二手车刹车盘磨损多少正常_二手车刹车有异响

1.查博士聊二手车：如何发现调

2.买二手车如何辨别调表？

3.如何识别“调表车”？

4.新年新气象二手车整备保养小

5.一个二手车如何分辨改没改过里程

6.怎样判断二手车里程有没有调整过

7.二手汽车 怎么修改公里数？

1、你好，查汽车的真实公里数可以通过4s店修理保养记录，电脑读取发动机行程，电脑读取变速箱行程，观察刹车碟的磨损程度，观察轮胎磨损程度，观察内饰磨损程度等。

2、方向盘的磨损情况。一般来说，更换方向盘的可能性很小，方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，所以它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度。不过也可以通过车厢内的其他方面进行检查。无论如何，很多磨损的痕迹是掩盖不掉的。

3、座椅的磨损情况。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，都会因为无数次的使用，而变得油亮光滑，卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，因此更要仔细鉴别。

4、刹车片的磨损情况。一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。此外，行驶的公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性越差。望采纳，谢谢

查博士聊二手车：如何发现调

现在人们消费越来越理智了，尤其是对于汽车这种消费品，年轻人入手一辆二手车是非常明智的选择。入手二手车有好多优势，第一个就是不怕磕碰、刮损。很多年轻人刚学完车驾驶经验不足，先买辆二手车练练手，在路上开也不怕剐蹭，这样开车的时候也就不会那么提心吊胆了。第二个优势是不用交购车税。买新车我们要交百分之十的购车税。这对于买车人来说可是一笔不小的费用，但是买二手车就不用了，可以为我们省下这一笔开销。但是，二手车买回来以后我们也要对车进行一个详细的检查，将其中一些磨损严重的零件进行更换，这样我们上路才会更加安全，有保障。那么我们具体要对哪些零件进行更换呢？

刹车盘。刹车盘可是我们驾驶安全最重要的保障，直接关系到我们行驶的安全，所以在入手二手车以后我们一定要及时的对它进行检查和更换。刹车可以说是非常重要却容易被人忽视的地方。一般来说一副刹车片正常使用能抗3-4w公里，刹车盘也就是7w多差不多就该换了。如果我们在刹车时候出现抖动或者异响就是刹车盘快要到底线了，我们在检查是如果盘面磨到露出金属了，或者用刹车盘测试尺测量发现边沿磨损凹陷达3mm，那就要立刻更换了。这个是非常重要的，我们必须要及时的进行更换。

轮胎。轮胎非常重要，它能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定对于我们开出的安全性非常重要。轮胎一般在5-6万公里左右需要更换，如果路况差的条件3-4万公里左右就需要更换了，具体时间需要我们根据轮胎的磨损程度来判断，我们可以观看轮胎的花纹是不是磨损较为严重，如果是那么我们必须进行更换来保证我们行驶的安全。

当然了还有一些其他的小零件也需要我们进行更换，比如说刹车油、机滤、电瓶等零件对于我们的行驶安全也非常重要，我们在入手以后要及时进行检查，根据需要进行更换。

买二手车如何辨别调表？

如何发现调表车？

“调表车”，就是指将里程表公里数调低的二手车，行驶里程是判断一台车使用程度和新旧的重要标准，也是影响二手车价格的关键因素，也就有不少销售方在“调表车”这方面动起了歪脑筋。

因为近些年技术的发展，以及信息全程联网，“调表车”在二手车市场上出现的概率已经大大降低，但也不代表没有，特别提醒，购买二手车时消费者要多加注意。

什么样的车容易成为调表车？

一般“调表车”多出现于没有出过事故的车，否则容易被怀疑。且都为使用驾驶年限比较短，但在短时间内行驶公里数较大的车。要不然，说多年的车才跑三万公里，也没什么人会信。

所以一般都选择三年到四年的车，把7万或8万的公里数调成3万或4万。虽然看着调的不多，但能多卖点钱还是可以的。

那么如何识别调表车呢？

第一步：看轮胎

可以根据轮胎的生产时间来对车辆进行判断，生产日期在轮胎侧面很容易看到。一般私家车轮胎的使用寿命在3-4年，公里数在6-8万左右。如果一辆车龄3年，表现里程5万公里的车，而四条轮胎的日期均为近一年的日期，那么很可能这辆车就被调表了。

