南方人开什么二手车好,南方人开什么二手车好呢

1.想买个便宜的二手车来练手，买什么比较好？

关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。比如POLO、高尔夫、朗逸、帕萨特、宝来、途观等，可以说大众系只有途锐和辉腾等少数几款车不怎么保值。”德系车的品质不错，保有量也比较大，维修保养都比较方便。

说实话这车开着还挺舒服，说不上来，可能是缓缓加速的感觉，也可能是转弯时候的舒适，你也绝对想不到玻璃升降居然在中控位置，相对来说还不错。目前来说，法系车、美系车、韩系车的二手车性价比最高，德系车、日系车相对比较保值，相应的二手车价格也就高，购买的性价比也就低。德国大众和日本的两田、马自达、日产，他们的保值率相对其他国家的车系要高。再有就是美系的，最后是法系。我说的也不全，只是说说咱们国家保有量较高的车！

国内受欢迎的车主要是德系，地盘扎实，高速稳定，二手车也很受欢迎！其实日系车省油，耐操，小毛病少也为很多车主喜爱，而日系车在二手市场特别受欢迎！性价比特别高！法系车作为合资车，贬值快，同时法系车的底盘相比较与同系车还是比较有优势的，所以买二手车，如果想买性价比比较高一点的，可以考虑法系车。

法系车，保值率很低，三五年过后，车价基本是白菜价。20万的车，二手价在5万左右，而且还是无事故的车哦。法系车，安全性一直都是很出名的，不比德系美系差，前双横臂后多连杆的四轮独立悬挂和这款车的非常优秀的驾驶感受，很多人不是很喜欢这种机械液压式的转向手感，沉呼呼的练得一手麒麟臂，但这就是纯粹的机械乐趣。

想买个便宜的二手车来练手，买什么比较好？

德系：

1、大众POLO

11款POLO

四万以下的预算（注意是以下，两万三万都是一下，后同），能买到11款的手动挡，或者年份再长一点点的自动挡，比如这个09款经典POLO，当然价格也要低一些，三万左右吧，看车况。

09款POLO

09款的POLO外观的隔代感要明显得多，但是这代POLO的后排空间要11款的富裕一些，偶尔带个人也是没问题的。

09款POLO后排

POLO保有量大，好开好停，后期保养维修也不贵，只是1.4的那个发动机，动力有些勉强，自己代代步练练手还是没问题。

2、斯柯达晶锐

和POLO同平台同架构，换个车标换个壳而已。相同价格能买到比POLO年份近一些的，但是外形不如POLO耐看，这也是保值率没有POLO高的原因，没办法，谁让你长的丑。

3、大众朗逸，宝来

11款朗逸

这价位，能买到车况好点的手动挡朗逸，也能买到自动挡的，看运气。EA113的发动机，皮实耐操，好修好保养，练手妥妥没问题，而且这车的地盘质感很不错，高速不飘，手动挡换挡手感也很好（大众的手动挡换挡手感都不错），大众神车，值得拥有。

宝来和朗逸同属神车了，发动机变速箱都一样，还是那四个字，皮实耐操。宝来车身比朗逸略短，外形更紧凑，操控也要好一点（真不要脸，就这还谈操控）。

4、大众新桑塔纳、捷达

13款捷达

拉皮车，和老捷达老桑塔纳没啥关系。运气好能买到手动挡的车况好的，拿来练练手是没问题的。最好还是看看1.6的那款，1.4的动力带这车是真捉急。

还有07、08的帕萨特迈腾之类的，我的建议就俩字：别碰！

日系：

我们就从这个价位能买到的日系车，大致地年份由近到远的说，题主自己取舍。日系车保值率高，我选十年车龄以内的说吧。

1、铃木雨燕

我最喜欢的咖啡色雨燕。雨燕这车是在这个车型级别里，操控可能是最好的（看我多谨慎）。外形嘛，有说丑有说酷的，反正铃木雨燕的设计师工作比较轻松，换代就是换个大灯，不是深入了解雨燕各个年款车型的，不容易区分开不同年款差异的，隔代感不强。而且雨燕结构简单，说白了就是不容易坏。1.3的动力就不考虑了，上1.5的。不过这车小油耗可不是预想的低，尤其是4at的自动挡。

2、马自达3

对马三这款车，我个人还是非常喜欢的，外形不错，内饰也没大毛病，操控也很好，故障率也不高。当然车无完车，马三的隔音一般，油耗表现一般，经典马三自动挡是4at，看着就知道油耗表现了。哪一款马三最值得推荐呢，2.0L的手动挡马三最值得推荐，相信我，不会错。说到马三，顺带要提一下经典福克斯了，也是不错的选择。

