行时增添更多的，动力提速超棒，高速上稍微点下油门劲儿就上去了，和朋友一起开车出去玩自驾游，开着我的小4让我瞬间感觉自己又年轻了10岁，充满青春和活力。良好的隔音配合BOSS音响创造的舒适音乐环境也能让我在上下班时放松心情好好欣赏自己爱听的音乐。本人金融行业，多年资深键盘车手相信自己的选择[嘻嘻]。连身边朋友都说我最近活力满满，神光异彩。其实之前也有看宝马奔驰，但是总觉得我的年龄稍微有点高调了。三系对我来说价格有点高看了，1系是三缸的，动力又跟不上。因为身边有个发小在开ATSL，之前也专门试驾过他的车，那动力那提速真是没的说。后来也是发小多次推荐，让我试试CT4，说非常符合我的气质，而且动力提速外观都很不错，价格也亲民。经过多次在网上看包括去4s店试驾等等，最终选择我的小C，总之很满意啦，坚信永不后悔自己作出的选择。就像我最喜欢的那样，永远年轻，永远热泪盈眶~

亲手栽种罗勒，在普通的日子为全家人做蛋糕，真正的仪式感从来不是为了他人的眼光，而是对自己生活的小事格外的用心。那些用心的时刻，才是生活里微小的灯塔，总让人有细碎又温暖的感动。

看，本人虽然标准90后，但是这么明显的大脑门，一看就是金融IT男标配吧？哈哈哈哈~

平时只要一有时间，我就喜欢和朋友一起出去旅游，喜欢出去浪~说是有一颗不安分的心也好，为了纪念时光，为了以后老了有所回忆也好。总而言之，我想自己的心和身体，至少总要有一个在路上~

实在是不会摆姿势，所以就这样呆呆傻傻的站着拍，也好~有没有同款[偷笑]

蓝蓝的天和魏松的山不要紧?就是这大脑门不是一般的突出~[汗]

漂亮吧[嘻嘻]

我和我的最好的哥们儿~可惜人家是有女朋友撒的主，而我是单身的主。。。我平时工作比较忙碌，但是一旦有时间就喜欢和朋友聚在一起high。更希望在有了我的小4之后，能走更远的路，结识更多的朋友。

先来张小4的正脸吧，其实我本来喜欢红色，想买红色来着。后来家人说你一个男孩子开，要什么红色，等以后有女朋友了给女朋友提了再买红色吧。就这样，我就违背于自己的初心选了台白色[偷笑]。怎么说呢，其实白色是非常大众并且非常安全的颜色，而且开个三五年之后卖二手车相比其他颜色更保值。哈哈~就当这样安慰自己的初心啦。

最爱的BOSE音响。坐进来放着自己最喜欢的曲子，你会发现真的跟在歌剧院里一样，一种幸福的满足感油然而生。可惜我现在还是单身，希望我的专属副驾的女主人快快出现，这样我们就可以一起慢悠悠的开着车听着我们都喜欢的音乐，安静的享受只属于我们的二人时光~

凯迪拉克家族直列式后尾灯~如果你晚上在路上，看到一列超显眼且与众不同的直列式的竖尾灯，相信我，准没错~那绝对是凯迪拉克家族的任何一款车之一！

来张霸气十足的侧脸[害羞]

CT4的整体外观设计上用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，盾形前格栅与品牌车标以及下方的大梯形进气口相匹配，给人一种运动感十足的体验。加上两侧的家族式大灯造型，使得正脸的视觉效果更加霸气十足！整体外观更适合像我一样的：喜欢运动、充满活力、爱玩、并满满积极向上的正能量的90后成员！

内饰我选的坚果色。没能如愿选红色款外观，那内饰可以如愿满足我了吧[可爱]~

内饰材质也是我比较喜欢的一点。非常符合豪华车型的档次感，软性材料随处可见，而且大部分使用皮质材料进行包裹，更大大提升了车内整体的质感。

8英寸的悬浮式液晶显示屏配有最新的CUE系统，而且支持手机互联和车联网功能。自动双区温控空调系统可以持续性有效过滤PM2.5，更好的有助于平时吸附灰尘、花粉等污染物。超赞~

有没有想要飞起来的冲动[嘻嘻]~动力方面2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱最佳动力组合，澎湃，铿锵有力。动力和操控方面带来的驾驶乐趣能为闲暇出行时增添更多的，动力提速超棒，高速上稍微点下油门劲儿就上去了。