第二步：查记录

通过4S店查询保养记录。主要看该车最后一次维修保养的记录时间，如果此车最后一次的保养所登记的里程和交易时汽车的表显里程存在明显的差距，就说明有问题。如果是过了质保期的车辆，还可以通过保险公司查询车辆信息。

第三步：刹车片

一般来说，正常驾驶的车辆刹车盘寿命可以达10万公里甚至更多，我们可通过查看刹车盘的凹槽磨损程度判断这台车的大致里程。如果边缘与盘片之间的落差过大，那就说明该车的行驶里程较长了。此步骤仅作为参考项之一，结合其他步骤来最终确认车辆是否调表。

第四步：看内饰

驾驶时，驾驶员经常接触到的部件有主驾驶门的门把手、车窗控制按钮、主驾驶座、踏板、方向盘、变速杆等。如果一辆车的里程数很低，但是座椅、方向盘、换挡杆、踏板磨损严重，那么这种车基本上就是表调。

第五步：高科技

其实，还有一种最便捷的方式：汽车电脑诊断仪，直接读取汽车数据。当然，二手车并不是只盯着里程表来评估一台车的好坏；有的二手车里程数很高，但车况无问题。

有的二手车里程数低，但却频频出问题；大家还是要综合考虑吧，如果有看好的二手车还是选择车况检测服务，车况有保障。

如何识别“调表车”？

如今二手车的市场越来越大，性对于新车来说更多的人开始选购二手车。而在二手车的选择中，难免会碰见一些不良商家为了提高车辆的品质，提高卖出的价格，将车辆的里程表进行调节，一些买家会被错误的里程数误导导致高价买了差的车。今天小编就来说一说有哪些方法能有效地鉴别调过里程表的二手车。

检查外观区分

检查刹车盘/刹车片

检查刹车盘以及刹车片的磨损程度，若是磨损严重说明车辆已经行驶过很久，即使里程表上的数字很少也不能相信。一般刹车盘的寿命在10万公里左右，因此如果看见比较新的刹车盘而里程表上是5万公里左右，说明刹车盘已经被换过一次了，里程数应该超过了10万公里。

检查轮胎

同样轮胎的磨损程度与汽车的行驶距离有关。轮胎的寿命一般在5万公里左右，如果跑的路况较差也会在3万公里以上，3年以内的车一般都不会更换车轮胎，检查是否与上牌年限相对应，超过三年的车可以看换胎时间。

还可以检查四个轮胎的生产厂家是否相同，若不同则说明轮胎是被换过的。

备胎

轮胎在没有使用多个情况下也会老化变旧，因此可以通过备胎的胎面破损程度来判断车辆年限。一般置于车内的备胎保存时间为5年，悬挂于车外的视具体情况而定，若备胎磨损过说明车辆的使用时间超过三年，使用过备胎。

检查内饰

车辆的内饰随着车辆的使用时间而逐渐磨损，通过检查座椅、方向盘的老化程度，按钮上图案的清晰程度，以及各种开关、油门、离合器的灵敏程度等，来判断车辆的使用时间。

检查发动机舱

在汽车使用过程中，发动机也难免会磨损。通过检查发动机的锈蚀程度，积灰、积碳的多少来判断发动机的使用时间。除了查看外观，也可以观察发动机工作时是否有强烈的抖动，是否发出较大的声音来判断发动机的寿命。同时，检查发动机舱以及车底边缘，若发现修补痕迹极有可能是受到过伤害，这辆车很可能是事故车或是翻新车。

以上便是鉴别调过里程表的二手车的几种方法，希望大家谨慎购买二手车，不要被不良商家蒙骗。

新年新气象二手车整备保养小

开头总结：

调表车，即里程表被人为篡改的汽车，通常是为了在二手车市场上提高其售价。识别调表车需要我们注意车辆的使用痕迹、维护记录、驾驶员习惯等多方面的因素。下面将详细介绍如何识别调表车。

