bba二手车哪个比较保值_bba二手车哪个比较保值率高

1.花25万就能享受BBA级别的待遇？

2.最保值汽车品牌：别只看丰田、大众，这个中国品牌内行人都爱

3.14万二手bba哪个最值得购买

4.2020最新二手车保值率排名

5.哪几款二手bba车节油耐用

在二手车市场为何拥有纯正德国血统的宝马销量比较低迷，主要原因还是在汽车的三大件上。这个欧洲的豪华品牌，曾经的老款车型在漂洋过海来到国内之后的些水土不服。很多老司机对老款宝马的发动机、气门室盖、变速箱等部件渗油、漏油的现象已经见怪不怪了，虽然这只能说是小问题。不过好在目前这个问题貌似已经被解决了，至少不像以前在二手车市场那么广泛的被传播了。其实买二手车就是冲着性价比与耐用性去的，这也是为什么很多消费者在二手车市场见到宝马都会绕着走

反而奔驰与奥迪品牌在二手车市场更受欢迎一些的主要原因。不过汽车发展到今天，很多曾经的小毛病实际上早就没有了，也不用太过于担心。

司机的驾驶习惯

对于BBA品牌来说，开宝马的普遍来说都是一些年轻的司机。如果单从操控与动力来说，宝马在这两方面可圈可点，但是很多司机的激烈驾驶（大油门、高转速、急刹车、急加速等）长此以往也会影响发动机、变速箱及其他电控部件的的工况，说白了就是糟蹋车。

反观奔驰与奥迪来说，很多司机基本上不是事业有成的中年大叔就是职场精英的白领，他们对汽车的品质要求很高，平时的驾驶习惯也很好，所以二手车市场的老款奔驰和奥迪多数车况都比较让人放心。但老款奔驰与奥迪的故障率也只是相对于宝马来说会低一些。奔驰与奥迪无论从做工还是乘车品质来说在豪华品牌中绝对数一数二，而且品牌影响力也有口皆碑，品质放心的同时也让自己非常有面子，这也是为什么在二手车市场更多的消费者愿意选择奔驰和奥迪的必要因素。

花25万就能享受BBA级别的待遇？

家用：奔驰GLC

奔驰GLC

最低售价：39.13万起最高降价：1.50万

参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车17.88万起 |?1517辆

奔驰GLC卖得好不仅仅是因为它是奔驰，更多的还是车型本身的实力打动了消费者，新车指导价39.48-58.78万，50万预算买一辆是没问题的，结合终端优惠来看，买一辆次顶配问题不大。2.0T/258马力发动机，匹配9AT变速箱，账面数据优势明显，且轴距达到了2973mm，领先同级别车型，是一款有颜值有空间又有动力的车型，主被动配置搭载全面，产品力表现均衡。最重要的是，保值率高，三年保值率67%，比同级别车型表现更出色，买了如果想出手损失更低。SUV车型定位也适合家用出行，实用性更强适用范围场景更多。

商务用车+家庭用车：宝马5系(|配置|询价)

宝马5系

最低售价：37.95万起最高降价：5.70万

参数配置询底价

懂车分4.18懂车实测空间·性能等车友圈37万车友热议二手车2.24万起 |?3883辆

上面说的是家用出行，如果还要商用，最值得买的是谁？答案是宝马5系，其实要说商务气息最浓的还是奔驰E级，但是宝马5系胜在了性价比。豪华C级车的定位，车长5087mm，轴距3108mm，同级别车型中优势明显。售价42.69-54.99万，结合现阶段终端近5万的降幅和优惠来看，顶配也不是没有可能。宝马5系既沉稳大气，又有宝马品牌赋予的专属运动感和操控性，可以说可商用可家用，能做老板座也能自己开，很有性价比。

年轻人自己开：奥迪RS3或者奥迪TT

奥迪A4L

最低售价：24.78万起最高降价：9.20万

参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈76万车友热议二手车3.80万起 |?3222辆

如果是年轻的消费者，开56E有些过于老气，想要BBA的品牌和保值率以及知名度，但是又不想烂大街怎么办？看奥迪。在西装暴徒和性能这方面，奥迪是要比奔驰和宝马还要擅长。有50万可以看看RS3或者奥迪TT，两款车都是纯进口身份，配置丰富，对得起豪华品牌的定位。前者性能车的身份，百公里加速4.1S，加上终端优惠力度高，入门裸车最低不到47万，50万问题不大。而且RS3三年保值率66.1%，表现也很出色。后者双门跑车造型，三年保值率也有56.3%，精致时尚又有辨识度，都是年轻人想体现个性不错的选择。

