二手车怎么估算_二手车怎么估算成本

查询新车市场价

看看该车具体所属品牌，车型，查看该款车的市场价格。

如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。

在这个过程中，值得注意的一点是，新车市场指导价并非可参照的标准，因为在目前的国内车市中，厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距，动辄以数千数万元计。

初步估算折旧率

简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记证书，然后根据两者的相差值得出该车是否是库存车。

因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。

计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，这样来得出二手车的初步折旧率。

一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率为百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。

五年之后每年的折旧率约为百分之五。

调整实际折旧率

实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。

理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准，因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。

例如，车辆外观较新折旧率减去百分之一，行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一，公车加百分之一，该车型市面已无销售加百分之一，保有量大减去百分之一，新车价格稳定减百分之一，内饰干净减百分之一。

再加上不同车主的不同喜好和在意的方面分别有不同的加减项。

而这些算法针对的车辆都有一个前提，那就是不能有过重大事故。

修正车价偏差值

将第一步查到的新车市场价×（第1~3步得出的折旧率)，就可以计算出该二手车大约的残值。

一般来说传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间。

车龄较新的二手车不愿久放，利润不大就会卖；车龄超过5年的二手车不怕放，因此价格不合适卖主不一定着急卖。

如果二手车是市场上冷僻或已停产的，正常情况下价格下浮余地比较大。

一、重置成本法。重置成本法是指在当前条件下重新购买新的评估车辆所需的总成本(完全重置成本)。简称重置全价)。被评估车辆减去各种报废、折旧后的差额，作为被评估车辆现价的评估方法。二、使用寿命法。汽车的使用寿命一般为10年。这10年应该分三个阶段计算，通常以三年为基础，三到四年后折旧率分别为11%、10%和9%。第三，收益现值法。现值法是通过将二手车剩余寿命期内的预期收入折现为评估基准日的现值，从而确定二手车价值的评估方法。四.法律54321。这个算法类似于使用寿命算法。一辆车的使用寿命约30万公里，分为五个阶段，每个阶段6万公里。每个阶段的价值是新车价格的5/15、4/15、3/15、2/15和1/15。这种算法更准确。5.现行市价法。现行的市场价格法也叫市场法和市场比价法。是指对比被评估车辆与近期销售的同类车辆的异同。根据同类车辆的市场价格，我们可以确定被评估车辆价值的评估方法。这个算法是最直接最简单的。在众多因素中，保值率对二手车的整体定价起着指导作用。保值率高的车型一般在转让时定价较高，保值率低的车型一般定价较低。

国产车型各级别保值率分析:总体来看，随着车龄的增加，细分市场各级别保值率逐渐分化。车龄1-5年保养率表现最好的是中大型SUV，表现最差的是微型车，其他级别差别不大，相对稳定集中。微型车细分市场综合套期保值率最低，1年期保值率平均值为62.88%，5年期保值率为36.47%，1-5年期保值率每年递减6-9个百分点。在小型车和紧凑型车类中，1-5年车龄的保值率非常接近，第二年最大差异为1.03%，其他车龄差异仅为0.4%。总的来说，紧凑型车的保值率略好于小型车的保值率。在中级车和中级车这两个细分市场，越来越多的消费者消费观念发生了变化，更倾向于一步一个脚印的选择。中级车或中级车已经成为他们的首选。新车和二手车都是主要制造商最重要的细分市场。随着二手车市场的完善和发展，涉及到多元化的汽车金融产品，进一步扩大了中级车的消费群体，其保值率的稳定性进一步加强。在SUV细分市场，新车型的频繁上市加剧了市场竞争，小型、紧凑型和中型SUV保持同等价值。第一年最高维持值和最低维持值相差不到2个百分点，三年维持值相差只有4个百分点，其中五年维持值相差缩小到3.5个百分点左右。一些中大型SUV比较特殊，车型较少。普拉多多年来地位不可动摇，陆地巡洋舰紧随其后，长城H9作为普拉多的“复刻车型”，以其实用的配置、强劲的性能、相对低廉的价格成为性价比较高的车型，受到众多消费者的青睐。第一年套期保值率达到75.81%，远高于其他细分市场。由于哈弗H9车型推出较晚，没有5年车龄的车型，其5年保养率为55.66%，相比其他细分市场进一步拓宽。在MPV细分市场，随着二胎放开、公务用车市场改革、各企业蓬勃发展，7座MPV越来越受欢迎。从高端商务需求到普通人的7座车，MPV成为其首选车型。因此，整体MPV市场定价形成了从几万空到几十万/]的跨度，MPV车型处于百花齐放的发展模式，别克GL8、本田奥德赛等高级主流MPV车型，五菱等低级MPV车型。

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