需要用到的材料：

软件版本与手机型号：

无特殊软件或手机型号要求。

个人心得/注意事项/相关知识等：

查看车辆的公里数：车辆的公里数是判断车辆是否为调表车的一个重要因素，但是不是唯一的因素。一般来说，一个正常使用的车辆每年的行驶里程应该在一万到两万公里之间，超过或者低于这个范围都需要引起注意。

车辆的磨损程度：车辆的磨损程度是判断车辆是否为调表车的另一个重要因素。可以检查车辆的方向盘、脚踏板、座椅等部位的磨损程度，如果这些部位的磨损程度与车辆的公里数不匹配，那么可能是调表车。

查看车辆的维护记录：正规的汽车维修点会为每一次维修保养做记录，这些记录会记录下车辆的公里数。可以通过查看这些记录来判断车辆的公里数是否有异常。

检查仪表盘：在仪表盘被调整过后，可能会留下一些痕迹。可以通过专业的检查工具，或者是放大镜等工具，查看仪表盘的螺丝是否有痕迹，仪表盘的指针是否平稳等。

注意：以上所有的方法都只能作为参考，不能完全确定车辆是否为调表车。如果你对车辆的公里数有疑虑，建议找专业的人进行检查。

一个二手车如何分辨改没改过里程

二手车整备保养小贴士

今天带大家了解一下二手车的整备和保养问题。

整备，对很多人来说可能是个陌生的名词。认为二手车整备就是为了增加价值而对汽车所做的美容，或者是商家掩饰车身毛病的行为。其实，客观来讲，二手车整备工作将车辆毛病进行修复、隐患进行排查，对车主的安全驾驶来说是一个必不可少的环节。

那到底什么是整备呢？作为一个专业化、规范化的工作环节，整备工作需要从评估整备、检测维修着手，经过一系列完整的流程，最终保障车主正常使用。一个二手车商的具体整备流程如下：

那到底什么是整备呢？作为一个专业化、规范化的工作环节，整备工作需要从评估整备、检测维修着手，经过一系列完整的流程，最终保障车主正常使用。一个二手车商的具体整备流程如下：

1.接车：入库检查表、查定表。由专业评估师对车辆进行审核、检验，对符合使用标准的车辆登记入库；

2.整备前检测：根据情况进行估价后，确定需要维修的项目，并对维修任务进行分工；

3.整备：按照规范化整备流程进行工作，并对上架日期和整修费用进行追踪管控；

4.整备追加：在整备过程中，如果发现需要追加的项目，则需对追加项目进行确认与安排；

5.上架前确认：通过实际测试，审核维修单据等对完成整备的车辆进行最终检查；

6.上架检查表：整备完成，根据先前制定的项目计划对车辆进行再次核查；

7.出售：整备细节全部达标后，对二手车进行出售。

那么，我们在自己进行车辆检查与简单整备时，都要注意哪些地方呢？

一、更换油液与滤芯

在二手车的保养环节上，多数人对油液与滤芯的更换有一定的重视和了解。定期更换“机油三滤”，对延长车辆的使用寿命、保障车主的身体健康非常重要。空气滤芯，能够有效阻止空气中的灰尘和其他物质进入发动机缸内，保证发动机获得纯净的空气与燃油混合充分燃烧，1-2万公里就需要更换，价格一般在百元以内；机油滤芯作为发动机血液的“清道夫”，如不及时更换，将加剧发动机部件磨损，一般机油滤芯可以与机油同时更换。

二、转动皮带

汽车行驶时间长，会导致发动机皮带磨损或老化，容易使车辆出现打滑现象。所以建议车主在车辆行驶8-10万公里时及时检查更换皮带，以免造成不必要的麻烦。皮带更换费用大概在1000元左右。

三、刹车片与刹车盘

提起刹车片，大家都不陌生，刹车片的更换一直是大家关注的热点，刹车片作为消耗品，不及时更换会严重影响车辆制动功能、恢复性能，一般在达到或低于汽车标注的磨损标志时应及时更换。而刹车盘则应在盘面与边缘磨损凹陷超过3mm时进行更换。不同车型与品质的车辆，刹车片与刹车盘使用寿命也略有不同，一般来说8-10公里就应及时更换。

