您现在的位置是: 首页 > 异地买车 异地买车
福建二手车事故车多吗_福建二手车事故车多吗现在
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介如何辨别精修事故车?精修事故车是指修理厂或车商,为了便于事故车的销售以及最大限度地获取利润,对事故车进行精细修复,简称“精修”。当今二手车市场鱼龙混杂,各种车况都有,精修车更是让人底气不足。那么,二手车评估师一般如何辨别精修过的二手车呢?有以下几个精修事故车辨别小技巧。1、查看螺丝 事故车的修理都需要动一些螺丝,以达到即使螺丝有过拆卸也不能分辨的目的。所以要想辨别二手车是否为精修事故车,是
如何辨别精修事故车?
精修事故车是指修理厂或车商,为了便于事故车的销售以及最大限度地获取利润,对事故车进行精细修复,简称“精修”。当今二手车市场鱼龙混杂,各种车况都有,精修车更是让人底气不足。那么,二手车评估师一般如何辨别精修过的二手车呢?有以下几个精修事故车辨别小技巧。
1、查看螺丝
事故车的修理都需要动一些螺丝,以达到即使螺丝有过拆卸也不能分辨的目的。所以要想辨别二手车是否为精修事故车,是否有过拆卸,一般二手车评估师都会先看螺丝有没有动过,有没有生锈,有没有损伤。
2、查看焊点
焊点精修是指在修复工艺中,可以的去模仿原厂焊点,让检测人员误以为车辆无切割历史,也就是我们所说的“假焊点”。焊点精修主要有两种,刮腻子粉和用工具钻压焊点。
(1)刮腻子粉:先在需要做焊点的位置上刮腻子,刮完用工具按压出焊点的形状,以达到掩人耳目的作用,最后再喷漆。面对这种刮腻子粉再弄焊点的情况,可以用漆膜仪去测焊点的漆面厚度,腻子粉太厚,喷漆之后很容易爆漆。
(2)(2)专业工具:使用工具钻压焊点,然后钻完再喷漆。这种焊点方法无法使用漆膜仪测量钣金,需要评估师对车辆进行详细比对,比如四门柱焊点是否相同,焊点附近是否平整,有无弯曲变形痕迹等。
3、查看漆面 ?
漆面精修是指在新喷漆的表面再添加一层做旧水,以达到整车漆面新旧成色,最终达到掩人耳目的作用。评估师在评估时可以观察整个漆面旧的是否非常均匀,覆盖件边缘位置靠外侧是否有与内侧相符的旧的现象。要知道,做旧水喷过的漆面是完全擦不掉的(深入漆面内部),漆面正常氧化是能擦掉的。
4、查看水箱框架和后尾板及A、B、C柱
观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好,有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有切割或者焊接过的痕迹,那这是一台事故车无疑了。评估师在检测时,可征得车主同意后,拔掉胶条扣开里面内饰看柱子内侧是否有敲打打磨的痕迹,是否有重新喷漆,测一下焊点位置的漆面厚度,并左右对比,前后对比。
国内的二手车市场,一直让人觉得水太深,大家都特别怕买到事故车、泡水车、火烧车、调表车等。但是,二手车的性价比实在是高,对非专业的普通消费者来说,该如何辨别呢?
要辨别二手车的车况,首先要查看二手车的生产日期。
最准确的办法是查看车辆的车辆识别代号,也就是VIN码,它也被称为“汽车的身份证”。
我们通过行驶证、主驾驶位前方的玻璃、车身B柱的铭牌等处均可以查到这辆车的VIN码。其实,VIN码分布在车身的各处,整体替换的成本高、风险大,验车的时候各处对得上的话,基本就错不了。
VIN码由17位字符组成,其中第10位代表车型年份,用字母或数字(但数字不能为0,字母不能为O、Q、I、Z)表示。例如,2010年生产的车辆,对应编号是A,2011年生产的车辆,对应编号是B。以此类推,2020年生产的车辆,对应编号是L。
一般来说,3-6年内的二手车性价比较高,超过6年的车每年都要上线检验,用起来比较麻烦;超过10年以上的尽量不要考虑了,除非有收藏情怀,没开几年就得天天进店维修了。
另外,玻璃、大灯等都会标注生产年份,验车的时候可以对比查看,看看哪些和车辆的生产年份差别较大,可以辨别出哪些件更换过。提醒一点,一些易损件,比如前后大灯,如果看起来老化程度明显不一样的话,较新的那个一般是换过的,具体见下图:
查完VIN码,接下来就要检查整车的漆面。
检查整车的漆面非常重要,这就好比你去相亲,女方说我是美女,见面才发现脸上的粉比腻子还厚,更恐怖的是,连大腿内侧都是腻子,你能受得了这欺骗吗?
