巴基斯坦二手车报价表_巴基斯坦二手车报价

1.作为中国最好的朋友，你知道“巴铁”人民都开什么车吗？

2.每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？

3.他们的汽车为什么像花一样？

4.1万元人民币在巴基斯坦，究竟能过上什么样的生活？

你好，几乎涵盖了所有东西：服饰，果蔬，电子产品，wu qi，不过汽车行业不行，几乎被日本垄断了，听说人家是免关税了，而且价格便宜，很多是日本用了几十年的汽车，然后又卖到巴基斯坦做出租车，首都的出租车都是日本的二手车。

作为中国最好的朋友，你知道“巴铁”人民都开什么车吗？

你好，首先根据中巴协议：

1、中国公民赴巴基斯坦，持外交、公务、因公普通护照者免办签证。

2、持因私护照赴巴基斯坦需签证。中国公民因私去巴基斯坦，需在入境前到巴基斯坦驻华使馆办理签证。办理签证时应交付有效护照、健康证明和本人照片。

3、一次入境签证有效期有3个月，重复签证的有效期为一次3个月，总有效期不超过1年。签证只能在签发之时起6个月内使用。

4、商业签证需要有担保信，从事业务活动的人员可以获得有效期为6个月的多次入境签证。

中国公民凡因私事申请去巴基斯坦者，申请人在巴基斯坦的亲属，必须首先向巴基斯坦地方行政官员提出申请，并进行担保，然后由地方当局报内政部审批。申请如获准，内政部即告巴基斯坦驻华大使馆，驻华大使馆据此向中国公民发给入境签证。

5、中国公民因私前往巴探亲，也可以直接向巴驻华大使馆申请，但须提供在巴基斯坦亲属的经济担保书。担保书须经巴基斯坦公证处的认证，并经内政部或外交部领事司盖印认可后方为有效。巴基斯坦驻华大使馆据此经济担保书，向申请者签发签证。赴巴基斯坦探亲者，须用英文填写两张签证申请表，交两张照片。探亲签证有效期为1年。

每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？

近日，巴基斯坦阿尔维总统就任后首次访华，也是在中国正在为夺取抗击新冠肺炎疫情最后胜利而努力奋斗的特殊时刻到访，这再次彰显中巴之间的特殊情谊，巴基斯坦也被公认为是世界上与中国关系最好的国家之一，被中国民众亲切的称为“巴铁”。

那今天和讯汽车就为你介绍“巴铁”的汽车工业发展，看看“巴铁”人民都开什么车？

日系车占领巴基斯坦汽车市场

和全球大部分国家一样，日系车几乎占据了巴基斯坦汽车市场的绝大部分份额，据巴官方统计，2020年日系车占巴基斯坦轿车市场100%的份额，轻型商务车（LCV）市场96%的份额，卡车市场69%的份额。

在产量最大的轿车领域，铃木（Suzuki）、丰田（Toyota）和本田（Honda）三家日本车企占据了全部市场。尽管已经此前已经宣布退出中国市场，但铃木在巴基斯坦的销量堪称“垄断级别”，它几乎垄断了所有小型汽车（排量<1.0L）的生产销售，占据了全巴基斯坦约60%的份额，而丰田和本田则瓜分了剩余的汽车市场，分别占比25%和15%。

日本车在巴基斯坦热销，很大原因是拥有了较早的企业资源基础，上世纪60年代丰田和铃木就已经在巴基斯坦进行进口车销售，而本田则于70年代进入市场。此前，巴基斯坦政府已经有意要改变“日系车”一家独大的局面，为此发布了《2016-2021年汽车发展政策》，对新进入巴基斯坦汽车市场的外资汽车企业提供了相应的政策优惠，韩国现代、起亚以及意大利菲亚特等车企也曾被允许以较低的关税进口用于本地组装的汽车零件，但整体效果并不理想。直到2020年1月，现代汽车才开始在巴基斯坦建厂投产，并开始设立本地经销商。

