帕杰罗v73柴油二手车-帕杰罗柴油版v98二手车

1.国产普拉多停产背后的秘密 谁会成为继任者？

2.二手车买什么车比较好

3.三菱帕杰罗v55二手车

国产普拉多停产背后的秘密 谁会成为继任者？

作者：秦超

不知何时，丰田普拉多接过了Jeep和三菱的接力棒，成为国内最受欢迎的非承载式SUV。在高楼林立的北上广深，坑洼泥泞的乡镇小路，空气稀薄的青藏高原，你都能见到普拉多的身影，大家不禁想问普拉多为何如此受欢迎？

老车主似乎都有一致的答案，普拉多属于非承载式SUV，整个车身置于车架之上，拥有独立的大梁，因此在走烂路时，抗颠簸性能好，底盘的强度高，车身不会变形，同时，它的坐姿也会明显高于一般SUV。无论是在城市道路上，还是乡村道路上，较高的坐姿，都会给你足够的自信。它不仅足够霸气，还能够应付一切烂路。

作为一款丰田车，它有着日系车的特点，油耗低，保养费用低，到哪都可以找到维修店，质量可靠，皮实耐用，难怪到了西藏，大家也喜欢买普拉多。当然还有中国消费者比较喜欢的空间感，普拉多也是表现不错的。另外，它与其它日系车一样，拥有非常高的二手车保值率，买到就是赚到。

遗憾的是，6月23日，一汽丰田普拉多正式停产，过去17年中34.67万台的普拉多成为大家永久的回忆。至于普拉多停产的原因，是因为7月1日以后，国家将禁止生产国五排放标准轻型汽车，而普拉多没有国六排放的车型，这也是直接导致它停产的原因。

另外，国家目前对汽车制造商实施双积分政策：平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分，也就是说，如果汽车制造商生产的所有车型，平均燃油消耗量达标了，才能顺利生产，这是国家鼓励小排量车型和新能源车生产的机制。普拉多排量3.5L，自然会拖累一汽丰田的积分，与政策背道而驰，自然要被厂商淘汰。

那么普拉多之后，同级别还有谁可以代替呢？似乎可选择的余地并不多。普拉多目前的价位在43-60万元之间，恰好与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这些豪华品牌主力SUV车型价格重叠，对于普通品牌来说，挑战这一价位区间需要很大的勇气。

而此外，由于非承载式SUV在普通道路上的舒适性不如城市SUV，豪华与现代感也稍显逊色，因此，如今非承载式SUV越来越不受待见，只是少部分用户的需求。

Jeep牧马人是一款纯硬派SUV，看上去比普拉多还要硬派。对于很多喜欢玩越野的人来说，牧马人是个不错的理想之选，因为它的越野通过性能相当出色。有较大的接近角和离去角，不容易发生拖底。配备了低速四驱的牧马人，无疑有着同级别最强的四驱通过性能。

对于喜欢牧马人的消费者来说，可能会是两个极端，爱的人特别爱，不喜欢的人看都不会看。并且由于它的外观个性张扬，可能更受到年轻消费者的喜爱。相比于它出色的越野性能，公路驾驶的舒适性就要相对差一些，并且方头方脑的外观，风阻系数极大，一定程度上会影响油耗。外观与内饰很MAN，很粗犷，但换句话说，有一部分人会认为它的内饰很简陋。因此，并不是所有人都能接受牧马人。或许，牧马人的用户群?比普拉多还要小众。

相比于普拉多来说，笔者倒是认为，三菱帕杰罗是一款性价比更高的中大型SUV，它不仅有与普拉多相同的空间尺寸，而且价位更低，越野性能也更为出色。同属于两款日系越野车，帕杰罗和普拉多有很多想象的地方，内饰设计风格接近，乘坐和储物空间都很宽敞，都有第三排座椅，日系经典大排量自然吸气发动机，以及同样舒适的城市驾乘体验。

不过，帕杰罗目前作为一款纯进口车，保养和用车方面的成本，显然要比普拉多更高一些。同时，内饰、传统系统上，很多人觉得它的配置太过老旧，毫无看点，对于很多年轻消费者而言，缺乏吸引力。而从品牌层面上来说，三菱又远不如丰田，因此，帕杰罗如今也成为小众消费。

还有一款定价更低的车型——江铃福特撼路者，也是一款属于非承载式SUV的车型，它同样有着相当不错的越野通过性能。撼路者主打的是5座车型，也有7座车型可供选择。撼路者配备了2.3T涡轮增压发动机+10AT变速器，因此，在动力方面，要比普拉多和帕杰罗强不少。

不过在内饰上设计上，以及配置方面，也并不是十分理想。撼路者由于价格更便宜，因此也赢在性价比上。

当然，还是有很多消费者更忠实丰田普拉多，有网友表示，我们更愿意等新一代普拉多。最近，海外媒体报道，新一代普拉多将会在2022年8月发布，基于丰田TNGA架构打造，

从曝光的一张新一代普拉多参数表上来看，新一代普拉多并未比现款车型变大，尺寸数据基本与现款相当，长宽高分别为4830mm/1880mm/1850mm，轴距为2800mm。而座位数上，将会有5座和7座两种选择。

新一代普拉多在动力上会全面的升级，搭载2.5L直喷自然吸气发动机，最大功率151kW，峰值扭矩250Nm，另一款柴油2.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩450Nm，两款发动机均匹配CVT无级变速箱。可以看到，新一代普拉多的自然吸气发动机排量有所下降，使得平均油耗也会大幅下降，其中，2.5L车型百公里综合油耗仅8.7L/100km，柴油版为8.3L/100km。

