常州市二手车价格_常州二手车准新车速腾价格

1.懂车的老司机，是如何选择车辆的？

2.二手车精准定价案例分析005期

3.10万左右买了台二手奥迪！比大众速腾回头率高太多，还看啥高尔夫

4.为什么有人买二手车？

5.真的会有人去二手市场买汽车吗？

6.17年一汽大众捷达,车况好现在能卖多少钱？

可以，通过车辆的细节部分来判断。

我们可以看车漆的光泽度，轮胎、玻璃的生产的日期，以及根据车辆的内饰磨损程度还有刹车系统磨损程度，着重看主驾驶座椅、方向盘、换挡杆以及踏板磨损情况，如果一辆车里程很低的汽车，但以上部位如果磨损非常严重，那这样的汽车很可能被调表了。

存在调表车的情况，其主要原因是里程的多少对二手车的估价影响较大，而且大部分的调表车是基于车辆本身的问题，其中存在车辆此前出现事故后，进行全车翻新处理，同时又为了减少修车带来的损失，调整里程表就可以当作“准新车”有个好的价格出售。

懂车的老司机，是如何选择车辆的？

一、 二手车的来源

随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：

1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。

2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。

3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。

4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。

消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况信息。

二、 二手车交易过程中要注意的问题

1、要找正规公司不要找路边私人

二手车交易之所以让很多用户感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。

正因为有用户同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护用户权益的角度考虑，我卖我车网建议用户要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。

2、要保留交易手续不要马虎着急

不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和复印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具身份证临时使用文件，车辆预付款和定金文件，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户发票的原件或复印件等等。

此外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。

在交易中我们发现很多用户交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多用户购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。

3、要合理询价不要偏离市场

不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。

购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。

选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候性价比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很

二手车精准定价案例分析005期

懂车的老司机是如何选择车辆的

稍微懂点车的朋友都是怎么选车的？懂车的朋友在选车时的精准度肯定更高一些，也有很多新手希望能够学习到这些，为自己的买车，提供一定的思路，今天咱们就说说，懂车的老司机，是如何去选择车辆的，多半都是这4点，看完你也会。

1、二手车

市场发展至今已经取得巨大的进步，以前的时候汽车保有量少，买车的人也少，所以，二手车市场上的车辆可谓是寥寥无几，挑来挑去就几款车，且当时的二手车质量也比较差，小问题较多，比较费油。

现在二手车市场可以说是百花齐放，什么样的车都有，譬如准新车、九成新的车，但是选购二手车也是有条件的，那就是需要多少了解一些关于汽车的知识，或者是身边有懂车的朋友，确保买车不会被欺骗的情况购买一台二手车。

二手车的性价比非常高的，如果是购置一台准新车也能省下一笔购置税的钱，并且购置二手车也不是丢人的事情，汽车第一身份还是实用性，只要能便于生活都是可以考虑的。

2、大众车

有的朋友确实不知道买什么车，也对汽车不太了解，只是想要买辆车作为代步工具，那不妨随大流，比如车主已经明白了自己用车的需求，要求耐用省油，预算也定好了就10万元左右，并且是国产车还是合资车都无所谓，大的方向定好了但不知道该选什么车型，怎么随大流选择呢？

10万元左右的合资车和国产车其实也比较多，可以看着销量最高的那几款，看完车以后直接到店试驾，感受汽车的外观、内饰、驾驶感及舒适程度，挑选最心仪的一款即可。

目前市面上比较受欢迎的车也很多，比如大众朗逸、宝来、速腾、日产轩逸、丰田卡罗拉等等，都可以试驾做对比，为什么要随大流呢？

因为销量高的车型虽然并不一定完全符合用车的需求，但是数据可以证明许多事情，销量高也就意味着汽车的保有量比较高，后期保值率也不错，包括用车的维护保养成本也比较低，有时随大流选择反而能节省不少的时间。

3、保值率高的车

很多人对保值率嗤之以鼻，或者是不重视这个指标，认为自己买车就是自己开，十年八年不用换，不需要考虑保值率。

其实保值率并不单单代表后期换车能卖多少钱，车子保值率高也侧面证明车子的质量得到过市场的认可，如果车子经常坏，质量差，那么这款车的保值率肯定不高，因此，保值率也侧面反映这台车的口碑是非常不错的，并且用户群体广。

