君越二手车14款试驾车_君越二手车14款试驾车怎么样

1.激情问答：“鸡头凤尾”之争

2.别克新君越2.4怎么样啊？优缺点都有啥？买的话有啥要注意的？

3.想买辆10万左右的二手车，家里人都说不如添点钱买个新车，我怎么选择？

4.2010.12月别克君越二手车新车。未上牌行驶5000多公里价格21万 购置税上牌费自己上 办完下来23.2 划算吗

5.旅行车大众系列有哪些

6.别克新君越和雅阁8 凯美瑞哪个好点？实际油耗和 保养，保值 舒适呢 ？

第十期SPEED问答进度条：

00:15-01:48?想买一台B级车，请问有什么推荐？从天籁到君越都有关注，很纠结。

01:49-02:42?5万以内的手动挡二手车，马自达3，嘉年华、雨燕怎么选？

02:43-03:37?86和BRZ有什么区别？

03:38-04:51?宝马X1?1.5T还是2.0T好？奔驰的GLB可以考虑一下嘛？

04:52-05:45?11版的Boxster和13版的Boxster有什么区别？

05:47-07:18?想去新疆穿越，新X3带什么备胎合适？20寸的防爆胎可以么？

↑视频更精彩，视频时长08:07，非wifi条件下可阅读下方图文

00:15-01:48

Q1：想买一台B级车，请问有什么推荐？从天籁到君越都有关注，很纠结。

现在B级车的竞争还真的是挺激烈的，这个问题看你纠结到底是纠结在哪个点？是价格还是什么的？你是要空间呢、动力呢还是省油呢？因为其实基本上现在每个品牌，对于细分市场已经研究得很透了，所以他们都会针对细分市场做很多的东西。比如说你要省油，那当然就是日系的混动了；那你可能要动力的话，当然要选2.?0T的EA888的B级车。所以这个东西你纠结的点，因为你没有告诉我们，所以我只能说在B级车这个小的点上面各个品牌都是有侧重的，所以你要看一下你自己想要什么。

但是我觉得既然是买个B级车，我自己如果从我标准上来说，我会选一台舒适的。因为是日常开的一台车，然后空间如果你要兼顾家人的话，肯定空间要去考量。还有另外一个地方就是，这种日常经常要开的车，它的可靠性要高，还有经济性，是我非常考量的一些地方。给你做一个参考，你可以自己去选择一下，到底哪个点是你自己比较喜欢的，我自己是选了雅阁的i-MMD。?

01:49-02:42

Q2：5万以内的二手车，马自达3，嘉年华、雨燕怎么选？要手动挡的？

感觉你就是想要好玩嘛，可能在这一部分里面，马自达3它有个好处，就是它的引擎可以选到2.0L。然后另外那两款就没办法选更大排量了。其实雨燕我是挺纠结的，因为雨燕其实我开起来，它的换挡感觉给我真的很一般，哪怕我开的是速翼特，20万的“雨燕”我也觉得很一般。

嘉年华其实挺好玩的，不过嘉年华上面还有个ST，当然这就已经不是5万以内选择。所以如果要我选我会选马自达3，然后相对来说排量还会大一点点。

02:43-03:37?

Q3：现在买86跟BRZ有什么区别？

86跟BRZ有什么区别？从它们一出来就已经一直在说这个问题。我自己觉得几个区别：第一，转速表不一样，86是白色的，然后BRZ是黑色；然后86里面有Alcantara的内饰，这个BRZ是没有的；然后86的尾巴会更加活泼一点，它调校有点不一样。

如果我自己我是会选86的，因为我更喜欢白色的中间转数表，还有Alcantara的内饰。我自己会更喜欢86，而BRZ呢当然它的外观上面东西各有各自的喜欢，我自己会更喜欢86。

03:38-04:51

Q4：宝马X1?1.5T还是2.0T好？然后奔驰的GLB可以考虑一下嘛？

如果买宝马的话肯定买20T，那个驾驶感觉感觉完全是另外一回事，就是等于两个世界的东西一样，所以我肯定是推荐买2.?0T的。当然GLB可以考虑，不过GLB有几个可能你要关注的点，第一它当然会比X1要大，然后它的空间会更加灵活，它是一台更实用的一台车，更加家用了。但是如果你说从好玩的程度上面，2.0T的X1会更加好玩，起码在动力上会更好。当然如果GLB你也可以考虑2.0T，那又是另外一回事了，现在还是只有1.3T。

