蔚来et7二手车杭州,蔚来二手车交易市场

随着我国新能源的不断推进，而且消费者对于新能源的接受程度越来越高，国家政策也在不断加持，又加上和新能源相关的各种基础建设越来越完善。所以在市场的催化下，涌现出了特别多的新兴的造车企业，但是经过市场一段时间的考验，潮水退去后只剩下一些经得住市场考验的企业的产品，这其中就包括了蔚来汽车。蔚来汽车作为国产造车新势力，但是之前只有三款产品，而且全部都是SUV车型，随着这次ET7的发布，这也是蔚来汽车推出的第一款轿车产品。

蔚来是在今年的蔚来日上正式发布了ET7。发布会上将ET7定义为中大型电动轿跑，既然ET7的定位是中大型车，那么价格就不会比较低，而且目前蔚来还没有一款车型是低于30万售价。官方宣布的ET7的售价为：44.8万元-52.6万元。这个价格已经和宝马5系和奥迪A6L的价位相同，那么ET7这款车自身的素质是否能对得起这么高昂的价格吗？

既然ET7定位是中大型豪华轿车，那么我们就先来看看ET7的外观设计。ET7的车身尺寸为5098/1987/1505mm，轴距为3060mm，根据官方给出的尺寸来看，确实是中大型的豪华车没错，但是这个价格顶多是B级豪华车的价格。不过从ET7的外观设计来说非常符合当下年轻人的审美，未来这样做的想法可能也是想在当下的年轻人中树立品牌印象。

我们再来看看ET7的内饰，整体的颜色搭配选择了灰白两色，也是想从色彩搭配上让消费者体会到车内的科技感。蔚来ET7的座舱用了蔚来第二代的数字座舱，配备了一款12.8英寸的超大中控屏幕和10.2英寸的超大液晶仪表盘；蔚来ET7大部分的按键都用了触摸式的，这样也是学习特斯拉的风格，为了将科技感提升。蔚来ET7在全车14处地方使用了karuun可再生藤木，提升了些许的格调。

当然蔚来ET7给大家惊喜最大的不是上述的那些表面功夫，最让消费者惊喜的莫过于蔚来ET7的续航里程；据官方称，蔚来ET7的最大续航里程足有1000km。蔚来ET7可选择搭载三款电池包，分别是70/100/150kWh；蔚来ET7这次没有选择液态锂电池，而是选择了固态电池。

2023年4月3日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是数据的表现排名：

政策方向

建立完善汽车排放检验与维护制度

汽车尾气排放一方面与环保相关，另一方面也是影响汽车使用周期的重要指标。建立完善汽车排放检验与维护制度（I/M制度），是多部门自2020年起建立的制度，事关“打赢蓝天保卫战”。示范站的建设目前仍在起步阶段，由一、二类汽车维修企业主动申请，起到以点带面的作用。

?热点

?限时补贴“过度曝光”

补贴曾经被看作是刺激经济的重要手段，行业普遍对其副作用认识不足，短时间内出现了跟风现象，所幸目前已经成功“灭火”。本次受到了全社会广泛关注，副作用凸显，成为了活生生的案例，促使各方进一步科学看待补贴和降价。二手车由于价格倒挂，承受了一定的损失，但车龄较长的二手车价格仍然稳定。事后总结来看，降价仅发生在局部，整体影响可控。

?线上车源量变化

?车源回升被打断

新车降价时二手车价格也会下跌，但无论新车还是二手车都存在交付的问题。二手车也很少会在亏损的情况下成交。限时补贴结束之后，市场有望恢复热度。

?各级别保值率

?中型车保值率上涨

中型轿车仍是二手市场中的优质产品。其它级别降价车型将面临“流动性危机”，车主卖车遇到困难。大型的高端MPV本期价格下跌。小型车本期价格表现也相对弱势。电动车率先冲击的正是小型车这一细分市场。

