二手车油道检查表,二手车油道检查表图片

1.买了二手车，应该先对哪些部件进行更换和保养

2.车在使用两三年之后，就会出现动力下降的问题，这是什么问题造成的？

3.汽车发动力动力不足的原因有哪些

大部分人买了二手车后，会去重铺地板胶，贴膜，换座套。除了这些面子工作，大多还会换一次机油和机油滤。

其实这些是远远不够的。我把这些年在二手车公司受到的教育说一下啊，供您借鉴。

1、首先要去修配厂把刹车系统和悬挂系统检查一遍，如果刹车盘、刹车片和刹车泵需要更换或维修了，就别吝惜钱，这是生死攸关的的大事。底盘所有需要紧固的地方都查一下，看是否有松动。

2、如果发动机正时是皮带式的，只要到了公里数一定立即更换，否则会损坏发动机，损失会很惨重。这样的事情都是发生过的。

3、严格地说，所有的液体都应该更换一遍，因为以前的车主的养护情况咱们心里没数。大多想卖车的人都不愿意按时养护车辆了。换机油和机油滤就不用说了，还包括检查防冻液是否需要更换，刹车油，汽油滤和空气滤，看看转向助力油。

4、检查轮胎，前轮一定不要使用磨损严重的轮胎，非常危险。如果后轮的胎比较新，可以把后轮和前轮倒一下。检查备胎是否漏气。

5、灌满玻璃水，检查前风挡玻璃的清洗是否正常，如果有故障一定要修好。这也是事关安全的大事。

除了这些大事，其它就是小事了。比如漆面有坏点，要及时补一下，免得会锈蚀。最好把空调进风口和车厢内做一次消毒。缺少了随车工具要补齐，尤其是三角警示牌、千金和轮胎扳手。

我一贯反对贴膜，不过南方的情况例外。我们在销售二手车的时候，都会把车膜撕下来，因为我们这里车管所不允许车辆贴膜。大部分车膜都是劣质产品，一旦撕下来就会发现车膜的胶非常臭，味道刺鼻。不撕下来感觉还不明显。车里唯一不会带来污染的地方就是玻璃了，贴上膜以后，呵呵，花钱损害自己的健康。

以上经验希望对您有所参考。

买了二手车，应该先对哪些部件进行更换和保养

1

首先是排气管内很黑的车辆。

建议买主可以先将车辆的排气管内壁擦拭干净，等过大概一周之后检查，如果发现排气管内很黑，那么则表示车辆存在烧机油的现 象。

2

在试驾二手车时加大油门，看看是否冒蓝烟，这也是二手车烧机油怎么鉴别的一种有效方法。

如果在车辆急加速或者原地轰油门时出现冒蓝烟的现象，而在怠速时基本没有，这种情况可以很明显的说明该车是是烧机油的，并且已经处于比较严重的地位， 这类车建议消费者尽量不要购买.

3

如果在早晨冷车的情况下启动车辆时冒蓝烟，出现这种现象也说明该车辆烧机油。

建议买主选择早晨去检查二手车，在早晨冷车启动时注意观察排气管出口，如 果刚启动时排气管冒出蓝牙，则说明车辆烧机油了。小车辆冒蓝烟的时间特别短，而且只有在车辆长时间放置后才会出现这种现象。

4

注意观察机油注入口是否冒蓝烟。

如果车辆除了排气口，机油主入口也开始冒蓝烟，那么则说明烧机油的情况已经非常严重了，这类车是万万不能购买的，以免造成更大损失，给自身安全带来威胁。

车在使用两三年之后，就会出现动力下降的问题，这是什么问题造成的？

（一）买一辆二手车回家我们要测试什么？

动态：

1.测试水温（节温器工作是否正常，风扇是否正常）

2.高速是否跑偏（四轮定位是否需要做，轮胎是否需要换）

3.主动安全配置是否正常（关乎性命）

4.车身异响（车身紧固性是否良好）

5.空调测试（制冷，制热）

6.发动机动力（加速，燃烧是否充分）

7.变速箱换挡

静态：

1.五油三水渗漏检查

富帅讲到了这里，王尼玛举起了手：

“我擦，差评！我们作为一个普通的上班族你丫让我检查这么多项目！我又不是干这个的，怎么检查”