后备箱空间也是杠杠的。我一个单身大老爷们平时倒不怎么往后备箱塞东西，所以目前还基本是空空如也~

怎么有种乌云密布的感觉~

最后再来张我最喜欢的侧颜照~[嘻嘻]最后希望大家多多支持我的帖子，好久没有这样安静下来拍拍照写写东西，也希望车友们能有机会一起多多交流多多沟通经验，如果能一起组织一场车友交流会啊或者聚餐啊，就完美了[色]。期待~

新不如旧？凯迪拉克CT4新车，竟然和二手ATS-L一个价

凯迪拉克XT4这个超级满意，从加速度到舒适度都很棒，而且外观的颜值也很棒。配置方面也很丰富，超级棒。这车发动的时候有点响，车主表示开了这么久油耗一点也没有降下来！不知道是为什么，总感觉油耗和响声有关系。

空间方面，车主表示车一直都是一个人或者两个人坐的，很少载朋友因为他们都有车，空间很大，后备箱够用，驾驶室位置不压抑很好。还有就是储物空间也不错，全车也有很多储物空间。

动力方面，动力真的杠杠的，低速超车，高速提速一点都不累的。发动机也没有那种很沉重的感觉。尤其是起步的时候，比自然吸气的车都厉害。

操控方面，整车操控感很好，方向盘定位很精准，底盘调教也很好。转向很好很精准，底盘过山路过好以后看过一点事情也没有。对了，这车新车刹车盘那里都有东西包裹着，大家记得拿掉…上次我还没发现开了几天发现刹车有焦味才知道有保护层保护着。

油耗方面，车主表示这车的油耗真的感人，过年的时候回老家来回1000多公里油耗还没降下来，后期感觉市区开开，油耗又会高上去不少。油耗这个东西真的挺恐怖了，提车到现在都加了8.9次油了。

舒适性方面，XT4这个车整体舒适性能还可以，避震差了点，过减速带和过坑的时候比较震有点不好的感觉不过整体还行吧，车内隔音和音响真的很不错。这车听说高配还有带的功能，感觉要去外面加装一下才可以呀。

外观方面，小白外观很犀利，而且总体来说的话很有 科技 。尤其是它的大灯和尾灯，要是能改成流光的真的会更好看。这个车的轮毂也配的刚刚好，没有显得很大也没有显得很小。后排的隐私玻璃感觉贴膜都不用贴了，很贴心的为我们车主朋友们想到了很多。

内饰方面20多万的车，车内异味有点重而且炭包太阳晒了不少时间。不过座椅和中控很好看，钢琴式键盘给人一种很优雅的感觉。但是不知道这个异味啥时可以除掉，坐进去一会就有点晕车。

性价比方面，20-30多万的车选择有很多，但是车主最后选择了凯迪拉克也是有原因的，因为看这里面车市凯迪拉克市场保有量也上去了，估计二手车不会以前那样跌很多了，还有就是比较优惠。凯迪拉克一出来就优惠很多，二手车也跌不下去了。还有就是这车的维修保养比同级别都要便宜不少，外观方面也比其他品牌要充满 科技 感。这个价位，看来看去也看不好什么了，只能看一下 科技 感比较好的凯迪拉克了。

总结下，选择这款车，和车主聊了下，相比之前看过x1和Q3也差点买了q3,不过被朋友阻止了。他自己是一个凯迪迷，家里两台车都是凯迪拉克，所以被拉过来一看，车主就迷上了价格给力，配置给力，还有就是外观真的很好看，看惯了BBA再回过来看xt4感觉真的很不一样。而且动力方面它又快又稳，所以车主也选择了凯迪拉克。

凯迪拉克CT4为何会如此难卖

今天来说说凯迪拉克这个豪华品牌。

都说凯迪拉克车型保值率很低，比如二手的?ATS-L，理论上开了二年的保值率只有53.6%，但是从二手的ATS-L来看，实际售价并不低，虽然2019年国五转换国六的时候，ATS-L有着大幅度的优惠，甚至17、18万就能入手裸车，但是时隔一年，二手ATS-L的售价还是很坚挺的。

就拿2019年中上牌、跑了1年半的ATS-L来看，二手的报价普遍都在18.5万元上下，哪怕砍价最终成交，价格都不会低于18万元左右，这还是2017款的28T技术版车型，也就是指导价27.38万元的最低配，要是入手更高配置的28T时尚版车型，基本上售价就能赶上CT4新车了。

我们来看看CT4新车现在卖多少钱？2021款CT4一共有两个版本，分别是28T时尚版和28T精英版，指导价为23.-25.万元，不过目前普遍都有着4万元左右的优惠，所以低配车型裸车价格都在20万元以下，这不比买个二手的ATS-L香吗？