铃木奥拓是巴基斯坦最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在巴基斯坦的街头。2019年，八代奥拓的引进巴基斯坦，一度让铃木的市场占有率一度超过70%，新款奥拓由巴基铃木公司本土生产，排量为0.66L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。

上图为铃木汽车在巴基斯坦的车型售价，其中Swift在巴基斯坦的起售价达到了190.5万卢比（约合人民币8.66万），该车相对应的国内版本为铃木雨燕，国内起售价仅为6.58万。而这还不算差距最大的，国内起售价不到10万元的铃木SUV维特拉，在巴基斯坦的售价高达550万卢比（约合人民币25.24万）。

就连这样一台国内看似很普通的轻型面包车铃木Bolan，在巴基斯坦售价也达到了105万卢比（约合人民币4.77万）。

在中国的二线以上的城市，大部分民众平均年收入接近或已经超过10万元人民币，不吃不喝的情况下一年工资就可以负担起一台品质不错的新车。而在巴基斯坦，想要达成这一目标最少需要10年。相关资料显示，2018年巴基斯坦年人均收入仅不到1500美元（约合人民币10500元）。

过高的汽车售价和过低的人均收入增加了想在巴基斯坦拥有一台私家车的难度，截止2018年，巴基斯坦国内汽车人均保有量尚不到18台/千人，不及中国的十分之一。

中国车企在巴基斯坦

那“中巴”关系这么铁，为什么中国汽车工业和车企不能输出给巴基斯坦呢？其实目前在巴基斯坦的中资企业有中国一汽、福田汽车、江淮汽车以及东风汽车等，但主要从事卡车和轻型货车业务。

由于上述提到的市场积累、价格政策等因素，中国品牌的乘用车想打入巴基斯坦新车市场还是十分困难的，而巴基斯坦路上看见的老式中国家用轿车也多为此前赠送，或少量二手车的流入，而新款中国品牌轿车为整车进口，算上税费后价格十分昂贵，所以如果真能在巴基斯坦当地开上一辆中国车，那是十分光荣的一件事。

2019年11月7日，比亚迪曾与丰田汽车签署合作协议，目标在2024年前推出共同研发的电动车，以此打开巴基斯坦新能源汽车市场。不过鉴于巴基斯坦此类基础设施薄弱，同时尚未有新能源政策倾斜和市场认同，短期内新能源汽车可能在巴基斯坦也很难有大动作。

巴铁也遇车市寒冬

中国车市寒冬这两年，“巴铁”同样遭遇了汽车销量滑铁卢。根据巴基斯坦汽车制造商协会公布的统计数据，2020年1月份巴汽车销售量仅为10095辆，与去年同期19353辆相比下降了48%，这个数据甚至不及奔驰E级单车型在中国的单月销量。

从巴基斯坦三大汽车品牌销售情况看，1月份铃木销量同比下降53%，为5555辆；丰田和本田的销量也分别同比下降了36%和51%。2019年7月份至2020年1月份，汽车销售总量同比下降了44%。国内经济发展总体缓慢、汽车业贷款利率较高、人均收入增长放缓等因素，限制了巴基斯坦汽车行业的发展。

此外，去年以来巴基斯坦货币严重贬值，造成汽车生产成本上涨，售价随之大涨。铃木汽车此前表示，卢比贬值、通货膨胀率飙升等因素导致进口散件（CDK）和当地配件成本大幅上升。该公司随即采取各类措施降低生产运营成本，但仍不得不将各车型零售价提高。

与汽车价格同时上涨的还有巴基斯坦国内的燃油价格，根据世界汽柴油价格网站数据显示，巴基斯坦2020年2月平均油价为0.7美元/升（约合人民币4.9元/升），尽管油价低于中国，但考虑到平均收入和中国存在较大差异，油价上的压力对于巴基斯坦来说还是不小的。

