官方认证二手车有其他费用吗_二手车官翻认证

1.买二手手机要注意什么?

2.想买一台二手小米6，在哪买比较靠谱？

3.什么是奥迪官方认证二手车

4.电动车如何才能超越燃油车？现在的电动车是否值得入手？

5.为什么长安奔奔E-star，敢把纯电动微型车保值率摆在台面上说？

首先，我们首先要认清二手手机的品类，可能很多人就不理解了，二手手机不就是别人用过的手机吗？确实如此，二手手机确实是别人亲自用过的手机，但是在市场上，并非所有的二手手机都是其他人用过的，这也是为什么上文说二手手机市场水深的原因。在目前的二手机市场上，主要有五种二手机，分别是准新机，官翻机，翻新机，组装机和二手机，那么这五种有什么区别呢？

在这五种类型中，小编可以负责的告诉大家，准新机是质量最高的，这种一般都是手机评测机构为了利润回滚而售卖的，也就是说一些小的评测机构自己购买手机，只是打开包装，激活手机后做个测评，基本不使用然后就上架二手商城。官翻机就是手机厂商官方回收翻新的机器，优点在于仍然享受官方的质保。翻新机就是一些手机店商家翻新的手机，品质没有保障。组装机就是一些手机店经过回收不同的元器件，重新组装成一部手机，同样没有品质保障。而二手机则是个人使用之后卖掉的手机。

在这些类型中，官翻机和准新机的价钱一半都比较接近新机的售价，如果你有机会在现实生活中见到你中意的二手手机的时候，一定要做这几项工作。首先就是测试手机的基本功能，什么是基本功能呢？就是打电话，发短信，移动信号和WiFi功能是否正常。其次就是观看手机外壳的磨损状况，也就是我们经常所说的99新、9新之类的。第三就是仔细观察屏幕，看看屏幕是否有漏光、白点、熊猫屏以及亮度是否均匀的情况。

如果上面这些都没有什么问题的话，接下来就是检测核心硬件和摄像头，核心硬件可以通过跑分软件来检查，比如鲁大师、安兔兔等，摄像头则需要自己打开相机之后进行分辨。如果这些都检验完成，价格又在你的可接受范围内，那么恭喜你，你大概率是捡漏了，相反，如果这些步骤中有一个出现问题，那么不管多便宜就都不要购买了。这就是小编为大家总结出来的购买二手手机的注意事项，如果各位觉得对自己有帮助，就转发收藏，并且快告诉家人不要上当吧！

买二手手机要注意什么?

对于消费者而言，日常用车成本是最为关注的。虽然今年整体车市不景气，但是日系车型销量普遍增长，这与日系车型省油、用车成本低有很大关系，因此欧美车型纷纷降低排量，强推小排量车型，满足排放要求，提升车型竞争力。?

而同样里程以电动车来计算，百公里电耗14kwh左右，居民用电费用按0.6-0.8元/度计算，电动车行驶百公里花费8.4-11.2元，1万公里花费仅840-1120元，差距还是非常明显的。而不同品牌电动车，百公里耗电量也会有所不同，这也体现车企技术实力。比如威马汽车电能转化率高达93%，百公里耗电量仅12kwh左右，因此车型每年花费还不到1000元。

另外对于电动车而言，节省用车费用还体现在其他方面。一方面从购买开始，电动车免购置税就已经显示出优势；另一方面在保养方面，燃油车每年至少花费上千元，而电动车保养费用非常少。所以在用车成本上，电动车除了车辆本身购买花费外，日常用车成本相比燃油车非常明显。

质保不仅体现出车企对于旗下车型的信心，更体现出对于消费者的诚意。对于燃油车而言，用两年四万公里或者三年六万公里“行规”已延续多年。但车辆出现问题一般在五年左右，因此燃油车两、三年的质保年限更多只是“摆设”，在车辆出保之后，消费者总是提心吊胆。今年市场不景气，一些车企为了显示诚意，推出关键部件五年甚至十年保修，但诸多限制要求，对消费者吸引力大打折扣。?

电动车在质保方面魄力不仅于此，比如威马汽车甚至推出动力电池终身质保，相当于在售后承诺抛出“王炸”。需要特别指出，威马动力电池终身质保是针对整块动力电池进行保修，并非有的车企“偷换概念”只质保电芯。因此当车主在日常检测中发现动力电池某个模组出现问题，威马将对其进行免费更换或维修。这种“简单直接”的方式，让消费者真正受益与放心。?