但是这个车的动力其实很多人问到底够不够，我自己是已经试驾完了也开过了。这个车其实够不够用呢？够用！但你说它会不会很爆。或者说它给你很大惊喜，就推背感源源不断，那不可能。他就是一个1.3L的引擎，虽然它的扭矩也有256牛·米。其实开起来够用的，但是你说要很爆，这是不可能的。所以看看你自己需求，这是空间上面的东西了。

04:52-05:45?

Q5：11版的Boxster和13版的Boxster有什么区别？13款有些超预算，我想了解一下13款比11款是不是有更大的进步？值不值得努力把13款入手？

Boxster在2012年之前是987，尾期款是有Cayman?R也有Boxster?Spyder，13款就已经换成了981。那两款车是大换代来的，包括引擎上面也会改变，我觉得改变还挺多。

可以的话当然是买13款的，就是981。987不是说不可以，987也是尾期了，也是987.2，也换成了PDK变速箱了。不过我觉得还是我更倾向于981，就是13款的。它的换代是提升了的，因为保时捷换代还是换的挺明显。

05:47-07:18?

Q6：新的X3防爆胎20寸，前后尺寸不一样。想去新疆穿越，没有备胎，心里没有底，备胎带什么尺寸好呢？可以带新X3?19寸作为备胎吗？查一下19寸和20寸的直径差的一点几厘米，或者你有好的建议吗？

坦白说，如果你带一个20寸的防爆还去穿越，拜托千万别干这样事情。因为首先如果万一出了问题，其实防爆胎一样会出问题的。而且我相信去新疆估计没办法能够拆你的20寸的防爆胎，因为拆防爆胎其实对拆胎的机器还挺高要求，所以估计他们会拆不了。拆不好还会把你轮毂刮花。

如果我的话呢直接搞一套能装的18还是19小一点尺寸的，换厚一点的轮胎。不一定AT胎，但是你可以针对这次越野准备一套轮毂、轮胎去玩，这样会玩得更安心。你准备五个，有一个备胎，这样会玩得更安心。我建议你既然去玩，玩得开心点。就换一套小点尺寸的，然后胎壁厚一点的轮胎，这个20寸还是留在城市用吧，不然的话你会后悔的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

激情问答：“鸡头凤尾”之争

计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。

5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

别克新君越2.4怎么样啊？优缺点都有啥？买的话有啥要注意的？

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二手车小胖说-一个坚持匠心情怀的80后爱车的胖子

大家好，这里是我们2020年开始的新栏目《二手车激情问答》。

我们每一期从微博微信各种平台选择5个左右具有代表性的二手车有关问题来回答，如果你有什么想问的，可以在下面评论区留言，让我们激情开始吧。

下面来看一下本期的问题

微信网友：北海?