富帅一记板擦飞到了王尼玛的嘴里：

“我上面说的所有项目，都是非常简单的操作，下面听我讲。”

怎么测？

第一步：低转高速行驶。

系好安全带，嘴里面放入两颗益达，潇洒打火，一档起步，挂入二档，将油门踩致 3500 转油门保持不变向前行驶，在这个过程中你会听到发动机的声音非常的难听，但是这种难听是“非常规律的”，如果突然出现了异响“铛铛（敲缸声）”，"哒哒（气门声）"，“啪啪（排气放炮）”，或者发动机的声音忽大忽小，立马把车开回去，退车，这种故障没必要修。

以这个转速行驶，水温在五分钟以后就会到达沸点，小循环变为大循环，风扇介入工作，保持在这个转速下五分钟以后观察水温表，（43），若水温表亮，说明可能是温控开关有故障，节温器失效 / 冷却管路堵塞造成的，若此故障换件成本较低，100 元以内搞定。

第二步：中转中速行驶。

挡位挂入三档，车速提升到 50，挂档时候应该非常平顺没有声音，如果挡位不好挂入，车体随之震动，很有可能是同步器故障或者齿轮磨损过度，继续前进，左右小幅度来回打方向（注意周围安全啊哥。。），一方面看转向是否轻便，方向盘自由行程是否过大，另一方面这样可以给悬挂施压测试悬挂是否正常，来回方向打个十来次，打开音箱，空调内循环开最大，放一首“TF- 青春修炼曲”，突然一脚踩死刹车，看 ABS 是否正常介入工作(脚踏板会振动)，嘴里面大喊：什么 B 歌！

如上所示，这两步已经初步的检查了：发动机 - 变速箱 - 冷却系统 - 仪表故障灯 - 同步器 - 转向助力 - 空调 - 多媒体 -ABS。

第三步：优雅的按下中控按钮，换一首王力宏的你不知道的事，将四个窗户全部关闭，四档 / 五档继续前进，在此过程中注意是否有偶发性异响出现，看仪表上面的百公里油耗是否正常，若无，半个小时以后下车，打开机盖，优雅的打开 iPhone 的手电筒，准备开始静态检查。

注意！静态检查务必注意！不要摸水箱盖子！不要问我怎么知道的！

第一：闻~动一动你的小鼻子闻一闻是否有胶皮的味道，汽车正时皮带正常情况下 8~10W 公里更换（正时链条终生免维护），但是如果在南方城市如武汉这种大火炉，会导致皮带的寿命变短，皮带老化以后就容易出现两个问题，第一有裂痕，第二是容易烧出味道。如果有这样的问题第一时间换皮带咯。

第二：照~因为发动机舱比较紧凑，所以自然光非常难进来，这个时候小手电就用的上了，主要照发动机的底部胶垫上看一看是否有“湿漉漉”的情况出现，一般来说，如果发动机“湿了”不代表你的威武雄壮，而是发动机在渗油啦混蛋~

第三：摸~有些二手车会因为行驶里程比较长，振动各个部件的紧固性变差，所以现在用到你光速右手的时间到了，把发动机舱里面处塑料件以外（玻璃水注加口，副水箱等等）的部件全部摇一摇，看一看有没有那个地方松了或者有老化的迹象。

以上三步完成以后，轻轻的俯下你的身姿。

看一看地面是否有“液体”，正常情况下尾气管会流水水，但是哥哥你不要惊慌，这是因为三元催化器威武雄壮器粗活好，把尾气中的有害物质催化变成了水，如果不滴水反而说明了三元催化器的无能，如果水不是从排气管漏出来的，滴漏位置是发动机下方，你么你得就警惕了，这是你防冻液妹妹泄露了，防冻液挺容易泄露的，主要是因为橡胶管路老化和金属卡子松了造成的，这种问题去修理厂三十块钱解决。

再看一看地面没有没比较粘稠的液体，这种液体不是乳白色也没有鱼腥味，液体泛黄可以拉丝，没错机油漏了，这种情况有第一可能是 4s 店的学徒工没有把放油螺栓或者机滤器拧好，自己动手就可以解决，尽量不要去 4s 店闹事了，不然这个孩子要被开除或者罚款 2000。第二种可能就是油底壳的密封圈或者发动机的油封坏了，泄露不严重就开到汽修厂两百块钱可以换个密封圈然后再换几个油封。