当前巴基斯坦每年汽车销量仅约为15万辆，其中有近3万辆二手汽车，这阻碍了起国内汽车产业和新车的发展，但不得否认的是，作为人口超2亿的大国，巴基斯坦国内的汽车市场潜力巨大。巴基斯坦政府近些年也在大力加强与中国和土耳其大型车企的合作，希望通过合资形式引进先进的汽车生产线，并打造巴基斯坦的民族汽车品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

他们的汽车为什么像花一样？

自驾游，需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。

人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精彩的时段，因为实现了时间自由。而财务虽然不是人人都那么自由，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款自由。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的问题了。

买车前，题主得考虑到几个问题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化原因，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值如何处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续使用还是卖掉（儿女或其他家人们有自己的爱车，且是他们不喜欢的车型）？

这种情况，肯定是买新车。建议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观 时尚 度、车辆黑 科技 （诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离警告系统、坡道起步辅助系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等）配置程度等通盘考虑。选什么车，当然以题主你自己的偏好为主（因为365天绝大多数时间是你在使用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜欢最好，不喜欢也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。

当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾体验而言（城市类观光可忽略，优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。

SUV不外乎进口、合资、国产三类，考虑题主要求“不想太贵”的诉求，那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人建议，不妨考虑2017年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人建议2.0T的，因为都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择），性价比个人觉得超好。

新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克儿 摄

这款车与它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。

首先从外观设计上，新福特翼虎与生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的最新设计，非常适合城市人群的消费审美。

一款车好看只是选中他的一种冲动，而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。

大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿 摄

要知道，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，所以，新福特翼虎对道路使用环境的适应性，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿 摄

大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是，省道上我们车速本身很慢不能说明问题，但是当我们从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿 摄

通过本次自驾，新福特翼虎真是我们此次 探索 性特殊旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足我们的需求。勒克儿 摄

-40 极端气候，我们在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。

当然，如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，关键是皮实，配件丰富，维修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车价格区间在8.39—12.59万元，有1.2/1.5T两款发动机可选。

第一次在中俄边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）模式升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死方向，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子系统，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！

如果是这种情况，个人觉得与其花几十万去买新SUV（诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、人人、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——

随着今年7月我国对进口车关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精彩的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手价格也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的，所以车况基本无忧，而且，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力系统、安全系统、内外部配置、灯光系统、高 科技 配置这些核心的东西，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车，性价比让你心动！

我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车，老俩口从内蒙到云南大理，后到广西海南，今年六月又回到内蒙过避暑生活，房车旅居候鸟是最好的交通工具，饿了随时停下作饭吃，不赶路，悠闲自在的慢牛行，大把时间自由行，我们老俩口企退金加起来有9000多，没闲钱，就敢卖个房子，实现养老房车梦想。