最保值汽车品牌：别只看丰田、大众，这个中国品牌内行人都爱

什么样的二手车可以被定义为“值”？最基础的点就是价格保值，不会在几年内产生大幅度的价格差距，在这点上雷克萨斯就是标杆，新车上市就会有不少拥趸加价购买，同时二手车的保值率也让3年保值率在50%-65%徘徊的BBA望尘莫及，今天就来聊聊雷克萨斯。

F?SPORT车型最为突出的特点就是其遍布车身的运动包围，独有的网格式前格栅和夸张至极的前包围，造型激进。雷克萨斯家族式外观辨识度较高、内饰做工精致，即便是老款车型依旧有着当下年轻人喜爱的简约设计。

区别于BBA品牌，雷克萨斯品牌更讲究的是—以人为本。如果说用性能和舒适度来做个选择题，毋庸置疑，雷克萨斯的选择，永远都是舒适。而对于这款IS来说，它的整体内饰造型简约，真皮包裹的中控台，无论是从视觉效果还是触觉体验上，都有着不错的豪华质感。大部分车主都对车辆细心呵护，这也成为了它保值的另一方面。

IS最令人满意的，应该就是这个酷炫的仪表盘了。25万的价格，拥有雷克萨斯超跑同款设计的金属仪表盘，想一想，是不是很动心呢？除此之外2.0T+8AT动力整体表现充沛，而且雷克萨斯底盘扎实，在各种路况中都能给驾驶者不错的体验。

雷克萨斯IS与宝马3系同级别，其最大优势就是雷克萨斯的高颜值与稳健的驾控质感。当然，还有品控和口碑的优势，让它在二手车市场依旧有着67.35%的较高保值率，换言之就是当你买到二手IS时，只要足够爱惜车辆，即便再次卖出，也不会贬值很多。

就这款车型而言，4年跑4万多公里，基本上一年合1万多公里，属于正常使用范畴，经严格检测仅外观有三处已修复的较小瑕疵，目前车况良好。25万的价格，买到这样一辆车，可以说是，非常值了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

14万二手bba哪个最值得购买

时至年底，不少车迷将购车计划提上了日程，现在很多人不仅仅想买一台性价比高的产品，还想买一台高保值率的车型。

消费心理学中，有一种心理叫“损失规避”，指人们购买一件商品，不在乎购买价格有多高，关键是别人不能买得更低，因此，汽车的保值属性日益成为价值的重要衡量标准。

一些车友认为，销量高的品牌/产品，保值率肯定高。事实上，这条标准并不全对，举个例子，2019年B级车销量冠军?帕萨特，其3年保值率排名第13，连前十都进不去，只属中等水平。

那么，对于普通消费者来说，该如何避免踩“坑”呢？如果你在选车时实在拿不定主意，不妨查看一下中国汽车流通协会和精真估联合发布的《中国汽车保值率报告》。

本报告数据来自独立的第三方二手车估值平台——精真估，基于真实市场成交数据，通过智能估值计算及市场行情分析等多重因素，得出相对可靠的保值率数据，具有不错的参考性。

根据新发布的保值率报告，小鹿梳理出最新的汽车品牌保值率排行榜，除了海外品牌之外，中国品牌也有十分“能打”的选手，感兴趣的朋友快来看看吧。

最保值的中国品牌：领克首次问鼎桂?

2017年末，领克汽车第一款车型领克01上市，三年后，二手车市场陆续出现了领克车型的身影。

以领克01为例，一台车龄两年的领克01?2017款2.0T?四驱劲Pro版，在市场上依然能卖到15.88万元。这款车型的官方指导价是19.88万元，新车含税价为21.58万元。

