二手车最划算的车型MPV,二手车交易市场mpv

家用MPV代表——本田奥德赛

本田奥德赛定位更偏向家用，适合有二胎的家庭，优点是拥有灵活多变的空间拓展能力，满足7口人使用毫无压力。日常的养车成本也算不上高，小保养约600元左右，百公里平均油耗9-10L，对于这么一款7座MPV来说，整体的用车成本已经算是比较低的了。另外，?奥德赛有一些贴心的小设计，比如第二排座椅可调整的范围非常大，在4人使用的情况下，舒适度极高。而且第三排座椅还可以通过翻折变成“钓鱼座”，自驾旅行时丰富了使用场景。选购二手车比较推荐2015款车型，价格基本在15-16万之间，车龄不长，奥德赛本身也皮实耐用，对于后期使用来说可以相当省心了。

商用MPV代表——别克GL8

相较之下，别克GL8车身尺寸明显要大于本田奥德赛，另外在NVH方面的表现也要明显优于本田奥德赛，车内整体的静谧性更好。但别克GL8的软肋也很明显，百公里12升左右偏高的油耗，无疑会增加日常的用车成本。10-15万区间的二手车有两个选择，分别是2015年上牌的2014款车型，俗称“胖头鱼”，可以买到同年上牌的别克GL8经典版。经典版性价比非常高，2015年上牌的车源基本在12万左右就可以买到，而“胖头鱼”这代车型内饰的豪华氛围更强，针对不同的预算及需求，这两款车型都是比较值得选择的。

无论是选择本田奥德赛还是别克GL8，这两款MPV的市场保有量都比较大，二手车可选择的范围也就比较多，这类保有量大的车型，未来的维修和保养都不用太担心。而预算范围以内也可以选择一些偏小众的MPV，例如马自达8，相对来说小众车型的保值率偏低，所以二手车售价比较便宜，但在后期维修养护方面自然也不如热门车型来的方便。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对消费者而言，买车会参考不少因素，除了颜值、空间、配置和动力等产品力因素外，还有一个因素指标要必须面对，那就是保值率。

据了解，该报告是基于车e估车辆全量数据和全国工商联汽车经销商商会市场全量数据结合分析，并由全国工商联汽车经销商协会指导下形成的数据，该数据真实反映了国内市场上的汽车保值率。那我们来看看各级别的车辆保值率吧。

最保值的小型车：本田飞度

飞度作为最畅销的小型车，第一年保值率达到了惊人的93.46%，第三年保值率也达到了82.63%，如此高的保值率也让其成为最保值的小型车。它作为本田旗下一款两厢车，成为很多家庭的代步车，出色的可靠性和操控性，也让其成为最畅销的小型车。第三代飞度焕新后，不管是车长还是轴距都提升了不少，空间方面超出了同级。

作为一款典型的本田系车型，它的最低油耗达到了5.3L，出色的动力表现却有更低的油耗，经济耐造，甚至不少人拿来改装，比如汽车之家赛车队AHRT的比赛用车就是使用GK5改装而来的。它出色的保值率也让其在二手车市场上很受欢迎。

最保值的紧凑型轿车：本田思域

在紧凑型轿车方面，有着神车之称的思域，91.50%的第一年保值率，79.63%的三年保值率让其力压卡罗拉、轩逸、雷凌和朗逸等车型，成为保值率最高的紧凑型轿车。虽然卡罗拉一直以保值率和可靠性著称，其销量也经常在轿车销量榜前五。但随着思域在国内热销，尤其是全新思域的上市，让其在设计等多方面都压过卡罗拉一头，虽然销量上和卡罗拉还有一定差距，但保值率方面，思域却有一定优势。卡罗拉相较于思域来说，它的优势就是省油、驾驶感不错，几乎不出故障。

最保值的中级车：丰田凯美瑞

保值率最高的中级车则被丰田凯美瑞夺得，第一年保值率87.75%，第三年保值率也达到了74.73%，这样的保值率也让其力压同级的雅阁。在中型车保值率榜单中，雅阁、奔驰C级、宝马3系和天籁也都表现不错。但相比而言，凯美瑞才是最大赢家，不管是燃油版还是混动版，它的保值率都超出同级别对手一大截。作为中级车的销量冠军，凯美瑞的表现一直都不错，它同样具备了丰田系车型的高可靠性、低油耗等特点，也让其成为中级车里最炙手可热的选手。

最保值的中大型轿车：丰田皇冠

在中大型车级别方面，保值率高的车型几乎被一线和二线豪华品牌垄断，比如奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L，还有二线品牌的凯迪拉克CT6及沃尔沃S90等车型，因为在中大型车市，豪华品牌才是市场上最认可的。但2020年度最保值的中大型轿车还是被销量并不高的丰田皇冠夺得，它第一年保值率达到了86.43%，第三年则有71.10%的保值率。要知道皇冠也曾是豪华的代名词，在国内市场上，皇冠一度和BBA同级别车型叫板，出色的可靠性、耐用性和后驱车的属性，让皇冠成为很多人的情怀之选。