?豪华品牌保值率

?豪华品牌行情分化

豪华品牌间的差异仍然明显。在多数豪华品牌没有参加补贴的情况下，奥迪将BBA三大品牌二手车的价格打压下来，其他品牌价格反而相对稳定。

美系凯迪拉克、林肯品牌有后来居上的趋势。

?主流海外品牌保值率

?三年车龄保值率稳定

合资品牌在多年市场竞争中已经获得了较好的口碑，产品质量仍有优势，在二手车车市场受偏爱。三年以上车龄的情况下，二手车价格并没有受到巨大影响。个别品牌车型还存在旧车性能更强的情况。Jeep品牌国产车型的停产停售，对消费者的信心有影响，本期二手车价格下降。

?自主品牌保值率TOP15

?自主品牌变化

传统品牌的高端化仍然面临困难，例如魏牌和红旗在保值率指标上仍不及长安、荣威等，领克是唯一“升级”成功的案例。名爵品牌新款车系上市，本月媒体关注度较高。

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?热门保值率榜单排行

?合资 中大型车 保值率排名

BBA三家老牌车企的品质有目共睹，其在合资中大型车的保值率包揽前三，后面几款车的保值率与其相差较大。凯迪拉克CT6的新车优惠幅度较大，导致保值率与BBA有一定差距，但其优惠完后的保值率价格稳定，没有大幅变化，排在非BBA品牌车型中第一位。

热门保值率榜单排行

自主 中型SUV?保值率排名

在自主中型SUV车型中，GS8基于广汽GPMA架构模块化平台打造，其霸气的外观和丰富的配置吸引了很多客户，保值率排名第一，并明显高于后面几款车型。长安CS85 COUPE和豪越的价格性价比较高，具有一定的价格优势，保值率分别处于第二位和第三位，且两者差距很小。

?热门保值率榜单排行

?10万以内 自主 紧凑型车?保值率排名

在10万以内自主紧凑型车中，名爵5用溜背式的设计，外观线条流畅，视觉效果出色，具有很强的设计感，因而倍受年轻人的追捧，成为很多年轻人的“人生第一款车”，其保值率排名第一。逸动DT以稳健可靠而著称，注重实用性和舒适性，保值率排名第二；秦Pro综合实力强劲，有一定的市场份额，保值率在这个级别排到第三。

?热门保值率榜单排行

?40万以上 国产 中大型车 保值率排名

在热门细分市场，新势力厂商为消费者提供了新的选择。40万以上的国产中大型车这个级别中，奔驰作为级别标杆，位列榜单第一；蔚来ET7作为一个新势力品牌的主力车型，在空间、配置、动力方面都可圈可点，其充满科幻的外观和未来感丰富的内饰布局，得到了很多人的认可，保值率表现优秀，超过宝马5系，位列保值率第二名。

?热门保值率榜单排行?自主 纯电 紧凑型车 保值率排名

在自主纯电紧凑车型中，比亚迪在2022年的崛起有目共睹，其比亚迪e2、秦新能源保值率分别排名第一、第三。荣威Ei5以品牌年轻化战略下的“电子国潮”为主题，用电感化设计语言，符合当代人的审美追求，简约不失大气，保值率排名第二。

?新能源车市场变化

退役动力电池的再利用，再流通，需要从产品和渠道、使用场景等多方面发力。在产业链下游，储能电站等应用场景已经初步具备，回收渠道也已初步形成，此时产品成为了短板，主要表现在电池标准不一。产品认证工作的开展，将为动力电池回收领域提供统一的标准以及产品名单。

?动力电池梯次利用产品认证

?主要纯电动车型保值率

在主要纯电动车榜单中，微型车、紧凑型车占比增高，纯电车型前三名分别为保时捷Taycan、极氪001、科莱威CLEVER；比亚迪多个车型进入榜单。

?主要插电混动车型保值率

本月插电混动榜单中，依然有很多比亚迪插电混动车型，相比上月三年车龄中，宋Pro新能源进入榜单，领克02 PHEV退出榜单。非国产车型主要集中在进口车型版本。

?不同类型新能源车保值率

?新能源车保值率微涨

新能源汽车的发展有望实现“技术中立”，目前已经有多个迹象，例如：节能型车已在国内部分地区推广；北京置换补贴增程式车；欧盟混合燃料获批；甲醇汽油发展仍有很大的想象空间。更进一步来看，混动的新能源车与燃油车市场也已接近打通。

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