1.挺喜欢?金牛座这款车型，但是对这车口碑和性能动力不是太了解，想从您这了解一下和这款二手车能入手吗？如果买这款二手车哪年的车多少公里的比较合适入手？

金牛座定位在中级轿车和中大级轿车之间，就是个拉皮的蒙迪欧，就和别克君越以及丰田亚洲龙类似。

不说别的，就拿这两个车来说，君越比金牛座价格更便宜，内饰更豪华，而且别克这个品牌在国内消费者心中比福特要高级；

而亚洲龙虽然是新推出的车型，但是凭借丰田一直的好口碑，也还是有不少人消费的，而福特的小毛病一向榜上有名。

我不太建议你买这款车，动力一直是福特的强项，口碑也因为销量太低，没有什么值得注意的。

不过要注意小毛病，发动机的问题也是常有的，这么一款小众车，有关发动机的投诉几乎每年都有。

另外不买的主要原因是因为这款车市场真的不认，等你想要出手的时候，就太难了。

我认为以前车企的造车理念是就怕你开坏，然而卖新车赚不到钱以后，都开始转入汽车后市场，这时候的车企就怕你开不坏，甚至很多车型出了质保就开始小毛病不断。

所以我认为这款车你不可能开太久，过几年一定会换车，到时候恐怕都没人愿意接手。

微信网友：崔权

2.想选择个四驱车，不知道斯巴鲁森林人和三菱帕杰罗那个性价比高？

这两款车完全是两个取向。

森林人的定位就是个城市SUV，就算它的四驱比其他车型强，但也是偏向公路的设定。

森林人作为进口车，二手车价格还卖不过CR-V和荣放，在这个级别里性价比还可以。

但是考虑水平对置后期的费用，我觉得还是得谨慎，尤其新款的2.0，新的FB发动机比老款的EJ更容易烧机油。

而帕杰罗是一台越野车，为什么叫山猫，因为它爬山贼6，越野性能好。

价位相似的普拉多27二手车都被炒成神了，这更能突出帕杰罗的性价比了。

两款车不同定位，性价比是没法比较的，还得看你预算，以及如何使用。

微信网友：叶迁

3.二手k4值得买吗？保有量好像很少，我在我们这里也就见过几次，但是很喜欢。

有什么小毛病或者通病吗？哪年哪款的比较值得入手啊？同时也在看14款手动的帕萨特？这两款车哪辆时候长期使用啊？

K4确实保有量少，这和前面我们说的金牛座类似。

同样是定位的问题，K4定位在紧凑级车和中级车之间，而且这两类车价格差距本身就不大，甚至本身就有重合，K4作为拉皮紧凑级车，同等价位还有低配中级车竞争，完全变成了“鸡头凤尾”之争。

同等价位，中级车在动力，空间，轴距上可能都会有优势，但是在车辆安全性上，中级车一定有优势。

另外起亚这个品牌，由于前几年韩国和中国的一些不愉快，韩国品牌在国内各种被抵制，到现在也没有缓过来，所以买K4的人就更少了。

K4这款车可以说是国内特供车型，已经停产了，由于很多地方设计不到位，小毛病还少比较多的，尤其是各种异响，能出现异响的位置几乎都有人反映。

手动帕萨特也是个小众车型，虽然规避了双离合可能出现的问题，但是二代EA888烧机油和漏水的问题值得注意。

非要在这两款车里选，我还是选帕萨特吧。

微信网友：Chango

4.4万内二代飞度1.5自动能买到什么年份的？

这个价格，我认为买个10或者11年的肯定没问题，赶好了12年的也有可能。

这代飞度也是非常经典的，全系标配的魔术座椅，不像GK5只有顶配才有。

而且采用了本田看家的5AT，比GK5的CVT效率高多了，虽然发动机功率没有131马力，但也是个不错的好玩的车。

1.5的别买那个全景天窗版，那车基本上新车没卖几辆，都在4S店做试驾车，说是全景天窗，但实际上就是一块玻璃，打不开，没法透气，还不如小天窗实用，而且夏天晒得厉害。

微信网友：pp

5.想买个三万左右手动挡车子，看中桑塔纳不知如何？还有其他推荐吗？现在想在网上找个个人卖车的太难了。

3万左右，你应该说的是新桑塔纳，老桑塔纳除了车况精品的桑旅，基本到不了这个价。

这个价格，手动挡，我认为可以买到13年或者14年低配桑塔纳，不过这个桑塔纳早已是和POLO共享平台的产物，理论上也就是个拉皮的小型车，与其相似定位的是本田的锋范。

两者相比锋范更被市场接受，所以我觉得这个预算，买个11或者12年的手动锋范也是个不错的选择，但是千万别买红的，除了一些可玩性高的车型，手动红车是二手车行里的忌讳。

个人车不一定是最好的选择，排除某些车商冒充的个人，个人车源大部分都没有进行专业的检测和整备，其实车商除了赚取差价，也在整备上比你自己去要更好更省钱。

同样的车，直接卖给你，你可能翻新要花很多钱，包括喷漆，清洁，抛光，以及内饰的修复。

但是直接给车商，车商通过自己的整备渠道，只花少部分钱就能达到同样的效果，甚至更好的效果，最后再卖给你，可能到手价差不了多少。

专业的人，做专业的事。没必要惧怕车商，随着市场对于商家的监管越来越严格，找个正规市场里的正规商家，基本就买不到事故车了。

好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买辆10万左右的二手车，家里人都说不如添点钱买个新车，我怎么选择？