最保值的小型SUV：本田XR-V

合资品牌小型SUV中，销量冠军本田XR-V成为保值率最高的车型，它第一年保值率达到了88.30%，第三年也有72.25%的保值率，这样的表现，也让其力压姊妹车型缤智以及丰田双车战略下的C-HR及奕泽IZOA，成为二手车市场上交易最高的车型。自推出市场后，6年时间本田XR-V已经有超过80万辆的市场表现，从市场反馈上也能看出这款车的受欢迎程度。

最保值的紧凑型SUV：本田CR-V

最保值的紧凑合资SUV依然是日系车，它就是来自东风本田的CR-V。CR-V第一年保值率为87.5%，第三年达到了74.77%，由于出色的保值率，CR-V还曾多次成为最容易被盗车型，其保险费用都比一般车辆要高出一截，这么多年来，CR-V一直是合资SUV的冠军有力争夺者。虽然途观偶有夺冠经历，但CR-V长期稳定的市场表现，是其他对手所不敌的，足以证明这款车的受欢迎程度。作为竞争最激烈的市场之一，紧凑型SUV一直是各厂商的必争之地，在紧凑型SUV保值率方面，除了CR-V，日系的RAV4也有不错的表现。另外豪华品牌的奔驰GLA及奥迪Q3也有不错的表现。

最保值的中型SUV：丰田汉兰达

第一年保值率达到92.12%，第三年还有80.44%的保值率，它就是中型SUV市场上的汉兰达，也是最保值的中型SUV。对于汉兰达，很多人并不陌生，一提到中型SUV，很多人必定会想到汉兰达。哪个厂商推出中型SUV，都会把汉兰达视为标杆和对手。在过去的一年里，汉兰达再次夺得中型SUV市场冠军。自2009年进入国内市场后，其市场表现一直是统治级别的。

除了高大威猛的外表和出色的空间表现，其出色的动力性和扎实的底盘也是其优势之一，另外汉兰达还是一款开不坏的SUV，很少有人买了汉兰达之后，会出现车子出毛病的现象。它虽然在很多方面不是最出色的，但综合各方面来看，它的综合表现力却无人能及。在新车的终端市场上，汉兰达还一度出现加价提车的情况。在二手车市场上，它也是最炙手可热的中型SUV车型，其二手车市场价格还有超过新车的情况，足以证明这款车的火爆。

最保值的中大型SUV：丰田普拉多

普拉多也就是国内俗称的霸道，作为丰田品牌最经典的车型，普拉多以出色的越野能力和高可靠性而著称。其在中大型SUV市场上的表现，也是有目共睹。其第一年保值率达到了惊人的93.69%，这甚至超过了汉兰达和飞度等车型，第三年保值率都达到了83.94%。近年来，由于排放原因在国内停产，让普拉多的保值率更一路攀升。在最近两年的二手车市场上，普拉多的成交额中显示，很多车况好的车子，甚至买来开了两年后，其二手车价格还能卖个新车价，这样的车型我想在其他车型上肯定看不到。出色的可靠性、耐用抗造性和出色的越野性能，让普拉多成为同级别的标杆车型，除了普拉多之外，丰田兰德酷路泽的保值率也算不错。

最保值的新能源车（纯电动）：特斯拉Model3

我们都知道，新能源车就是赔钱货，一旦买到手，肯定会血亏。虽然它是清洁能源的重要方向，这几年在国内市场上也是不断壮大，但在保值率方面，电动车市场上的所有产品却相当拉胯。不过有一个品牌除外，它就是特斯拉，虽然其保值率没法和燃油车相比，但在电动车保值率方面，特斯拉还是一家独大。比如在国内市场上的畅销车Model 3，其保值率就名列第一，其第一年保值率为76.31%，第三年保值率为58.25%，虽然很低，但在新能源市场上，它的表现已经非常难得了。

最保值的新能源车（混动）：雷克萨斯ES

刚刚我们说到的是新能源市场上的纯电动车型，而在混动车型上，保值率就相对较高了。以新能源混动市场上保值率最高的雷克萨斯ES为例，它第一年保值率达到了86.55%，第三年保值率也有71.67%，其表现甚至高于很多传统燃油车。作为最畅销的混动车型之一，雷克萨斯ES的保值率也同样高居榜首。

作为丰田的高端品牌，雷克萨斯旗下的车型都有不错的市场表现，它也是国内二线豪华品牌的领跑者。外观方面，雷克萨斯ES时尚动感，在内饰方面也相当豪华、舒适。雷克萨斯有开不坏的说法，很少有听到对雷克萨斯的投诉。另外雷克萨斯在国内也是加价提车的代表品牌，丰田还一度因为雷克萨斯加价卖车而遭受巨额罚款，也说明了这个品牌在国内市场上的火爆。

最保值的MPV：本田奥德赛

合资品牌MPV品类中，最保值的三款车分别是奥德赛、艾力绅和别克GL8。尤其是奥德赛，它第一年保值率达到了87.43%，第三年保值率也有75.86%，同门的艾力绅保值率和其很接近。奥德赛和艾力绅虽然在保值率方面压过别克GL8一头，但在市场表现方面，却远不及别克GL8。

笔者近期在二手车市场上发现，一辆开了2-3年，公里数在5-8万公里的奥德赛、艾力绅和别克GL8，其保值率超高。不过不可否认，别克GL8由于出色的市场表现，在二手车市场上也是出镜率最高的MPV车型。

以上就是各级别汽车的保值率最高的车型，如果你买车，你会考虑保值率吗？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。