二手车分期费率,二手车分期汇率多少

1.10万元人民币在美国可以买到什么车？

2.300高分 求解：汽车以旧换新，汽车保险、二手车过户

3.日本汽车市场新车卖36万二手车却要卖86万，出现这种状况的原因是什么？

4.车主说中国车主胜诉！特斯拉销售问题二手车，三倍赔钱

5.请问4~5万RMB在澳洲能买个什么样的二手车呢

6.到美国加州买一辆二手车大概多少的税收

纯电动二手车的保值率向来不会很高，不管是中国市场，还是国外市场，都是一样的。因为纯电动汽车目前的普及率并不是很高。再加上纯电动汽车的电池有衰减，是不可逆的。所以纯电动汽车并不像燃油车那样可以通过保养保持良好的状态。纯电动汽车的电池如果有衰减，就会影响保值率。

本篇文章，我们看看韩国市场纯电动汽车的保值情况。

近日，有韩国媒体公布了韩国纯电动汽车市场的人气排名。

排名第一的是?特斯拉Model?3，目前特斯拉Model?3在韩国市场有两款车型在售，分别是后驱标准续航版，售价5369万韩元折合人民币，31.58万。四驱高性能版售价6369~7369万韩元，折合人民币37.46~43.34万元。由于汇率的原因，韩国市场的Model?3价格肯定是要比国产的价格要贵不少的。Model?3二手车商平均收车价格是4675万韩元，折合人民币27.5万元。这在纯电动汽车中算是保值率很高的了。

排名第二的是现代ioniq的纯电动车型，它搭载38.3kWh电池，一次充电续航里程271公里，在韩国市场的售价是4140~4440万韩元，折合人民币24.35~26.11万元。而目前平均收车的价格只有1674万韩元，折合人民币只有9.84万元。相比新车的价格几乎就是减去了一半。比特斯拉差了不少。

排名第三代是现代kona纯电动车型，它搭载?了64kWh电池，最大续航里程406公里，韩国市场的售价是4690~4890万韩元，折合人民币27.58~28.76万元。目前平均收车的价格是2622万韩元，折合人民币15.42万元。相比于新车也是几乎腰斩了一半。相比燃油车来说是很低的保值率。

虽然在韩国市场，新能源汽车的保值率最高的不是现代起亚，而是特斯拉。但是现代起亚目前依然是全球重要的纯电动汽车生产商。根据2020年1季度的数据显示，现代和起亚汽车在今年第一季度占据了全球电动汽车市场9.9％的份额，超过了内燃机的份额（8.9％）。基于季度销售额，这是电动汽车的市场份额首次超过内燃机。

2020年第一季度全球纯电动汽车（EV）的销量为29,436辆。现代和起亚汽车共售出28,796辆，市场份额为9.9％。同期，现代和起亚的内燃机车（ICE）的销售份额为8.9％。韩国投资证券公司的分析师金振宇最近发表了一份相关报告。他说：“这是现代和起亚在全球电动汽车中的份额首次超过内燃机的份额。

现代起亚在2016年第一和第四季度的全球电动汽车销售份额仅为2.05％。当时，全球电动汽车销量为67,829辆。此后的四年中，整个电动汽车市场增长了约4.28倍时，现代和起亚的电动汽车销量增长了20倍以上。?2018年第二季度，销量突破10,000辆。而2018年第四季度，也就是两个季度之后，销量达到25,612辆。现代起亚去年的电动汽车销量经历了调整期，预计明年将超过3万辆。?2014年，现代和起亚汽车在全球电动汽车市场份额排名中均排名第15位，2020年第一季度上升并跃升至第4位。

最后，一款车保值率的高低，首先与销量息息相关。销量越高的车，保值率越高。而往往豪华汽车品牌的车型保值率并不高。因为豪华品牌汽车有很大的品牌溢价，但是在二手车市场是不看品牌溢价的。因此影响纯电动车保值率的最大因素，还是销量。

现代起亚虽然是韩国的本土品牌，甚至现代起亚还针对自己的车型推出了更好的销售政策，但是目前由于Model?3的销量更高，所以在二手车保值率上，现代起亚还是略逊一筹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元人民币在美国可以买到什么车？

