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1.五菱凯捷VS老款别克GL6，这次不说三缸发动机不能买了？

2.别克gl 6有四缸的吗(gl6都是三缸发动机吗)

3.gl6为什么不建议买

4.别克gl6发动机寿命

别克GL6是别克旗下的MPV车型，车身纵横高度分别为4692mm（毫米）、1794mm、1626mm，轴距为2796mm。这辆车没有四缸型号，整个系统基本上采用三缸发动机。全系基本上使用1.3升涡轮增压3缸发动机，最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大输出转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800转至4400转每分钟。还搭载了多点电喷技术，使用铝合金气缸盖，与这台发动机匹配的是6AT变速器。6AT变速器是可靠性、耐久性都比较好的产品，使用可以提高汽车的乘坐舒适度。别克GL6的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆悬架是改进双横臂悬架的产品，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆，可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力，也有可能提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。但是，多连杆悬架的成本相对较高。

五菱凯捷VS老款别克GL6，这次不说三缸发动机不能买了？

提到三缸车，大家第一反应就是这款车不能买。实话实说，不管这款三缸车怎么样，我都不建议大家轻易入手三缸车，很多老司机也不建议大家购买三缸车。很多网友可能会说，你是不是没开过三缸车，如今的三缸车并不比四缸车差。实话实说，我不止开过三缸车，还买了一辆三缸车。从三缸的宝马1系到三缸的别克凯越，直到最后入手一辆好不容易卖给二手车商的别克GL6，你能体会到那种心情吗？事实上，除非你打算买一辆三缸车开到报废，或者说开到可以当废铁卖掉的程度，不然都不建议你轻易入手三缸车。

其实熟悉我的人都知道，我很少排斥某一事物，即便是电动车我都没给出过如此过分的建议。那么，三缸车真的那么差吗？其实你说错了，三缸车并不差。至少从我接触的这4、5款三缸车而言，不论长测还是短测，它们都没有让我失望。这个时候，很多人都不理解了，人家三缸车表现不错，为什么你不建议买？讲真，不止我不建议大家买，市场上对三缸车买账的人也并不多。既然三缸车没啥大毛病，怎么就让消费者不买账呢？接下来不妨一起看看其中的原因。

第一个：三缸车被嘲讽

不瞒大家，我曾经想买三缸的宝马1系，当时我开这款车的时候，并不觉得这款车有任何毛病，甚至可以说比后来开的四缸宝马1系也不遑多让。但是，在去看车的时候，朋友们都是一幅三缸宝马1系就是卖车标的态度，而且认为买三缸宝马就是为了面子。后来买别克GL6之后，同样面对这样的嘲讽。说实话，买三缸车要有直面千夫所指的勇气。

第二个：容易陷入自我怀疑

很多三缸车车主在用了一段车之后，都会怀疑自己的车是否真的有问题，毕竟身边几乎所有人都在说三缸车抖动严重。更有甚者，总会对三缸车车主发出各种拷问，比如你的车是不是有异响、你的车是否抖动严重、你的车是否加速无力？实话实说，总有人问的时候，车主往往自己都会怀疑自己的车是否有问题，于是就不断的去放大可能出现的一些声音。就像之前一位三缸宝马X1车主总认为自己的车抖动严重，在险些要卖车的情况下，试驾了一次四缸的宝马X1，如今再也不觉得自己的三缸车有问题了。

第三个：卖车时会伤心不已

我相信大多数三缸车车主在卖车的时候都难过，不是心疼自己的爱车，而是心疼钱。很多人可能会问，我自己总说别克GL6挺好，但是为什么还要卖车呢？答案很简单，因为这款车已经停产了，如今卖已经赔不少了，以后再卖，有没有人买都是问题。而这也是很多三缸车车主面临的一大问题，那就是曾经火了一段时间之后，三缸车似乎又被放弃了，这个时候，三缸车哪来的保值率？

最后想和大家说的则是关于三缸车到底能不能买？实话实说，不建议买。但是在有一种情况下，三缸车还是可以考虑的，那就是这款车的价格足够便宜。尤其是目前敢造三缸车的车企往往都比较大，所以即便是停产了也不用担心配件问题。所以，价格合适而且打算长期开的话，还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克gl 6有四缸的吗(gl6都是三缸发动机吗)

在国内汽车市场，三缸车并不吃香，即便是宝马的三缸车也很容易被吐槽。不过，有一款MPV虽然一直被吐槽，但是销量却还看得过去，至少比很多四缸车卖的还要好，它就是?别克GL6。尤其是刚刚完成中期改款的别克GL6更是深受关注，可惜依旧没有四缸车型。不过，今天说的反而不是新款车型，毕竟新款别克GL6的终端价格并不便宜，相反，老款别克GL6的价格已经堪称“白菜价”了。

不过，近期有很多消费者却在热度颇高的五菱凯捷与老款别克GL6之间犹豫不决。很多人可能会说，五菱凯捷和别克GL6似乎不是一个级别的车型，但说实话，如果算上终端优惠，两款车的价格、定位还真的十分相似，甚至中高配车型方面，别克GL6还有一定的价格优势。那么，五菱凯捷VS老款别克GL6，谁更值得买呢？讲真，这次我反而觉得搭载三缸发动机的老款别克GL6更值得考虑。接下来就聊一聊，为什么这次不说三缸发动机不能买了，搭载三缸发动机的老款别克GL6是否也挺香？

