缤瑞 二手,吉利缤瑞二手车邢台总代理

1.车主点评:买自己喜欢的车，我选择吉利缤瑞

2.2021款吉利缤瑞养车手册：月均花费仅需千元 年轻人无压力养车

3.谁说十万块钱买不到驾驶乐趣？吉利缤瑞让你变身弯道控

4.吉利缤瑞落地价多少钱

5.重点推荐9.78万的亚运版，2021款吉利缤瑞购车手册

车辆对于不同的人有着不同的价值，有些人把车当成工具，满足日常的代步需求即可，有些人则当成玩具，需要车辆具有一定的驾驶乐趣，并且追求速度与激情，但不管你把车当成什么，物美价廉的产品总是讨人喜爱的。当下国产自主品牌发展迅速，接二连三地推出了很多物美价廉的产品，就以我们今天主要介绍的名爵5和吉利缤瑞来说，它们便具备价格低，配置高，功能实用等特点。

新款名爵5和吉利缤瑞都于2020年下半年上市，其中缤瑞还在近期推出了入门级车型——1.4T手动豪华版。今天我们选取了指导价格为10.49万元的名爵5 2021款潮越青奢限量版与售价为10.98万元的吉利缤瑞2021款F-旗舰版进行对比，它们都是各自车型的顶配版本，下面让我们具体看一下这新老两款车型，究竟谁才是真正的实力派。

外观对比

名爵5限定版车型具有独特的车身涂装外观，整体设计非常具有潮流范。其中新款车型前脸配备了大面积的中网，内部格栅纹路具有层次感，旁边的哑光饰板一直延伸至车头两侧，有效拉宽了车头的横向视觉效果。该款车型的前大灯组并未与中网连为一体，而是采用了分离的设计，整个灯组看上去颇为精神。

吉利缤瑞的前脸部分有着较强的线条感，其中新车配备了扁平化的多边形中网，周边以及内部采用熏黑处理，左右两侧上扬式的前大灯组则与中网融为一体，整体感表现更强一些。

车身尺寸方面，名爵5的具体长宽高分别为4675×1842×1480 mm，轴距为2680mm。该款车型的前后悬较长，这样可以拥有更大的车身尺寸，保证车内乘坐空间。此外，新车采用了溜背式的车顶造型，车顶前半部分做得比较高，视觉方面非常具有轿跑车型的韵味。

吉利缤瑞与名爵5在身材数据方面很接近，该车的具体长宽高分别为4680×1785×1460 mm，轴距为2670mm，除了在车身长度方面领先5mm之外，其他数据均有落后。该款车型同样具有溜背的车顶设计，其线条运用更为平滑，拥有Coupe车型的味道。

名爵5的尾部设计风格延续了名爵6的感觉，尾部视觉重心偏高，车底后包围处并没有运用过多的镀铬饰条作为点缀，整体效果看上去格外简洁清爽。其中新车在尾部配备有双边共双出的排气装饰口，真正的排气则隐藏在包围内。

新款吉利缤瑞的车尾设计未发生变化，其中该车在后包围上同样配备双边排气装饰，真正的排气采用隐藏式布局，重点主要是提升视觉上的动感，但到了冬天确实会有一丝尴尬。

内饰对比

名爵5的中控造型与以往名爵车型都不一样，虽然该车由于成本限制，车内大多使用硬塑料材质进行包裹，但是在设计上还是具有较强的层次感。新车的整个操作区域明显偏向于驾驶员一侧，其中方向盘的握感厚实，左右两侧按键布局令人熟悉，细节之处还配备红色缝线以增强战斗感。中控台上10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕向驾驶员一侧倾斜了14.1度，屏幕内部搭载最新的斑马Venus系统。

吉利缤瑞虽然内饰布局并没有名爵5那般新颖，但是在配置以及用料方面更为扎实。其中该款车型的中控台顶部采用搪塑工艺，下半部分则运用不同材质饰板搭配，细节之处花了更多的小心思。该款车型的中控显示屏幕尺寸同样为10.25英寸，其内部集成了GKUI吉客智能生态系统，常规的导航，娱乐，车辆设置等功能均有匹配。