3、铃木天语SX4

这款车在重庆地区车源稍微多一些，工厂地。两厢版比三厢版要精致耐看很多，三厢版作为重庆本土出租车，经历了爬坡上坎的道路以及出租车师傅塞车般的暴力摧残，依旧稳定，质量杠杠的。

4、丰田花冠

丰田神车，不用多说，开不坏的丰田代表车型，质量稳如老狗。不过这个预算估计只能买到手动挡了。

5、三菱翼神

神似EVO，拥有它，也能装把塞车爱好者，质量还算不错，这预算也就是考虑手动挡了。

导语：丰田和本田选哪个比较好，多少年内的性价比好，十万的预算

关于“买多少年内的二手车比较好呢？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、精彩回答：

不要太看重年份，主要看车况怎么样。二手车价格因素一看车型，二看外观，三看车龄.一故障率低，口碑好，保有量大，维修价格低，车贵二没碰没撞，钣金喷漆做的好，尤其时间短看着像新车，比一般软件评估出来的指导价要高.买车面子很重要.三里程只要不特别不靠谱，不算价格衡量因素，推荐买普通牌子，因为二手车就是为了练手，一两年就换。年份久的大牌子一两年的保养足够普通牌子保养加半年油钱的了，得不偿失。这点我有深刻经历过，家里第一辆车老捷达，08还是09年的，先后经过我爸，我，我妈的轮番摧残，倒车镜撞碎过，50！前保险杠刮掉过200！后尾灯倒车碎200。有没有觉得还没有修个手机贵。这要换个bba之类的品牌，车是老的坏了换的件儿是新的阿，朋友家就是个06年老奥迪，说多了都是泪。

2、精彩回答：

感谢悟空邀请，买多少年的二手车这个问题困扰着很多人了，我就从一名第三方检测机构的检测技师的角度来回答一下吧。首先二手车肯定是是越新越好，但是有句话叫做一分价钱一分货，所以比较新的二手车会比较贵。而对于车况来说第三年的车辆和新车区别不大，购买以后维修率和故障率也不高，而且这个车龄的车辆很多还在厂家的质保范围内。所以我个人认为三年内的二手车性价比最高，最值得入手。另外说一下豪车，这里说的豪车是指新车指导价超过一百万的车辆。豪车的贬值率一般高于主流车辆，基本上三年多就会贬值一半左右，所以买豪车买三年左右的车辆更有性价比。当然无论是几年内的车辆，只要是买二手车，其实最重要的不是性价比，而是真实车况。作为消费者的我们只要不报着占便宜的心态购买二手车，在购买二手车之前先了解车况后再做决定是否购买，且不能冲动被卖家的低价给冲昏头脑。希望我的回答可以帮助到大家，如果大家有什么不懂的问题也可以关注我随时向我提问，我一定尽全力帮大家解答。

3、精彩回答：

新车第一年的折旧率能达到15%—20%。就保值能力而言，市场保有率高、本地生产的新车保值能力更强。而同样车型的情况下，第一年的折旧率最高，其后每年递减。据介绍，通常新车第一年折旧率15%—20%左右，部分车款比如SUV车型、大排量车型第一年的折损率甚至要达到25%~30%，此后每年递减，通常第二至五年，每年折损率在5%—10%左右。有些10年左右的车,车况还相当好,这类车型,对于首次购车的消费者,多以练手为目的，而有些车龄短的汽车却可能是事故车，虽然年龄看上去诱人，但这样的车消费者还是谨慎行事为好，如果是懂车况又懂行的人购买倒也无妨。购买多少年限二手车更划算，答案是3-5年。购买二手车最保险最经济的方式，或许是朋友之间的转手，对对方的车辆车况、有无重大事故知根知底，又能够让出二手车商赚取的那部分利润。不过这种方式是可遇而不可求的。这时候就要选择规模大的二手车经纪人公司，因为规模越大可选择的余地越多，越容易选到3-5年车况良好价格低廉的二手车

4、精彩回答：

二手车一般买3年左右的合适，贬值已经很低，哪怕是在开个三年，刚好过六年免检期，也还是可以卖的起价格，当然太老的车就不要买了，除非知根知底有情怀的成分，一般日系车比德系品牌价值高一些，老车也都是日系稳定一些，德系车行驶质感很好，豪华大气，但是后期维护很伤人，自己多开多比较就知道了

5、精彩回答：

直说吧，先要看买哪国哪系列的再问年份的事，不能直接笼统的说多少年内的就比较好比较有性价比。因为比如说五年的德、美、欧、日、合资、俄、国产等车压根就都不是一个耐用度标准，而且在不同的地区使用后的的车况也不尽相同，同样一款车一台常年在东北用的一台常年在三亚用的三年后车况能相同吗？有的五年车况都老态龙钟很狼狈了，有的还刚上初中小伙一样精神焕发，所以没法说就笼统的说是多少年的二手车就最合适