个人感觉，自驾游要的车是稳定性，兼顾经济性。

稳定性最好的车就是日本的丰田，还有东风日产。

丰田最好的车就是普拉多霸道，还有陆巡，普拉多霸道的费用比较高，所以说在这里不怎么推荐。

日产有一款非常棒的车，叫帕拉丁。

这款车看样子不咋地，但是性能极佳，曾经有驴友开60万公里无大修，至今开着四处溜达。

最大的优点就是皮实耐用，省油性价比高，动力强，帕拉丁采用的是ka24发动机推背感非常强。

油耗也不是很高，应该在十个左右，可以接受。

2.4的动力基本上可以应付所有的情况，包括高原。

这辆车最大的缺点就是外形老气，配置有可能不是太强，由于是越野车，所以舒适感一般。

走高速公路，不是很舒服，绝对没有轿车和一般suv那么舒服，当然储物空间，还是蛮不错的。

对于越野车来讲，不舒服是属于正常的。

还有一款皮卡，可以考虑，也是日产的，D22。

可以买车篼带封闭的那款，很是养眼，哈。

这两辆车的价格都不是很高，都在十几万左右。

最主要是性能非常好，关键是可靠耐用，经得起长途跋涉，经得起颠簸，经得起考验。

经常自驾游要做好一些准备，在这里顺便说一下。

一是要带一条全尺寸备胎，有可能的话带两条更好，而且要带上随车工具，包括三脚架，还有灭火器，充气泵，还有胎压监测系统等等。

二是每次远行都应该做一次大保养，最好用全合成机油，更换三滤一油，检查汽油泵检查，刹车油检查防冻液，还有检查轮胎。

轮胎的胎纹小于2.5毫米，要换新轮胎。

冬天出行要换0w机油，还有要更换冰点低的防冻液，包括防滑网，帐篷等等。

还要准备急救包药品，眼镜衣服等等。

好啦，就唠叨这么多吧，有需要去的长途自驾的驴友，我们在详细的聊。

最后祝每一位驴友玩儿得开心，一路顺风。

房车我就不推荐了，虽然说不想买太贵的，但是这个年龄首先要考虑舒适性了，毕竟出去玩，开心最好，不能过度疲劳。第二个是考虑自驾游，那么可能哪里都去，那基本上这辆车的越野性能要好，最推荐的也就是SUV了，之后还要开的年头比较长，那质量也要说的过去。综合这么多，这款车本身就不能差了，个人比较推荐雷克萨斯LX570，个人建议，可以看看。

从给出的资料来看，这是一个有钱又有闲退休的人呀。在欧美一些国家，大概有80%的这个退休人员都是买房车的，我的建议是可以买一个b型的房车。 为什么选择短轴？ 主要是就驾驶灵活，停车方便，油耗低，通过性好，价格经济等优点。而且有的b型车的可以商旅两用。

所以现在最好的方法就是一车多用，平时通勤使用，市区方便停车，开起来也灵活。旅行的时候也可以做饭、睡觉、洗澡等等。

所以B型短轴就成了现在大多数人的不二之选。 退休者因为有稳定退休金或房租金支撑告别世俗切应酬开空间宽房车到处迁徙过等于换个方衣食住行罢退休者房车利用率最基本常年在房车里流动生活选个适合免费停泊点用最费用解决接电加水排放即可。 国内退休者都无事可做闲难受打发时间最困难事情为何整个房车出游没有应酬看谁脸色想去哪儿就去哪儿切都新鲜见闻感受.........

我们66了，收入8OO.O。有辆中华两箱车今年从太原出发，经承德一大庆一齐齐哈尔一呼伦贝尔市海拉尔区一满州里一额尔古纳 湿地一根河一漠河一北极村一五大连池一哈尔滨一长春一沈阳一大连一北戴河一太原。累了就多休一天。玩讨自在心情爽。中华FRv很给力！！！高速上表现很稳，超个车还好！

如果不想太贵经济实惠20几万的SUV就可以了。我家老伴65，今年就刚把开了十几年的老PoLo换成2.5四驱新奇骏，很好用。我们也经常开车边走边玩，感觉很爽！去年在澳洲旅行一个月，看到不少的七八十岁的澳洲老人看着车在路上，据说他们是每三年就环岛旅行一次。现在中国的条件也越来越好了，退休生活也该有点自己的梦想和追求。

我已经七十岁了，一辆2002年的1.8升低底盘宝来车，退休后基本每年都跨省自驾游，今年还带老伴自驾游近二万公里，也参加了两三次旅行社游。我的经验是，现在国内大部分国道省道路况都不错，基本上任何车都可通过，除非你偏要自虐开车去巴基斯坦、尼泊尔。既然不要太贵，可开十年，建议买合资轿车，排量1.6T或1.8T，一则减震好，乘坐舒适，对于年龄大的人很合适；二则风阻小，经济省油；三则体积相对小，开起来灵活方便省心；四则动力合适，高原爬坡没问题；五则合资车技术比较优先，相对故障率较低（我的车十五年多，基本没出过什么故障，开得放心）。当然，你也可以赶赶时髦买辆SUV，但个人认为那是一辆换了壳子的轿车，至于四驱吗，那是年轻人玩的，沙漠、泥地、山地你还开车去吗？随着年龄的增大，将来会更多的采取自驾和乘坐公共交通工具结合的 旅游 方式，虽然收入不算低，节省的钱走到哪儿都可以住星级宾馆，不愁住不愁吃多好啊！顺便说一下，二十万元的车开上十年，年折旧费二万，相当于你年收入的五分之一，这个帐还是要算的。