除此之外，保值率高也代表新车的价格比较坚挺，假设车主花了20万买了一台车，但是刚买完新车没两个月，这台车降价为15万了，那么心里面多多少少会有落差，可能会觉得白亏了15万元。

不少人在买车时认为开个十年八年不换车，但是保不准手头紧需要卖车，或者是赚大钱了想要买台好车，难免需要处理掉已有的车子，保值率高起码能够卖出一些钱。

4、实用性强的车

最后一款车也是最重要的一点，汽车的第一个身份是交通工具，讲究实用性，满足最基本的代步需求，能够遮风挡雨，倘若车主预算高一点也有更高要求，比如空间的舒适度、动力配置甚至是改装需求等，而实用性则是首要考虑因素，再根据其他的实际需求作选择。

因此在购车时首先要确认自己对车子的需求，根据需求选择车型。如果预算不足，可以考虑购买二手车，二手车的性价比更高，实在不知道买什么车型，那就选择随大流，销量高的车型，往往更经得起考验，尽量挑一款保值率高的车型，起码不会过于后悔。

10万左右买了台二手奥迪！比大众速腾回头率高太多，还看啥高尔夫

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

图文资料来自于合作伙伴授权

前言：

俗话说，文无第一，武无第二，需要文武双全的二手车评估定价高手们更是“谁都不服”，本着切磋交流，各大“门派”互相提高的目的，特别设立二手车精准定价案例分析系列。

如果各位喜欢，您多留言讨论，如果能打个赏发个红包，小胖哥将考虑邀请您加入全国女徒弟中的佼佼者和各位一同切磋！

这个栏目我们希望帮助新手快速入门，熟手尽量避坑，老手保持理智冷静！

案例1：

进口宝马320旅行车，2016年上牌，开了4年20w公里的F30能值多少，当年落地40万，一直4S店保养？

分析：

提到宝马3系相信大家都不陌生，路面上也常见到，但是说到它的旅行款，就很少见了，其实，旅行车都是基于三厢轿车而来，因为没有单独为旅行车开发的专用平台。

虽然是热门车型，但是由于旅行版还是偏小众，前几年在国内并不是特别受欢迎。

不过时代在变化，国内喜欢旅行车的人可以说是慢慢在变多，保值率也比以前好了些，但总得来说还相对较低，一些特殊车型或者情怀车除外。

这台车不太占颜色，如果是白的还好些，虽然一直在4S店保养，但是公里数过大，非常影响价格，很多车商可能会选则放弃而不进行收购。

车况没问题的前提下，实在要收的话，估计价格在14-15万之间。

案例2：

18年?讴歌TLX-L18款2.4畅享版，新车落地30万左右，朋友转给我的，使用性质是营转非，说有强制报废时间。

开了两年，行驶了15万公里，要转行，现在打算出售，黄牛才给我10万，真这么不值钱吗？

分析：

讴歌本身是本田的高端品牌，也一直秉承着超越本田原有技术，以进口的方式在国内销售，近几年才和广汽合作，开始国产，但无论是进口还是国产，销量还是比较惨淡。

由于能欣赏它的人少之又少，所以二手车的销售周期较长，导致保值率很低。

这台车基本把影响价格的几个重要因素都占齐了，品牌、公里数和使用性质都是影响价格的重要因素，尤其是使用性质，这款车现在新车优惠幅度也不小，车商给的这个收车价已经不低了。

案例3：

06年日产350Z进口，手动档，3.5排量，带改装套件，7万多公里，朋友要15万，值不值得买？

分析：

350Z，它是日产(进口)旗下的一款跑车，可以称之为可玩性超高的“战神”小弟。

除了拉风的外形亮点外，VQ35的6缸发动机以及6挡手动变速箱都是它的卖点，动力和操控上可以和宝马Z4、保时捷Cayman、三菱?EVO?IX、斯巴鲁翼豹(十代)?相比。

