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二手车阿特兹君威怎么选_二手车阿特兹君威怎么选配置
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介目前,要在国内在售的车型中,找出那么几台有个性且标榜运动的座驾,还真不是一件容易的事情,毕竟,这类车型只是为小部分人而准备的。但在现实生活中,这类个性和运动的座驾,往往不如实用和舒适的车型那么受人待见,可正如我所形容的那样,一个是座驾一个是车型,一个是能带来驾驶乐趣,而另一个则只能满足代步,意义是完全不同的。而对于不少年轻消费者来说就更是如此了,精准的驾控和澎湃的动力,就是他们对车最大的需求和标准
目前,要在国内在售的车型中,找出那么几台有个性且标榜运动的座驾,还真不是一件容易的事情,毕竟,这类车型只是为小部分人而准备的。但在现实生活中,这类个性和运动的座驾,往往不如实用和舒适的车型那么受人待见,可正如我所形容的那样,一个是座驾一个是车型,一个是能带来驾驶乐趣,而另一个则只能满足代步,意义是完全不同的。
而对于不少年轻消费者来说就更是如此了,精准的驾控和澎湃的动力,就是他们对车最大的需求和标准。但是,毕竟买车不是一个人的事,除了满足自身需求,还是需要照顾到家人的感受。所以,基本的舒适性和空间表现,也是必须要考虑的。那么这样看来,或许运动中级车再合适不过了。而笔者也是选出了这个级别中最具代表性的两款车型,马自达阿特兹和别克君威GS,那么究竟哪款车能够吸引你?哪款车的运动属性最合你“口味”呢?
颜值即是正义?风格各有差异
众所周知,马自达在外观设计上,向来都是很讨人喜爱的,日系车“颜值担当”的排面可不是盖的。阿特兹在改款之后,在保留其运动属性的基础上,尽可能的营造出了沉稳大气的中级车气场。前脸采用大量镀铬装饰,配合上点阵式进气格栅与圆融的前保险杠,绝对算得上是同级别中颜值数一数二的了。另外,整车的比例也很协调,流畅的车身线条勾勒出饱满的轮廓,加上18寸多辐式铝合金轮毂与双边双出排气的点缀,外观这块的表现确实没话说。
而相比之下,君威GS就明显是另一种风格了,两台车在外观设计上走的是与众不同的路线,如果说阿特兹是小鲜肉,那么君威GS就一定是型男。首先,别克品牌的成熟稳重加持,就赋予了君威GS别样的韵味,这种成熟中又透露着运动的感觉,也可以用迷人来形容。不过有一说一,外观虽然是见仁见智,但是毋庸置疑,阿特兹明显还是要精致不少。当然,既然是一款美系车,那么彰显性能的元素自然就少不了。包括随处可见的GS铭牌、熏黑轮毂、运动包围套件,以及Brembo刹车卡钳,都为君威GS提供了独一无二的性能范,给人一种走差异化的外观表现,同样是能戳中年轻人的内心。
而在内饰方面,阿特兹在换代之后,一改之前略显平庸的风格,使用更加简洁的设计大大提升了内饰的豪华氛围。层次丰富的设计带来更加强烈的视觉冲击感,精致的缝线和大量软质搪塑和皮质包裹,以及金属质感的按键及旋钮,直接将整车的品质感提升到了新的高度。并且仪表和中控屏幕都经过重新设计和布局,显得更协调更符合当下的审美。除此之外,阿特兹在高配车型上还配备了全新NAPPA面料通风座椅,触感更加出色,是起到了提升乘坐舒适感的作用。总结来说,就是哪哪都好,看起来也很高级,但就是缺少了一定的运动属性,跟它的外观和驾乘感受不太搭调。
不过在君威GS身上,这一点就不存在了。首先它本来就是运动版本,所以在运动氛围的营造上是必然好过阿特兹的。其次,随处可见的红色缝线、仪表、金属踏板以及各类运动元素,仿佛无时无刻都在提醒驾驶者,这是一台够运动的车。但是,在整体内饰布局和设计上,还是标准的别克家族风格,相较于阿特兹还是少了一点格调,少了一点质感。
驾驶配置方面,君威GS更丰富
在配置方面,既然两款车都是标榜运动的,那么我们就只看跟驾驶相关的配置。在对比中不难发现,君威GS明显拥有更加丰富的配置,其中最有用也是最大的亮点,就当属是悬架软硬可调和运动模式了,能够实时对车辆的状态进行切换,以满足对舒适和运动的驾驶需求。并且,运动模式也能使变速箱换挡逻辑更加激进,使发动机始终保持在最大功率输出区间,实现更加灵敏轻快的体验。
而阿特兹也并非一无是处,其搭载的GVC?PLUS能够有效的介入,修正和调整车辆的姿态,绝对的黑科技。不止于此,这套GVC升级版,不止是控制扭矩输出,还能通过单侧车轮制动,来大幅提升车辆在弯道中的表现,是实现“人马一体”的重要配置之一。
“直道王”君威GS,“弯道王”阿特兹
动力方面,君威GS可以说是拥有绝对的优势,其搭载的2.0T高功率涡轮增压发动机,能够输出最大261匹马力和350牛·米的峰值扭矩。光是账面数据看起来就已经很可怕了,在同级别中也能算是一流水平了。再配上9AT变速箱,零百加速仅需7.2秒,已经接近高尔夫GTI的6.9秒了,足以说明君威GS的加速性能有多强。