长途自驾游，建议首选MPV，其次再考虑SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。652T售价23.29万起，653T售价31.39万起，性价比不错。

如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。

储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

推荐你丰田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情说三遍，自驾游绝对不会扔你在路上，如果有条件可以上4.0普拉多，如果想少花点钱2.7的也绝对没问题！再少点丰田穿越者2.7，如果老俩口的话还有三门版普拉多2.7，轴距短通过性强，相比于5门版更省油！这些车保值率还很高，高到你惊讶！希望对你有帮助！

1万元人民币在巴基斯坦，究竟能过上什么样的生活？

凡是到过巴基斯坦的朋友，肯定会对路上跑的“浓妆艳抹”的大花车留有深刻印象。在当地，无论是货车、客车，还是公交车，全都画满了各种图案，像一幅幅流动的装饰画不断在街头穿梭。

汽车成了艺术品

通常情况下，这些汽车的车身、车斗甚至车内都画满了色彩艳丽的风景、花草、动物和当地人崇拜的英雄人物、宗教圣地等图案，有的还用乌尔都语写着诗句和经文。初次看到有些车的车头或者车尾画着一双大眼睛时，记者还觉得有点不适应，经过打听才知道，这样的图案被认为可以保佑汽车司机远离灾难。除了图画外，很多卡车都用精细雕刻的木门将车头加高几米，再加上车身伸展出的飞檐，以及整辆车上镶嵌的闪亮锡片，远远望去好像疾驰在身边的不单是一辆辆车，而是一间间被装饰的光彩夺目的房子。如果探身到驾驶室去看，你会发现，很多司机都在车内见缝插针地贴了许多饰物或小镜子。车厢下面挂着的一排排彩色链饰或小铃铛，随着汽车的奔驰叮当作响。

画辆车也不便宜

近日，记者到一家汽车装饰厂采访时了解到，装饰一辆车工序很多，绘画只是最后一道环节。一名熟练的卡车画工完成一套简单绘图需要两三天时间，各种图案都是由画工现场创作，并没有太多模版可依，一些复杂的装饰和绘画一般需要一周甚至更长的时间。此外，根据车主的不同喜好，画工也可以替车主将他心中的偶像人物画在车身上。有些非常出名的画工甚至有自己的风格和签名，业内人士一眼就能看出一辆花车是什么人的作品。

在巴基斯坦，如果只是对车进行简单的装饰绘画，一两万卢比就可以完成(1美元约合60卢比)，复杂的要到六七万，如果安装硬木门、车身包木头围栏等，则需要花费十几万甚至20万卢比。对于普通人来说，也是一笔不小的开销呢。

警察也“优待”花车

巴基斯坦的很多汽车都是从日本等地进口的二手车，外形很破旧，但在巴基斯坦人看来，买了房子要装修，买了汽车也应该修饰，从一辆花车的装饰程度就可以看出车主的社会地位和经济水平。实际上，私家车是很少这样装饰的，很多花车车主都是货车司机或者私营车主，他们的车装饰漂亮后能吸引更多乘客的关注，从而获得更多利润。一位开小公共的司机表示，现在车子不花会被人瞧不起的。

不过满大街都是让人眼花缭乱的汽车，难道警察就不管？朋友阿巴斯的回答让记者茅塞顿开，尽管世界上很多国家的交管部门对改装、涂画汽车外表都有非常严格的规定，但巴基斯坦却是为数不多的例外之一。当地就连车牌也可以随意装饰和设计，那才是真正的“个性化车牌”。阿巴斯半开玩笑地说，根据他的经验，警察都喜欢漂亮的汽车，而对那些破烂不堪、装饰“朴素”的却从不手下留情。

