宝马5系二手车河源店,江门二手宝马5系

1.宝马五系二手车的价格大概多少

2.08年宝马x5二手旧发动机多少钱那里能买

3.小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

宝马5系的价格是多少？

一般在42.69到643.900之间。请接受他们。谢谢大家！

南京二手车市场，我想买一辆宝马5系多少钱，买一辆宝马7系多少钱？

具体来说，你是在二手车市场，看情况。宝马5系或宝马7系是哪一年，行驶多少公里？要花多少钱？我建议你在网站上查一下。此外，还有许多估价软件可用。一般来说，二手五系。四十万！用了七个系列。六十万。为什么年里程不同？价格差很多。请接受。谢谢你。

买一辆宝马5系车一年能赚多少？

具体分析问题，最好根据实际情况来判断，才能知道宝马5系的年薪在什么条件下合适。由于宝马5系的价格区间很大，从45万到80万不等，本文以55万的成交价进行分析。

1.如果你要开公司，你需要买辆车。

现在豪华车之所以这么受欢迎，很大一个原因是因为中国人的传统观念，就是第一次见一个人的时候，只能通过肉眼佩戴和打扮汽车手表来判断一个人的经济水平。从商业的角度来看，老板的经济水平往往是公司实力水平的一个缩影，所以很多老板只是砸锅卖铁带出去贷款借钱，还买豪车撑面子。有时候可能是因为你有一辆豪车，别人用新的眼光看你，然后你更愿意和你合作，这样就会形成良性循环，让你慢慢变富。所以对于需要开公司或者面子工程的人来说，无论年薪多少，想办法借一辆宝马5系都不过分。至于最低配，主要是这个logo有价值。

2.如果有一套收入稳定的房子

我相信买车的人有两种。有人喜欢这个车标带来的附加值，也有人真的很喜欢这款车的配置/设计/功能。毕竟只有好车才会有汽车冰箱座椅等自动加热功能。如果你真的是因为喜欢才买的，然后家里有房子，有稳定的收入，那么买这款车总年收入60多万比较合适。因为即使买了车，也不会影响家人的正常生活质量。你应该吃喝。可能有人会问，为什么不能用积蓄买房，因为宝马的维修成本不低。也许你年薪20万，但是攒了几年想买一个。你考虑过你妻子后续的抚养费吗？我个人认为，为了买车，把家里的积蓄都用光是不合适的。万一有什么紧急情况，你想卖车还是房子？

3.如果收入不稳定

每个人都有不同的运气，所以很难保证不同的人每年都会有好运。如果抓住机会，一夜暴富可能不是梦。比如，不言而喻，今年转用口罩的厂家，肯定是赚了。所以对于收入不稳定的人来说，我觉得用年收入的25%买车并不过分，但是如果想买车，可能就没有那么多的流动性了。因为收入不稳定，如果按比例年收入在200W以上，买宝马5系比较合适。而且豪车有一个兄弟的优势，比便宜的车更值钱，几年可能能卖20多万兄弟，所以从这个角度来说还是挺不错的。

宝马5系多少钱？

宝马5系整体设计风格趋向于新7系、新3系的设计，后排座椅//k0/属于豪华，其中，国产长轴距版定价436.9-65.99万元。

国产5系是目前国内生产的最先进的豪华车。现金5系列诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最好的系列之一。它的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的，现在的5系是E34的第三代产品。2017年4月，新一代宝马5系长轴版全球首发。

宝马5系ActiveHybrid将配备双增压直列六缸发动机，匹配8速自动变速箱。由于该车采用了油电混合动力系统，因此在燃油经济性方面明显有着不错的表现，车辆的动力并没有因为混合动力结构而减弱。3.0L直列6缸发动机最多能输出306马力，搭配55马力电机。

整车综合功率可达340马力，可驱动全新ActiveHybrid5在5.9秒内从0加速至100公里/小时，而其综合油耗仅为6.4升/百公里。据报道，仅用电能驱动的宝马5系ActiveHybrid最高时速为60公里/小时。

