怎么查二手车是不是事故车,怎么看二手车是不是事故车

车身：外观颜色是否一致，有无色差；车身漆面有无起泡现象；用手敲击车身四周，通过声音来判断车辆在修复过程中，钣金后找平时腻子的用量。\x0d\　　机舱：打开机器盖，检查纵梁前端是否平整，有无曲线变形；检查机舱内是否有较多的塑料件进行过更换，因为塑料件在撞车过程中易破碎，通过观察塑料更换的数量来判断事故的大小；原车车内的线束接口处是插接件，检查线束上是否有过多的胶带接口；检查机舱内的各零部件是否保持原位；钥匙门开至二挡，摘下水温传感器上插头，坐在车内，关上车门，感觉电子扇高速转时是否有震动感。\x0d\　　 车门：开关车门是否平顺，通过关闭车门的声音来判断车门的密封性能及车门是否受过撞击。\x0d\　　后背门：打开后背门检查后支撑杆是否变形；揭开后背箱内地毯，检查后背箱内底板是否平整。\x0d\　　发动机：检查发动机外部有无油迹，特别是发动机缸垫、发动机与变速箱接口处有无漏油。原地急加速是否顺畅，若不顺畅，电喷车型可能是发动机进气道内有积碳。关上车门，在车内慢慢加油，根据发动机声音变化，找发动机的共振点。检查发动机水温是否正常，怠速是否平稳，正常情况下，发动机怠速一般应为850+50转/分钟。\x0d\ 空调：加速至2000-2500转/分钟，听空调压缩机是否有异响及空调制冷情况，正常情况下空调出风口温度在8-12℃之间。\x0d\　　排气管：急加油猛收油门，听排气管内有无异响，若是“哗啦、哗啦”的声音，可能是三元催化器损坏；若是“噗噗”的声音，请检查排气管及消音器有无腐蚀，接口处是否漏气。注意观察尾气的排放颜色，若是蓝色，是润滑油参与燃烧了。\x0d\　　动力性：一般车在正常行驶时，挂三挡，转速3000转/分钟时，车速为60Km/h；挂四挡，转速3000转/分钟时，车速为80Km/h，行驶过程中，可依据以上数据来考查离合器是否因磨损而导致动力下降。\x0d\　　操作性：挂挡时，操纵系统是否灵活，挡位是否清晰。

汽车行业的不断发展自然带动了很多相关行业。比如二手车市场就是其中之一。近年来，中国的二手车市场非常火爆。很多买不起新车的人会在二手车市场买一辆属于自己的车。然而，二手车市场的汽车普遍不均衡。很多人买了二手车后就后悔了，问题也很多。有些人甚至买了一辆事故车。那么如何避免买事故车呢？如何辨别一辆事故车？

看汽车油漆

画画也能看出问题？如果按照现在的技术随便修补，漆面上的划痕岂不是完好无损？事实上，虽然浅划痕可以用抛光机覆盖，但深划痕需要重新上漆，重新上漆后肉眼很难发现。但是用手触摸也能感受到厚薄不均，还能看到亮度是否一致，是否有阴影和颗粒。如果整车灯光均匀，说明没有重新上漆。此外，还可以借助仪器进行检查。普通车漆的厚度一般在120到180微米之间。对于已经重新上漆的事故车，有些地方的厚度与车身其他部位不同。

看车身结构的变形程度。

该车主车架结构为金属材质，事故车碰撞部位容易变形。这些零件不仅难修，即使修了，汽车的碰撞程度也会下降，从而影响汽车的安全性。ABC支柱不仅支撑车顶，还能在发生事故时保护车内人员。如果ABC柱变形，车的前后减震器支架、横梁、地板、挡泥板都有切割焊接痕迹，都属于车身结构变形，说明这款车经历了很多事故。检查时，可以先观察是否有明显的凹凸，然后解开门框后面的胶带，看看焊点是否整齐，有无新旧。

看看发动机舱。

打开发动机舱，观察左右前纵梁和转向接头处是否有裂纹和焊接痕迹，然后检查水箱框架上是否有折痕和修理过的痕迹，或者螺钉是否拧过。如果是这样的话，说明这辆车发生了重大事故，因为一般的小事故，前后轨都不会损坏。此外，还可以检查左右翼子板的内缘是否有褶皱和修复，或者螺丝是否已经拧好，原有的焊点是否还在，靠近乘客席的防火墙处是否有变形、褶皱或切割痕迹。

看看底盘

用电梯抬轿，仔细观察他的底盘和前后纵梁。这些地方看不出变形的迹象，底盘整体脏污程度一般大致相同。如果看到的话，有的地方特别干净，底盘上的漆色很清新，有的地方特别脏，说明这款车100%有毛病。

检查索赔状态

这个方法无疑是最简单有效的方法。重要的是要知道，一般的事故车在维修的时候，车主都会向保险公司报案要求赔偿。保险公司的记录不能造假，上面的修理时间和损坏程度可以查。

现在二手车市场套路很深，不小心很容易吃亏。如果你真的想买一辆二手车，就去问知道怎么做的朋友，或者花几百块钱请专业人士鉴定一下，这样就可以在很大程度上避免买一辆事故车。

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