对于喜欢改装或者漂移，亦或就是喜欢这款车的人来说，它的市场价格就不能单纯的从年份去看了。

这个“玩具”的价格更多得要看供需关系和车况，毕竟已经绝版了，而且车源也很少，网上的标价基本也没有太多参考价值，如果车况没问题，这个价格还是非常合适的。

案例4：

16年高尔夫1.4T豪华版，?7万多公里，车况一处划痕补漆，改装R前杠中网大灯、18轮毂轮胎、侧包围、尾翼、减震排气和音响，还能卖多少？

高尔夫已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，在国内绝对算得上是一款畅销车型。

国内很多高尔夫车迷可能还怀念当年令人着迷的经典四代高尔夫（大小耳的高四），其实它的每一代都很受欢迎。

有些车型，有些改装会使车辆价值增加，但是绝大多数改装的花费是不会计入车价中的，有的反而会使车辆贬值，改装后多多少少都会去“试车”，这其中严重的就会使车辆的损耗过大，致使车辆使用寿命降低。

而且像这样的改装也会影响过户，外观这些改装需要恢复，恢复不了就会产生额外的费用，也会影响车辆售价。

这台七代高尔夫，改装如果车主能恢复过来的，市场收购价在8.5万左右，如果车主无法恢复，价格还会再低些。

案例5：

11年9月上牌凯迪拉克sls赛威，黑色，排量2.0t的精英版，车况很好，17万公里，还能卖8万吗？

分析：

为了拉近与消费者的距离，同时达到节能减排的目的，凯迪拉克这个有着百年历史的豪华品牌，也推出了使用涡轮增压及燃油直喷技术的小排量发动机，并且应用到了SLS赛威上。

2.0T的发动机和君威与君越相同，只是在功率的调校上有所不同，对于自重大的美系车来说，还是3.0和3.6的自吸血统更纯粹，更受欢迎一些。

对于更注重性价比的二手车来说这款车的保值率实在不怎么好，市场收购价基本是8万砍半。

案例6：

2020款昂科拉GX两驱旗舰版，今年5月上牌，指导价17.59万，开了300多公里，急用钱，还能给多少？

分析：

对于这种刚从4S店提车不久，开了几百公里的车来说，绝大部分车况基本都是准新车级别。

但是接近新车的车况，如果二手车价格不够吸引人，那还不如直接买新车，所以别看没开多久，但价格受影响很大。

对于一些保值的品牌尚且如此，何况别克相对还不是那么保值，而且车龄近的车还要看裸车价，一些特殊车型和加装加价车除外，这款车新车优惠完13万多，市场收购行情价在11万左右。

案例7：

2017款?凌渡2.0T?GTS?，新车发票21.39万，落地24.5万，2017年5月一手车，5万公里，全程4S店保养，在4S店保养顺便给评估了下，说还能值16万，看来大众还是很保值，打算再开几年。

分析：

大众旗下的车型虽然相对来说比较保值，但也没那么保值，而且这款车并不是很保值的车型，虽然它和速腾同样定位紧凑型家轿车型，但显然没有后者卖得好。

还有4S店给你的价格不是市场正常的收购价，这个价格报的很虚，水分很大，多半是因为知道车主不打算卖，所以就才塞个价，这个价4S店也不会收，现在正常的市场收购价在12万上下，还要看车况。

案例8：

2015年沃尔沃?V40?T5?Cross?Country?AWD智雅版，行驶5万多公里，原价32.68万，四驱的，换车，准备卖了，找了某卖个人的平台，给我估价13万多，比我预期低。

分析：

沃尔沃这款车定位为高端紧凑型五门掀背车，竞品是宝马1系、奥迪A3和奔驰A级，虽然优惠不少，但显然绝大部分消费者并不是很买账，它还是属于小众车型。

不过沃尔沃主打环保和安全，这款车配备了抗鞭打座椅、防滚翻保护系统、侧面碰撞安全保护装置等多种安全技术，安全性的保障是真高。

这类车预期越高，失望越大，直卖平台给的价格多数是卖给个人买家的终端价，有可能到它给的估价，但什么时候能等到这种买家就不好说了。

如果急着出售的话，多数情况下，还是会卖给车商，如果车况没问题，收购价在10.5-11.5万之间不等。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么有人买二手车？