对于普通消费者来说,在没有专业工具的情况下,如何通过肉眼观察漆面是否重新喷漆或钣金呢?
这就需要一个光线充足的环境,最好在阳光下,然后在车身侧面利用光线观察车漆表面是否平整、是否有凹坑、是否色调不一样。
未重新做漆的漆面是光滑平整的,光线在漆面上表现出来是规则的。反之,如果有钣金过的漆面需要打腻子,这些都是手工操作的,既然是手工操作就做不到完美,难免会做不到平整,这时在光线反衬下就会有波浪。
当然,如果做漆面积很小,腻子不多,非专业的人用肉眼还是比较难观察的,但至少可以排除严重的钣金了。当然,如果是全车重新做漆了,那你可能也看不出来。
这时可以重点看一些隐蔽部位,比如后备箱流水槽,如果是事故车,可能外表件没有了痕迹,但会在隐蔽角落留下钣金、焊接以及重新喷漆的“印记”。
当然,现在的二手车商也会在让你验车前做些“功课”,和你斗智斗勇,这就需要多仔细观察一些更细微的部位了。
查看漆面的同时,还可以检查钣金的接缝是否平齐。
一般来说,车辆出厂时引擎盖与翼子板、大灯与保险杠、前门与后门、后备箱与侧围的钣金接缝都是非常均匀,不会高低不平、左右不对称。
事故车就不一样了,较大的撞击、更换钣金件,钣金接缝难以恢复当初的模样。严重的话,非专业人士仔细观察一下,也可以一眼看出来。
另外,车辆某个门的关门声和其他不一样的话,比如感觉卡顿,或者异响,那么大概率可以怀疑此门更换过或者拆卸维修过。
接下来,我们要深入“车内”,查看车况。
对于车内的检查,首先是打开引擎盖,观察引擎盖与发动机舱的连接螺栓、左右翼子板的安装螺栓是否有拧过的痕迹留下。如果螺栓被拧过。基本是会掉漆并留下印记的。
假如更换过引擎盖的话,那前方撞击还是有些严重的,一般来说前方发动机冷却系统这一块已经受损。假如大灯、翼子板的安装螺栓被松动过,至少是经历过擦碰,说不定翼子板还有过钣金和重新喷漆。
此时,还需要查看发动机有无大面积的渗油或修复情况,主要检查发动机螺丝和变速箱接缝处密封胶和一些原厂标识。
查看前舱区域后,接下来要检查四门的螺栓。原理和上面一样,看固定螺丝的拧动痕迹,有漆螺丝上面会破漆,无漆螺丝看痕迹。凡是动过的螺丝你就要有理由去怀疑它更换或者维修过,毕竟谁也不会没事拆着车门玩,不对么?
查螺栓松动情况的同时,可以拆开门框的胶条,看看里面有无重大的事故维修。
如下图,扒开门框、后备箱槽的胶条看里面的焊点,主要检查焊点是否完整无损伤。
这是原厂的焊点,是一次成型的,都是一个圆点,用手触摸是向内凹陷的,外观非常美观,没有不规则的形状。如果你看到的不是这种焊点,或者被填平了,表面还有小凹坑,那么这个地方大概率是切割过重新焊接的。
同样,我们可以拆开车内座椅下方以及后备箱底部的垫子,查看是否是原本的颜色,是否有不规则的褶皱,阻尼胶是否后期处理过。如果有变色或者水迹、泥沙,大概率是泡水车,如果钣金有不规则的褶皱,阻尼胶也经过处理了,大概率是遭遇事故后维修过。
以上说的方法,不需要借助专业仪器,凭借肉眼观察,即可完成辨别。如果要深入检查车辆的情况,可以借助漆膜仪检查车漆,借助蓄电池测试仪检查电池,借助举升机检查底盘,验车更加准确,方法基本相当,这里就不再赘述。此外,还可以发动车辆,亲自去跑一跑、试一试。
这里要说一点,既然是二手车,车况一定有所下滑,要有这样的一种心态,那就是小磕小碰可能很正常,钣金、喷漆也在所难免,关键要判断出事故车、泡水车、火烧车等,这是最关键的。
最后强调一点,买二手车千万不要贪便宜。现在套路太多,有便宜也轮不到外人,一分钱一分货的道理大家都懂,贪小便宜极有可能吃大亏。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。