关于外观其实不用说太多，两款车的设计风格并不同，别克GL6看上去更加时尚精致，而五菱凯捷则更加大气，尤其是由于尺寸的关系，五菱凯捷反而更有视觉冲击力。但是，当打开车门的那一刻开始，五菱凯捷的优势就不在了。虽然别克GL6也并非完全采用软性材质包裹，但是视觉效果却比五菱凯捷出色很多，尤其是细节处理更加完善。可能有人会说一分价钱一分货，这点不否认，毕竟别克GL6的指导价格其实比五菱凯捷高了不少，但是终端实际价格相仿的情况下，显然进一步提升了别克GL6的核心竞争力。

至于配置方面，个人还是更喜欢别克GL6的主被动安全配置，车机系统方面，五菱凯捷的表现也比别克GL6稍逊一筹。至于空间方面，如果满载的话，五菱凯捷更加出色一些，但是大多数选择这两款车的时候，都是想买一辆大4座车型，这个时候，两款车的空间表现就相差无几了。不过，五菱凯捷有一个绝对优势，那就是第二排座椅还可以左右调整位置，比别克GL6要人性化很多。

最后说的就是动力系统了，虽然别克GL6采用的是三缸机，但是出色的NVH静谧性还真的让这款车在日常驾驶时有着媲美五菱凯捷的安静。当然，急加速等特殊情况时，五菱凯捷的发动机声音还是要比别克GL6好听一些。至于很多人关心的抖动问题，反而可以忽略不计，至少试驾过两款车之后，并没有感觉到什么差别。

看到这里，很多消费者应该明白，为什么我更建议大家考虑老款别克GL6了吧。至少对于预算15万以内想买家用MPV的消费者来说，在配置差不多的情况下，合资MPV也就剩下别克GL6了。而且这款车在性价比、舒适性等各方面表现比五菱凯捷还要出色一些，再加上合资车的身份，这个时候，你真的会选择五菱凯捷吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

gl6为什么不建议买

别克gl6目前销售三缸发动机。1.3T三缸涡轮增压发动机的最大功率为163马力/5500转/分，峰值扭矩为230牛米/1800-4400转/分。

三缸发动机的基本原理是，当汽油(柴油)的化学能转化为热能时，密封气缸内的混合气燃烧膨胀，从而推动活塞做功，进而将热能转化为机械能。主要用途:为传统燃油汽车和新能源 混合动力 汽车提供动力。对于发动机来说，单缸排量过小使燃烧室面比增大，导致热损失增大，发动机热效率明显下降。单缸排量过大使火焰传播距离变长，容易导致爆震，导致发动机热效率没有明显提高甚至下降。通过分析和实验验证，0.33L-0.5L为最佳单缸排量范围。其实GL6上的这台1.3T三缸发动机，无论是动力参数还是实际体验，都和同排量的四缸发动机没有太大区别，甚至表现更好。开一辆GL6大小的车就够了。

别克gl6发动机寿命

因为后排空间小、噪音控制不佳、三缸发动机。

1、后排空间小。

别克GL6作为一款MPV，轴距只有2796MM，定位紧凑级。所以车内空间不算太大，以至于第三排座位的空间略显拥挤。只适合孩子骑行或者应付短途旅行。

2、噪音控制不佳

MPV车型最重要的是保证乘客的舒适性，从而更好的照顾老人和小孩的出行感受。但是别克GL6的噪音控制并不好。车速上来后，各种发动机噪音、轮胎噪音接踵而至，车内乘客很容易受到噪音的干扰。

3、三缸发动机

别克GL6的所有车型都标配3缸发动机，不是别克三缸发动机技术差，而是三缸有很多不可避免的缺陷。尤其是抖动。目前已有不少车主反映别克GL6车身抖动严重。

以下是有关别克gl6汽车的更多介绍：

1、别克gl6是别克旗下的一款mpv车型，这款车全系都使用了三缸发动机。

2、别克gl6的长宽高分别是4692毫米、1794毫米、1626毫米，轴距是2796毫米。

3、别克gl6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

别克gl6发动机寿命在25年以上甚至更久。

别克三缸机的寿命和耐用性要比四缸机短一些，但一台设计良好，保养得当的三缸发动机寿命普遍能达到25年以上甚至更久，所以这一点不用担心。发动机的寿命长短跟个人的用车习惯、工况、零件出厂时的状态，发动机的保养情况等等有关。

别克品牌1.0T三缸和1.3T三缸发动机已经广泛的使用在了别克GL6、阅朗、凯越等车型上。而且是全系只有三缸发动机可以选择。全新一代1.0T和1.3T?Ecotec双喷射涡轮增压发动机是通用汽车基于全新架构开发、采用单缸最优设计理念，实现高智能电控、高效率集成、高科技静音和高可靠耐久。

别克GL6安全售后

2019年5月17日上汽通用汽车推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”。购买别克GL6，可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。购买车主在享受已有原厂质保政策的基础上，其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。

2019年8月1日别克再次推出，新老车主用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。