不过，CT4用的是LSY系列的2.0T发动机，最大输出功率为237马力，要比ATS-L的279马力的LTG系列2.0T发动机少了42马力，而最大扭矩也从ATS-L的400牛米降低为350牛米，直观加速感受就是慢了一些，从6.2秒变成6.9秒。

当然，CT4还只有顶配车型才有14个扬声器的BOSE音响，而在2017款ATS-L上面，BOSE音响则是全系标配，虽然7-10个的扬声器数量不及CT4的14个，但是有BOSE音响就有诚意，数量则是其次。

关键还有一点，ATS-L上面配备的是Brembo四活塞刹车卡钳，而在CT4上面则为双活塞刹车卡钳，也非Brembo品牌代工，所以制动表现也不如ATS-L。这对于以运动操控的CT4来说，显然诚意不如ATS-L。

总之，正因为ATS-L的诚意十足，所以目前二手车的售价还是很坚挺的，喜欢ATS-L的消费者，会在二手车市场众多车辆中找到满意的，不过CT4在动力响应和油耗表现上还是要胜过ATS-L的，而且花差不多的代价，就能入手新车，相信还是会有消费者为CT4买单的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT4——生活不如意，总有惊喜出现在你生命里

凯迪拉克CT4如此难卖，主要原因在品牌的认知度和本身的产品力。

凯迪拉克作为美国的一个豪华品牌，也是座驾的御用品牌，但在国内的销量却平平无奇，其中旗下的CT4车型销量更是惨淡，根据相关汽车销量数据显示，2021年3月凯迪拉克CT4的销量只有1709辆，1-3月份的累计销量也只有4529辆，而对标的宝马3系，3月份的销量就达到17467辆，单月的销量就远超凯迪拉克CT4第一季度的总销量。凯迪拉克CT4在国内的销量如此惨淡，主要原因集中在品牌的认知度和本身的产品力。

凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下的世界著名豪华汽车品牌，在1902年就诞生在美国的底特律，自1919年以来，凯迪拉克就一直为多位、外交官、大使等国家政要提供定制的座驾。但凯迪拉克进入中国的汽车市场之后，一直定位在豪华二线品牌的阵列中，其销量也一直不温不火，也没有出现销量爆款的车型。凯迪拉克在国内的新车指导价普遍都比较高，不久之后就有大幅度的优惠，凯迪拉克的这种营销策略让购买前期新车的车主心里产生不平衡，同时这种做法也有降低凯迪拉克在豪华品牌的定位。凯迪拉克每次推出新车，潜在车主就会观望一段时间等待大幅度优惠再出手，久而久之这种做法只会让凯迪拉克的售价越来越低，甚至会出现新车价格比二手车价格还便宜的情况，导致凯迪拉克的保值率不高，直接就影响新车的销量。

凯迪拉克CT4定位在中型轿车，但其车身尺寸长宽高只有4760mmX1815mmX1428mm，轴距2775mm。相比于同级别的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L，凯迪拉克的车身尺寸和乘坐空间都与对手们有一定的差距，加上凯迪拉克的油耗比对手们都高，虽然凯迪拉克拥有同级别中较强的动力性能，但在国内的汽车市场中，中型车主要是用于日常的家庭使用，对空间有一定的硬性要求，真正对车辆动力性能有要求的车主只是少数，所以凯迪拉克CT4的产品力在国内中型车市场中是得不到普遍消费者认可，就注定其销量比不上同级别的其他车型。

选择自己喜欢的很重要——凯迪拉克CT4的满月用车感受分享！

2020年一个乱世，春节爆发的疫情影响了全国的经济，全国各大中小企业开始裁员缩减开支，我的生意也遇到了前所未有的困难，5月份广东广州的水灾让我的门面再次受挫，2020年真的就是一个乱世，俗话说的好乱世出英雄 我一直是一个不服输的人 打不死的小强，我一定会成为这乱世中的英雄，偶然间的机会陪着朋友去看车 我一眼就看中了这台红色的CT4 ，后来的试驾 更是让我眼前一亮 我回家和家里人商量就他了，决定了 仿佛它就是我一个老朋友有着情切的感觉，坐在车里面 就是非常的舒服 非常的有安全感 可能这就是男人的浪漫 毕竟是自己选中的大玩具 很多人都说我爱车如命哈哈哈，好了话不多说咱们看我今天的收获，广东省有志同道合的小伙伴们 可以认识交个朋友！

这帅气的模样 当初提车的时候激动的好几天睡不着觉 这是我从小到大最满意的玩具！没有之一！有颜有实力说的就是它。

内饰给人一种非常高级的感觉 这个机械挂挡 让我随时有飙车的欲望哈哈哈哈

已经开了1600公里了，在广州市区这个油耗我还是非常的满意 毕竟这么大一只，动力和油耗不能兼得的嘛 鱼和熊掌也不可以兼得的啦 这个油耗对于这个发动机来说是非常的棒的了，满意