别克君越的缺点和优点：

1、优点隔音效果不错，同级别数一数二，关上车窗自己按喇叭基本都不觉得吵，配合bose音响效果，安安稳稳驾着车，听着歌，感觉十分享受。缺点提速稍微慢点，可能是车重原因，当然2.4排量提速会有点慢。

2、新君越SIDI缸内直喷发动机，世界范围内使用缸内直喷技术的汽车以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则使用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等;

3、别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，使用GM-LAN32位元通讯调节系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、等各大模块及传感器。

买车注意事项

1、在副驾车门铭牌上，有车辆的出厂日期，国产车不能超过三个月，进口车不能超过六个月哦，否则就有可能是库存车。

2、车主们记得检查轮胎的生产日期，最后两个代表轮胎的生产年份，前两个代表轮胎生产周数。

3、检查玻璃标志，是不是和原厂一致，生产日期不晚于整个工厂的日期，数字代表年份，点代表月份，点在前面用7减，点在后面13减。如果四个玻璃标识都不一样，有可能是事故车。

4、车辆公里数，最好不超过五十公里，检查排气筒内壁，有没有发黑的痕迹，如果明显发黑，说明是试驾车。

2010.12月别克君越二手车新车。未上牌行驶5000多公里价格21万 购置税上牌费自己上 办完下来23.2 划算吗

你需要明白的是10万能买什么二手车，能买什么新车。打个比方，我家现在有的10万多的二手车。

这台卖14万多，15年15款的捷豹xf进口豪华版，新车指导价61万 的。

18年18款君越，指导价28.98万那一款。售价14万。

14年14款改款智雅版xc60，新车指导价47.89万，现在13.8万

14年SRX豪华型，新车指导价49.8.现在13万。

再来看看新车15万能买什么。

买二手车的选择永远比新车多，追求性价比还得二手车。新车的话第一省心，第二是满足个人洁癖，你要说新车比二手车有牌面？我开个刚打蜡精洗过的SRX不比你新买的H6强啊。话又说回来，买二手车也要擦亮眼睛，上当受骗就得不偿失了。买新车也要试驾过后才决定，不然我朋友刚买的名爵5，坐里面像坐面包车似的。

旅行车大众系列有哪些

跑了5000都不上牌，这个车是不是有问题的车啊！ 希望你多留心！买车得买入安全的车！别惹来麻烦！ 还有自己可以看看这个车在4S店全下来要多少钱！就知道是不是很合算！ 再留心一下，为什么他买了车才跑5000公里就要卖出去！有没有大修过？ 要知道天上没有掉馅饼的事！ 购车多多细心！谨防上当受骗！

别克新君越和雅阁8 凯美瑞哪个好点？实际油耗和 保养，保值 舒适呢 ？

1.大众实际上拥有很多旅行车，比如卫兰、朗行、郎静等等。

2.大众最受欢迎的旅行车是10年车龄的车，是大众帕萨特r36。这款旅行车配备了四驱系统和3.6升vr6发动机，使得这款旅行车百公里加速仅需5.6秒。

3.大众帕萨特r36低调，性能强劲，这也是很多车迷喜欢这款车的原因。

4.大众帕萨特r36在国内很少见，所以在二手车市场有点贵。

5.大众卫兰是一款进口的大众车型，外形美观。对卫兰感兴趣的朋友可以去4s店看车试驾。

6.大众君越和君越都是紧凑型车，两款车的价格都很便宜。这两辆车是上海大众的。感兴趣的朋友可以去4s店看车试驾。

7.旅行车和轿车差不多，只是旅行车的后备箱空间比轿车大很多，装载能力也比轿车强，这也是很多人喜欢旅行车的原因。而且有些旅行车的外观设计真的很漂亮。

8.如果经常出去长途骑行，买一辆旅行车是不错的。

凭借着出色的外形，新君越一经上市便引起了广泛的关注，经常有朋友问我们新君越到底怎么样？为此我们决定拿新君越与老牌劲旅雅阁和凯美瑞进行一次对比。不过我们得先向大家说声抱歉，因为这并不能算是我们对新君越与凯美瑞、雅阁的深度对比，而只是三款车真正较量前的一次前瞻。原因是我们还没有拿到新君越的试驾车，对它的认识还停留在4S店门前的那4公里的道路上，不过我们还是希望这篇文章能对近期准备买车的朋友有所帮助。　　别克新君越：沉稳、儒雅、宁静，依旧很“LACROSSE”