奥迪A3定位为紧凑型豪华轿车，目前新车的优惠力度非常大，基本在13.5万左右，导致二手车的价格并不是很高，10万左右能够选择到15年和16年的车型，整体的性价比还是非常突出的，相比大众速腾更加有回头率，奥迪a3整体的动力系统与大众高尔夫保持一致，整体的价格水平没有相差太多，综合来说，奥迪a3的优势更明显，竞争力更强。

奥迪A3

奥迪a3整体的外观使用了家族式设计，每一处细节都是奥迪经典的元素，在品牌力和影响力上更突出，同样的价格水平能够带来不同的使用效果，其次，虽然只是入门豪华车型，但是豪华感，高级感并不缺失，包括整体的设计和做工用料，也符合豪华车型的标准，相比大众高尔夫和速腾等同级别车型更加有竞争力。

正常三年左右的车型，整体的外观和内饰保护程度还是很不错的，能够达到准新车的标准，并不会影响后期使用，也可以通过后期整备和翻新，达到新车的效果，所以二手奥迪a3，整体的热度还是比较高的，主要深受年轻消费者青睐，毕竟仅需入门速腾的价格水平，还是比较有吸引力的。

但是车型整体的后排空间表现比较紧凑，中间有一定的隆起，不太适合长期满座儿使用，还是比较适合年轻人单独使用，后排的利用率能高一些，但是车型整体的行驶质感还不错，相比大众高尔夫要有一些高级感。

车型整体的动力表现很突出，搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，这套动力系统也是大众非常经典的，使用在大众速腾，大众迈腾，大众高尔夫，大众朗逸等车型上，整体的可靠性和稳定性也比较高，并且没有烧机油现象。

总结：目前年轻人对于二手车越来越热衷，因为二手车整体的性价比非常突出，所带来的整体使用效果，与新车并没有什么差别，所以二手奥迪a3还是非常有优势的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真的会有人去二手市场买汽车吗？

我们今天的要讲的是，为什么聪明人都买二手车，你听过这样一个故事吗？李总和刘总要买车，他们目前身上各有100万。李总选择100万直接全款提了一台乞丐版740，三年后，因为生意不顺，变卖爱车，最终车价以50万成交，三年的时间直接蒸发了50万；刘总选择二手车，花50万买了台160万的豪华版卡宴，剩下来的50万去做生意，去投资，3年后用50又赚了50万，开百万豪车3年，卖了30万，蒸发20，最终100万变成了130万，车还白开了3年?

下面我们说一下买一台二手车的好处

价格便宜价格肯定是毋庸置疑了，性价比高，3年以内的车大多数看起来跟新的一样，而二手车要比新车便宜一半左右。刮蹭不心疼新车，恨不得“捧在手心怕掉了，含在嘴里怕化了”更别提磕一下，碰一下了，心疼死。朋友借也不好意思不借，但二手车就没这顾虑了，给新手练车是个不错的选择。

二手车折损可观新车就算你没开过转手卖了那也是二手车呀！在车况良好无大事故无大剐蹭的情况下，第一年的价值难免从9.08万直接跌落20%，而一年之后再转手，按照国家标准新车第一年折旧百分之二十，以后每年折旧率按增加百分之十计算，10.5万的新车飞度转手时价值逐年递减，第二年7.35万、第三年6.3万、第四年5.25万。。。听到这样一堆详细的数字，想必再能说的你也只有呵呵的份了吧买二手车根本不用承受如此大的损失，就算车龄增长了，其折旧率也相比新车要低很多。比如一辆11万到手的准新车速腾，转手时逐年折旧率由10%递减为5%，第二年如果车况不错很可能卖到10.3万。即便准新车开两年再转手，再卖也有可能卖到9万，而这辆11万到手的准新车速腾开了四年也就损失2万元，是不是很值？

保养维修方便新车的配件，很多修理厂都没有，如果你要买二手车修车的话，小问题分分钟自己可以搞定！也不会有修车找不到配件的尴尬了

如果是你身边的亲戚朋友要买辆二手车，不要阻挡，如果是你想选择自己一辆心仪的二手车，怕说出去不好听，那你一定大错特错了，随着我国二手车销量大增必定是将来的一个趋势，从欧美等发达国家就可以看出，这是一个国家汽车市场成熟的表现。作为车轮上国家的美国来说，二手车月销售量已经远超新车的销售量。国人的消费观念改变是需要时间的，最后祝大家都能买到心仪的爱车！