不管怎样，如今装饰大花车已经成为巴基斯坦民间艺术的一个组成部分，它充分地体现了巴基斯坦人自由奔放、开朗热情的民族性格。( 2007.09.11 第13版)

巴基斯坦人均工资收入是35000PKR，按照汇率来计算，相当于人民币1143元，重点是很多人都是被平均，收入根本达不到这样的水平，10000元人民币可以理解为是当地很多人一年的收入，甚至有的人在网上说，这样的收入，在当地能过上帝皇般的生活。下面结合当地的衣食住行，跟大家说说10000元人民币到底在巴基斯坦能过怎样的生活。

巴基斯坦的衣食住行

穿衣

巴基斯坦人他们日常穿着还是非常传统的，男人一般是咖啡色，白色或者灰色的长衫，下装以长裤子为主，冬天的时候会戴上一顶皮帽，当地人把这种皮毛叫“真纳帽”。女人在穿着方面比男人要求更高，长袍，长裤之外还必须要有罩衫，把身体全部用衣服遮住。巴基斯坦的衣服其实并不贵，如果一套衣服算下来也就是3000-4000PKR左右，相当于人民币98-130元，就算好一点的，物料用上绳一点的，也就是4000-10000PKR，相当于人民币130-320元。

当然在巴基斯坦也是有我们熟悉的品牌店可以购买的，例如ZRAR或者NIKE这些。一条品牌店的牛仔裤在巴基斯坦需要2700PKR，一件品牌店的T恤需要4300PKR，一对NIKE或者ADIDAS的运动鞋需要9200PKR，1对男士商务皮鞋需要6400PRK。不得不说这些连锁品牌的衣服在巴基斯坦还是很贵的，不过他们的主要消费人群并不是本地人而是在巴基斯坦的外国人。对于外国人来讲，像品牌运动鞋这些，在巴基斯坦还是跟国内差不多的。

巴基斯坦的年轻人，如果是学生，一般都是有校服的，无论是小学还是高中，在风格方面跟英式差不多，整体看起来还是美观大方的。至于大学生就看个人喜欢如何搭配，只要记住当地是有穿衣要求就行，不违反习俗即可。而正式场合，巴基斯坦人也是不例外的，西装皮鞋或者是具有当地民族特色的服饰都是可以的。

饮食

在饮食方面，巴基斯坦其实跟印度还是很相似的，主食是米饭，其次就是咖喱是少不了的，肉类以鸡肉为主，其他红肉，像牛肉，羊肉或者猪肉这些还是非常昂贵的，不过需要知道的是，巴基斯坦人是不吃猪肉的。如果是巴基斯坦的穷人，他们吃不起肉类，那么会以一种名为鹰嘴豆的食物来补充蛋白质。

在巴基斯坦本地的快餐店一顿午餐需要300PKR，中档餐厅两个人叫三个菜，总价在2000PKR，小朋友最喜欢的西式连锁快餐，肯德基之类的，一个普通套餐需要750PKR，单个汉堡或者三文治需要225PKR，一瓶可乐需要46PKR，一瓶矿泉水需要36PKR，一杯咖啡需要190PKR，一瓶啤酒需要500PKR。

另外超市购买一瓶一升的牛奶需要126PKR，500g面包需要88PKR，12个鸡蛋需要190PKR，1公斤奶酪996PKR，1公斤鸡肉441PKR，1公斤牛肉772PKR，1公斤干酪897PKR，1公斤香肠1900PKR，1公斤苹果177PKR，1公斤橘子128PKR，1公斤土豆55PKR，1公斤大米162PKR，1公斤番茄93PKR。