为了保证该车在这样的动力参数下有最佳的燃油经济性表现，宝马集团还为其配备了很多高科技部件，并做了一些新的调整，比如驾驶电脑的升级、刹车能量回收系统、发动机启停系统、ECOPRO驾驶模式选择等等。

其中，ECOPRO驾驶模式的选择可以减缓气门的响应速度，使换挡更加灵敏，车载导航系统也可以为驾驶员选择最经济的出行路线。预计ActiveHybrid5系列还将搭载宝马的EfficientDynamics技术，汽车的燃油经济性将提升高达10%。

为了保证该车在这样的动力参数下有最佳的燃油经济性表现，宝马集团还为其配备了很多高科技部件，并做了一些新的调整，比如驾驶电脑的升级、刹车能量回收系统、发动机启停系统、ECOPRO驾驶模式选择等等。

其中，ECOPRO驾驶模式的选择可以减缓气门的响应速度，使换挡更加灵敏，车载导航系统也可以为驾驶员选择最经济的出行路线。预计ActiveHybrid5系列还将搭载宝马的EfficientDynamics技术，汽车的燃油经济性将提升高达10%。

每年养一辆宝马5系要多少钱？

作为宝马中高端车型的旗舰车型，5系自推出以来就备受车主追捧。随着人们生活水平的提高和汽车价格的优惠，越来越多的5系汽车走进了普通人的家中。很多人在询问汽车保养的价格时，很容易忽略具体的车辆配置或使用频率、车辆年份等重要问题。我爸的520是40万年初的，因为退休后开的不多，基本上保费一年就大了。因为不常使用，自然不会出险，所以保险费降到最优惠的3.8折，加上油费和维修费，平摊到每月1000元以内。其实这种计算对普通车主来说意义不大。汽车主要学习一套方法论，根据自己的实际用车情况，通过组合得出最准确的数字，为自己买车提供最详细的参考。汽车保养费用是多少？必须充分考虑以下几个方面。

汽车贷款会成为负担吗？

我身边有很多年轻朋友更容易冲动消费。他们让我买车的时候，往往只提手头的定金够首付，急着去取车。印象最深刻的90后年轻人工作三年攒了10万，赶紧买了个3系，贷款两年。当时他的月收入在一万元左右，车贷花了7000元。我曾经说服他等一段时间再考虑买车，或者买一辆更经济、预算更低的车。但是，在没有说服的情况下，在买车的第三个月，年轻人因为工作不理想而辞职，在辞职的第二个月无法还清贷款。后来向父母要了尾款，再联系他们卖车。这是一个很大的麻烦。很多人肯定会说，既然贷款都还了，卖什么车都不值得。其实我是支持卖车的，这无疑可以重新树立这个年轻人的消费观——不冲动，不消费力所能及的奢侈品。虽然是爱车人士，但对豪华品牌没有特别的追求。我一直在说服我的朋友们尽他们所能。特别是在选择贷款购买30W以上的车辆之前，一定要充分考虑我们的存款情况和未来收入在2-3年内是否稳定，千万不要让交通工具成为负担。

你对汽车保养了解多少？

除了买车，保养和维修费用也是买车后不可避免的支出。宝马5系和其他豪华品牌一样，备件比普通品牌高30%-50%。我的帕萨特和我爸的5系同时换了水泵，他的水泵比我的贵1000多。至于德系车的小毛病，无论大小都免不了要不停交维修费。如果维持下去，好车的成本自然会更高。我的帕萨特每年的保养费用在1000元左右，而我爸的第五系的保养费用在2000元左右。

当然，用车成本远不止这些，但除了汽油标签不同，其他差距都不是很大。5系在市区油耗12油左右，但相比帕萨特的11油，95油和95油的差别并不是特别大。如果保险费用连续三年没有出险，差距不是特别大。综上所述，除了车价、保险费、维修费，其他费用基本都是根据用车频率来确定的。按照每年最常见的2w公里计算，一辆5系车每年的成本大概在3-4万左右。还有一个最简单的说法，就是每天开车代步的年养车成本是车价的10%，其实差不多。