二手车评估目的：

确定该车是否为盗抢车、走私车，防止赃车流通，使用技术和车辆受损的程度，提供真实车况，反映机动车的价值量及其变动。

二手车评估是由专业机构参与、车辆评估专家，根据使用年限的车辆使用年限（已经），里程，整体车况和事故记录等进行系统的调查和评估，减少汽车的新汇率，再根据市场上的车辆销售情况等，提出基本的参考值，通过计算机系统的操作来评估价格，并打印出车辆评估书，经评估机构的估价师签字盖章后生效，作为车辆交易的依据和依法纳税的依据之一。

二手车交易评估的意义主要是：

（1）客观地反映车辆的使用情况，以及车辆的各种缺陷，为二手车交易双方提供二手车的基本技术状况。

（2）通过二手车技术评估，防止走私车辆、非法拼装车辆、被盗车辆、报废车辆等非法车辆进入二手车交易市场。

（3）根据二手车技术评价结论，确定二手车水平，使二手车评价结论更加公正、公平、合理，更贴近市场，为社会各方所接受。

300高分 求解：汽车以旧换新，汽车保险、二手车过户

虽然近两年国内汽车市场整体大盘向下，但从整体车市的消费数据不难看出，虽然消费升级成为近两年市场新的增长点，中高级车的市场份额正在增加，但10万左右买车的群体还是占据了最大一部分，这也是紧凑型轿车和小型、紧凑型SUV依然是最大的市场份额的原因。

预算10万元买车，也成了最大的一个消费群体。在国内的话，10万块可以买到如宝来、朗逸、轩逸、享域、桑塔纳、捷达VS5、威驰等等这样的合资车。也可以买到博越、哈弗M6、帝豪系、远景系、嘉悦A5、逸动、缤越等这样的自主品牌车型。同样是十万元，那在美国可以买到什么样的车呢？

我们依照当前最新的汇率折算，10万元人民币可以折合成14300美元左右，那14300美元在美国市场上能买到什么样的车子呢？我们今天就来看一看。

在美国市场上，如果用14300美元买新车的话，可以买到全新马自达3（国内的昂克赛拉）、捷达（美版速腾）、卡罗拉、思域等紧凑型家轿，这些车在国内市场上比美国市场稍贵，但基本上相差不太大，但在配置上同价格的肯定配置比国内配置要高。而在选配方面，美国市场更自由，在新车税费方面也比中国市场有优势。一句话，同样的钱在美国市场上可以买到比中国市场上更好的车子。

有一点必须要着重说明一下，那就是这几年美国的经济也不好。虽然美国是世界上汽车保有量最多的国家，但美国人在买车方面的预算资金不够高，因此很多人如果话14300美元左右的话，一般会考虑买一辆二手车。之所以选择二手车，一是预算原因，二是美国的二手车市场相对中国市场更大、更成熟，也更透明。在美国的二手车市场（含二手车网站）买车，车主保障性更强，并且因为美国巨大的汽车保有量，有14300美元去买二手车的话，你能看到各种与你预算价格相匹配的车型。

14300美元在美国市场上买不到C级车，但可以说在B级车市场上，可以随便选择了，和国内不同的是，美国汽车市场更新换代比国内更快，消费者更激进，因此在二手车市场体系比国内更健全，车源更丰富，也不会有对车辆动手脚的问题，前提是正规运营二手车商，国内就不一样了。国内很多二手车市场上，很多一锤子买卖，卖一单是一单，这也是为何国内二手车市场远远不如新车市场的原因。

如果运气好的话，14300美元你甚至可以买到七八成新的宝马3系、奥迪A4、奔驰C级这样的豪车级别，还能买到年限更长的福特野马、美系肌肉跑车代表雪佛兰科迈罗（大黄蜂）、道奇挑战者等等，还能买到大自吸的车子，想想都很诱人吧。

但在国内市场上，即便能看到这样的车子，你也不一定敢下手，因为很有可能，你会买到事故车或者翻新车等等。

笔者一个美国朋友麦克，就在美国的二手车市场上给女儿买了一辆二手的特斯拉，价格也就3万美元左右，但成色相当不错，也挺靠谱，我们聊天时，麦克说，女儿刚在洛杉矶上大学，没必要花太多钱给孩子买车，买辆二手车开着就不错，美国的二手车市场很靠谱，除了健全的机制之外，还有很多对消费者有利的购车政策和保障，这也是很多美国人愿意在二手车市场淘车的原因。