也就是说，即使我们把购置税、车船税以及上牌手续费等都算上，领克01的两年保值率也高达74%，超出国产车的平均水平。

所以到了第三年，领克超越五菱成为保值率最高的中国品牌，就不足为奇了。值得一提的是，领克品牌的3年保值率甚至超越了大众品牌，这个成绩确实让人骄傲。

由于领克汽车是仅有三年历史的新品牌，在保有量上是不占优势的，那是什么原因，使领克的保值率能够领先同级？

一般来说，对于汽车保值率的影响有4个因素：1、新车的销售价格；2、汽车的品牌效应；3、汽车的品质及口碑；4、保有量大小。

作为站在沃尔沃肩膀上的中国高端品牌，领克品牌在产品品质方面有着先天优势，CMA基础模块架构赋能，让领克车型无论设计、动力还是其他方面都做到实力碾压。

除了产品力过硬，领克的定价策略也是保证保值率的一个重要控制手段。自上市以来，领克01的终端价格一直表现稳定，不会像某些新势力车企一样”玩弄”老顾客，让老客户对品牌失去信心。

据领克汽车官方统计，20%的新车成交都来自于老客户的转介绍，足见用户对领克的信任。

面对途观、CR-V以及奇骏等老牌合资车型的夹击，领克01只用10个月就实现累计销量10万大关，市场表现相当抢眼，品牌影响力持续提升。

服务方面，领克对标国际豪门，旗下所有车型都为首任车主提供“专属三免”政策，快速积攒口碑。随着产品阵容不断完善，这个年轻高端品牌的保值率还有提升空间。

此外，中国品牌保值率TOP?10榜单还首次出现了江淮汽车，这反映出用户需求的变化，在与大众的合作中，消费者开始认可江淮品牌。

广汽传祺保值率涨幅较大，品牌旗下产品矩阵相对丰富，在多种车型上均有涉及，包括轿车、SUV以及MPV，且各细分市场都有叫好又叫座的车型，其中，传祺GS8三年保值率达到66.43%，是不错的表现。

最保值的海外品牌：日系“真香”

主流海外品牌保值率季节性提高，排行榜中，日系品牌霸榜6席，堪称最大赢家。头部阵营丰田、本田、斯巴鲁的三年保值率均超过70%，与大众的61.6%保值率拉开一大段距离。

“两田”之间的竞争最为激烈，丰田之所以能胜出，理由很充分。众所周知，丰田旗下卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多和埃尔法等产品，皆是各自细分市场保值率王者。正因如此，丰田销量终端优惠始终如铁公鸡一般。

当然，本田也不差，飞度、思域、雅阁、CR-V和艾力绅等多款车型，保值率均名列前茅，每个细分市场都有拿得出手的拳头产品。不夸张地说，车迷们想要“买了不亏、省心耐用”的车型，还得看日系品牌。

但并非所有日系品牌都“真香”，相比之下，日产显得有些掉队，3年保值率为64.6%。

尽管日产有着保有量大的优势，可近年，它在向上提升豪华感、高级感方面颇力不从心，厂商定价也普遍有下降的趋势，导致其保值率出现下滑。

事实上，大众品牌同样遇到了类似的问题。虽然大众在国内是销量第一，但保值率却排不上好名次，连马自达都比不过。之所以如此，大众车辆稳定性差、新车优惠太大是主要原因。

曾经，途观、朗逸、帕萨特以及POLO等车型，多年霸占细分市场保值率冠军宝座，促使大众保值率整体表现优秀。然而，在快速变化的市场中，大众几款车型已跌出了各细分市场的销量前三名。

2019年度汽车保值率报告显示，曾与飞度保值率相差无几的POLO，已落至第9位；被誉为销量、保值率“双料王”的朗逸，跌到了第6位；帕萨特排在第8位；途观更是垫底。

从大众车型保值率的变化不难发现，“神车”真的跌下神坛了。目前大众品牌的市场号召力，远没有20年前、甚至10年前那样强势。

无论是销量、口碑还是保值率，大众品牌都开始连年下滑。

至于斯巴鲁、马自达、MINI、smart等小众品牌，因价格坚挺加上粉丝基础庞大，它们一年、两年、三年的保值率跌价并不明显，可由于产品换代不积极，今后的保值率增长空间不会太大。

别克是唯一挤进前十的美系品牌，得益于产品换代效果初现，品牌保值率正在回升，逐渐向领先汽车品牌靠近。

最保值的豪华品牌：BBA“败北”