一般来说，在不考虑车贷的情况下，一个豪华品牌在完整的购车周期内，我们平均每年要花费5000-10000元，车主必须根据实际情况量力而行。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

宝马5系每年保养一辆车需要多少钱？让我们看看店主怎么说。

预算在30-40左右的豪华车，很多人会选择宝马5系。宝马5系定位为豪华中型轿车。改装后，外观和内饰都有了很大的提升。作为宝马最畅销的车型之一，它的操控性突出，与同级别的竞争对手相比有很大的优势。目前1-12月累计销量为135897台，12月单月销量为11891台，表现同样显著。

在大家的印象中，宝马一直都是豪车，经常担心后期的用车成本，这让很多人退而求其次，选择中高端的普通合资车型。买一辆宝马5系车一年要多少钱？真的有大家想的那么高吗？

最近我们还咨询了一位购买了2.0T低功率版本的宝马5系车主宋先生，向我们透露了具体的养车费用。据了解，宋先生的车已经开了一年零两个月，行驶里程20020公里，也符合大多数人的习惯。一般一年1-2万公里比较常见，也比较有说服力。

宋先生透露，宝马5系的油耗在同级别中并不算太高，平时也大致算过。油耗约为每百公里9.5L，是高速城区的一半。油耗为95#汽油每升8.2元，燃油成本为每年每2万公里15580元。

其次是保养费用，宝马5系保养间隔1万公里，小保养费用1076，机油滤清器和空气体滤芯大保养更换加工时费用3470元。一般第一次保养是免费的，这里就算了。

然后是保险费。年保险费11076元，是第一年。目前，宋先生已经购买了第二年的保险。由于前一年没有保险，保险费也有一定程度的下降。每年的保险加上商业险和车损险是9006元。

最后，还有过路费和杂费。宋先生平时出差到外地，跑得很快。过路费每年约3500元，平时洗车打蜡每年约1000元。一年有800左右的违规费，然后就是停车费。公司有车位，小区自己买了车位，剩下的。我们来看看宋先生一年养车需要花多少钱。

从上面可以看出，主要支出是燃油、维修和保险。经过计算得出，一辆宝马5系一年开2万公里要34432元，平均每月2869元。一般来说，每个人的用车习惯不同，也会有一些差异。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

百万购车补贴

宝马五系二手车的价格大概多少

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

”开宝马还是坐宝马“？大家当然会说开宝马坐奔驰，宝马的操控精髓开过的人都知道，指哪儿打哪儿，转向系统确实有点儿神，一直以来人们对于宝马的认知都是以运动为主的品牌，不过最近几年宝马似乎也在往舒适性方面发展，提出既要开宝马也要坐宝马的口号，随着?宝马5系的更迭，宝马越来越注重车型的舒适表现。

从外观上改款后的5系更偏向年轻运动。前脸部分进气格栅和大灯的尺寸很大，通过银色饰条的衔接显得整个车头部分非常宽大，人送外号“小7系”。全系标配的LED大灯也足够体面，而开眼角的设计同样延续到新5系上。

今天检测的这台宝马5系是：2018款?530Li?尊享型?M运动套装，出厂日期：2018-01，排量：2.0T，表显里程：28310KM，新车指导价：52.49万（落地大概在57万左右），车行报价：42.6万。宝马5系这款车其实也有不少的争议，早几年大彪在网上看到的一条评论说的就是：宝马5系就是为国人造的，那会儿土豪都会买这车。这个情况是真是假大彪不知道，但是这车的报价是真的有点不低，敢报高，那车况一定要精品，不过车况真实情况还是要检测才能知道。

借助辅助设备对整车外观金属覆盖件进行详细的检测，检测下来车辆漆面数值在120um~140左右浮动，机盖漆面数值低于正常数值，且边缘处存在二次喷漆的痕迹，推测机盖可能有过更换，右前门也有喷漆，但并无钣金修复，推测可能是剐蹭导致的。