四、其他细节

除了以上列举的部件，汽车内还有其他各式橡胶部件、塑料部件与半轴结构等细节问题需要注意。

怎样判断二手车里程有没有调整过

二手车分辨里程数有以下几个方面：

查阅维修资料，如果在4S店保养，是可以查到行驶里程数的，并且无法更改。

看年限与里程数是否对应，如果年限较长里程短，需要问明原因。

看轮胎的磨损情况，一般轮胎行驶里程在6万左右，如果更换过轮胎，基本在6万以上。

看刹车盘的磨损情况，刹车盘的话一般可以行驶9万左右，如果更换说明里程数较长。

二手汽车 怎么修改公里数？

1.检查轮胎，看四个轮胎是否是同一个品牌。一般两个轮胎一起换。如果四个轮胎的品牌不一样，很有可能是换了。正常情况下，轮胎更换周期为4-5万公里。每个轮胎上也有很深的花纹。如果这款车的仪表显示一万公里，轮胎磨的没有花纹，那基本就是换胎的时候了，基本就是调米车。

2.检查日期。通过汽车的发动机号、车架号和车牌号，可以从公安部门查询汽车的日期；此外，在发动机舱的铭牌上，还可以找到刻在金属板上的车辆生产日期。与里程表相比，这些内容的更改要困难得多。

3.看看汽车内饰。一般来说，汽车内饰可以从一定角度判断汽车的使用情况。在使用中，方向盘、变速杆和仪表板上的按钮会因反复触摸而变得光滑。新车的内饰应该会有粗糙感。如果一辆几公里的车内饰很亮，那么它的真实身份很可能就是一辆老爷车。

4.检查制动盘/制动片。可以合理地说，汽车行驶的次数越多，刹车磨损就会越大。所以看刹车片和刹车盘的磨损程度。正常情况下，刹车片需要更换5万公里左右，刹车盘需要更换10万公里左右。

5.听声音，车辆跑了很长一段距离后，车辆的零件不断被摩擦，气密性降低。这就是为什么车越老，发出的噪音就越不正常。如果你无法判断一辆车的公里数，那就试着四处行驶，仔细听它的车门、天窗和悬架在车速、刹车和减速带下的异常噪音程度，从而判断这辆车是旧的还是新的。

百万购车补贴

你想买二车手，是纠结于改公里数的问题是吧。改公里数很简单，所以买二手车不能只看公里数。在不是事故车的前提下，我们来谈二手车。我这里说的事故车的概念，擦一下、碰一下都不算，而是动了“手术”的那类事故，所谓的手术，最基本来说就是动了发动机仓和大骨架的。事故车多少钱都别要，除非要死爱面子不要命。

第一、一般来说，二手车在车况差不多的前提下，一般以使用年限为定价标准，傻子都知道以年限为标准是不对的，但是以公里数更不靠谱，因为公里数太好改了，修车的人都会改！上下班开一年和运营开一年，何止差十万八千里！所以第二条。

第二、知道卖前此车的使用功能最最重要。一般来说，上班族的私家车是很靠谱的。能知道原车 主的职业，则基本知道此车使用程度。要是能知道原车主的爱好和其它情况，比如这辆车如果不是原车主的第二辆车或第三辆车，那车况一般不错。私家车车主自己卖车的，有些是懒得改里程的。现在二手车公司大多数都讲基本的诚信（不讲诚信他生意好不了），改公里数也有个度的，七年的车改成三万公里，鬼都不信！举个例子，七年车如果开到二十万公里，当成二手车卖的话会改成10-15万公里之间，在二手车公司你会发现，基本是一年平均2万公里左右，其实老把式都懂，中级车或中级以上的日系车、德系车差个几万公里根本就没区别，没必要改，但考虑到买车的人心理感受，也得改啊！所以买二手车不要太纠结于公里数，在崎岖的山地开一万公里的车损恐怕是在北京的道路上开一万公里的车损的十倍也不止吧？如果你一定要弄清到底开了多少公里，可以到四S店去查，四S店能查。所以有些卖二手车的人没改公里数的就会承诺愿意去四S店查验。现在规范的二手车公司根本就不收事故车，也谈不上有事故车卖。事故车方面倒是要提防个人卖车的，有的事故车卖二手车公司不收，只能自己在网上卖。当然有的原车主自己卖车是因为二手公司收车时压价，他不愿意让二手车公司赚差价，直接自己卖可以多挣点。所以，个人卖还是二手车公司卖，都不是判断好坏的标准，看车况是真理！