名爵5顶配版本车型车内座椅运用仿皮材质进行包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节，前排座椅加热，主驾驶座椅电动记忆等。该款车型的前排座椅带有拼色装饰，靠背两侧护翼突出明显，内部填充物厚实，相比普通的入门紧凑型家用轿车具有更强的支撑性。

吉利缤瑞顶配版本车型车内座椅同样运用仿皮材质进行包裹，功能表现与名爵5打成平手。该车的车内前排座椅内部填充物相比名爵5更为厚实，乘坐时陷入感很强。

名爵5的后备厢容积为401升，后排座椅支持整体放倒，整个后备厢空间较为平坦，平时存放物品不成问题。

吉利缤越的后备厢容积为470升，相比名爵5多出69升，此外该车的后排座椅支持比例放倒，操作方面更为灵活。

动力对比

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车主点评:买自己喜欢的车，我选择吉利缤瑞

在现在的社会，车子已经成为了最基本的出行工具，没有一辆自己的车子，是真的不方便，所以入手了缤瑞这款车，一转眼我的缤瑞伴随我已经过去8个月的时间了，这8个月的时间，缤瑞作为我的座驾，确实是任劳任怨，立下了汗马功劳，下面跟大家分享一下我的缤瑞。?缤瑞的颜值是我最喜欢的，前卫犀利的前脸，辨识度很高；溜背式的尾部造型，非常有运动感；硬朗的腰身，很有力量感，这样的外观设计让我非常的喜欢。缤瑞的外观设计是非常用心的，非常有设计感的。?缤瑞的内饰设计也是我比较喜欢的，整车的内饰设计非常漂亮，中控层次感比较强，家族式的设计风格比较强烈，内饰的处理包括用料的表现绝对是非常不错的，软材质的用料很多地方都用到了。?缤瑞的油耗也是大家比较关心的话题，我想说的是每个人和每个人的开车习惯不一样，路况也不一样，所以油耗肯定也不一样，大家既然这么关心油耗问题，我可以跟大家说一下我的情况，?首先，我用车都是上下班的时间，正是早高峰晚高峰的时候，有时候过一个路口都要等三个红绿灯，早高峰晚高峰你们都懂得走走停停的平均油耗在百公里7.5个油。这样的路段，这样的油耗，我是非常满意的，在我的接受范围内。

我的缤瑞小白。

家族式水滴涟漪中网格，辨识度很高。

犀利的LED鹰眼大灯。

溜背的造型设计，是缤瑞的一大亮点。

前倾后趴的整体车型，有种轿跑的感觉。

银色镀铬条贯穿左右尾灯，很有层次感。

17寸五辅铝合金轮毂，看上去非常高档。

工作台布局非常规整。

前排空间很大。

后排空间坐三个人并不拥挤。

后备箱空间作为家用车完全够用了。

真皮多功能方向盘。

10.25寸的智能联网车机，里面功能非常齐全。

后视镜。

前排USB插口。

大灯调节和倒车镜调节。

倒车镜。

后排杯架。

后排USB插口。

我就是我，不一样的花火。

2021款吉利缤瑞养车手册：月均花费仅需千元 年轻人无压力养车

#选车理由 看了很多车，包括合资的的卡罗拉、吉利领克03、别克英朗、本田凌派。说实话如果买合资的预算最少也得准备个12-3万以上，而10万左右的车子说实话真心还不如国产车，最后还是买了国产车，同价位质量、配置高了不少，另外价格优惠下来非常划算。

#最满意 首先来讲这个价格我是非常满意的，感觉缤瑞卖到现在这个价位，性价比就已经是很高了，同时真的想表扬一下这台1.0T的小排量发动机，动力是真心没有让我失望，能把一台小排量发动机压榨到这个动力表现也真的是挺佩服吉利的，同时也有着相对经济的油耗表现，也有着非常漂亮的外观，不到10万块钱的落地价格能买到这样一台车子， 那真的是很高兴了。