本人比较心疼车 车经常有小孩子入座 会搞坏皮座椅 还有就是喜欢红色哈哈哈 原车黑色的太压抑了 就搞了一个红色的套套

这个我必须得吐槽 CT4的后排呢 本身就是比较小的 后排是完全没有储物空间的 但是我发现这个后排后橱窗的位置能塞的东西还是挺多的，但是塞了就丑了哈哈哈 也算是告诉大家的隐藏空间哈哈

到了交税的地方啦，全场我最靓仔 小红 ，因为看多了黑色 银色 白色 对于这些车这的不感冒 ，我喜欢个性化一点的 CT4的枫叶红就非常的适合我~

税费总共1.8W 还是可以的

其实可以直接网上交税 服务员告诉我的 这样就可以免去了很长的排队等待时间 方法已经告诉大家了~不客气哈哈哈

现在就开始选牌 这样看 CT4是不是有点当警车的前途

臭美在家门口多拍两张 哈哈哈 警察叔叔对不起 我马上走

再来一张 这个角度我称之为CT4最美角度，是不是很帅[色]

老家的新车都来排队验车车[坏笑] 小红在和你们玩捉迷藏 看得见它吗

老家的摩托车管控也比较严格 也有很多摩托车来上牌

广东最近的天气 天天下雨 洗车都没办法 只能任由你这么脏了 天气好了 我给你来个车内车外 精细[得意]

咦我前面这个丰田有点东西 上去和车主询问了一下 他买的二手车24万 我坐上去体验的一番 舒适感确实不错 ，买我们这款凯迪拉克的车友们都是爱玩 有个性的年轻人 喜欢玩车的人

怎么样这个 虽然说那么多年了 当时的设计放到现在都完全不过时 现在就不行了

有点像个秃头it男哈哈哈哈还在傻笑 标完全变成鼻子了哈哈哈 好可爱

带你们看看这款车的内饰 这就是为什么我说他坐起来非常舒服的原

非常经典的木纹 配上经典方向盘 复古的气息就出来了，你们猜猜这个车的车主多大哈哈

排队排队，验完车的轮流来选号！摩托车也要选[偷笑]