最保值的豪华品牌不是常年包揽销量前三的奔驰、宝马、奥迪，而是雷克萨斯，其3年保值率高达82.6%。

为什么BBA都拼不过雷克萨斯？有人会说，雷克萨斯现在还是纯进口，而且该品牌最大卖点就是超高的耐用性。这些说法有一定的道理，但不够全面。

雷克萨斯保值率高，首先是因为其优惠幅度较小，某些车型还要加价才能快速提车，而在这种情况下，雷克萨斯的销量依然保持高速增长，意味着消费者认为雷克萨斯值这个价，所以二手车的贬值率自然会比较稳定。

其次是雷克萨斯4年免费保养政策带来的优势，车主在这4年中必定一直在4S店做保养，维修记录透明，车主在卖出二手车时便能提供完整的保养记录，证明车况良好，令二手车更值钱。

看到这里你或许已经发现，终端价格比较坚挺的品牌，保值率会比较有保障，BBA也不例外。

眼下，德系三强保值率最高的品牌当属奔驰，比其它两个品牌，奔驰旗下车型在二手车市场保值率普遍会更优。至于奥迪和宝马，则没有明显的差距。

近期奥迪发布了e-tron系列新能源车、RS系列性能车、A7进口车型等多款定价较高的产品，一定程度提高了品牌溢价，对保值率也有刺激作用。

最保值的新能源车：自主品牌“弯道超车”

此前，新能源车保值率多以1年车龄为主，但经过几年快速发展，截至目前，我国新能源汽车保有量已超过400万辆。于是从2020年开始，新能源车保值率开始采用更主流的3年车龄数据。

榜单显示，新能源车贬值速度比燃油车快得多，3年后新能源二手车价格至少砍掉大半。领先榜单的特斯拉Model?X?75D，是唯一一款保值率超过60%的新能源车。

需要注意的是，2019年保值率排名第一的Model?3，已经跌出榜单TOP?10。显然，这并不奇怪，毕竟它降价的速度，可要远远大于贬值的速度。

特斯拉今后的发展路线，大概会以“降成本”取代“高溢价”，近期特斯拉削减公关团队（北美），也标志着路线转变。残值方面，随着Model?3多次官降，及推出更低价的Model?2车型，这两个因素都将导致特斯拉二手车价格下滑。

新能源车保值率排行榜还有一个现象——混合动力车型占比过半，表明了消费者的实际购买意愿，还是更倾向于混动技术。

日前，工信部《节能与新能源汽车技术路线（2.0版）》通过了专家评审，在“2.0”版技术路线中，不但下调了纯电动汽车的销量占比目标，更重新把节能汽车（混动）规划纳入文件里。

“2.0版”提出未来15年，即2035年（十六·五）实现节能汽车与新能源汽车各占一半的目标。

经过10多年的实践，有关方面终于迷途知返，混合动力车又将回到主流车型范畴。可以预见，国内其它自主品牌会迅速跟进，推动节能车销量创历史新高。

如今，插电混动二手车以自主品牌和主流合资品牌为主，相信混动车的崛起，亦是自主品牌“弯道超车”的机会。

当然，这个跨越不是一蹴而就的，目前在一些指标上，自主品牌已经完成了部分超越，例如保有量高、纯电续航里程长、性能强等等；保值率上，自主品牌也超过了主流合资品牌，仅落后宝马、特斯拉这样的豪华品牌。

下一步，自主品牌有望继续在安全性、能耗等指标上逐个完成超越。

文?|?葫鹿娃

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020最新二手车保值率排名

宝马X5。

根据汽车之家资料，14万bba要买二手车，推荐宝马X5。这款车优点大概是，品牌力强，动力性好，尤其是后排空间更宽敞，外观精美，操控性好，底盘扎实，减震好，安全性强，性价比高。

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

哪几款二手bba车节油耐用

随着国内汽车保有量的增加，保值率成为许多消费者购车时的考虑指标，因此也得到了越来越多车主和准车主的关注。

近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，里面介绍了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。今天就来给大家详细介绍一下，或许对您的购车、置换有所帮助。

首先是品牌保值率，以三年保值率为比较标准，国内在销的各国别品牌中，日系与德系的保值率相对坚挺。其中，雷克萨斯以82.7%的保值率排名第一，保时捷以78.79%排名第二，第三则是76.54%的丰田。另外还有两个日系品牌的保值率也超过了70%，分别是本田（75.21%）和斯巴鲁（71.41%）。