前后杠存在二次喷漆的痕迹，存在有明显的脏点，由于喷漆的时候没有无尘车间，很容易造成一些细小的灰尘粘附在漆面上形成脏点。

全车玻璃生产日期与车辆出厂日期一致，有原厂标识，并且边缘处都没有重新打胶的痕迹，可以确定都是原厂玻璃。

检测完外观没有什么大问题，接下来检测机舱。动力方面宝马730搭载了一台代号为B48B20B的2.0T?四缸涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，提速带劲，操作感也十足，宝马不愧是宝马！

接着对引擎盖螺丝进行检查，引擎盖螺丝有很明显的拆卸痕迹，左侧大灯生产日期晚于车辆生产日期，很明显是更换过的，结合外观的检测结果，车辆左前位置有过碰撞事故，导致左前大灯更换，水箱框架无拆卸痕迹，纵梁无褶皱修复痕迹，可以确定左前的碰撞事故只是更换了大灯，并未伤及车身结构。

发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸、维修、更换现象，各个部件缝隙处无漏油渗油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

电瓶检测仪检测结果为电瓶需要充电，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，寿命剩余百分之32，还可以继续使用。油液方面建议事后去更换。

宝马5系内饰的设计也是和7系十分的相似，让人有一种傻傻分不清楚的感觉,中控台的软材质赋予双缝线的设计来凸显豪华感，还有就是操作面板以及方向盘多处的更有质感的镀铬装饰，造出豪华而又不失精致的车厢氛围。座椅的人机工程很出色，座椅的填充物软硬适中，无论是腿部还是腰部的支撑都很到位。舒适性方面，座椅通风/加热都有配备。舒适性照顾很到位。

首先对全车的安全带进行的全面检测，经检测发现全车安全带的日期属于原厂状态，拉伸锁止也是正常状态，卡槽内也是干净整洁。全车座椅固定螺丝无拆卸，座椅底部无泥沙发霉情况。座椅导轨以及座椅底部运转电机无锈蚀痕迹，初步排除了车辆涉水和泡水嫌疑

开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为28310KM，根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆没有调表，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。

后排的平板也可以说是这台车的小亮点之一，它可以独立控制氛围灯的颜色，后排空调的温度，座椅的调整等等，这个小平板是由三星代工的，也可以单独拿下来，虽然使用的频率不高，但是不知道有强迫症的人会不会给它贴个膜呢？

接下来就是动态检测路试了，（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，飙车画面还请大家自行脑补一下），简单分享一下路试感受：2.0T+8AT的这套动力总成，宝马已经有了充足的调校经验，在日常驾驶中，它的表现非常顺滑，就可以得到你想要的动力输出，8档手自一体变速箱的升降档很积极，一般情况下，转速都会保持在2000rpm以下，从而节省燃油，得到更好的燃油经济性。

路试检测结束以后，对底盘进行检测，从表面看车身底部比较中规中矩，没有明显的托底损坏及漏油现象，具体有没有存在问题还需拆下护板进一步检查。

发动机和变速箱周边各附件螺丝不存在异常的拆卸现象，各部位缝隙处也不存在漏油渗油痕迹，根据检测基本确定，发动机、变速箱，无分解拆卸大修现象，确定发动机变速箱目前为原车出厂状态。

传动轴固定螺丝同样也无拆卸现象，油封无渗油，通过缝隙观察传动轴出厂日期与车子出厂日期相符，确定传动轴为原车出厂状态，不存在拆卸更换或维修。

其次对车身底盘前后悬挂部位检测后没有发现任何异常，各部件没有变形损坏及修复痕迹，同时螺丝无拆卸拧动痕迹，根据综合检测基本确定底盘前后悬挂为原车出厂状态。

检测到这儿基本就结束了，我将检测中遇到的情况一一反馈给了客户：外观前杠补漆，机盖补漆，车辆左前有点轻微磕碰，左前大灯更换，后杠喷漆，右前门喷漆?机油脏污，电瓶需充电，右前轮毂修复，此车的整体车况是不错的。客户听完也很满意，但就是还是想砍点价格下来，便咨询我价格方面的问题。

