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1.轴距超三米的捷豹XFL已经跌到28万上下了

消费者对于30-50万元的车的要求不再是简单的代步，其出众的品质能带给你不错的用车体验。今天咱们就一起来看看这一类车型中的一份子——捷豹XFL2020款XFL2.0T200PS两驱风华版，然后再为大家算一算它的落地价。

捷豹XFL2020款XFL2.0T200PS两驱风华版配备1.997TL4发动机，发动机最大功率为147kW，峰值扭矩320牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速是230km/h，官方0-100km/h加速为8.3s，工信部综合油耗为6.9L/100km。

配置方面，捷豹XFL配备主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、被动行人保护等七项安全性配置。同时，这款车还配备了温度分区控制、雨量感应式雨刷、无钥匙启动系统等十四项舒适性配置。

价格方面，捷豹XFL的入门版本2020款XFL2.0T200PS两驱风华版的官方指导价为375800元，目前青岛市部分经销商有最高90800元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为285000元，购置税和车船税等必要花费26821元，再加上商业保险10073元，最终的全款落地价为321894元。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

轴距超三米的捷豹XFL已经跌到28万上下了

都说现在消费升级现象越来越明显，就连二十多岁的年轻人都敢考虑S级、5系这些车型，凯迪拉克、捷豹这些更接地气的二线豪华品牌就更不在话下了。对于80后、90后而言，选购车型时考虑其品牌作为身份象征会是极其重要的一环，而捷豹这类低调奢华又要内涵的品牌，确实值得让注重品牌价值的朋友关注。

近日，笔者从相关渠道了解到，捷豹国产阵营中的中型车?XFL，目前车型有着不错的降价幅度，车型最高降价11万，对于这样一辆兼顾商务和运动的中大型车而言，相信会是不少成功人士的首选项，别忘记，当年XF引入国内时是由贝克汉姆代言，在品牌力和产品力方面，XF都是不容小觑的。

车型方面，XFL延续了捷豹家族标志性的大尺寸中网格栅，配合肌肉线条明显的前盖，整个车头看起来相当动感，而为了凸显车型的商务气质，XFL依旧保留了圆润的LED大灯组，并没有采用时下流行的极具锋利和激进的大灯设计。另一方面，XFL的尾部依旧是捷豹标志性的环绕式LED大灯设计，加上双出排气管设计，整车相当具有运动感。

内饰方面，XFL依旧沿用老款的游艇式环抱座舱设计，即便是低配车型，英国之宝音响、真皮座椅、真皮方向盘和天窗等配置都是标配，另外车道偏离、主动刹车系统等也是安全配置也是标配，捷豹也提供了选装安全配置供用户选择。

空间方面XFL经过加长后可谓有了秒杀同级的实力，长宽高分别是5093/1880/1456mm，轴距也有3100mm，除了非常宽敞的后排空间，XFL的尾箱容积也达到了540L，完全满足了用户商务和家用出行。

动力方面，XFL还是全系用上了捷豹路虎号称最先进的Ingenium?2.0T发动机，在动力参数上分配有三种不同的动力，分别有200马力、250马力和300马力三种，不过从性价比来看，200马力的版本足以应对多数人的动力需求，想要极致性能的或许可以考虑高功率版本。

总结：

从价格来看，捷豹XFL目前的优惠幅度已经下探至30万的区间，甚至能以30万不到的裸车价入手，加上本身低配车型就有这不错的配置水平，如果喜欢英伦品牌轿跑车的朋友，不妨考虑一下。（D）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要说中大型豪华轿车，消费者肯定首选德系，质感和豪华感更出色，但是往往BBA中大型轿车售价较高，这时候就不妨看看一些二线豪华品牌的旗舰型产品，比如沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，还有捷豹的XFL，起售价就比BBA同级别车型低，终端还伴有不小的优惠力度，S90和CT6跌幅已经近10万，而我们今天要说的捷豹XFL现如今也跌到了28万。

曾几何时捷豹路虎在国内市场可以说是超一线豪华品牌，品牌影响力不同凡响，和保时捷等品牌齐名，靠着英国皇室专用车以及优雅协调流畅的车身，和强劲的性能，以及额外的品牌附加值加分，一辆捷豹或者路虎的车型要远比BBA更有面子和档次。

以XF这款中大型豪华轿车为例，曾经售价甚至高达百万，现如今国产后XFL入门版本裸车早就已经跌到28万。主要和近年来捷豹路虎每况愈下的地位有密不可分的关联，属于印度塔塔集团控股，让品牌高度一落千丈，认可度暴跌，自然影响了品牌的地位和销量表现。

根据数据显示，在2019年捷豹路虎全球销量55.77万量，同比跌幅5.9%，主要就是受中国车市和欧洲等地区的影响，在中国跌幅高达13.5%。品牌影响力下滑，车型也深受其累，就XFL为了维持销量只能靠终端降价提升性价比来吸引消费者目光。

从车主实际成交价格来看，37.58万的入门版本车型，裸车已经跌至28万上下，终端降幅近10万，这个力度非常有吸引力。在大幅降价刺激下，XFL的产品力能支撑这份售价吗？

定位中大型车，XFL的尺寸表现还算出色，5093*1880*1456mm的长宽高以及3100mm的轴距，在同级别车型中很有优势，轴距比奔驰E级还长，后排空间表现更有保障。入门版本车型就搭载了2.0T/200马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率147kW，峰值扭矩320牛米。入门版本车型也搭载了后驱系统，高配车型则有四驱版本选择，操控表现更出色。

配置上来看，全系标配8气囊和被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车系统，提供多种驾驶模式选择，上坡辅助和陡坡缓降功能，全系标配10.2英寸液晶触控屏，2020款车型全系标配英国之宝音响，行驶精密性和质感更有保障，配置丰富，舒适性配置搭载全面，符合豪车的定位以及受众的需求。

如果说37万多的售价，结合品牌影响力来看，XFL可能真的没有什么优势可言，毕竟A6L已经降到33万上下，更多人都会倾向于德系豪车，但如果降幅超10万，跌至28万上下，XFL的产品力在同价位车型中非常有优势，更有性价比。

降价会对XFL的销量有一定的刺激作用，但只是和自身相比而言，和BBA等一线豪华品牌旗下的车型相比，综合品牌口碑和影响力，降价对XFL也无济于事，不到30万消费者可能更倾向于宝马3系，毕竟捷豹路虎质量稳定性口碑表现在坊间不算出色，制约销量表现。而且，这个价位区间还有一个BBA杀手，雷克萨斯ES呢！

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