川崎636二手车-重庆川崎650二手车

1.买川崎订单过户流程

2.哈雷883，哈雷750，川崎小火神，摩瑞MV800，该怎么选？

3.川崎西风750这车如何

4.国产大排隆鑫650和春风650哪个好

买川崎订单过户流程

买川崎订单过户流程，如下：

以南京江宁区牌照过户为例

最终这辆车的买家是南京本地人，由于南京江宁区车管所的最新政策调整，如果是个人办理江宁牌照须具有江宁区户口或在江宁区缴纳社保满2年（几年前只需要江宁区工作证明即可，现在越发严了）；如果是转入“公户”（即公司户），则只需要是江宁区注册的公司即可。虽然这位买家在江宁区工作但社保未满2年，他就决定过户到他亲戚开的公司名下。以下是详细流程：

买卖双方需要准备的材料：

1，买方：本人、公司营业执照副本原件、公章。

2，卖方：本人、机动车登记证书、交强险保单、行驶证（正本、副本）、车子。

开具二手车交易：

1。地点：双方到海通机动车检测有限公司（临麒路39号），进门第一个窗口。

2，费用：2万的票，交了265元。

3，填表：现场买卖双方填了一张表，双方信息和车子信息填了一下；并且把材料都过了一遍。大概30分钟。

4，开具后，会有一位警官对车子拍照（必须放上头盔），以及车架号和发动机编号等拍照。

车架拓码和检测：

1，在江宁区车管所大厅对面的检测处，有入口标志；会有人免费给车拓码；

2，然后进去场地找警官检测：主要还是拍照（为了录入系统和制作行驶证），但不知道为啥这里又要做一遍，步骤和之前2（4）一样。

正式办理过户手续：

1，去对面的江宁区车管所大厅取号

2，双方把材料和拓码等交给办事人员，然后会需要签字；同时会询问是否沿用原车牌号，如果沿用，则省了一些麻烦，也省下办车牌的钱；否则要重新选号上牌。（我的牌数字是689，还不错吧，听说最近放出来的都带4，所以买家决定沿用原号码了）。

3，最后买家又去对面制作了行驶证，就完事儿啦。总计也就30分钟，真得很效率！

江宁区车管所咨询电话：025-51199880（建议去之前打电话询问一下）

提档：我也电话问过，只要对方所在地能够接收，比如重庆就可以；流程也差不多，需要我本人和对方的委托人一同去车管所办理提档手续即可。当然可能比本地过户稍稍麻烦一些，但如果对方自己可以搞定之后的物流，对于卖方来说倒也没有什么麻烦的。

哈雷883，哈雷750，川崎小火神，摩瑞MV800，该怎么选？

三年前当时在哈雷883与川崎小火神,两款车里选择也非常纠结,之前盆友的883骑过N多次,因为小火神的坐高很适合我,决定再去川崎4s店试骑体验一下,当骑行几公里返回店里,便立刻交了咖啡版带ABs的定金,随后就是漫长的近一年的等待。

特别说明每款不同品牌的车,存在便有它存在的道理和价值,可以这样讲你喜欢的就是适合自己而已。

现今已经给它装上了边箱,盆友们说小火神应该装边包更有范,可我还是装了自己喜欢的边箱,不为别的只为7月骑行西藏,它可以装更多的行李,不是那句话:适合自己的就是最好的。

小火神品质不错，扎实，座低，实车比显得偏大。建议试车。当然，得了日本车品质好的好处，就不要贪大求全，至少声浪这一块儿不要奢求太多。街车650的声音稍微往巡航车靠了点儿，仅此而已。只是喜欢美式巡航外形，或者身高实在有限，都可以重点考察一下。

哈雷750系列本来还有一款streetrod750，国四不再引入，国三最后优惠一万多不等，与普通750价格拉平，可即便按原价算，配置上的性价比也超出普通750不少。但哈雷中国已经清库，本人就拿到了总库的最后一台。武汉还有现车，临近，7月1日国三大限，优惠惊人，只是时间不一定来得及。

普通版的750也可以看看，有国四，有哈雷光环，适合城市，适合满足情怀。入门足矣。

先说大名鼎鼎的哈雷，哈雷品牌主打的是-哈雷文化，范儿，机车独有的声音，以至于做到了能代表美帝的三样象征之一，非常之成功，这是巨大的无形价值，能拥有哈雷机车是很多男人的梦想，也代表身份。但如果你不追求牌子，只要品质/性能/操控，那还是日系机车的天下，具体就不多说了。至于国产，当然支持中国摩托车工业了，mv800，新事物，别的不知道，也不敢瞎说，我只是看到了印第安的影子，从车重轻到整体重心低，操控肯定强于哈雷，还有单看发动机参数，已完全斩压同级别的哈雷。

首先，我也纠结过小火神和哈雷883，哈雷750，最终选择883！883和小火神、750不具可比性，排量差得多了，就像途观和飞度这个无法比较！还有就是价格上如果能承受当然就883了，不要去分析车的优点缺点，玩车重要的就是体验，不体验怎么知道适不适合好不好呢！我建议一手买小火神，哈雷呢可以追一下二手车比较划算！

楼上各位 ; 我奉劝你们首选川崎小火神650、不为别的、只因为它是水冷型车、水冷型车优于风冷型车的各种好处不用我累述了 ; 还因为它是进口车款、肯定各方面性能和质量当然还有价格都要高于那款同选的国产车。

883说实话骑起来并不舒服，我172还是喜欢z900的坐姿

喜欢硬汉风格选883,喜欢复古选750,喜欢运动性选小火神，没太多钱的选魔瑞800.

摩瑞就是众泰版的陆虎，垃圾车

这还用说吗？看你兜里的钱！这几个都不是一个档次的摩托车，你能拿出来比，也真是够可以的了。

我也在这十万块区间纠结和徘徊。

川崎西风750这车如何

回答针对楼主的问题：

1，对于油耗，看你日常公里数决定油耗。

2，操控度，你是新手的话，从1档起步开始，在人少的地方熟练加速换挡，弯道换挡。这些要熟练，因为到公路上如果有兴趣和朋友玩车，主要还是看技术。

3，包养费用，最好在5000公里做大保养，不推荐1万公里，因为你买的是二手车。

对于98川崎，有点老，8000的话，还可以低点，当然这个价钱我不方便发表意见，你们是朋友对吧。。刹车片和离合杆能修是对的。

最后在维修的时候，个人建议楼主做一次对缸的保养，去积炭等等工作，如果觉得没必要，发动没问题，可以暂时省略，不过对于各线路老化的一定要换新，前大灯，左右转向灯，后尾灯要注意工作正常，机油和前刹也一并解决问题，只有这样，二手车到手才能让人放心。

我开moto17年，最后送朋友一句话，在这个禁摩的变态的法规出台后，开车要注意安全，小心驾驶，如果要拉力远行，手续要全，真爱生命。。另外如果在禁摩的城市，远离交警！

国产大排隆鑫650和春风650哪个好

没有可比性，隆鑫所指就是那款单缸650吧，和宝马650GS的发动机有通用件，发动机部份零件国内生产。春风是直列双缸650，完全仿造川崎重工的ER-6N发动机，整车起初也是仿这车，不过后期做了些更改，难看了不少。

从扭力上讲，单缸650爬坡占优势，不过高速比较差，时速过150已是强弩之末，所以只能定义为多功能地型穿越车，和嘉陵JH600相似，但是又是个街跑外形，有点不伦不类。春风现在还没正式量产和销售，是款标准的街跑，时速上250绝对没有问题，传言9月开始发售，早期所使用的发动机可能还是用的川崎原装发动机。