随后我查了一下目前此车的二手车行情价：40.5万左右，特精品的车况估计的加一点点，毕竟二手车一车一况，一况一价嘛。不过这车的报价还是略微偏高了一点，估计是车行留了一点砍价空间，客户听完细想也是这么一个道理，便和我互相道别后去找车行协商价格了，而大彪我便赶去下一个检测点了。其实很多朋友认为如今买宝马5系不如买奔驰E，这是为什么呢？有朋友能分享一下吗？

好了，今天的检测分享就到这了（点个赞呗?）。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

08年宝马x5二手旧发动机多少钱那里能买

5系宝马的二手车价位大概是20万左右，影响二手车价格的因素：

1、对于广大消费者而言，最佳购车时机选择。跟楼市、股市是一个道理，大家都去的时候，我们最好就不要那凑热闹了。即将进入5月的传统的淡季，商家在资金周转的压力下，会被迫降价。对十万左右的二手车，降价几千元也不足为奇；

2、地点的选择也有技巧，一般二手车商会去拍卖会、4S店等地方拿车，然后再在市场销售，如果我们也能去转转，也许那5%—10%的利润就给省下来了；

3、现在新车市场的价格很让人费解，年底加价，过完年降几万，真考验车主的心脏，如果新车降一万，那此车型的二手车恐怕降一万就说不过去了。新车市场的降价对二手车市场有很大的冲击力；

4、机动车登记证就像人的户口薄一样，记载着车辆的很多信息，转手频率在上面有明确的登记，如果一台车频繁转手，就预示着这车是不是存在问题，需要我们注意，即使没什么车况问题，降价几千块是常有的事。

百万购车补贴

小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

7万5，当地4s店。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，1999年底在美国上市。截止至2022年9月22日，2008年款的宝马x5二手车售价为55万元，其旧发动机的价格为7万5，在全国各地的宝马4s店均有销售，可以到店购买，宝马X5最大优点是外观延续了宝马SUV的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，细节精致。

天天给大家推荐车，不少朋友都想知道我们汽车编辑开什么车，这期内容小编就和大家坦白（谜之经历）。扉旅汽车编辑部，可谓是异常的统一，全部都是豪华品牌（狗头）；其中有三台宝马、两台奥迪、一台雷克萨斯和一台路虎。今天小编先来和大家聊聊自己这台车，车是2020款宝马525Li M运动套装；正如标题所示，小编这台一手的新车，目前不到三年的时间，出现的故障真不止三起！

?

?

?

不得不说，现在的车市实在是太卷了。小编2020年购入这台525Li的时候，冲的就是新老交替优惠大，当时的落地价格是43.7万，基本上可以说是同年北京市场的底价左右。但眼下在售的2023款车型，裸车能聊的优惠空间更大，根据几位北京车友的分享，525Li大概42万多一点就能落地！

?

?

抱着试试看的心态（想换电车），小编上周问了下做二手车的朋友，以目前原版原漆的状态下，小编这台车的收车价为29万左右。这么算的话，两年零七个月，单论车价方面的用车成本在15万左右，平均一年折损5万+，这还算是同价位比较保值的车型了，换成BBA以外的豪华品牌，恐怕折损更让人心痛。

?

?

对于豪华品牌的“附加费用”，可能不少朋友都有所耳闻，其实就是裸车价格以外的一些相关费用。小编这台宝马5系，可以作为北京市场宝马5系的参考（现款也适用），4S店“要求”的装饰费用是15800元，上牌+车辆出库3000元（有黄牛协助上牌，但速度并不快），保险第一年大概是13000+（必上全险），购置税30000+，最终落地价格43.7万元。

?

?

2020款的老款车型和目前在售2023款车型动力系统无异，所以用车成本这一块都能进行参考。先说占比比较大的维护和保养方面，A保也就是小保，无非就是机油机滤，店内保养有0W40和0W20两款机油，分别加上工时费的费用为1300元+和1600元+，估计经过售后工作人员说明两款机油的差异后，到店做保养的99%车主都选择后者了。

?

?

B保，也就是双数万公里，比如两万、四万公里…店内的保养费用大概在4000元左右，其中空气滤和空调滤的更换费用占比很高，两项没记错要1300元+。这俩太坑，工时费太贵，自己换就行（不影响质保）。六万公里的保养费用很高，因为涉及更换变速箱油，店里六万公里保养的报价为7500元左右。

?