在我们初见新君越的时候其超炫的外形让我们非常惊艳，直觉告诉我这是一辆价值30-40万元左右的车，但是实际上它的售价区间仅在22-25万元之间，巨大的落差让我们觉得这车真的很“物超所值”。不过在了解了它的身世之后，围绕在它身上光环也逐渐散去，我们可以这样说其实新君越就是新君威的加长版本，轴距正好加长了10厘米，而车身也随着水涨船高到了5米整。除此之外两车在车辆的悬挂结构，动力总成等方面，大部分都是通用的。　　不过相信像我们一样“高估”新君越的人大有人在，因为在现阶段的国内市场不少消费还是追求着更“大”的车身尺寸，还有不少人固执的认为“大”就是豪华、“大”就更显档次。或许是投其所好吧在这方面新君越有着先天的优势，5000mm/1858mm/1497mm的车身尺寸已经把许多同级别的车比下去了。　　上一代君越上使用的2.4升ECOTEC发动机　新君越未来的主力将是配备了2.4升ECOTEC发动机的车型，搭配6速自动变速器；2.4升发动机来自于上一代车型，直列4缸，实际排量2384CC，最大功率125Kw/6400rpm，最大扭矩225N.m/4800rpm。这样的动力参数在这个级别当中只能算是主流水平，而面对新君越重达1750kg的体重它能胜任吗？内心的担忧在起步的一刹那就已经消除，这台发动机的低速扭矩非常充沛，大约在1500rpm的时候就能进入状态，很适合城市里的走走停停，轻巧的起步感觉甚至让我忽略了它的车重。不过这样的“充沛动力”只是相对于其将近1.8吨的体重而言，如果您想拿它飙车，那还是算了吧。尽管在100km/h以内它的车速会很灵敏的随着脚下的油门踏板而变化，我的后背也能清楚的感觉到来自座椅靠背的推力，但那只能算是轻巧的“提速”感觉，而称不上强劲的“推背感”。　　或许对于新君越这样的车我们本就不应该去用动力性要求它，因为“宁静、致远”才是它一直追求的方向，而新君越在这方面则完全继承了上一代君越的优良传统，经销商在宣传它时甚至用了“图书馆般的静音标准”来形容它，虽然在试驾的过程中证实这只是个夸张比喻，但是新君越的车身隔音效果的确做的很到位，行驶过程中充斥我耳朵里的都是一些类似“咚咚”的低压声音，再加上超重底盘带来的那种踏实感，以及柔软的减震效果，坐在新君越里无论办公或者看东西都是一件很惬意的事情。不过它并不是完美无缺的，宁静中时常会传来一阵不和谐得声音，而它来自发动机，为了压榨出动力发动机往往很容易就能窜上高转区，但是它在高转速的声音却并不悦耳，感觉有些粗糙。

宽大的车身再加上柔软的减震效果，我们可以把新君越比喻是一艘游艇，超炫的外观内饰，静肃的车内噪音，新君越是一部理想的商务工具，只是对于家庭购车者来说它还缺少那么一点驾驶乐趣，另外可以预见它的油耗不会低。　　八代雅阁：外观不如新君越有档次，但驾乘感觉能让大家都满意　　雅阁在国内的成功是有原因的，因为它在驾、乘两端都能让人找到乐趣。雅阁在日本被人们叫做是“日本的宝马”，比起凯美瑞来雅阁具有天生的运动细胞，这在国内的CTCC赛场上尤其明显，仅需花费不多的改装费用，一部7代雅阁就能轻松跑赢大车队的天价赛车。坐在新君越与雅阁里的感觉就像是吃意大利面和老北京炸酱面，虽然意大利面环境更好有档次，但是炸酱面吃起来则更让人舒服，觉得顺嘴儿。　　如果不用数据对比也许您不相信，实际8代雅阁比新君越只短了55mm，也就是差不多一个烟盒的长度。这样相比之下雅阁的操控灵活性就要比新君越强的多，虽然尺寸相近，但是在驾驶雅阁时我更容易找到那种“归属感”，只用了十几分钟，我就已经开始大脚的去轰油门，并且乐此不疲的尝试去攻弯。由于新君越的车身腰线较高，从而缩小了车窗的可视面积，影响到了部分视野，而在这方面雅阁就要“通透”很多，在北京拥堵的二环路上，驾驶雅阁拐弯抹角、加塞并线都不是很困难的事，反观新君越就要笨重很多了，必须时刻小心翼翼。