#最不满意 后排空间略小，主要就是头部空间，乘坐的舒适性不太好，车子噪音偏大，再加上比较小的空间以及比较硬的底盘，座椅的这个舒适度一般般，不过这些也都是小问题。

#空间 其实我感觉缤瑞的这个后排空间也并不是很大，轴距还可以，2米67的轴距能保证腿部空间完全没有问题，但主要就是受到它后面造型的影响，所以感觉后面的乘坐感受还是比较压抑的，要是个子比较高，坐在后排确实不太舒服。

#外观 这个外观设计真的是落落大方，其实缤瑞的这个设计灵感我觉得就来自于吉利博瑞，真心就像是一个小号的博瑞，但是看起来比博瑞更加运动，更加灵巧，我还是挺喜欢这样的风格的，尤其是后面的这个小溜背，真的是让整个车子的气质和颜值提升了不少。车子到手后做了改色贴膜，好看的同时也可以保护车漆。

#内饰 这个内饰也相当漂亮，我买的这个配置也不算太高，但同样给了我一个10.25英寸的中控车机， 而且反应速度也是非常快的可是也支持车联网和OTA升级，不得不说吉利的这个车机做的还是挺人性化的。缺点是曲库有点少，通过破解按装第三方APP解决。

#动力 一d.

如果说现在还是用排量去决定一台车子动力的强 与弱的话，那真的是有点太OUT了，排量是决定一台车子动力的一定因素，但也不是最根本，这台1.0T的发动机动力也确实不错，就我看来绝对要比一台1.5L自吸，甚至1 .6L自吸的动力要好一些，后段有劲前段的爆发性也还可以，涡轮介入之后感觉跑起来非常轻松。

#操控 与这台发动机匹配的是一个6速双离合的变速箱，没有那么多的档位数，同时换挡逻辑也就更加清晰了，感觉双离合的变速箱换挡速度就是很快，而且缤瑞的这个底盘也非常的规整，感觉还是偏向于运动多一点，原车是一个16寸的轮胎，不算太大，但也就刚刚好了。

#舒适性 舒适性也就一般般了 ，虽然说缤瑞的这个配置也不算太低，但感觉这个座椅的舒适度也确实一般，虽然说是一个仿皮的座椅，但填充有点不厚实，支撑性包括那个贴合度都不是很好，再加上空间比较小，底盘比较硬，所以乘坐的舒适性也就不言而喻了。

#油耗 1.0T的油耗真心不高，基本上在6.5L以内了，日系车也基本上也就这个油耗了，另外1.0T的动力真心不差，开起来体验很不错。

谁说十万块钱买不到驾驶乐趣？吉利缤瑞让你变身弯道控

日前，2021款?吉利缤瑞正式上市，推出3款车型，售价区间9.18-10.98万元。新车可以看做是吉利缤瑞的改款车型，但外观内饰均有全新的变化，同时引入了全新一代家族式设计，使缤瑞更为运动。全新加入的F-TYPE外观是21款缤瑞最大的亮点。

先来回顾车辆的基本信息。外观方面，21款缤瑞在设计上加入了黑化的元素，同时使用了全新的中网，使缤瑞看起来更为运动。同时，新车还加入了黑色轮毂以及红色刹车卡钳，F-TYPE版本还加入了黑色尾翼。

内饰方面，21款缤瑞也提供了全新的设计方案，针对F-TYPE版本还加入了红色撞色元素。配置方面，21款缤瑞F-TYPE旗舰版提供车联网系统，7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、L2级别自动驾驶辅助系统、AQS空气质量管理系统、ION负离子发生器、前排手机无线充电功能等，十分丰富。

动力方面，21款缤瑞搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力141Ps，最大扭矩235Nm，匹配一台CVT变速箱。

根据三款车型，21款缤瑞最值得购买的是F-TYPE旗舰版，售价10.98万元。那么，购车前后，我们到底会产生多少花费呢？今天，编辑就给大家细细算来。

购车：全款购车花费126506元?3年分期花费134666元

我们先来计算F-TYPE旗舰版全款购车花费。经过各大平台提供的购车计算器，我们发现指导价为10.98万元的F-TYPE旗舰版全款购车花费金额约为126506元，其中包括购车款（109800元）、购置税（9717元）、车船使用税（420元）、交强险（950元）以及上牌费用（约500元）。