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日本汽车市场新车卖36万二手车却要卖86万，出现这种状况的原因是什么？

1 第一年 各保险公司为了拉拢客户基本都能给你他们的底线价格 具体多少这个真不好说 第一年无事故 无赔偿 次年需费的时候 普遍是第一年全额的7折 我的车就是7折

2 二手车 也就是旧车 它的保额是逐年递减的 每年的保额都会有变化的 这个各保险公司有不同的待遇

3 5月31前 报废车辆的补贴是全国基本一致的 上海我不知道 我就知道我家这边 10W左右的车是给报了1万8

享受补贴的跟日后车辆被买卖不发生任何关系

车主说中国车主胜诉！特斯拉销售问题二手车，三倍赔钱

在日本，二手车的价格竟然要比新车还要贵，有些车型甚至要比原价高出两倍多。日本二手车交易市场中，出现了旧车比新车贵的情况。某新车卖36万，而同款二手车却能卖到86万，日本二手车市场交易创下了历史新高，为什么会出现这种情况呢？

日媒报道，现在很多新车都需要预订，快则半年，慢的甚至要等到四年后才能提到车，甚至有很多车型已经暂停销售了。这就让很多消费者感到恐慌，他们宁愿多花几倍的钱买辆二手车，也不想花了钱还要等一两年的时间提新车，一个是不方便，再就是他们不确定时间会带来什么损失，二手车交易价格节节攀升的主要原因还是消费者心理作祟。

除了消费者心理推动二手车交易市场的价格之外，日本国内的新车供应不足也是造成这个情况的原因，比如雷克萨斯LX车型、丰田兰德酷路泽等，这些车型市场基本空缺，想要这些车型的消费者，就要预订，一年两年甚至要数年。再就是汇率波动导致日元贬值，二手车进口需求激增，日本二手车出口，导致国内二手车库存也不足，所以价格就会随之上浮。

日本国内因为通货膨胀导致的物价不断上涨，二手车价格也在不断上涨，上涨趋势仍然持续。最大的原因则是日本是第一大二手车出口国，每年会有超过一百三十万二手车出口。市场供应失衡也是二手车价格不断攀高的原因，产量跟不上，丰田汽车销量下滑，而且再度宣布了停产计划，据了解，丰田汽车员工你能够感染新冠，有部分生产线暂停生产，这已经是第四次调整生产了。其实不仅是丰田，其他汽车生产厂家也面临同样的问题。

请问4~5万RMB在澳洲能买个什么样的二手车呢

特斯拉采用直销模式，没有经销商，带来了很多优势，也带来了一些严重的问题。比如说，在它的服务中心发生的任何事情都要由特斯拉来承担，最近在中国发生的一起案件就表明了这一点。特斯拉因隐瞒汽车结构性损坏，被判处支付客户购买Model?S?P85所花金额的三倍。

据媒体报道，韩超（音译）在2019年6月1日以37.97万元人民币（当前汇率下为58002美元）的价格购买了经过认证的二手特斯拉。特斯拉告诉他，这辆车通过了200项测试，没有发生任何重大事故，也没有呈现任何结构性损坏。

然而从6月5日起至2019年8月24日，该车最终以120公里/小时（75英里/小时）的速度在道路行驶时停止工作为止，共对该车进行7次维修。根据法院判决书，他听到一声巨响，油门踏板停止工作，5个故障码弹出。韩先生将车开到路肩，但车辆报警他可能发生了严重的事故。这辆车一共修了十多次，在他居住的天津特斯拉服务中心呆了80天。

路上那个问题的诊断结果是电池组。这种情况似乎与里奇-贝诺特发现老鼠吃了他的?Model?S的线束非常相似，这使得保险丝熔断，引发了贝诺特的Model?S的巨大声响，并使其在路上停了下来。

2019年11月15日，韩超将车开到万丰机动车鉴定所，发现这辆电动轿车在卖给他之前发生了车祸。维修时要求更换C柱和后挡泥板：损坏的都被切割了。这是他起诉公司的主要原因。

这并不是特斯拉第一例出售的二手车出现问题的案例。2020年3月11日，该公司在加拿大销售的一辆Model?3存在严重的油漆问题。从那以后，特斯拉就不再在其网站上使用真实的二手车了。