巴基斯坦其实有一种孜然咖喱味的酸奶，看到这样的名字是不是感觉有点奇怪？很多人甚至会觉得这是不是巴基斯坦的黑暗料理？这款酸奶咖喱味非常浓郁，酸奶也很醇厚，重点是孜然的存在，令你在吃酸奶的时候竟然产生了烧烤的错觉。或许对比很多人来讲，会不习惯这样的食物，但对于巴基斯坦人来讲，他们还是很喜欢的。如果有机会到巴基斯坦，个人觉得还是值得尝试一下，毕竟每个地方都有自己的饮食文化。

住宿

在住宿方面，巴基斯坦酒店的平均价格是7952PKR，青年旅馆每晚的价格是3929PKR，普通酒店每晚的价格是6120PKR，三星酒店每晚价格是6855PKR，四星酒店每晚价格是9108PKR，五星酒店每晚价格是11266PKR。当然还可以选择租房，在巴基斯坦的市中心租一套一居室的房子，每月月租是22000PKR，郊区每月月租是14000PKR，市中心三居室月租是49000PKR，郊区三居室31000PKR，其中还需要另外支付物业费和水费电等等，平均每个月11000PKR。在巴基斯坦，市中心的房子，每平方米价格是127000PKR，郊区每平方米价格是72000PKR。

在巴基斯坦其实居住的费用不算很贵，很多地方的环境还是很差的，感觉空气极度干燥，空气中的灰尘特别多。走在外面就感觉有无数的灰尘拍打在脸上，走一段路，相信鼻孔里面都是黑色的灰尘，这还仅仅是平时，如果遇到了大风的时候，还会更加严重，甚至有些时候眼睛都难以睁开。

出行

衣食住行最后就是出行，巴基斯坦人他们日常出行的主要交通工具是摩托车，在各个角落都有大量的摩托车停放着。在巴基斯坦，如果家里有一辆摩托车已经是相当了不起的了，很多家庭还是买不起的，可想而知一辆普通的摩托车，在当地可是地位的象征，有些家庭比较富裕的，孩子在读书的时候就已经给他购买一辆摩托车供他上学使用。除了摩托车以外，巴基斯坦还有公交车，出租车和三轮车，甚至还有畜力车。在巴基斯坦的道路上上，畜力车也是不可忽视的，他们除了用来拉货物以外，有的甚至还是用来拉人的。

在巴基斯坦如果乘坐公交车，每次价格需要40PKR，月票需要1200PKR，出租车起步价150PKR，每公里收回40PKR，等候1小时收费300PKR。在巴基斯坦租车出行就不建议了，因为实在太贵了。当地租车平均价格是19000PKR，迷你车型10000PKR，SUV车型30000PKR，商务面包车40000PKR。

10000元人民币的巴基斯坦生活

方式一：10000元人民币相当于310000PKR，如果按照月入10000元来看，在巴基斯坦可以说是当地的高收入人群之一，生活还是过得非常不错的。租房以市中心一居室为例，每月租金22000PKR，水电费生活杂费每月11000PKR，饮食方面以每顿都在餐厅解决，一顿是2000PKR，一个月60顿，早餐暂时忽略，一个月开销60*2000=120000PKR，最后就是剩下出行，按照月票和出租车计算，月票价格是1200PKR，出租车每月60次，每次按照500PKR计算，一个月下来1200+60*500=4200PKR。最后一个月总开销是22000+11000+120000+4200=157200PKR。按照这样的开销，每月工资还剩下一半，可以说，生活质量还得往上加才行。当然如果出差到巴基斯塔的人，他们的工资肯定是不止10000元人民币的，很多时候还会包吃包住，所以一个月下来，存到钱比10000元还要多。

当然如果是到巴基斯坦旅游的，10000元人民币可能就不一样的生活了。同样饮食方面按照上面计算，不过一顿三餐都是2000PKR，一天就得6000PKR，出行每天10次出租车，一天就得10*500=5000PKR，住宿方面按照五星级酒店标准，每晚价格是11266PKR。这样一天下来，在巴基斯坦的开销就需要6000+5000+11266=22266PKR，接着用310000/22266=13.9天。如果是旅游按照这种方式，在当地可以生活14天左右，降低旅游标准，那么生活一个月也是足够的，毕竟前面也分析的。