再来计算贷款购车费用。目前，厂家提供5万元定额贷款36期0息的优惠政策，但截至到12月31日。如果根据厂家提供政策，我们只需要花费128902元，比全款购车多花费2396元。其中首付款5万元，购置税9717元，车船使用税420元、交强险950元、上牌费用约500元，另外，36期0息的前提下，我们只需要每月还款约1661元，再加上3年贷款的手续费约2400元。

当然，如果2021年购车的话，我们不再享受上述购车优惠，按照3成首付款，36期贷款，我们需要花费134666元。其中包括首付款32940元，购置税9717元、车船使用税420元、交强险950元、上牌费用约500元、3年贷款手续费约2400元、每月还款额2295元（贷款利率4.75%）。

购车后养车费用：月花销仅需千元

针对保养问题，厂家提供3年或6次基础保养免费的政策，但只截止到12月31日。我们此次保养费用按照没有厂家优惠的形式。2021款吉利缤瑞首保5000km，其后每5000km进行一次保养。下面，我们来具体看看2021款吉利缤瑞6.5万公里内保养项目。

可以看出，按照3年行驶6万公里计算，我们所产生的所有保养费用约为5593元，平均每年花费约1864元。下面，我们再来看看2021款缤瑞行驶6万公里的油费。

根据1年2万公里计算，2021款缤瑞每年产生的油费约为8349元，3年6万公里则达到25048元。就此，我们可以基本计算出，购买缤瑞3年6万公里所产生的费用至多约为165307元。而购车后每月平均花费约为851元（包括保养、油费）。在每月平均花费上如果再加上停车、洗车所产生的各种杂项，2021款缤瑞每月养车所需花费也仅需要千余元左右。

编辑总结：

根据编辑计算，2021款吉利缤瑞在购车前后所产生的各种费用，基本符合一个年轻人的承受能力。即便刚刚进入职场，月薪6k左右，我们则需要每月花费1/6的养车费用，还算是可以接受的能力范围内。而吉利缤瑞也正是主打年轻消费者的一款车型。如果再加上我们每年涨薪10%的话，那么养一台吉利缤瑞可以说是比较轻松的。（文?车视界?李亮）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利缤瑞落地价多少钱

“你真的以为十万块钱的家用轿车会讲究运动操控？我不信”。不过，在最近的一次山路试驾中，我改变了对经济型家轿一直以来的偏见。

8-26日，在北京沃德龙鼎吉利经销商组织的“2020款吉利缤瑞战弯行动”试驾会中，我们充分领略到了吉利缤瑞与生俱来的运动与活力。

本次试驾线路全程约150公里，从北京房山到河北野三坡的试驾途中，小编重点体验了缤瑞的动力性能与操控性能，考验车辆的转向精准，制动效率以及底盘操稳。

动力方面，我们驾驶的这辆缤瑞亚运版车型搭载G-Power?1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米。传动方面，与之匹配的将是模拟8速CVT无级变速箱。

相较于吉利老款1.4T发动机，2020款缤瑞这台机器调校响应更及时、输出更充沛。最大扭矩的输出平台也更宽泛，发动机在1600rpm就能输出最大扭矩，缤瑞的动力表现在上下起伏的山路可谓行云流水。

由坡底向上冲破时，只要你油门踏板开度不变，变速箱逻辑始终能以最佳转速保持车速的稳定，丝毫感觉不到换挡过程，这一点足见吉利在变速箱调校方面内功深厚，并且能在十万级别车型上展示出如此优秀的技术调校，足见吉利对缤瑞车型的重视程度之高。

缤瑞转向系统手感清晰，方向盘轻微的位移就能体现在车头角度的改变，这样灵敏的转向十分适合多弯的山路。再配合上调校偏运动的底盘，缤瑞在操控层面的造诣完全属于超纲级别的表现。