可以看到，除了斯柯达，德系品牌的保值率都维持在60%以上，我们最熟悉的大众就是62.88%，这与我们经常调侃的“高级车”形象也比较相符。而在传统豪车BBA里，被吐槽最多的奔驰（68.18%）的保值率还是相对最高的，宝马（61.56%）与奥迪（60.96%）则相差不大。

日系品牌中的日产、马自达、五十铃和铃木这几款主打家用车的品牌三年保值率都在60%之上，英菲尼迪和讴歌这两个豪华品牌则分别是58.44%和58.08%。三菱以55.66%的保值率在日系品牌中垫底，但这个成绩在美韩法车系中却可以排在前列。

可能是因为品牌新热度高，特斯拉这个电动车品牌63.64%的三年保值率竟然可以排在美系车保值率的首位，比宝马、奥迪都高，实在让人不得不感慨时代的变迁。而我们更熟悉的老牌美系品牌别克（58.43%）、福特（53.66%）、凯迪拉克（53.27%）和雪佛兰（51.29%）虽然都不足60%，但应该与其产品的销售政策有关，消费者购买时就享受到了实实在在的优惠，因此实际保值率应该要比数据显示的高一些。

自主品牌的表现整体还不错，三年保值率最高的是价格相对偏低的五菱（63.45%）和宝骏（62.78%），同时，WEY、广汽传祺和长安这三个品牌的三年保值率也都超过了60%，而关注度较高的哈弗和吉利的保值率表现相对一般，分别是58.75%和55.95%。

此外，韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率都低于50%，三年后再出手直接就得直接打对折，喜欢它们的消费者倒是可以考虑买个二手。

具体车型方面，中大型SUV的保值率一路领先，不论是1年到5年间都是最保值的存在。此外，中大型车和小型车1-5年的保值率也都非常可观，MPV则是在前三年非常保值。

小型车保值率榜中，韩系、日系、德系和自主车型都有出现，可以说是车型最百花齐放的榜单了。其中，常年占据冠军位置的?飞度这次被焕驰挤到了第二，这个成绩多少让人有些意外，不过焕驰的优势集中在前两年，从第三年开始飞度的保值率还是更高的。

紧凑车型保值率榜单被日系和德系瓜分，其中日系更是占据了七个席位，几乎霸榜，也难怪这两年销量居高不下了。排名第一的是本田思域，三年保值率高达77.32%，五年保值率也有57.79%。第二名杰德也是本田旗下，可惜现在已经停产，高保值率大概也是因为“物以稀为贵”。代表德系上榜的奔驰CLA和奥迪S3都是进口车型，此外还一个也已停产的情怀车甲壳虫，主流车型均没有出现。

中大型车保值率榜单上，除了排名第二的丰田皇冠外，其余都是豪华品牌。第一毫不意外地被常年加价的雷克萨斯ES夺得，这款车前三年保值率高得惊人，品牌溢价很高。

MPV榜单中，丰田埃尔法以绝对优势拿下了第一，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法在二手车市场出售时还可以加价，当然，这也因为它新车的加价就很惊人。此外，艾力绅、威霆和Sienna车型的三年保值率也超过了80%，可以说是越贵越保值。

可惜中型轿车和SUV的保值率排名因为没有找到具体数据，暂时没法给大家解读，但可以肯定是，销量榜上排名靠前的车型的保值率通常不会低。大家在买车时可以将这些保值率作为一个参考，但也不必视为关键，毕竟车是买来开的，不是用来投资的，选自己喜欢的，开心就好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果只考虑家用,省油,耐用,那就选手动挡1.6自吸的大众捷达二手车,捷达这款车非常耐用,十万公里,不用任何添加剂,清理积碳,照样正常,手动挡变速箱可以保证50万公里无故障,发动机已可以30万公里之内,不会大修,十万元左右车,上高速还不发飘,油耗已很低,油耗可以问问出租车,他们会告诉你真实油耗,配件便宜,因为有大量出租车,随便一个修车店,都有配件,这样大大降低维护成本,所以家用选择捷达是最好选择。

如果经常自驾游的话,因为说的是省油耐用,所以小编推荐选择铃木维特拉二手车,这款车动力充沛,操控性好,比较省油,性价比很高,绝对值得入手,唯一的缺点就是，响声稍微大点