电动二手车市场目前还没形成规模，但是市场潜力很大。虽然目前在电动二手车检查这方面，还没有成熟体系可以参考，但这并不意味着电动二手车发展处于停滞状态。在8月份，威马汽车发布首个官方认证电动车二手车品牌。同时首创威马二手车检测体系、二手车电商平台体系、二手车官翻认证体系及二手车质保体系。

燃油车经过多年发展，有一套很完整的二手车评估方式，一款车型只要报出年款、配置及出险数据，基本就有个大概的销售价格，这就是这辆车保值率。不同品牌车型保值率差异很大，保值率高的车型三年后能达到原车价格60%。?

在今年新能源车市，只关注产品或者只注重服务的新造车势力，都在市场上“碰了壁”。未来在中国新能源车市脱颖而出的企业，一定是产品与售后“两手”都要硬。作为新造车势力领头羊，威马在产品性能不断突破的同时，售后服务方面用全新变革，进一步提升车型竞争力，也助推电动车市场与行业良性与快速发展。?

相比发展超百年的燃油车型，电动车真正发展不过十多年时间，因此在技术、特别是相关配套方面仍需不断完善，这也是电动车发展面临的障碍。但随着威马EX5这样综合续航里程超过500公里车型出现，以及充电桩安装密度逐步提升，电动车是使用方式和环境已经大为改观。电动车在智能化方面的布局与发展，更是汽车“进化”新方向。

通过与燃油车综合对比发现，电动车在强化优势的同时，“短板”已经到逐步改善。电动车真正替代燃油车虽然仍需时日，但并不遥远。新能源行业发展首当其冲需要聚拢“人气”，电动车市场也“呼唤”有实力车企尽快“上位”。

威马汽车在产品方面安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的做法，非常贴合其做智能电动汽车的普及者的目标。保证消费者“用得爽、用得起”的思路，也造就威马务实的产品与服务体系建设。随着威马汽车进一步完善产品矩阵，将助力智能电动车直面与燃油汽车竞争，加速推进我国乘用车电动化进程。

想买一台二手小米6，在哪买比较靠谱？

1、三码合一，就是手机盒子上的码、手机背的码和手机通用里面的IMEI码一致，为防止黑店自行打印手机盒子上的码，要仔细看码的同时看一下那个纸张会不会作。

2、买二手手机还是要注意价格，过分离弃的价格劝你还是不要买了，80%来路不明或者黑店自行换壳换屏后再次卖。

3、看手机反应，屏幕是否有坏点，手机拆过或者修过的建议还是不要买了，但也是有官翻什么的，还是要手机拿在手里的感觉，轻轻摇晃，感觉一下手机整体感觉，起码里面不能有轻微的晃动，要有整体感。

4、还有最后的忠告，不要盲目的寻找价格低廉的，毕竟一份价格一份货，还是找信用较好的店买。

什么是奥迪官方认证二手车

首先，小米6如今是官方下架了，想买的话也只能去渠道商购买，因此至少存在一个可能会遭遇到水货的问题，所以笔者建议，如果你真的要买小米6的话，一定要仔细的辨认，防止买到渠道商做了手脚的翻新机或者问题机。其实，关于小米6这款智能手机，绝对能够满足很多人的使用需求，即便你有再高的性能需求，它都能够让你满意，毕竟骁35处理器手机的性能丝毫不弱于目前的很多安卓手机，即便是华为P20等新手机，性能也比小米6要差一些，此外，小米6都是64GB储存起步，如果再买个高配版，自然应对两年前没问题的。小米做得非常好的一点就是在系统的更新支持优化上，明显的好于友商的手机。小米6目前支持的是MIUI9，但是后续肯定会升级到MIUI10，自然也能够享受到很多新功能。不仅如此，小米做得好的一点是，会在新系统当中进行一些优化，比如小米6这款手机，在经过几轮的MIUI系统推送更新之后，相机方面的体验上变得好用了许多。

电动车如何才能超越燃油车？现在的电动车是否值得入手？

通过官方品牌测试的二手车有品牌保护，更可靠。奥迪二手车4S店获得官方认证。很多城市都有品牌店，回收的二手车都经过严格筛选。原厂维修翻新后，质量与市面上的二手车完全不同。没有理由七天退货，保修一年，售前售后都有保障。

为什么长安奔奔E-star，敢把纯电动微型车保值率摆在台面上说？

电动车能超越燃油车，现在的电动车是值得入手。方法：全球能源许多设计开发，石油价格也一直是持续增长，在能源焦虑不安的这种阶段，生态环境保护，新能源开发技术，电动车辆早已是现阶段及未来汽车发展趋势的具体方向。在确保安全的基础上，进一步提升比能量，是所有电池企业共同的课题研究。但性能增加的同时，价格也必须减少。

对电瓶车来讲，节约出行花费还体现在各个方面。一方面从选购逐渐，电瓶车免购置税就已经显示出优点；另一方面在养护层面，汽油车每年至少耗费上千块，而电动车保养花费很少。所以在养车费用上，电瓶车除开车子自身选购耗费外，日常养车费用对比汽油车十分明显。

质保期不但体现出汽车企业针对集团旗下车型的自信心，更体现出针对消费者的诚心。针对汽油车来讲，选用2年四万公里或是三年六万公里“行规”已持续数年。但车子出问题一般在五年上下，因而汽油车两、三年的质保期期限大量仅仅“摆放”，在车辆出保以后，顾客一直胆战心惊。在今年的市场不景气，一些汽车企业为了能表明诚心，发布核心部件五年乃至十年质保，但众多限定规定，对消费者诱惑力受到影响。?