而阿特兹则是依旧沿用2.0L/2.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现算不上强劲,但是也绝对不弱。得益于变速箱的调校以及跟发动机之前的成熟匹配,整体的驾驶感受非常流畅顺手,动力输出线性,一切都在驾驶者的掌控之中,这就是创驰蓝天技术的魅力所在。如果说君威GS适合下赛道,那么山路才是阿特兹的主场,它能给你的劈弯的乐趣,其他车型不一定能给到。
总的来说,这两款车虽然都标榜运动,但是却又有着截然不同的个性。一款是造型犀利,动力参数夸张的美系车。一款则是有格调,驾控感受超群的日系车。各有各的优势,至于那款更适合?就要好好问问自己了,看你对运动的定义究竟是动力还是操控?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
随着生活水平的不断提高,很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行,提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车,刚刚参加工作,购车预算就会低一些,怎么样才能买到一款性价比高的好车呢?今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车:君威
新款别克君威侧面腰线凌厉,显得车身十分修长。整个车身侧面造型优雅动感,溜背式的车顶设计增强了整个外观的运动时尚感。新款别克君威的尾翼部分微微上翘,使整个外观看上去更加具有活力。整个尾部的造型设计比较简洁大气,下方双边双出的排气口设计精致时尚。
来到内饰,君威采用了米**和黑色作为内饰的主题,中控的设计以及做工都非常的精致,当然作为一款B级家轿,在配置上也很丰富,日常能用得到的几乎完全都会有,称它为性价比之王一点都不过分。
在动力方面,别克君越搭载的是2.0T发动机,最大功率为177千瓦,最大扭矩为356米,匹配的是9AT变速箱,符合国6排放标准。总的来看,别克君越这款车降价之后的确非常的不错,加上原本具有优势的车长,动力上要比雅阁吸引人,所以说也会给这款车带来不错的销量。
第二款车:阿特兹
空间方面,该车的车长达4.87米,宽1.84米,高1.451米,轴距2.83米,可见这款车的轴距并不占优势。在车身的打造上,这款车呈现出与众不同的运动感,在不规则形状线条和大尺寸轮毂的衬托下,车身散发着朝气蓬勃的活力。为了与车头的前大灯相呼应,尾部的大灯同样采用LED光源,硕大的刹车灯灯泡显得很醒目。
阿特兹2.0L的车内用料比原来好很多,但是整体的高档感还是没那么出众,不过在布局方面看得出走的是简洁大气风格。三炮筒样式的仪表盘带来了强烈的视觉冲击感,再加上握持感非常出众的三辐式方向盘,整体带来的视觉效果和行驶体验还是非常棒的。
在动力上,马自达6依旧搭载创驰蓝天技术2.0L和2.5L两款不同功率自然吸气发动机。最大功率为116km和141km,最大扭矩为202N·m和252N·m,传动匹配为没有丝毫顿挫感的6速手自一体变速箱组合,使得该车一样有着十分优秀的行驶品质。虽然自然吸气发动机爆发了不急涡轮增压那么出色,但是后期平顺性和稳定性完全不输涡轮增压可以媲美的。此外,新车后期还将有望搭载一套2.5T+前置后驱动力总成来满足消费者对于操控驾驶激情。
第三款车:荣放
外观方面,RAV4荣放双擎的外观使用了大量折角线条,高度还原了丰田FT-AC概念车,显得十分硬朗。前脸的梯形进气格栅尺寸很大,蜂窝状镂空的设计也很有个性,搭配上两侧犀利的大灯组,整体看起来有些“气势汹汹”的感觉。车侧经过熏黑处理的车顶、轮圈和轮眉很有辨识度,也提升了RAV4荣放双擎的运动感。
内饰方面,新车延续了家族系列车型的设计,三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏幕都是目前的主流设计,屏幕尺寸方面配备的是7英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏幕,这与当下国产品牌车型相比有些差距,不过对比丰田以往的车型来看,这算是比较大的优化升级了。
对于用户来说,不论配置表中的参数写的多么漂亮,都不及驾驶感受来的直观。全新RAV4荣放深谙此道,其2.0L自然吸气发动机匹配DS-CVT变速箱绝对是舒适和稳定的最佳匹配。DS-CVT变速箱的顺滑换挡以及加速过程无需多言,自然吸气发动机相比涡轮增压发动机拥有更加平顺的工作状态。而当用户需要瞬间获得动力时,DS-CVT变速箱也毫不迟滞。全新RAV4荣放这套动力总成以稳定、高效见长,完全满足城市通勤、高速行驶。
最后总结:以上这款三款车型都有各自的亮点,注重外观颜值,你可以选择君威;比较注重内饰空间的话,可以选择荣放;注重动力水平,阿特兹是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比,对于刚参加工作的年轻人来说,是比较不错的选择,而且它的外观设计和内饰方面,也比较符合当下年轻人的审美需求。
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