巴基斯坦生活的那些事

有人知道ET待遇是什么吗？如果想感受一下ET待遇，可以到巴基斯坦一趟。在巴基斯坦，如果当地人知道对方是中国人，几乎每个人能都想跟对方合影留念，重点是如果答应一个巴基斯坦人，后面会有5个，10个甚至20个当地人想合影，对于巴基斯塔人来讲，能跟一个中国人合影是非常开心的，这种事情在朋友之间是可以炫耀的。

巴基斯坦的第一大城市叫做卡拉奇，有着超过2000万的人口，有些人还称这里是巴基斯坦的“上海”，不要被第一大城市这个称号给欺骗了。环境真的很差，地上很多各种各样的垃圾，其次，本来建筑物与建筑物之间的街道或者小巷，很多都被穷人占据，成为他们用来居住的庇护所。

巴基斯坦马路上的车辆其实一点也不少，其中大部分都是摩托车，三轮车，私家车一般以日系车为主，丰田和本田的数量不算太多，最多的还是铃木，车型就是我们常说的奥拓。这些车辆很多都是破破烂烂的，一眼看过去就知道他么已经过了报废年限，只不过在巴基斯坦这个地方，汽车是没有报废制度的。

巴基斯坦人其实一定程度上跟印度人性格还是一样的，在做事方面还是以拖字诀，生活上还是工作上，一开始承诺完成的事情，等时间到了，就会改口，事情越拖越久。哪怕再简单的事情，例如什么时候能出发，他说5分钟，他所谓的5分钟其实至少需要30分钟或者更久，可以说时间观念不怎么好。

在巴基斯塔有一个传统的节日叫做“宰牲节”，在这天，很多地方都会搭建起那种建议的临时小棚，人们会提前拉着自家饲养的羊只到这里，只要节日到来了，这些牲畜就会成为人们餐桌上的美食。有的家庭，节日到来了，但羊只还是很小，他们依然会拉过去，所以如果的时候，经常可以看到一些长得非常小的羊羔在里面。

在巴基斯坦生活遇到停电是很常见的一件事，有时候一天最多停十几次，少的也会停三五次，有些人在当地生活一段时间就会慢慢习惯，但有些人却无法习惯，毕竟在巴基斯坦夏天的时候，天气还是非常炎热的，如果没有电是很煎熬的一件事。有些人会准备发电机，所以当停电的时候，经常会听到这些发电机的声音，还是很嘈杂的。

在巴基斯坦生活时间比较长的人，他们会慢慢有以下的习惯，在穿着方面，喜欢五颜六色的衣服；在吃饭的时候，甚至开始直接用手而不用筷子或者刀叉；其次，一顿饭经常只会有一个菜，接着就是喝茶会放白糖，无论是龙井还是其他。茶叶是当初从中国带到那里的，由于茶中有苦涩的味道，当地人不习惯，所以会在里面加入白糖。另外就是一年四季会喜欢穿拖鞋就出门；最后大家猜猜，巴基斯坦人去厕所的习惯，在当地生活时间长了，这习惯会不会也有了呢？

写在最后

巴基斯坦的生活并不是所有人都能适应的，有计划去当地的人，一定要有心理准备。10000元在国内，特别是一二线城市，对于一大部分人来讲不算很多，但10000元在巴基斯坦可不是同一个概念，这样的收入在当地肯定是高收入人群的之一。不过话说回来，还是那句话，就算是高收入人群，还是有很多人不想过去的。

大家说，10000元人民币在巴基斯坦生活能过怎样的生活呢？如果让你月入10000元到巴基斯坦出差，你是否愿意呢？欢迎评论区说说看！