缤瑞采用非对称花纹轮胎增加轮胎的抓地力，配合悬架优异的侧倾控制能力，在连续弯道中，缤瑞表现颇为“老道”，领先同级合资主流车型。

山路驾驶，老司机更看重的是刹车系统的稳定表现。缤瑞采用了57mm大尺寸制动卡钳、22.22mm大直径制动主缸以及0.42mu美国辉门高性能摩擦片，在野山坡多弯的下山路上，频繁点刹车，制动力始终平稳地牵制着车辆，甚至六七公里的连续下坡，缤瑞的刹车系统也没有出现明显热衰减。

作为吉利汽车年轻化的代表，2020款缤瑞依然采用了吉利家族全新的“时光竞速美学”设计理念。立体式星河回纹格栅辅以前冲式的车头机盖，营造出一种蓄势前冲的运动姿态。

试驾的亚运版配备全LED大灯，辨识度极高的日间行车灯和星河回纹格栅相得益彰，在缤瑞车上显得十分耐看。

车身尺寸长宽高相比2019款没有改变，为4680*1785*1460mm,轴距为2670mm，介于帝豪和帝豪GL之间。

亚运版配备17英寸轮毂，搭配规格为205/50?R17的玲珑GREEN-Max系列轮胎，从较低的扁平比数据也能看出车辆在运动化方面所作的提升。

溜背式的车尾造型绝对算得上缤瑞外观最大的亮点之一，不仅从视觉上增加了轿跑般的运动既视感，而且带来0.28Cd超低风阻系数和更高效的空气引流。

坐进车内，经典的拱桥形中控台造型映入眼帘，平底方向盘也是在突出运动化定位。整个座舱内高级软质材料覆盖率高达50%，在人体经常接触的部位都厚道地使用了软性材料，例如真皮方向盘、塘塑仪表板，门内板上部、扶手箱，甚至中央通道靠近腿部的侧翼等等。

前排使用了打孔皮革运动风格座椅，黑色皮质辅以红色缝线，也为营造车内的运动氛围贡献了不少。此外，后排座椅还配备了带杯架的中央扶手，还有一个可充电USB接口，提升了后排乘客舒适便利性。

除最低配手动标准版车型以外，2020款缤瑞均配置了10.25英寸中控屏，内置目前家族最新的GKUI?19吉客智能生态系统，同时支持百度与高德地图，绝不在软件选择方面让用户抱怨，喜欢用谁家的导航就用谁家的。

人机互动方面，缤瑞采用科大讯飞3.0云智能语音系统，通过“hi，缤瑞”唤醒智能语音系统之后，可直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作，并且车机反映速度堪称灵敏，毫无卡滞现象发生。

缤瑞是吉利在紧凑型轿车市场的拳头产品，凭借其国潮设计、运动化风格以及丰富的智能化配置，一经推出迅速成为细分市场抓手。如今，新增的1.4T车型再次丰富了消费者购车选择，成熟的动力输出，越级的底盘操控体验更是增加了购买它的理由。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重点推荐9.78万的亚运版，2021款吉利缤瑞购车手册

近期网民留言板留言：吉利缤瑞落地价要多少钱，座标广州市。

吉利缤瑞2020款1.0TDCT舒适官方网参考价8.88万，现阶段广东地区广泛有1.2万的现钱优惠主题活动，等同于这款吉利缤瑞的具体汽车价格是7.68万，全款买房购车包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款吉利缤瑞落地价88,649元。

反过来如果是以首付30%、分24期的借款方式购车，那_贷款金额是53,760元，服务费2000元，商业险3,553元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费8,666元，首付落地式是37,259元，月供2,353元，最终总落地价是9.37万余元，比全款买房购车多开支5,100元。

依据这款吉利缤越的真正交易纪录看来，近一个月广州市那边的优惠广泛在9,000元左右，相对而言目前的价格显著比最近的价钱有优点，但与此同时也提议在购车前多走几个汽车4S店，依据中间的不一样报价方案再择优录用。

此外针对网民提出问题“吉利缤瑞自动档汽车落地价12万亏吗”的难题，实际上不一样地域代理商当然也均有差异水平的终端设备优惠，并且吉利缤瑞自动档汽车也是有不一样价格的三款车系，相对而言如果是中低配版得话，的确价钱会有些过高，就中配版而言，再加上终端设备优惠全款买房落地式也仅仅在10万元左右。