我最后选的 HT981，因为还有几个实在纠结太久了，没来得及拍个其他号码的。

搞定了就去转转了！发现老家这里好大一片荷花池！！！！可以继续给我的CT4拍照了 奈斯 非常的双

侧颜杀手与来一

小伙帅气的前脸来一

小伙的屁股来一张~

你快看 你们老家话叫这个叫什么呀 哈哈，旁边还有一个小蜗牛在爬爬爬

老家刚下过雨 没有城市的喧嚣嘈杂 呼吸的最新鲜的空气 过的最宁静的生活 这是我们年轻人现在奋斗的目标

这句话给了我很大的感触，各位正在路上努力奋斗的兄弟们 冲呀

找到一朵美丽的荷花 不能摘 不能破坏这么美丽的风景 （其实是要罚钱的）

羡慕吗 你们是海王 我就不一样了 我是荷王哈哈哈 荷花王 我卖荷花养你呀

谁摘就锤谁 破坏那么好的风景 嘿嘿

还是这只熟悉的小蜗牛 哈哈哈

这样看CT4是不是有种莫名的美感 性能野兽 颜值杀手

这次美女没办法出镜就用了小帅哥出镜 将就看一下 等我的改装件到了以后 我会更新美女靓车哈哈哈

大兄弟 你是看到美女了吗 这个表情 哈哈哈

笑的是真的开心 ~

到了结尾了 钥匙镇楼~

写了这么长麻烦版主给个精华~ 最后，谢谢你们看到了最后 [玫瑰] 祝你们2020年身体健康 万事如意~

凯迪拉克CT4能买吗，感觉造型挺好看的？

14年参加工作至今，已经有六年时光了，今年也算是如愿以偿圆梦的一年。刚参加工作那会由于手里没啥钱，家里支持了一下提了一辆二手车代步，也仅仅能代步而已，通过六年的努力也算是成家立业了，手里也有一定的积蓄，加上今年也打算结婚，于是和媳妇商量着买一辆新车，一开始还是想入手BBA级别的，前前后后看了一下奥迪A3、宝马1系，都没有那种让人看了就特别想入手的感觉，后面也是在网上参考了一下，感觉凯迪拉克好像还不错，虽然没有BBA那么有名气，但是感觉凯迪拉克的车子挺有他自己的个性的，而且感觉身边的朋友也有不少买了凯迪拉克的，于是经过了看车试驾以后，最终入手了CT4精英型。?提车到现在为止也有一个月的时间了，今天来交作业也算是给它办一个满月酒吧，哈哈。从这一个月的用车来看，总体上来说还是非常满意的，毕竟我和媳妇的第一辆新车，最重要的是靠自己的努力换来的，所以也特别的爱惜，平常看车生怕碰到磕到，CT4的配置方面是比较丰富的，最重要的是在安全方面感觉下了不少功夫，这点是我觉得非常满意的地方，毕竟安全第一！还有一点就是车子的隔音效果很不错，之前那辆车子的隔音确实跟CT4相比不是一个档次的，有个安静的环境，再听点自己喜欢的音乐，在上班路上也算得上是一种不错的享受。

CT4的前脸跟凯迪拉克其他车型的前脸差不太多，给人的视觉冲击力都是比较强的。

黑色蜂窝状中网，一眼望去，气场十足

侧面看上去，腰线也是特别的漂亮，充满了运动感

看上去感觉有点跑车的感觉，前脸的长度占比很大

腰线很完美

车尾的层次特别丰富，立体感很强，双边两出排气及小鸭尾设计，满满的运动风

犀利的大灯也是特别运动，在晚上点亮的时候，辨识度很高。

整体内饰风格比较简约大气

大部分内饰材料都是用了皮质的包裹，看上去更加有质感一些。

多功能方向盘的手感不错，操控起来也得心应手

要是把这个挡把换成电子挡把那就更完美了，哈哈，2.0T+8AT的动力组合，日常生活在动力是完全够用的。

多媒体显示屏的清晰度很高，操作起来也很方便流畅

后排空间的话对于目前我和媳妇两个人来说，是完全够用的，毕竟才结婚，近几年也不打算要孩子

有个不大的天窗，但是给人的感觉头部空间就更大一些了，还是挺好的

后备箱的高度一般，深度方面还是可以，平常如果出去玩，放个行李箱和一些杂物，基本上够用了

最后来一张镇楼，以后多多交流

凯迪拉克ATSL依靠?打骨折?的低价营销策略确实取得了不错的市场表现，但是风光过后，这种策略带来的负面效应也开始显现，消费者们对凯迪拉克的?套路?已经胸有成竹，新车在推出一段时间后必定有很大的优惠力度，即便是非常喜欢凯迪拉克的朋友也不会选择马上就买，而是会继续观望一段时间，对此凯迪拉克表示很头疼。

而CT4作为ATSL的继任者，虽然动力在经过了?国六?的洗礼之后略微下降，但是依然有着运动车型前纵置后驱的动力布局形式，在驾驶质感上一如既往的优秀，价格也还算有诚意，毕竟二十多万的价格同价位也很难买到前置后驱车了（此处请忽略二手车）。

但即便是这样，上市一段时间后销量还是不尽如人意，这可让经销商们不知该如何是好。

CT4作为运动车型，很大一部人买回来多多少少都会进行改装，尤其是动力部分，刷个一阶程序，车子就会快很多。但是在外面刷的程序可靠性往往不能得到保证，而且刷了程序之后就会失去原厂质保，这也是很多人在改装之余要考虑到的。于是经销商们以此为新的营销点，打出了?原厂程序升级的口号?，希望以此可以打消那些喜欢刷程序客户的顾虑，提升销量。

新的发动机动力怎么样?CT4原厂搭载的是代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力（174千瓦），峰值扭矩为350牛?米。而之前的ATS-L，搭载的是通用2.0T LTG发动机，最大功率279马力（205千瓦），最大扭矩400牛?米。相比之下，CT4要比ATS弱了不少。为什么新的CT4要放弃原本就很暴力的LTG发动机呢？

主要原因还是排放，新的LSY发动机可以满足最新的国六排放标准，在动力体验上也要比LTG顺滑不少，车辆起步时不用到很高的转速涡轮就可以介入，也在日常代步的常用转速范围内持续， 都可以提供最大350牛米的扭矩输出。

动力程序怎么样？此次新推出的程序可以让原本表现就很出色的动力表现更上一层楼，据经销商自己做的海报宣传，V系列套件方案一仅8000元即可让动力提升至百公里加速6.2秒；而V系列套件方案二则是13000元，可将动力提升至百公里加速5.9秒。凯迪拉克CT4目前仅两款2.0T车型，均为百公里加速6.9秒，意味着升级套件2可让其百公里加速将低1秒时间，这个进步对于原厂车来说还是挺可观的。