?

保险方面，新车全险13000元的价格前面已经说了。目前车辆没出过险，第二年保费降到8000元，去年的保费是7300元左右。除首次外，之后的保费降幅比例一般般。这里补充一个小tips：现在的车险，基本上不太计较出现金额，比方说小编想走车损险在4S店给前杠喷一块漆，出险金额可能就1000+，但之后的车险费用一定会上涨，按照售后工作人员的经验，基本上会涨将近1000元，且一涨大概率就是三年！假设出险金额是两万，很可能车险的上浮比例和出现1000元是差不多的！so：这就是为啥很多车主说小瑕疵就没必要用保险了……

?

（图：2020年7月份95号汽油价格，感人吧）

油费：这玩意看每个人的右脚，小编这53000km，表显平均油耗是9.1L，日常通勤高速占比70%。之前长测过的530Li，同样的驾驶方式，平均油耗大致多1L，宝马的车按时下同级燃油车的标准来看，算是省油的，2.0T四缸机平均油耗在10L左右算是正常操作。

?

?

其实这台宝马5系的用车成本，在买车的时候小编心里就有数了，事实也比较符合预期，算上折损和日常维护，绝对不算省。为了品牌消费，这些也算能接受。但用车过程中频繁出现的一些问题真的是太降低好感了！甚至一台不到两万公里的车，能把人扔在路上，且换了两家4S店才找出故障的原因！

故障1：

19000公里，提车即将到一年的时候，小编的525Li在行驶过程中行车电脑提示传统系统故障，此时发现车辆加速无力，踩下油门踏板转速上不去，被迫将车辆停到路边。重启车辆依然如此，无奈只能将车辆拖到4S店检查。

?

?

第一家4S店也就是购车的4S店在检查过后告知没有发现车辆异常，通知小编去取车，车辆又在行驶过程中出现该情况；于是小编再次将车辆拖到另外一家4S店，检查后得知车辆油泵故障，导致油箱里的汽油无法供到发动机。换油泵需要等油泵配件，车放在4S店三天，且店里无法提供代步车过渡，也没说提供一些交通补助啥的（拖车免费）。

?

?

后来小编上网查了查，发现油泵故障在宝马车上出现的频率真不低。不止5系有案例，X5、3系等车型也有这样的案例。但在和4S店售后工作人员的交流中，得到“很少见这种情况，工作了10年，碰到这种情况的不超过3次”的说法。

?

?

作为媒体，小编的意识里还是想去听听网友怎么说的。于是查出故障的当天，小编在短视频平台发了视频，没想到从当天截止到现在，时不时就能在评论区里看到车主询问情况、描述此类故障，还要一些车主私信问维修方案，涉及的车型基本都是525Li和530Li。故障描述也都十分相似，基本上都是行驶过程中行车电脑报警，车辆加速无力。

?

?

无独有偶，小编的同事在前段时间也经历了油泵故障。一样的经历，看起来真的有点像剧本……同样是行驶过程中报传动系统故障，但他这次的经历可以说是非常影响安全了！车辆从正常状态到报故障后直接出现熄火，被迫停在了路中间且车辆无法启动，最终拖到修理厂读电脑发现油压过低，经检查判断油泵损坏。由于车辆已出质保，第三方自行维修费用2600元。

故障2：

?

?

店内保养过后不到一周，行驶过程中行车电脑提示冷却液液位过低。小编第一反映就是漏了要不就是烧了？找到附近的修理厂检查，冷却液液位过低是事实，检查底盘下方确实没有发现渗流痕迹，但发现加注冷却液下方的位置有渗漏痕迹，因为已经干了不太好判断是不是冷却液，想要确认就要拆开周围护板等配件。小编要求先补充冷却液再观察，庆幸截至目前，没有再提示过冷却液液位过低。按理说，这不能算是故障，但刚在店里保养完还不到一周就出现该情况，4S店有没有对车辆进行检查？

?

?