百万购车补贴

12月24日晚，2021款的?吉利缤瑞正式上市，新车一共推出了3款配置车型，售价区间为9.18-10.98万元。虽然3款配置车型算不上多，但秉承着“为人民服务”的宗旨，我还是决定为广大消费者出谋划策，研究研究哪个车型最值得买。当然了，您也不一定听我的。

新款车型在外观上还是有着比较明显的变化，尤其在前脸部分，变得更为运动化和年轻化。而且今天的3款配置车型在外观上也不尽相同，一会咱们再详细来看看。在动力方面，2021款吉利缤瑞全系都搭载1.4T发动机配CVT变速箱，最大功率141马力，最大扭矩235牛·米。下面咱们就详细分析分析每一款不同车型吧。

F-TYPE运动版

官方指导价：9.18万元

在这个版本上，缤瑞使用了黑色的运动化轮圈以及红色的刹车卡钳，不过要真指望这个10万不到的车型能有多强的运动感，还是清醒一点吧。话说回来，这个黑色轮圈和红色刹车卡钳还挺好看的。

同时在车尾的部分，这个版本的标识和镀铬饰条也被“黑化”，也是对于当今汽车设计潮流的一种追逐吧。外观方面这个版本就是这样，现在咱们看看这台车的内在。

首先在安全性配置方面，这个版本只有最基本的主副驾驶气囊，不过还配了胎压显示。但转念一想，8万多的飞度都已经有了侧气囊，好像就有点不能接受了。

再来看看其他方面，这块10.25英寸的中控屏是全系标配，在这个入门版本上也支持倒车影像显示，这一点还是不错的，同时还有着倒车雷达和定速巡航，只不过全系都没有前雷达。

入门车型还配备了真皮方向盘，不过并没有配备全液晶仪表，只有一块3.5英寸的小显示屏，看起来不太像今天的国产车，但也能接受。在座椅方面，入门车型采用了仿皮材质，只能实现最基本的角度调节。不过入门版本最不能让我接受的是采用了卤素大灯，实在不够亮。咱们还是看看下一个版本吧。

亚运版

官方指导价：9.78万元

增加了6000块钱，来看看都有哪些方面的升级吧。

首先是升级了7英寸的液晶仪表，看起来更有科技感，同时中间的显示风格还能够切换，这一点应该是比较符合年轻人审美的。

同时在安全性配置方面，亚运版车型增加了侧气囊。亚运版车型也是标配倒车影像，但支持选装360度全景影像。

其他方面，还增加了主驾驶电动座椅、电动天窗、带杯架的后排中央扶手、LED大灯以及电动折叠后视镜等配置。这样来看，这6000块钱花得好像还是比较划算的。不过还有一点我要告诉你，亚运版车型的外观就是普通版本缤瑞的外观，并没有黑化的轮圈以及尾标等，看起来确实差点意思。如果不在意这一点的话，这个版本值得买。

F-TYPE旗舰版

官方指导价：10.98万元

这一次直接增加了1万多块钱，对于这个级别的车型来说还是差价比较大的。

在这个顶配车型上，黑化的运动化外观又回来了，果然还是这样的外观看着漂亮。那么在配置方面都有哪些升级呢？

顶配车型主要是针对辅助驾驶方面做出了配置升级，增加了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别以及主动刹车等配置。

同时360度全景影像也从选装变成了标配。在其他方面，顶配车型还增加了前排手机无线充电、前排座椅加热、蓝牙钥匙以及自适应远近光等配置，总的来看，这1万多块钱好像有点花得不太值了。

总结一下吧，我觉得2021款缤瑞的这3款配置车型还是比较容易选择的，首先从外观方面来看，如果能接受亚运版的普通外观，那么这个版本毫无疑问一定是首选。而如果就想要运动版的外观，其实入门版本也不错，卤素大灯就忍一忍吧，毕竟顶配车型实在感觉不划算。（文/简屿）

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