新一代普拉多将会在配置上有较大提升，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、行人监测、车道追踪辅助等功能将会是全系标配，在舒适配置上，将会有大尺寸的多媒体中控屏，全液晶仪表、电子驻车等配置。配置表中，还透露了新一代普拉多的日本售价，汽油版车型约合人民币23万元起，柴油版预计约合人民币26万元起。如果未来引入国内，将十分令人期待。

眼下，消费者除了还能购买部分店面的一汽丰田普拉多库存外，也可以选择平行进口车。目前进口国五排放标准轻型汽车，还有6个月的销售过渡期，可以在未实施国六排放的地区进行注册登记。有兴趣的朋友，不如关注一下平行进口车。

似乎如网友所述，全新普拉多最值得期待，但是否会引入国内尚存变数。不过，也不排除未来丰田会专门针对中国市场，推出一款高端SUV，类似于亚洲龙接替皇冠的头衔。但那款SUV可能将会彻底告别非承载式车身，对于有这方面情节的消费者，不妨看看我们的推荐。（文章来源于汽车之家及网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车买什么车比较好

第一款：三菱帕杰罗

其实三菱帕杰罗早在2019年就已经停止在日本本土销售，为了满足中国消费者对帕杰罗的需求，三菱推出了一个尊贵越野典藏版帕杰罗限量版，而随着2021年的到来，三菱帕杰罗将正式停产，这也就意味着限量版的帕杰罗可能都买不到了。

其实帕杰罗停产的一个重要原因就是它的燃油经济性差，在全世界都在倡导环保的时，帕杰罗已经越来越不适合市场。值得一提的是，据三菱的计划，全新一代的帕杰罗已有消息，只不过它没有老款那么纯粹，而是新增了一套插电混动系统。

第二款：林肯大陆

虽然林肯现在的主要心思放在了国产林肯上，但是进口林肯也有很多好车，只是因为种种原因，它们的销量一直都不景气，林肯大陆就是如此。它本该和奥迪A6、奔驰E级竞争，奈何自第十代林肯大陆进入中国以来，它在巅峰时期一年也才取得了10501台，而在美国市场也不过12012台，算是卖了个寂寞。

林肯大陆销量的低迷，在加上林肯的战略重心向SUV偏移，最终，在2020年10月30日，世界上最后一台林肯大陆在福特工厂下线，这也就意味着第十代林肯大陆正式停产。目前，虽然国内还有林肯大陆在售，但是以当下的形势看，卖完这一批车后应该就不会再有林肯大陆了。

第三款：奥迪TT

新能源汽车是大势所趋，大众集团也需要“大象转身”，而奥迪TT正是大众集团内部需要被调整的车型。据悉，以后的奥迪TT不会再有2.0T发动机，它将基于大众MEB平台打造（纯电动造车平台）。

虽然奥迪TT的停产命运无法扭转，但它的停产时间可以改变，本该在2021年就要与我们说拜拜的奥迪TT将在2022年正式与我们说再见。目前，2021款奥迪TT已经问世，并可接受预定。

新款的奥迪TT在运动氛围和性能上进一步增强，这或许是它在停产前对喜欢它的人做得最好的回应。

第四款：丰田皇冠

其实丰田皇冠早已经在中国停产，只不过那是14代皇冠。清楚的记得，当14代皇冠在国内停产时，大家都期待15代皇冠能被引进国内，能重振皇冠当年在中国市场的“雄风”。可现在看来，几乎不可能了，因为15代皇冠也要在日本停产了，看了属于皇冠的时代真的过去了。

有意思的是，虽然轿车版皇冠会停产，但是有各种小道消息称会有SUV版的皇冠问世。它大概长中这样。值得期待。

第五款：宝马i3

世界上跑得最快的三缸跑车宝马i8已经在2020年4月停产，而宝马i3的停产日期也被提上日程。不过大家不要慌，宝马i3应该这5款车中停产最迟的一款，因为它要战斗到2024年。

宝马为了让宝马i3在未来竞争激烈的市场中保持一定的竞争力，它对宝马i3可谓是使尽了手段，其中包括大幅降价，从44.98万降至30.58万；提升续航里程，从185km再到340km。据悉，由于宝马i3的停产时间被推迟，宝马还会对它的续航里程进行升级，至于是否会再次降价还有待确定。

以上内容参考：百度百科-三菱帕杰罗

以上内容参考：百度百科-林肯大陆

以上内容参考：百度百科-奥迪TT

以上内容参考：百度百科-宝马i3

以上内容参考：百度百科-丰田皇冠

三菱帕杰罗v55二手车

三菱帕杰罗v45二手车值得购买：

1、不久国产后的帕杰罗劲畅，在外观方面和海外版车型保持一致，新车的车头设计十分精干，进口的帕杰罗劲畅的长宽高尺寸分别为4785mm、1815mm和1805mm，轴距为2800mm，在车身的尺寸方面看起来也觉得霸气。十分具有力量感；

2、内饰方面相比老款的帕杰罗劲畅也有着很大的提升，起码看起来没有那么老气了。从网上流出的国产车型可以看出，该车还标配了换挡拨片，而且方向盘的设计也十分的大气。据了解，该车还配备了真皮方向盘，自动空调，车身稳定系统，电子手刹，陡坡缓降，等等一系列配置，相比老款的国产帕杰罗劲畅来说的确是不小的飞跃；

3、目前该车在天津平行进口处销售的进口车型的动力为3.0V6汽油发动机，国产后不排除还可能提供一台2.4自然吸气发动机来拉低售价，在价格方面笔者猜测国产后的中配价格在25万元左右，如果过高的话，会和自家的帕杰罗价格重叠，毕竟目前帕杰罗的价格也只有30万出头，而同样的硬派越野日产的的的途达的起步价格还不到17万。相信凭借着老款帕杰罗劲畅的口碑，新款帕杰罗劲畅国产后一定会有一个不错的销量。

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