8代雅阁的发动机排量同样为2.4升，采用了本田的i-VTEC技术，最大功率达到132Kw/6500rpm，为3车中最大，扭矩峰值也有225N.m/4500rpm，这样的动力参数与新君越相差不多，配合5挡自动变速器推动仅1515kg重的雅阁车身自然就要轻松很多，所以在动力性能上8代雅阁比新君越更有优势。不过在乘坐方面，雅阁明显不如新君威般有档次，经过悬架和座椅传递到我们身上的震动，要显得生硬、粗糙很多，同时噪音也更大。可以这样理解8代雅阁是牺牲一点舒适性换来了更好的操控性能，从而使得车辆综合性能显得更加平衡。　　丰田凯美瑞：就像一杯白开水

　丰田近些年来一直在遵循着中庸的造车理念，他们的车没有特别的优点，更没有明显的缺点；这样一部没有性格的车固然得不到热血车迷们的认同，但是当今社会更多的人需要的仅仅是一部有档次、好开、轻松而又舒适的车，而凯美瑞恰恰就是这样的一辆车，所以去年取得同级车销量的冠军也就不足为奇了。说它是白开水绝对没有贬低的意思，美酒、饮料固然好喝，但天天喝身体肯定受不了，真正让我们离不开的反而是平时最不起眼的白开水。凯美瑞就是这样，不温不火的外形加上不温不火的动力结果却达到了一个理想的平衡。　　在车身尺寸上凯美瑞是最秀气的一位，但这并没有影响到它的车内空间，相反我们到觉得虽然在车厢造型上新君越花了很多心思，用料也很厚实，但还是不如凯美瑞般细腻，在一些能与皮肤直接相接触到的部位还是凯美瑞给人的感觉更好，而像后排座椅角度，车窗高度等细微地方凯美瑞则更好的展现了日本车细腻的人性化设计。新君威足够安静豪华，包装更加到位，但是如果作为家庭使用让人感觉到有些夸张，相比之下，内敛含蓄的凯美瑞就要更加大众化了，商、私两相宜。

动力上凯美瑞搭载的是丰田2AZ-FE发动机，带有丰田双VVT-i系统，最大功率123Kw/6000rpm，最大扭矩224N.m/4000rpm，匹配5挡手自一体变速器，90公里的等速油耗只有6.9升/百公里。在底盘方面凯美瑞使用了前麦弗逊式独立悬架+后双插臂式独立悬架的组合方式，操控上它走的是完全的舒适性路线，路面上细小的震动都已经被过滤掉了，但在弯道时悬架所提供的支撑了有些偏软车身的侧倾比较大；提速上不同于雅阁那般躁动、明显，是一种比较温和的直线加速力，速度在不知不觉中就已经提升了上来。但是让我们不爽的是在四环路上的行驶过程中，从凯美瑞底盘传上来的噪音相比于雅阁要大，更是比新君越差了一个档次，与其温柔的发动机和舒适减震相比起来，这噪音是在是大煞风景。　　总体来说，凯美瑞的车身造型雍容华贵，既商务又不失进取前卫，很符合国人的审美观，选择它的人应该是那些以事业和家庭为重，对驾驶又无太大追求的商务人士。　　　尾声：　三部性格相似的车，新君越作为后来者以更加华丽的造型与更加静谧的车内乘坐效果向“雅凯”发起了强有力的挑战，同时也像人们表达出了经过洗心革面后，新通用集团的强势回归。可以肯定，如果“雅凯”还以现在的态度来面对新君越的话，那么它们必将会被抢走很大的一部分市场份额，因为仅从外观上来看，新君越就已经占据了明显优势。