第三、找懂行的人看车，主要看平时看不到的地方，事故车就是上帝修也看得出来。老司机试车，主要听发动机、开、感受动力总成、提速刹车等等不多说，整体车况坐在车里能感受得到，底盘紧不紧，封闭好不好，感觉得到。另外，不建议买改装车，改装车比人做整容狠啊，不仅割肉，还拆骨头，更重要的是拆车的心脏了，改不好就废了，年检还要找人。有的地方交警队没人的话，哪天被查到就没收了，很多地方不承认异地的改装证。

第四、我们都要记住：天上没馅饼掉。价格比同年限的车便宜太多的二手车，要么是骗子，要么是事故车，要么是偷来的车，要么是非正规渠道来的进口车，反正不能买。

第五、二手车买回来以后的安全和保养注意事项。个人的二手车，你是直接面对原车主，保养情况、车的情况能全部问的明明白白，这些都好办。稍难点的是二手公司，有的二手车在销售前会认真收拾，有的根本就不收拾就大概弄个外面光就OK，他们满院子车没那么多时间的，但买时还是要认真问问卖车人他们收回以后的做了哪些工作。最重要的是安全要放在第一位，刹车感受一下硬软，油门感受一下敏感度，补齐灭火器和换胎工具，四个轮胎和备胎要细细检查，胎是生命轮，刹车片等看一看要不要换，一刹车就有声音一般就说明磨得差不多了，轮股那能看到刹车片，自己实在觉得不放心就开到修车那里全面检查一下，把车吊起来全面看一下，反正你和他说好了以后来保养维修，他不会乱收费的，四S就免了吧，宰人不商量的地方，四S刚培训出来的小青年不一定有小修车店的店老板懂车呢。如果只有一把钥匙，要赶紧补配一把备用钥匙放家里，万一丢失再配，价钱就大了去了。如果这是你的第一辆车，那得补补车在保养和修理方面的小常识，认真看车的使用说明书，大概按说明书说的保养就行。修车建议去当地最大的修车市场，他们竞争激烈价格便宜很多，工费基本就省了，四S其实贵的是工费。最好固定在一家最好是小点的修理店，如果是有事就去的话，店老板会非常珍惜你这个客户，他不会乱坑你。我想告诉大家，很多修车店是两个价的，可能常来的人是一个价，陌生的人是一个价。

第六、车是贬值最快的物品之一，聪明人应该买二手车开，因为即使是新车一到手就成了二手车，按现在中国的道路状况，非营运车辆五年左右或十几万公里内的二手车一般都没什么问题，根据个人需要买来放心开就是。二手市场上有一句名言，叫“好的不会贵，差的不会贱”，自己琢磨吧。 以上是一个二十年老司机的原创，有人问我是不是卖二手车的，肯定不是，我开过两辆新车，两辆二手车，我说的可能用词不太标准，但大概的意思都是我的经验之谈。我不知道别的地方啥情况，反正北京这边很多三四年、五六年的二手小车的性能和新车开起来差不多，就是有的车三年一换代外型老了点，其实很多车开四五年开个几万公里卖了，车主心理就是车换代了，外型不好看了，是面子原因卖车，其实卖掉是很可惜的，因为大城市的道路比较好，车损不大。十万元左右买个新的A级车再加购置税的话，不如买个两年左右的现代车，四五年左右的B级车如雅阁、凯美瑞、CRV、帕萨特、甚至蒙迪欧、君威、君越、迈腾，性价比是王道，甚至七八年的A级车，二手车免税，换牌子花不了几百，二手车成交价即是上路价。顺便说一下，日本车在二手市场上价格坚挺的原因就是它确实耐开，小毛病少。屌丝级别的老司机都喜欢日本车，不信就去问。别提什么哪个车安全哪个车不安全，安全永远靠自己。也别和我提爱国，俄国人对我们的伤害是实实在在的几百万平方公里的土地，我还不还是当他们是好朋友？把消费和爱国挂钩的基本是屌丝。