如果地下的液体有汽油味，那么现在就打电话叫拖车，直接退车维权。

如果地下有粘稠的臭味液体，别闻了……那是被压扁的狗屎。

最后补充：

三水：玻璃水 - 防冻液 - 电解液

玻璃水直接看那个蓝盖，注加口有刻度，玻璃水一般是蓝色的，如果是透明的水有可能是上一个车主加的矿泉水，夏天可以，可是到了冬天水就会结冰体积变大撑坏水路，花十块钱换一瓶玻璃水吧。

防冻液，看副水箱的液位是否低于 MIN，一般情况下一年一换，但是车上面经常备一瓶，万一哪天有个小泄露了一瓶防冻液能顶大事。

电解液，现在很多的电池都使用免维护电池，免维护电池不需要添加电解液，是普通的铅酸电池就需要注意了，注意蓄电池液面高度是否高于 MIN 刻度，电解液过低会导致蓄电池无法正常工作，过早报废。

正常情况下我们是检查五油三液，但是五油其中有两项（齿轮油）如果没有大型设备很难检查，所以我们一般通过里程和保养记录来判断“五油”（机油，齿轮油 /AT 油，制动液，转向助力油，差速器油）是否需要进行更换。

汽车发动力动力不足的原因有哪些

车使用两三年以后，就容易出现驱动力下降的难题，这是什么问题所造成的？

对于这种情况，一方面可能是发动机某一气缸出现了常见故障，也有可能是车辆自已的油道系统或是进气系统，更有可能是电子控制系统出现了常见故障。油道操作系统车辆很容易出问题的地域。一辆车子开久以后，特别是开三四年之后都会感觉到发动机动力不足，尤其是在迅速行车或者坡道起步时。即便是提升油门后车速依然不能快速升级，即便是排汽管也感觉浑厚，车辆越跑越没劲儿，甚至还会产生晃动的情况，油耗还会持续增长。

对于这种情况，一方面可能是发动机某一气缸出现了常见故障，也有可能是车辆自已的油道系统或是进气系统，更有可能是电子控制系统出现了常见故障，因此当面对车辆越跑越没劲儿的情形下，理应首先选择找找一些问题，有可能会帮助取得成功解决车辆的疑难杂症。在车辆每一个零配件中，油道操作系统汽车比较非常容易出问题的地域。然料进入焚烧仓量不足，可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低或是汽油滤清器阻塞所造成的。

车辆导致这类无力感，重要是由于控制模块突然吃不到油所导致，汽油滤清器阻塞时，车子倾斜就可能吃不到油。喷油嘴堵塞或汽油泵常见故障如果无法高压汽油泵，就难以有效雾化然料，那般燃烧效率就会下降，大功率也就无法保证预想的目标。要是在车身倾斜的时候突然愈来愈格外没劲儿，就可能是供油系统中的汽油滤清器出了问题。检查一下刹车油管路都是有一定特殊压力表，控制模块是有预埋件检查燃油压力的截止阀插孔。倘若买的是二手车，为何不一开始就把它拆换，杜绝后患。而如果拆换之后还没有改善，那就需要检查其他的油道构件。

车的引擎可以运作，除了需要然料，还要有汽体，要不然控制模块还是无法顺畅地运转。最容易发生进风口问题的极有可能还是在于空气过滤网或汽车节气门系统堵塞阶段。这类小零件如果出现了难点，都会造成进气量不足。如果是这类零件出了问题，马上维修更换新就可以了。当然，除了油道和进气系统外，电子控制系统工作上是否优质也直接关系着车辆的推动力难点。电气控制系统导致电力线路是经过电力线供配电系统给火花塞的，火花塞跳火点燃燃烧仓的混合气。

原因，仅供参考，1、传感器故障，；2、汽油品质不达标；3、进气管漏气导致混合气过稀；4、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞；5、压力传感器、节气门位置传感器信号失常；6、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟；7、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；8、节气门脏污；9、废气再循环系统工作不良；10、排气管堵塞；11、气缸压力偏低；12、涡轮增压系统故障 13、离合三件套故14空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用能够得到解决的。如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时，我们应当首先判断一下动力不足的原因，在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后，再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况，如果油耗过高，排气冒黑烟很浓，很可能存在量孔脱落这样的机械作故障，这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度，而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。