7月12日，律师和消费者保护实体指责该公司在美国销售有问题的二手车。7月21日，挪威的客户也表示，特斯拉向他们出售了明知有缺陷的汽车。

中国消费者权益保护法是世界上关于此事最严厉的规定之一。它规定，如果一家公司被判使用欺诈手段向客户销售商品，那么它必须支付买方使用这种商品的三倍费用。这就是北京市大兴区人民法院判决特斯拉的做法。

该判决发布于12月4日，基于第三方评估的结果。这次新的检查确定维修是真实的，汽车的行驶性能可能受到它们的影响。如果将这些情况适当告知客户，那么该车的价格应该是241,099元人民币，也就是少了138601元人民币（21173美元）。

打起官司，本是韩先生最后的选择。他要曾求换车，但特斯拉拒绝。在没有选择的情况下，他试图在天津起诉该公司，但不得不将官司打到北京，因为北京距离他的家和他提车的服务中心有114公里（71英里）远。他于3月10日开始诉讼。

在此过程中，特斯拉提供的文件显示，前车主曾于2019年1月8日在变道时，汽车的左后挡板发生了碰撞。该公司声称损失不是结构性的，也不知道车祸的事情，这可以证明没有欺骗韩先生的意图。

法院并没有这样理解。它说，无论特斯拉?"积极作为还是不作为"，"特斯拉都符合欺骗的客观要求"。

"特斯拉是否存在欺诈故意问题，根据本案事实，我们知道特斯拉知道或应当知道涉案车辆的事故和维修情况，其具备欺诈的主观条件。综上所述，构成罪。"

除了把37.97万元还给赵先生外，特斯拉还需要向他支付131.91万元（17.4008万美元）的赔偿金。特斯拉表示将对这一裁决提出上诉，但没有回答新浪财经的置评请求。

在帖子里，韩先生庆祝拿回了自己的钱，并夸赞法官没有公开判决。中国客户还出示了部分判决书，那份判决书上有他对汽车问题的描述，以及法院为何认定特斯拉的行为具有欺骗性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到美国加州买一辆二手车大概多少的税收

给你说几个价格 你心里就有底了

一般本田 凯美瑞 中国30多万 这里我见过6000澳币拿下的（一般在8k左右）相当于35000RMB

本土的一般集中在 5000-1万澳币 动力非常好 但是就是喝油

这里二手一般是本田或者日本车 因为省油 受到青睐 你有5万人民币 几乎可以买到90%种类的车 都是好车 随便选择吧 根本不用担心价格

关税：现在不管新车，2手车都是按排量来收综合税的。综合税包括关税25%，消费税8-15%，和增值税17%，见下表：

排气量:1500CC--2000CC(含) 25% 5% 17% 53.95％

2000CC--2500CC(含) 25% 9% 17% 60.71％

2500CC--30000CC(含) 25% 12% 17% 66.19%

3000CC--4000CC(含) 25% 15% 17% 72.06%

大于 4000CC 25% 20% 17% 82.81%

从美国运上海的运费大约15000人民币，这里美国中国海关杂费加清关公司的费用大概25000到30000。这样成本就出来了：

成本＝买儿手车价x汇率 ＋海关估价×综合税率x汇率 + 运费 + 海关杂费。

这里面的最难知道的是海关对你买的二手车的估价，这和你实际买2手车的价格是要高很多的。

我基本上搞懂海关是如何估价的，今天先卖个关子，大家顶啊，顶多了我就继续。呵呵。。

海关估价是最关键的，其实有网友说的对，标准是有但上下还是可以差很多的。海关估价是根据美国二手车的BLUE BOOK的RETAIL SUGGESTED PRICE来定的。如果你在EBAY选中了合适的2手车，你可以根据品牌车型到上去查的，KBB网站查到的BLUE BOOK的价钱，还不是中国海关的价钱，中国海关会再上浮10％－20%的。有个诀窍，把你实际车的配置加高一点再查，比如2005年的车你按2006年的车来查，这样就比较准了。

好了，说了那么多，嘴馋下把，2006年BMW X5 10000英里，车价40000美元×7.4 ＋ 海关估价 46500 美元 × 66.19% × 7.4 ＋ 15000（运费） ＋ 25000 （通关杂费）＝ 53- 55万左右。呵呵。贵了吗？还好吧，现在X5中国新车是89万，就算1年折掉20%，还要63万啊。。。