二手车商收车会过户到自己名下吗,二手车商收不收公司的车

1.为什么二手车商不收奇瑞

2.二手车商为什么不收宝沃？

第一种来源就是从私人手中收购而来，如今二手车商的广告遍地都是，在网络上只需要通过一些流程就能够将自己的车辆进行挂售，并不用经过一些中间商；另一种就是从4s店等机构收来的，这也他们收车的主要来源，其中存在客户置换车型、运输过程出现事故的运损车以及由于排放标准改变后不能够正常上牌的车型等。

如国六实行后，国五的车辆不能正常上牌，就只能通过二手车市场提前上牌，然后变成二手车进行售卖，此外也存在维修厂的保险报废事故车、泡水车等全车翻新后流向二手车商，因此二手车商的来源非常的鱼龙混杂。

一般通过各大二手车电商平台淘车，但这对他们来说需要一定的时间成本，而且能淘到的二手车利润也不低，此外就是给予一定的好处请人收车，但相对来说这种路边收车的机率越来越低，多数车主选择到4s店置换，或者直接通过电商平台卖车，坐在家里等着车贩子来收。

为什么二手车商不收奇瑞

市面上的二手车公司一般都是3-5个股东，各自出资多少占股多少，担保公司融资，这种就是收回来的车，把登记证书抵押给融资公司放款。

大多数二手车公司的方式，也是资金来源最快的方式，但是这种办法会增加一定的成本。

不收就永远属于亏损状态，虽然二手车没有一个标准价，一车一况一价，但是还是有办法保持一个整体利润的，但是前提是你手上还有有利润的车型，要没有那就等着亏钱吧。

还有一种就是做不擅长的车型，比如a车行喜欢经营5-8万车，b车行喜欢经营豪车，这种情况，也会有一定的合作，或者出资金或者提供信息拉皮条，或者全国跨区域合作，有些时候会发现不少车，登记证上频繁登记过户的，就有可能是车行间批发转手的。

二手车商为什么不收宝沃？

价格低，市场占有率少。根据中国汽车网显示，奇瑞近几年的销售退出国产前三了，市场占有率没有吉利、长安、长城多，和比亚迪等，所以，二手车市场因为奇瑞的数量很少，而且保有量也比较低，不愿意收。

二手车商不收宝沃，主要是因为宝沃品牌的车子保有量太少，相对保值率也比较低，因此，对于二手车商来说，收购之后很难卖出去。

Borgward（宝沃汽车）是一家1929年成立的汽车制造商，诞生于德国不莱梅。在当时，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，并在海外建厂。

20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，不过好景不长，由于种种原因，宝沃汽车于1961年破产，破产后对不莱梅的经济也是一落千丈。?

扩展资料：

过户手续：

1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

2、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

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