17年一汽大众捷达,车况好现在能卖多少钱？

有些人想要买车，但是看中的某款新车价格太高，可能就舍不得买。但是又想要这款车，不少人就会选择去二手车市场看看。但是去了二手车市场，就会发现，这里大多都是些没开多久的新车。估计不少人心底就会犯嘀咕，二手车市场这些看起来都是九成新的车，能买吗？有知情人透露消息：都是坑。

就算是没买车的人也应该听过，二手车市场的水很深。究竟是怎么深，没有去买过二手车的人估计都想不到。其实很多时候，我们在这里看到的看起来很新的车，并不一定是没用多久的新车。有些车可能因为各种原因，导致外表看起来很旧。但是车上的大多零件都是没有问题的，二手车老板为了能够将这种车卖出去，都会选择翻新一下外表。这样看起来跟新的差不多，买的人才会多。

而且一些出过事故的车，可能真的是新车，但是车头或者车尾、车身被撞毁严重。二手车老板也会翻新一下，再转手卖出去。不管是哪种情况，这些原本大多数人可能看不上的车，就是因为翻新了一下外观，立马身价上涨。而且收购这种车时，通常价格都不会太高，所以二手车老板其实更喜欢消费者来买这样的车。这样的车买回去，可能刚开始没什么，但是用了一段时间后，各种问题就会跑出来。

这也是大多数人说，二手车市场水很深的原因。因为不乏一些老板以次充好，把一些有问题的车卖给你。不过二手车市场并不全是这样有问题的车。其实好车也是不少的。有些人可能买了新车，因为自身各种原因，不得不得将新车处理掉。这样的车最终就会流入到二手车市场。另外，一些车展上的新车，因为陈列太久，或者被大多人试驾过，虽然是新车，但是已经不能当新车卖掉，只能流入二手车市场。

其实到二手车市场买车的时候，只要稍微懂点车，差不多就能买到不错的二手车。毕竟这里的车还是好坏参差不齐的。而且买车的时候最好别只看外表，因为翻新车也是不少的。当然，也不排除一些因为债务纠纷把新车当二手车处理掉的。还有些人旧车没毛病，但是开久了想换车。各种类型的车子在二手车市场都能见到，关键就是看你自己会不会挑选。

二手的大众捷达2017款价格一般在8万元左右，2015款的话一般是在6万元左右。一辆2017年上牌的二手大众捷达1.5L自动挡，到目前大概1年半的车龄，可以说是准新车了，表显里程还不到5000公里，自吸检查也没有什么事故和调表。

1、外观方面

2017款的捷达拉皮美容做的还不错，远看并不显得廉价，这一点非常棒，而且由于是准新车，所以漆面非常光鲜亮丽，对于不太懂车的车友应该很难看出来这是一辆二手车。不过还是受限于级别定位，车身尺寸上无论是长度还是宽度都有些短了，此外轮胎的胎宽也仅仅175，实在是显得有些过于小气了。

车身侧面的线条则是非常的简洁，贯穿全车的腰线以及集成在后视镜上的转向灯是侧面视觉效果上的亮点，而前盘后鼓的刹车就有点影响视觉效果了。车尾造型有点像老款的速腾，虽然不精致但也耐看。

2、内饰上

内饰还是挺新颖的，没有什么老气的感觉。内饰层次分明，各种功能按键的分布都比较顺手，按键的手感也非常不错。只不过用料还是糟糕了一些，此外红色的行车电脑显示也有点审美异常。

2、保值率上

捷达保值率一直是捷达性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，当这辆车卖出之后的售价和购车价格的比值，影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是权衡汽车折旧速率和二手车价值的综合指标。

捷达前五年平均保值率分别为：67.6%，61.7%，56.1%，50.7%，45.8%；保值率在紧凑型车之中排第12名；在汽车整体保值率水平中，捷达的保值率属于中等水平。相对来说二手捷达还是值得入手的。