电瓶车在质量保证层面气魄不仅于此，例如威马乃至发布驱动力电池终身质保，等同于在售后承诺抛出去“大小王”。需要特别强调，威马驱动力电池终身质保是针对一整块动力锂电池开展质保，并不是有的车企“以偏概全”只质保期锂电芯。因此当车主在日常检测中发觉动力锂电池某一模块出问题，威马将对它进行完全免费拆换或检修。这类“简单直接”的方式，让消费者真真正正获益与安心。?

电动二手车销售市场目前还没产生经营规模，可是市场前景非常大。虽然目前在电动二手车查验这些方面，都还没完善管理体系可以参考，但这并不意味着电动二手车发展趋势处在停滞不前情况。在8月份，威马公布第一个认证电动车二手车知名品牌。与此同时创新威马二手车检测管理体系、二手车电商服务平台管理体系、二手车官翻认证体系及二手车质保体系。

对于日常拥堵的市区，小巧灵便、方便停车的微型车，无疑是不错的代步之选。用于上下班通勤，纯电动的微型车用车成本，又显然比传统燃油车更加经济。而放眼望去，在现有的纯电动微型车市场上，其实已有不少热门车型。

比如说走网红路线的长城欧拉R1、走居家路线的奇瑞新能源小蚂蚁eQ1等，但敢谈保值率的纯电动微型车几乎还没有。不过，近日长安新能源E家族的第二款新车奔奔E-Star，就把纯电动微型车“残值管理”难题摆到了台面上。

其实不止是纯电动微型车，根据《2019中国 汽车 保值率报告》显示，在纯电动车细分领域，除了特斯拉能够保持60%左右的保值率，即便是主流的新能源 汽车 3年的平均保值率也仅为32.31%。而燃油车在这方面则要出色很多，基本可以保持在60%-70%的水平。总之在保值率上，开了3年的新能源车型基本等于一款开了5年的燃油车。

那为什么纯电动车型的保值率会这么低呢？总的来说，还是要归因于电池不保值、电池技术迭代加快、对新能源车型接受度尚不高这几个主要原因。

大家可以发现，现在的造车新势力，很多都在大肆宣传自己的服务有多好、售后有多方便，其实就是因为纯电动车没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞，换机油机滤等。平时没有什么需要维修的东西，即便有也大多是软件、系统的调整、升级，看看电路有无老化、灰尘，螺丝是否有松动等，售后服务压力比燃油车小得多。

虽然维修保养省时省力，但纯电动车电池技术一直是限制新能源发展的重要因素。一般情况下，纯电动车电池的寿命在5年左右，周期一到，为了安全出行，就需要更换新的电池，即便是5年不更换，那电池的续航也会受到较大的影响。

当然，现在也有很多品牌在想办法解决这个问题，比如蔚来的终身免费换电，威马直接切入二手车成为国内唯一一个提供“官翻”二手车的新能源品牌。那么，长安新能源奔奔E-STAR在 汽车 保值率这块儿又是怎么做的呢？

首先，为了解决三电系统的性能以及稳定性，奔奔E-Star用的是三合一集成电驱系统，让奔奔E-star拥有了NEDC工况续航里程301km的续航，这个续航能力看似不大，但这确实是同级竞拍的主流水平，满足城市代步使用。按照正常的出行和上下班代步行程计算，充电频率基本在一周一次，而且从30%到80%的充电用时为半个小时。

其次，长安新能源基于大数据平台，能够对电池的使用情况以及 健康 状态进行分析与评估，为奔奔E-star的电池状态提供了真实、可靠的数据，能够及时有效地提醒用户科学使用电池，并提供优良的解决方案。

当然，与燃油车有着完善成熟的二手车残值评估标准不同，新能源类 汽车 的残值评估仍处于 探索 阶段。长安新能源奔奔E-star还推出了3年6万公里以内，可享4.4折保值无忧服务、电芯终身质保的售后政策。

目前，二手新能源车车商不敢收、消费者不敢买的现象还一时无法改变，相信随着电池技术、充电基础设施建设的完善，评估标准的成熟，新能源车的保值率问题也就迎刃而解了。现阶段，还需要更多像长安新能源这样的厂家主动担起责任，帮助新能源市场及消费者度过这样一个缓冲期。