故障3：

去年6月份开始，小编的525Li出现“喇叭不好使”的情况。这里不是扬声器，而是“嘀嘀嘀”鸣笛的喇叭。具体不好使的情况为：明显感觉喇叭劈了，按十次只有一两次发出的声音是正常的。这在小编从事汽车行业的6年里，试过的几百台车中是第一次遇到这种情况。同样是到店检查，质保期内直接更换配件，得到解决。

?

?

故障4：

车辆在行驶50000公里左右的时候，挪车、停车时转向出现异响，起初小编感觉可能是与气温较低有一些关系，但事实上无论是在0℃以下的室外还是接近20℃的室内停车场，原地转向均有异响，声音不大但还是挺闹心的。虽然不影响正常驾驶，但往往机械部分异响就是出现问题的征兆，小编要求4S店进行检查，发现转向柱确实出现非正常磨损，于是赶在质保期过期之前，在店内进行了更换。定配件同样等了3天，依旧是没有代步车提供，且没有提供任何的交通补助。

?

?

?

这里提到的用车当中的不爽主要来自于异响！而且真不是个例，甚至同款525Li车主没遇到的是少数！最频繁的就是内饰的一些饰板，比如副驾驶正前方这块塑料饰板，用手一按肯定响、空调开启后的热胀冷缩也会响、偶尔过减速带这种颠簸的时候也会响。为此，小编也在店里让售后的技师想办法进行了优化，优化方案就是拆开饰板在里面加一些止振胶，有一定效果但无法根治，尤其在太阳晒过后和空调工作的情况下，还是会响。

?

?

另外，主驾驶一侧门板位置的扶手，胳膊肘放上面动一动就响。这里的解决方案同上，之后会好很多。然后是两个反光镜，用手按也响，偶尔开车门的时候也响，可能是天冷的缘故？最近不知道是怎么了，半开车窗，行驶过程中也会听到“吱吱吱”的异响...王德发…

?

?

宝马的用户群体中，在乎驾驶感受的用户占比很高。拿小编这台525Li来说，网上争议最大的就是动力，但可能525Li车主对动力的要求真不是很高，拿C级车的硬性指标来说，525Li的数据不好看，但实际体验并没那么不堪，相反超车跑高速啥的小编真心从没觉得有啥不适，发动机与变速箱的匹配非常好，又顺又有轻快感，底盘质感同级数一数二；基础配置虽不高，但家用也够了；这些是值得肯定的一方面。

?

?

BUT：从购车到现在，前前后后的故障频率实在是有点太高了，如果按照新车的标准来看，不到3年能带来这么多经历的车绝对是少数了！宝马燃油车的整车质保期本就不长，只有3年或10万公里，唯独庆幸的是小编遇到的这些故障都在质保期内，如果出了质保期，以上这些故障自费维修真心不便宜。

小编看到车友群，已经有一些车主选择在出质保期之前，把一些常见可能出现问题的零部件进行更换，可能有朋友认为没有出现故障问题的零部件，4S店是不给进行更换的。但其实只要是提出不过分的诉求，4S店是很愿意进行更换的，说到底，4S店不会承担零部件的费用，厂家提供零部件，4S店给车主更换，车主满意，4S店也有利可图。

?

（图：全新宝马5系伪装谍照）

最后，还是希望宝马能提高品控，类似的问题和故障，在同期的奔驰E基和A6L几乎很少见到，而年限很近的5系却不少见！小编作为汽车行业从业者，故障案例以及车辆品控方面的问题可能见的比较多了，内心的波澜感就没那么强烈了。但当以上这种种情况都发生在一台不到三年公里数正常的车上，可以说每次想起都是挺闹心的，甚至已经有了阴影。重点是售后方面一点抱歉的态度都没看出来，一直是“给您该修修就完了”，且每次还得电话通知“帮打高分”。对于每位用户来说，不到一年的新车因为故障把车主扔到半路？车送到经销商查不出问题？因为车辆故障造成的损失，没有任何补偿甚至连基础的代步车以及交通费用都只字不提？恐怕以上哪一条换成谁都很难理解吧。

（部分来自网络，侵删）

本文来自易车号作者扉旅汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关