第七、因为很多买二手车的朋友是新手，重点把安全驾驶这块说说。开车分分秒秒都要小心谨慎，重点是养成良好的驾车习惯，开车看短信、找东西等恶习一定不能要，很多事故发生在底头和抬头的一秒间！千万别说哪个车安全哪个车不安全，别因为开个所谓的好车就觉得自己耐撞了。二十年多来，我见了不少的百万名车在高速上车毁人亡的悲剧，即使是坦克超过一百迈的时速飞奔翻车也有亡命的可能，何况我们在高速路上都会超过一百迈。新手一定要上网多学习高速路上开车的注意事项，网上有很多好贴子，要学习，生命只有一次，你的亲人在等你回家吃饭呢。心情不好千万不能影响开车，赶急事更不能影响安全，赶不上下次记得早出门，别和安全抢时间。注意力千万别放松，越是老司机他开车越谨慎小心，因为为数不少的老司机从车祸中捡过一条命，也见过太多太多的悲剧的发生，不信去问老司机。倒是开了一两年的一些朋友开车很猛，左冲右突，还乐此不疲，吹自己多会开，你见过老司机吹过牛说自己开车好的么？开车好不好只有一个标准——安全，和速度一点关系也没有。无知者无畏呗。当然还有很多人因为开车压死人而倾家荡产的，第三者责任险要多买，第三者险一百万也就一千多吧，朋友，省它干吗呢，真哪天压死人了，起大用。开车门时坐副驾座的人要是看不到后边情况就先个小缝确认后边无自行车和电动车再推开门下车，碰一下就几千元的，人心狠着那。

第八、说说失控，因为几乎所有重大事故都和失控有关。失控就是你失去了对车的控制，车子不再循迹运动，速度、方向、刹车是三个关键词，失控有多可怕？闲时到大的操场上直行带着刹车的同时快打一把方向盘试一下就知道了，理论上说方向在向正前方的时候你把轮胎快速横过来了，那就重者翻车轻者甩尾打转，这是旱地。到下完雪的路上、结冰的地方，你只需正常转个弯稍带一点点的刹车，你就能体验到失控的感觉。防止失控的办法，旱路上：高速时别急转弯、急转弯别猛刹车，想急转弯就提前把车速降好。沙路上：即使慢也不能急转加刹车。雨路上：速度慢一点，慢不下来的高速路上非直线别刹车，雨路高速行车急转弯一刹车即失控。冰雪路上：冰雪路除慢行别无它法，即使慢，刹车时也要特别注意不追尾。如果正常道路上比如高速路上，前方突然出现短的冰路，不能刹车，且记抬油门直线溜过去。高速过冰面路，刹车即飞，不管你直不直。车子在较高速度下发生的两车擦碰或都车的一侧擦到了中间水泥护栏，都容易失控，新手的车感差一点，开车时且记注意点水泥护栏别贴太近，因为你现在的技术不能保证精确到厘米。

千万不要以为天朝一年那四十多万的车祸伤残死亡者离你很远，每年的车祸的死亡数字是固定且上升的。安全就是命，且记我的话，不然没有后悔药。还有，碰到任何事都不能跑，听交警朋友说出事逃跑的一年内的新手居多，因为新手容易害怕而逃跑，我的交警朋友忠告新手朋友们：逃跑就是犯罪，罪加N倍，该陪的还一分不少；不逃就是民事责任，至少人身是自由的，人身自由就可以去创造财富。最后预测一下，用不了几年，中国人就会象接受二手房一样地接受二手车。